Tradicional motoneta e uma das opções de entrada da montadora, a Yamaha Crypton não será mais vendida no Brasil. Será que o Yamaha Janus está chegando?

Depois de muitos anos dentro do line-up da Yamaha em território brasileiro e após passar por um relançamento em 2010, quando o modelo voltou para as fábricas e as ruas, visando combater o crescimento das motocicletas chinesas por aqui, a motoneta Yamaha Crypton já não está mais entre nós.

Yamaha Crypton saiu de linha

Depois de desaparecer misteriosamente do site da montadora, onde figurava entre os modelos vendidos pela japonesa em terras brasileiras, a Yamaha Crypton desaparecerá também das lojas em território nacional, no caso de modelos 0km.

Informação essa que já foi confirmada pelo departamento de comunicação da marca japonesa aqui no Brasil. A Yamha Crypton está saindo de linha no Brasil.

História da Yamaha Crypton

Tradicional motoneta, a Yamaha Crypton 115 figurou durante muitos anos como uma das opções mais baratas dentro do line-up da montadora japonesa em terras brasileiras, e uma das mais baratas de todo o mercado, visando ser uma opção entre a Honda Pop 100 e a Honda Biz 125.

Por um período o modelo chegou a sair de linha no Brasil, mas voltou ao mercado em 2010, quando a CUB (sigla para Cheap Urban Bike – Motocicleta Urbana Barata) foi reintroduzida pela montadora no mercado brasileiro, visando combater o crescimento das motocicletas chinesas, que vinham ganhando espaço por aqui.

Segundo dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), não foi fabricada nenhuma unidade da Yamaha CUB Crypton no ano de 2016, sendo que em 2015 foram produzidas apenas 9.713 unidades do modelo.

Yamaha Crypton sai de linha – Chegada da Yamaha Janus?

Com a saída de linha da Crypton e o espaço que ficará vago no line-up da montadora, alguns especialistas começaram a especular a possibilidade da Yamaha substituir a Crypton pelo scooter de baixa cilindrada recém-lançado, o Yamaha Janus, que foi anunciado recentemente para o mercado vietnamita (como você pode ler aqui).

Contando com um design retrô voltado aos scooters famosos dos anos 60, o Yamaha Janus foi desenvolvido com foco no público mais jovem, entre os 20 e 30 anos, e tem destaque para seu visual e também para o sistema start-stop, que já não é uma grande novidade, mas que garante maior economia de combustível para o modelo.

Será que a Yamaha Crypton vai deixar saudades? E o Janus, será que ele chegará por aqui para manter o mercado de entrada da Yamaha? Comente aí embaixo para gente.

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KTM 1290 Super Duke GT promete oferecer potência, velocidade e dirigibilidade em um modelo de linhas expressivas, além de sistema de estabilidade. Confira!

Apresentada pela montadora no Salão de Milão 2015, a KTM 1290 Super Duke GT é uma motocicleta sport-touring que deixa bastante clara sua vocação esportiva, trazendo equipamentos e sistemas voltados especificamente para esse tipo de público, que busca mais potência, dirigibilidade e conforto ao viajar com rapidez e dinamismo. Contando com o mesmo motor da 1290 Super Duke R, a KTM 1290 Super Duke GT oferece potência e conforto para quem deseja viajar com estilo.

Motorização da KTM 1290 Super Duke GT

Contando com o já conhecido motor V2 de 1.301 cc de sua irmã Duke R (leia mais), a KTM 1290 Super Duke GT entrega potência máxima de 173 cv e oferece ao seu piloto 14,7 kgfm de torque, tendo peso de 228 kg em ordem de marcha, o que lhe oferece potência e força para viajar com conforto e velocidade.

O motor foi retrabalhado para se diferenciar da naked da empresa, visando oferecer ao seu piloto mais conforto e praticidade ao permitir a obtenção de potência e torque máximos em uma menor faixa de rotação, o que lhe garante também mais esportividade e versatilidade na pilotagem.

Detalhes da KTM 1290 Super Duke GT

A KTM 1290 Super Duke GT também conta com suspensão eletrônica WP e outras tecnologias avançadas para auxiliar o piloto em suas viagens. Mas o grande destaque do modelo é seu incrível controle de estabilidade, que é integrado ao controle de tração e freios ABS, que levam em consideração a inclinação da motocicleta para serem ativados, o que pode ser especialmente útil em viagens mais longas.

Isso chega a ser considerado um sistema “anti-quedas”, pois a combinação de todas essas tecnologias é capaz de corrigir muitas situações nas quais o piloto poderia perder o controle da moto e cair.

O modelo também conta com controlador automático de velocidade, manoplas aquecidas, faróis de LED adaptativos, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, bancos maiores, pedaleiras mais baixas do que no modelo naked e guidão ajustável. O pacote é completado pelo suporte à malas laterais, também de série.

O modelo foi apresentado recentemente ao mercado europeu, devendo chegar aos comércios do Velho Continente ainda neste semestre, custando 18.270 euros (R$75.000 na cotação atual).

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