A Kawasaki apresentou a nova Ninja ZX-4RR.
O modelo chega no Brasil em junho.
Confira tudo sobre a esportiva.

Kawasaki Ninja ZX-4RR 

A Kawasaki anunciou a chegada da nova Ninja ZX-4RR. O modelo é a versão mais completa e esportiva da nova família Ninja ZX-4, que inaugura uma nova era entre as motocicletas supersport de média cilindrada.

Essa novidade é movida pelo motor de quatro cilindros em linha, que entrega performance inédita na categoria 400cc e incorpora tecnologias derivadas da linha Ninja ZX-10R, referência mundial em competições de superbike.

Assim, a Ninja ZX-4RR com seu propulsor DOHC de 399 cm³ é capaz de atingir rotações superiores a 15.000 rpm e gerar até 77 cv de potência máxima (ou 80 cv com Ram Air), segundo medições realizadas sob condições fixas no Japão.

Além disso, a moto tem suspensão dianteira com garfo invertido SFF-BP de 37 mm e ajuste de pré-carga da mola. Já o chassi é construído em estrutura tipo treliça em aço de alta resistência.

Enquanto isso, a suspensão traseira Showa BFRC lite tem ajuste de pré carga da mola, compressão e retorno de amortecimento. Trata-se da mesma tecnologia utilizada na Ninja ZX-10R.

No conjunto, a Ninja ZX-4RR também é equipada com freios dianteiros de discos duplos semi-flutuantes 290 mm, acionados por pinças radiais monobloco de quatro pistões, além de disco traseiro 220 mm para controle de frenagem superior.

Tecnologias Ninja ZX-4RR

Entre os diferenciais da versão RR destacam-se a embreagem com sistema Assistido e Deslizante e o Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirecional de série, que permite trocas de marcha sem uso da embreagem.

O pacote eletrônico é completo, incorporando controle de tração Kawasaki (KTRC) com três níveis de intervenção, modos de pilotagem integrados (Sport, Road, Rain e Rider manual) e modos de potência (Full e Low).

Tudo é monitorado pelo painel TFT colorido de 4,3″ com conectividade via Bluetooth pelo aplicativo RIDEOLOGY THE APP. A moto tem ainda farois duplos e iluminação completa em LED, além de lanterna traseira inspirada na Ninja ZX-10R.

Preço e versões Ninja ZX-4RR 

A Ninja ZX-4RR 2026 chegará ao Brasil na versão KRT – verde – com o preço público sugerido de R$ 60.390 com frete incluso. O modelo estará disponível nas concessionárias autorizadas Kawasaki no início do mês de junho de 2025.

Ficha técnica Kawasaki Ninja ZX-4RR

– Motor 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, 399 cm³

– Potência: 77 cv a 14.500 rpm (80 cv com Ram Air)

– Torque: 4.0 Kgf.m a 13.000 rpm

– Embragem com sistema Assistido e Deslizante

– Quickshifter bidirecional (KQS) de série

– Controle de Tração Kawasaki (KTRC) com três modos

– Modos de pilotagem: Sport, Road, Rain, Rider (manual)

– Modos de potência: Full e Low

– Suspensão traseira Showa BFRC lite com ajuste de pré-carga da mola, compressão e retorno de amortecimento

– Suspensão dianteira SFF-BP com ajuste de pré-carga da mola

– Chassi tipo treliça em aço de alta resistência

– Freios dianteiros com discos duplos 290 mm e pinças radiais monobloco

– Disco traseiro 220 mm

– Pneus radiais

– Instrumentação TFT colorida de 4,3″ com conectividade Bluetooth

– Iluminação total em LED

– Peso em ordem de marcha: 189 kg

– Capacidade do tanque: 15 litros

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A Kawasaki Ninja ZX-6R será homologada para o WorldSSP.
O modelo de corrida será alinhado à moto no mercado.
Saiba tudo sobre a novidade da marca japonesa.

Kawasaki Ninja ZX-6R será homologada no WorldSSP

A Kawasaki acaba de anunciar que o modelo 2025 da Ninja ZX-6R será homologado para uso em competições do campeonato Mundial de Supersport (WorldSSP). Com detalhes técnicos sendo enviados às autoridades competentes, as primeiras unidades de produção estarão disponíveis para verificação de potência e desempenho.

Já reconhecida como uma lenda entre os pilotos de supersport, a transição da capacidade atual de 599cc para 636cc, na versão de corrida da Ninja, permitirá uma performance ainda mais alinhada com o modelo comercializado nas concessionárias em 2025.

Assim, segundo a marca, os entusiastas podem esperar um aumento significativo no torque e na potência, características que contribuirão para o desenvolvimento contínuo do desempenho nas pistas.

Essas medidas garantem que a Ninja ZX-6R se manterá competitiva e em conformidade com os regulamentos SS600NG, continuando a ser uma referência no altamente disputado cenário global de corridas.

Kawasaki NinjaZX-6R 2025

A Kawasaki ZX-6R 2025 chegou no Brasil em julho. O modelo leve e poderoso é movido pelo motor de 636 cc, que produz 124 cv a 13.000 RPM, entregando ainda 129 cv a 13.000 RPM com RAM Air. Contudo, o torque máximo é de 7,0 kgf.m a 10.800 RPM e o peso total da moto pronta para uso é de apenas 198 kg.

Em resumo, oferecendo cada vez mais tecnologias, que auxiliam os pilotos a aproveitar ao máximo suas motos, a Kawasaki entrega comodidades para uma pilotagem segura. Desta forma, o modelo tem sistemas de freio ABS KIBS, a embreagem assistida e deslizante. Além disso, a moto também tem o Riding Modes, com 4 modos disponíveis e o KTRC, controle de tração Kawasaki, com 3 modos.

Ainda no conjunto, a moto tem conectividade e ajustes finos de desempenho, ao alcance das mãos através do aplicativo Rideology The App. O modelo também tem o painel TFT de 4.3” que recebeu funções adicionais, indisponíveis no modelo anterior, um verdadeiro sistema de telemetria de alta tecnologia.

Além disso, a nova Ninja ZX-6R está disponível na cor KRT Edition, que traz similaridades estéticas inspiradas na icônica Ninja ZX-10R, reforçando sua imagem Supersport. Enfim, a ZX-6R chega com preço sugerido anunciado de R$ 77.190 no Brasil.

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A Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition chegou no Brasil.
O modelo da Kawasaki comemora os 40 anos da linha.
Confira tudo sobre a novidade no mercado nacional.

Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Em comemoração aos 40 anos da linha Ninja, a Kawasaki lançou no Brasil a Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition. O modelo chega com uma exclusiva pintura e grafismo, inspirados em máquinas de sucesso da marca nas pistas dos anos de 1980 e 1990.

Assim, a moto tem a cor  Lime Green / Pearl Crystal White / Blue – uma combinação com tons de verde, azul e branco. Além disso, o modelo ganhou um selo adicionado no tanque de combustível, comemorativo aos 40 anos da linha Ninja. As rodas também são pintadas em Lime Green – verde limão.

No restante do conjunto, a Ninja ZX-10R segue com a conhecida carenagem aerodinâmica, com asas integradas, faróis em LED com dimensões reduzidas e painel de instrumentos em TFT colorido, com conectividade com smartphones.

O modelo é movido pelo motor de 4 cilindros de 998 cm³ com refrigeração líquida. Um propulsor capaz de entregar até 213 cv a 13.200 rpm de potência máxima, graças ao Ram Air. Já o torque é de 11,7 kgf.m a 11.400 rpm.

Além disso, a Ninja conta com um pacote eletrônico com itens como modos de pilotagem, controles de tração, controle de largada, quickshifter e sistema ABS.

Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition preço

A Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition, em comemoração aos 40 anos da linha carenada, desembarca no Brasil com preço público sugerido de R$ 123.990 + frete.

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A Kawasaki está lançando no Brasil a nova Ninja ZX-4R.

O modelo chegou aos concessionários autorizados da marca.

Saiba todos os detalhes da novidade no mercado nacional.

Kawasaki Ninja ZX-4R 

A Kawasaki apresenta o novo modelo supersport Ninja ZX-4R. Uma novidade com o destaque do motor com quatro cilindros em linha de 399cc, com desempenho líder na categoria. Tudo isso aliado a um conjunto compacto com proporções essencialmente iguais às da Ninja ZX-25R.

O modelo leva o desempenho do motor de 400 cc a um novo nível, alcançando uma potência de 77 cv aos 15.000 rpm. Com o sistema de indução de ar RAM Air os ganhos de potência elevam o modelo aos 80 cv.

A novidade tem chassi inspirado no WorldSBK (campeonato Mundial de Superbike), com suspensão dianteira Showa invertida com ajustes e traseira horizontal back-link, inspirada na Ninja ZX-10R. Além disso, a moto tem KQS (Kawasaki Quick Shifter) para cima e para baixo, que entregam mais agilidade ao modelo.

A Ninja ZX-4R conta ainda com o pacote eletrônico integrado: Riding Modes, KTRC (Kawasaki Traction Control) e Power Modes. Com estes, o potencial da moto pode ser facilmente ajustado às habilidades do piloto, ou ainda, para facilitar a condução no trânsito das cidades.

Kawasaki Ninja ZX-4R preço no Brasil 

A Kawasaki Ninja ZX-4R chega ao Brasil com conjunto equipado com discos duplos na dianteira, com pinças de montagem radial. O modelo tem ainda faróis e demais luzes em LED, além do estilo agressivo e imponente, característica da família Ninja.

No pacote ainda estão o painel com tela TFT colorida com conectividade a smartphones e modo circuito, ideal para uso em Track Days. A Ninja ZX-4R chegou à rede de concessionários autorizados Kawasaki na última semana de novembro, com preço público sugerido – com frete incluso – de R$ 57.490.

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A mais recente edição do Salão de Milão EICMA 2022, realizado no início do mês, foi palco para lançamentos e apresentações das principais marcas de motos do mundo.

Na Itália, as fabricantes puderam expor novidades, que em breve podem estar nas ruas.

E falando em futuro, não faltaram motos elétricas, por isso vamos conferir os 5 principais modelos!

1 – Honda EM1-e

A Honda EM1-e trata-se do primeiro modelo elétrico da marca japonesa dedicado para o mercado da Europa. Com visual de pequena scooter a novidade é nomeada pela sigla EM, que em inglês significa Electric Moped, ou Ciclomotor Elétrico.

Ou seja, a moto é uma novidade compacta e equipada com baterias modulares Honda Mobile Power Pack. Segundo a marca, o suficiente para permitir que a EM1-e rode mais de 40 km com uma única carga. O modelo chega ao mercado estrangeiro já em 2023.

2 – Kawasaki Ninja Elétrica

A Kawasaki foi destaque no Salão, quando o assunto é motos elétricas. Isso porque a marca levou ao evento novidades do seu novo plano “Go with Green Power” – linha verde da fabricante.

Entre os destaques, estava uma versão Ninja alimentada por uma bateria dupla com um máximo de 3,0 kWh. Isso mesmo, uma carenada ao estilo das motos Kawa, mas com propulsor elétrico. Na Europa, essa novidade será lançada também em 2023.

3 – Kawasaki Z Elétrica

E não parou por aí! A Kawasaki também apresentou uma street modelo Z movida a eletricidade. Segundo a marca, o modelo foi projetado para rodar em centros urbanos. Além disso, deve se encaixar na Europa na categoria de licenças A1 – o que equivale a motos de 125cc.

Assim como a Ninja elétrica, a nova Z vai estar disponível no próximo ano no mercado do velho continente. Por último e não menos importante, segundo o presidente da Kawasaki, Hiroshi Ito, ambas as novidades da marca já estão em estudo para chegarem no Brasil no futuro.

4 – Aprilia Electrica

A fabricante italiana Aprilia apresentou no EICMA o conceito nomeado Electrica. Um modelo de mobilidade urbana com o público alvo focado nos jovens motociclistas. Como destaque, a moto elétrica aposta no visual assinatura da marca, como por exemplo os faróis triplos na dianteira.

Dados técnicos ainda não foram divulgados, mas pode-se notar que o motor elétrico está posicionado na área central da motocicleta e utiliza um acionamento final por corrente. No conjunto a moto tem ainda chave presencial com sistema keyless e painel de LCD.

5 – Horwin Senmenti O

A chinesa Horwin apresentou a sua scooter elétrica Senmenti 0. E não estamos falando de apenas mais um modelo qualquer – trata-se de um conceito com a pretensão de ser o mais rápido do mundo na categoria.

Isso porque, segundo a marca, a  Senmenti 0 pode ir de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos e chegar a velocidade máxima final de 200 km/h. Demais dados ainda não foram divulgados. Além disso, a nova Horwin Senmenti 0 ainda não possui uma data prevista de chegada ao mercado.

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A Kawasaki anunciou planos para desenvolver e lançar 10 motos elétricas e híbridas até 2025.

Mas o comunicado feito pelo presidente da fabricante japonesa, Hiroshi Ito, foi ainda mais além. Segundo ele, o número de modelos elétricos ou híbridos aumentará significativamente até 2035.

Sim, são planos audaciosos e que não incluem somente modelos voltados para o uso urbano, mas também um segmento off-road de motos elétricas, algo novo.

Kawasaki e suas motos elétricas

Apesar do início do prazo, que diga-se de passagem, já estar bem próximo de acontecer, a Kawasaki não deu muitos detalhes. Ainda não ficou totalmente claro se a marca fará motos 100% elétricas ou híbridas e mesmo projetos totalmente novos. Há um suspense no ar.

Uma pista é que os japoneses poderão aproveitar ideias já existentes. Com isso, eles realizariam adaptações e, claro, melhoramentos das plataformas disponíveis no mercado. No entanto, algumas novidades já nos deram sinais do futuro da marca da terra do sol nascente.

Kawasaki Endeavor – A Ninja elétrica 

Ainda em 2019, a Kawasaki apresentou o projeto de moto elétrica Endeavor, no Salão de Milão (EICMA). O modelo teve alguns detalhes revelados da versão destinada a linha de produção.

A grande característica incomum para motos elétricas é que a Endeavor possuía uma transmissão manual com 4 velocidades. Isso mesmo, uma moto elétrica com troca de marchas manual feita no pé, como uma moto convencional.

O chassi desse modelo também já era bem conhecido, pois usa a base da consagrada Ninja 300. Pronto, agora sim já temos pistas claras do que pode estar por vir. Ao menos no início dessa proposta.

Outro olhar sobre o futuro da marca vem através da Z 650. O modelo já foi apresentado com uma estrutura de motor elétrico secundário. Está aí os sinais do que deve vir a respeito de modelos híbridos. Ou seja, que combinam motores a combustão com propulsor elétrico.

E assim vai se desenhando o futuro das motos da Kawasaki. Analisando tudo o que a marca vem mostrando, podemos perceber que o trabalho já começou. Não se surpreenda se você ver cada vez mais as palavras elétrica e híbrida junto de siglas como a Ninja.

Kabira KM3000

Da Índia vemos mais um sinal do que pode esta por vir sobre o futuro da Kawasaki. Isso graças a startup Kabira Mobility, com sede em Goa, que entrou no mercado de motocicletas elétricas lançando a Kabira KM3000. Trata-se de um modelo fortemente “inspirado” na Kawasaki Ninja 300.

Ela é movida por um motor elétrico de 3000 watts de potência, que funciona com baterias de ions de lítio com sistema de 4 KW.  Com ele, a moto pode rodar até 120 quilômetros no modo econômico, 95 km no voltado para o uso urbano e apenas 60 km se o piloto quiser usar ela no modo esportivo.

A velocidade máxima é de 100 km/h. Mas pode ficar tranquilo, quando for a vez da Kawasaki lançar sua Ninja elétrica certamente veremos um top speed maior.

Por enquanto ficaremos especulando e buscando por novas informações, mas a Kawasaki da um passo audacioso em direção a eletrificação de suas motos.

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A Kawasaki acaba de lançar a nova Ninja 250 2021 e na sua versão STD, que equipa motor bicilíndrico, ela passa a vir com o visual agressivo típico das suas irmãs maiores.

Destinada a ser a porta de entrada do mundo Sport da marca, a novidade foi desenvolvida para atrair os jovens pilotos com design esportivo, preço mais acessível e potência suficiente para não assustar, mas que entrega boa dose de emoção.

Com seus 39 cavalos de potência máxima ela é uma forte concorrente da Yamaha R3, mas isso vamos falar a seguir no vídeo!

Nova Ninja 250 2021 chega muito mais agressiva

Totalmente inspirada na topo de linha da Kawasaki, a superesportiva H2, o design da nova carenada de 250 cilindradas traz linhas anguladas e modernas feitas para pilotos mais jovens e cada vez mais exigentes.

O destaque, claro, está na parte da frente com o conjunto ótico herdado da sua irmã maior e a volumosa carenagem, que dá aquele ar de moto maior.

O tanque estreito na parte das pernas do piloto, mas que é alto e curvado, desenvolvido para dar um pouco mais de porte, aliado ao assento em dois níveis, completam a proposta mais “Racing” da pequena esportiva.

Outro ponto chamativo no modelo é o seu painel de instrumentos. Ele mistura o analógico com o digital, traz até indicador de marchas e é o mesmo equipado na Ninja 650.

Uma grande sacada da Kawasaki está nos piscas dianteiros. Enquanto muitas marcas acabam trazendo piscas enormes que destoam do apelo esportivo e esteticamente são feios, o visual das Ninjas passam a trazer esse tipo de pisca integrado na carenagem.

Ainda são enormes, mas ao menos não ficam “para fora” e acabam harmonizando de uma forma melhor com o restante da moto.

No Brasil a Kawasaki foi evoluindo a Ninja desde a sua primeira versão…

…passando de uma ‘esportivazinha’ de baixa cilindrada com a Ninja 250R, lançada por aqui em 2008, evoluiu para Ninja 300 após alguns anos e agora temos por aqui a agressiva Ninja 400, que com seus 48 cavalos de potência máxima até já pode ser enquadrada como uma média cilindrada.

Com isso muita gente passa a acreditar que seria interessante a fabricante trazer de volta os modelos de 250 cilindradas justamente por serem um pouco mais baratos e mais fáceis de pilotar.

E realmente, com essa evolução de 250 para as 400 cilindradas, digamos que a “porta de entrada” para o mundo “Kawa” acabou se tornando um salto muito grande para quem está começando.

Kawasaki Ninja 250 2021 Potência

Mas voltando a falar da Ninja 250 2021, no coração dessa pequena esportiva temos um novo motor, um pouco mais potente e mais leve.

Equipada de um propulsor bicilíndrico de 249 cilindradas e refrigeração líquida, a Ninja 250 é capaz de gerar a potência máxima de 39 cavalos (a 12.500 rpm) e tem torque de 2,4 kgf.m (a 10.000 rpm).

É uma boa potência para uma 250, porém, com o pico de entrega aos 12.500 giros fica claro que é preciso enrolar e manter o cabo do acelerador enrolado para que a ‘esportivinha’ chegue ao seu ápice.

Caso fosse lançada por aqui sua principal concorrente seria a Yamaha R3 e, para critério de comparação, a moto da Yamaha equipa um bicilíndrico de 321 cc que entrega 42 cavalos a pouco mais de 10 mil giros (10.750 rpm). São 3 cavalos de diferença entre as duas.

Aliado a esse motor a Ninja 250 traz um câmbio de seis velocidades que tem acionamento com esforço reduzido e tecnologia que evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marchas ao equipar embreagem assistida e deslizante.

Nas suspensões ela traz garfo convencional com 41 mm de diâmetro na dianteira, sem regulagem, e suspensão monochoque com ajustes na pré-carga da mola na traseira. Enquanto que os freios são a disco em formato de pétala nas duas rodas com disco de 310 mm na frente e 220 mm atrás.

Segundo testes feitos na Malásia, um dos principais mercados da Ninja 250, as suspensões têm comportamento regular e os freios poderiam ser melhores, tendo ao menos sistema ABS para auxiliar em uma frenagem de emergência.

Nova Ninja 250 Consumo de combustível

Com seus 164 quilos em ordem de marcha, ainda segundo essa avaliação, o consumo médio da pequena esportiva de entrada ficou em 26 km/l.

Esse consumo, aliado ao tanque de combustível com capacidade para 14 litros de combustível, permite uma autonomia para rodar mais de 360 quilômetros com apenas uma bastecida completa.

Kawasaki Ninja 250 2021 Preço

Agora falando de preço, a coisa fica interessante se formos comparar os preços de lá com os de cá.

Com preço sugerido de pouco mais de 23 mil Ringgit Malaio (23,071), a moeda oficial da Malásia, a nova Ninja 250 2021 ficaria na casa dos R$ 29,7 mil (29.726) em conversão direta para o Real.

Porém, utilizando o valor da Ninja 400 de lá como base, que teria o preço na casa dos R$ 38 mil (38.457) e comparando com a Ninja 400 vendida por aqui, com preço sugerido de R$ 27 mil (26.990), podemos ver que há uma diferença na casa dos R$ 10 mil.

Isso nos levaria a crer que caso uma nova Ninja 250 fosse lançada por aqui ela poderia ter o preço na casa dos R$ 20 mil ou coisa pouca maior, se tornando uma boa opção, já que a R3 tem preço sugerido na casa dos R$ 26 mil.

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Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo completo mostrando todas os detalhes dessa pequena esportiva, assista abaixo:

E aí, você concorda que a Kawasaki deveria relançar sua Ninja 250 em uma versão atualizada aqui no nosso mercado para ser a porta de entrada das esportivas da marca?

Particularmente falando, acredito que seria interessante ter uma opção mais acessível e menor, porém, talvez os números de vendas não sejam suficientes para justificar o modelo por aqui. O que acha? Deixe sua opinião nos comentários abaixo.

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A Kawasaki convoca um Recall para atendimento preventivo envolvendo os modelos Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10R SE ano/modelo 2020 fabricados em março de 2019.

O comunicado pede para que os proprietários dos modelos com número de chassi listados mais abaixo agendem uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para a reprogramação da ECU e substituição das válvulas de sucção de ar do cabeçote.

O uso da motocicleta deverá ser suspenso imediatamente até que o reparo seja realizado.

Recall Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 no Brasil

Nas unidades afetadas da Ninja ZX-10R e ZX-10R SE 2020, a programação de fábrica da ECU (Unidade de Controle do Motor) pode causar um atraso na queima do combustível quando usada em conjunto com o sistema de troca de marchas Quick Shifter em condições extremas de condução.

Esse atraso pode resultar em deformação e/ou quebra das válvulas de sucção de ar e o uso contínuo nesta condição pode resultar em derretimento das peças ao redor pela alta temperatura do retorno dos gases de escape, podendo causar um incêndio e gerar acidentes fatais.

Os modelos, ano/modelo e números de chassi abaixo deverão entrar em contato com a concessionária Kawasaki mais próxima para agendar o atendimento:

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 26/06/2020 e o tempo estimado para a realização do reparo, que é gratuito, pode levar aproximadamente 3 horas.

Visando resguardar a segurança e a satisfação de seus clientes, a Kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

Para mais informações, acesse o site www.kawasakibrasil.com ou ligue para:  0800 773-1210, das 9h às 17h.

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.: A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão.

Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas e quadriciclos através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus.

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Nova moto elétrica da Kawasaki foi apresentada no Salão de Milão de 2019 sem exibir detalhes técnicos, mas agora passa a ter informações divulgadas, como o exclusivo câmbio manual.

Na época chamada de EV Project, hoje a primeira motocicleta movida por um propulsor elétrico a ser fabricada pela marca japonesa se chama Kawasaki EV Endeavor e chega com uma proposta esportiva, baseada na família Ninja de 300 e 400 cilindradas.

Segundo informações de sites internacionais, o motor da nova Ninja Elétrica poderá fornecer aproximadamente 26 cavalos de potência máxima e consideráveis quilos de torque instantâneos ao primeiro toque do acelerador.

Nova Kawasaki Ninja Elétrica com câmbio manual

A nova moto elétrica da Kawasaki apareceu de forma sutil em novembro de 2019 durante o EICMA, às sombras dos principais lançamentos da marca para aquele momento, novas Z900 e Z650, modelos movidos a combustão.

Mas aos poucos a fabricante foi divulgando detalhes de seu novo projeto movido por baterias de íon-lítio até chegar em uma das características que mais chama atenção: o modelo permitirá ao piloto trocar as marchas através de um câmbio manual de 4 velocidades.

Esse tipo de câmbio é extremamente incomum para veículos elétricos, principalmente para motocicletas. Até então foram vistos poucos modelos elétricos de apelo comercialmente aceitável que equipam tal câmbio.

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Outro item interessante para a nova Ninja Elétrica é o seu sistema de transmissão. Em vez de utilizar uma correia como a maiorias dos veículos elétricos, a Kawasaki Endeavor utiliza um sistema comum em motos à combustão, com corrente, coroa e pinhão, como podemos ver nas imagens.

De uma forma geral o modelo foi projetado com um quadro semelhante aos equipados na família Ninja da marca. O destaque para seu chassi de treliça tubular é que ele foi desenvolvido para que se tenha fácil acesso ao motor, facilitando em casos de reparos.

Esse é outro diferencial, pois em outras motocicletas elétricas é comum que o motor fique em locais menos acessíveis e “escondidos” por partes plásticas.

Kawasaki Ninja Endeavor Design

Na parte visual podemos observar que o modelo usado durante os testes e produção dos vídeos oficiais da Kawasaki são basicamente uma Ninja 300 elétrica.

Acreditamos que, por se tratar de um projeto que já vinha sido desenvolvido há anos, a fabricante acaba por manter seu design dessa forma até o futuro lançamento da versão final.

Que deve seguir a linha visual das novas Ninja 400 que temos por aqui ou ZX-25R do mercado internacional.

Ainda não existem maiores informações sobre a parte técnica do modelo. Especula-se, tendo como informações outras publicações da Kawasaki, que a nova Ninja Elétrica tenha autonomia para rodar até 100 km com uma única carga em sua bateria.

Também se acredita que a Kawasaki possa desenvolver sua primeira moto elétrica pensando nas competições, visto que seus testes e apelo esportivo estão claramente evidentes nos materiais divulgados pela fabricante.

Por enquanto não há data de lançamento oficial da nova Kawasaki Endeavor e nem se ela será uma moto de linha de produção, que será comercializada para o cliente final. E então, uma moto elétrica com câmbio manual cairia bem no Brasil?

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Se tornando a moto de rua mais poderosa do mundo, Kawasaki lança pré-venda da nova Ninja H2 2020 no Brasil.

Única motocicleta do mercado a trazer de fábrica um motor sobrealimentado (supercharger), a Ninja H2 vem com diversas novidades para a versão 2020. Isso mesmo, já estamos falando da versão 2020 da linha H2 para o Brasil.

As atualizações estão no motor, seguindo a mesma linha da H2 SX, novos pneus, novas pinças de freio, além do novo painel em TFT que também já pode ser encontrado na versão Sport Touring da família H2.

Kawasaki Ninja H2 2020 fica mais potente no Brasil

A principal mudança destacada pela Kawasaki para a nova Ninja H2 está no motor. Mais precisamente na potência que o tetracilíndrico passou a desenvolver após os ajustes no mapeamento da injeção, nova caixa e novo filtro de ar.

O motor de quatro cilindros em linha, 998 cc, 16 válvulas, DOHC, sobrealimentado com o Kawasaki Supercharger agora é capaz de gerar a potência máxima de 243 cavalos. São 27 cavalos a mais do que a versão anterior.

Com exceção de pequenas diferenças internas e dos sistemas de admissão e escape ajustados para atender aos requisitos de emissão de poluentes para uso em vias públicas, esse motor com supercharger é essencialmente o mesmo do modelo H2R para utilização em circuito fechado.

Outro ponto destacado pela fabricante sobre as mudanças no propulsor, que seguiu os mesmos conceitos já aplicados na nova H2 SX, é que os ajustes melhoraram o consumo de combustível da máquina.

Outras novidades da Ninja H2 2020 para o Brasil

Entre as outras mudanças da Ninja H2 para o Brasil estão os novos pneus Bridgestone RS11, de alto desempenho e que contribuem para melhorar a condução da motocicleta e as novas pinças de freio Brembo Stylema, que garantem melhor refrigeração em razão de um aumento nos espaços de fluxo de ar.

Completando as atualizações para a versão 2020 da H2 está o painel multifuncional em TFT, o mesmo da Sport Touring H2 SX, que é totalmente colorido e traz quatro modos de exibição de informações que podem ser escolhidos ao melhor gosto do piloto.

Essas atualizações são válidas também para a versão Ninja H2 Carbon, modelo que traz carenagem frontal em fibra de carbono similar à da Ninja H2R, pintura especial e uma placa com número de série.

Nova Ninja H2 2020 preço no Brasil

A Kawasaki abriu a pré-venda da linha 2020 da linha H2 no Brasil com os seguintes preços:

• Ninja H2 2020 – Preço: R$ 168.000,00
• Ninja H2 Carbon 2020 – Preço: R$ 178.000,00
• Ninja H2R – Preço: 357.000,00

Ficha Técnica Ninja H2 2020

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