É o fim do pedágio para motos? Programa lançado prevê o fim da cobrança do pedágio, porém, somente para novas concessões.

Com programa chamado Gigantes do Asfalto, governo continua mexendo em leis e contratos que envolvem o trânsito brasileiro e a bola da vez é o fim da cobrança da tarifa de pedágio para motocicletas.

Medida é interessante, mas a estratégia pode estar camuflando o aumento do valor dos pedágios de uma forma geral que já começaram a ser aplicados pelas concessionárias das rodovias.

Como exemplo temos um dos pedágios mais caros do Brasil para motos, se não o mais caro, o pedágio do litoral do Paraná, que acabou de passar por reajuste neste mês de maio e está custando quase R$ 12,00 por moto.

Fim do pedágio para motos no Brasil

Vamos começar falando do fim do pedágio para motos e entender como vai funcionar na prática.

No dia 19 de maio, em meio ao evento de lançamento do programa, foi anunciado que o martelo foi batido junto ao ministro da infraestrutura e a partir de agora as motos não vão mais pagar pedágio, mas apenas para novas concessões.

Na prática isso quer dizer que somente para contratos renovados a partir dessa data, ou para novas concessões de praças de pedágios, haverá uma cláusula que tentará garantir o fim da cobrança da taxa de pedágio para motocicletas em trechos das rodovias federais.

Ou seja, os pedágios atuais que já cobram pela passagem de motos continuarão valendo normalmente.

Aumento no pedágio para motos

A medida é interessante e muito válida, afinal existem até estudos que comprovam que as motocicletas não causam danos relevantes para o asfalto em comparação a caminhões e carros de passeio, por exemplo.

Porém, pode ser uma estratégia para amenizar os aumentos no valor da taxa de pedágio que já estão começando a surgir por todo país.

Uma audiência pública foi criada para tentar entender e elaborar uma metodologia para o reequilíbrio contratual das concessões, o que resultará em aumento da tarifa.

Segundo estudos da ANTT, Agência Nacional de Transportes Terrestres, há rodovias em que o fluxo de veículos caiu mais de 15% por conta da situação atual em que vivemos e isso representa queda de receita para a concessionária que cuida da rodovia.

Pedágios mais caros do Brasil para motocicletas

Com isso já entramos na nossa lista com os pedágios mais caros do Brasil para motos, e o primeiro da lista é justamente um que acabou de sofrer reajuste e ficou ainda mais caro, a concessão do litoral do Paraná.

Fazendo ligação entre Curitiba e Paranaguá, litoral paranaense, a BR-277 sempre teve um dos pedágios mais caros do país. Para piorar, no último dia 12 de maio seu valor foi reajustado.

A nova tarifa para quem passar de motocicleta pelo pedágio subiu para R$ 11,70. O valor de carro também subiu, sendo agora de R$ 23,30.

Pedágio BR-369 Jataizinho (PR)

Porém, esse não é o mais caro de todos. Sim, custando mais de R$ 13,00 por motocicleta, o pedágio de Jataizinho, também no Paraná, pode figurar como o mais caro do país.

Situado no norte do Paraná, fazendo a ligação entre as cidades de Londrina (PR) e Ourinhos (SP) pela rodovia BR-369, o pedágio de Jataizinho fica no KM 126 e, após reajuste em dezembro de 2020, tem tarifa para moto no valor de R$ 13,20.

Pedágio BR-116 Rio – Teresópolis

Outro pedágio a figurar na lista dos mais caros é o que fica no KM 133 da rodovia Santos Dumont. São quase R$ 10 para passar de moto por ele.

Chamado de pedágio Rio – Teresópolis, que justamente faz a ligação entre o Rio e Teresópolis, quem passar de moto em qualquer sentido da rodovia BR-116 Santos Dumont na altura do KM 133 terá que desembolsar o valor de R$ 9,40.

Pedágio BR-277 São Miguel Iguaçu (PR)

Para quem deseja visitar a belíssima Cataratas do Iguaçu também vai ter que passar por mais um pedágio próximo dos R$ 10.

Com preço de R$ 9,20 por cada motocicleta, o pedágio da BR-277 na altura do KM 704, ou também conhecido como pedágio de São Miguel Iguaçu, no Paraná, está entre os mais caros do país e que sofreu um dos reajustes mais recente, em abril desse ano.

Pedágio RJ-124 Região dos Lagos (RJ)

E para fechar a nossa lista temos um pedágio com preço variável, mas que no mais alto dos valores passa da casa dos R$ 10 por moto.

Sendo a principal ligação entre as regiões Metropolitana e dos Lagos do Rio, no litoral do Rio de Janeiro, o pedágio para motos da RJ-124, na altura do KM 22, tem preço de R$ 6,35 de segunda a sexta-feira e a passa aos R$ 10,55 nos finais de semana e feriados.

Pedágios para motos mais caros do Brasil

Então a lista com cinco pedágios mais caros do Brasil para motos é:

1. Pedágio BR-369 Jataizinho (PR) – R$ 13,20
2. Pedágio BR-277 Litoral Paraná – R$ 11,70
3. Pedágio BR-116 Rio – Teresópolis (RJ) – R$ 9,40
4. Pedágio BR-277 São Miguel Iguaçu (PR) – R$ 9,20
5. Pedágio RJ-124 Região dos Lagos (RJ) – R$ 10,55

E aí, qual o pedágio de motos mais caro da sua região? Deixe aqui nos comentários.

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Foi aprovada nesta quarta-feira (08/03) a isenção do pagamento de pedágio para motocicletas nas rodovias federais de todo o Brasil. A chamada CVT, Comissão de Viação e Transportes, da Câmara dos Deputados aprovou a proposta que isenta os motociclistas de pagarem pedágio.

Apesar de parecer algo recente, o pedido para que as motocicletas deixem de pagar pedágio nas rodovias federais vem desde 2004, quando um protesto pacífico chamado de MIR (Movimento de Isenção ao Pedágio) fechou algumas das principais vias do Rio de Janeiro, chegando a trancar até mesmo a ponte Rio-Niterói.

Motociclistas poderão deixar de pagar pedágio

Com iniciativa da deputada Clarissa Garotinho (PR-RJ), presidente da CVT, a proposta foi colocada em votação e aprovada. O projeto começou a tramitar na Comissão de Viação e Transportes em 2011 e foi feito pelo deputado Washington Reis (PMDB-RJ).

Após esta aprovação a proposta foi encaminhada para análise de mérito da Comissão de Finanças e Tributação e posteriormente passará pela de Constituição e Justiça.

Caso a proposta vire lei os motociclistas de todo o país serão beneficiados. O documento aprovado pela comissão não informa a potência limite que a motocicleta deverá ter para se enquadrar na isenção do pagamento do pedágio, porém, o relatório deixa claro que motocicletas que possuem os “semirreboques” ou “side-cars” conectados a si terão que pagar o pedágio.

No documento também consta a garantia para que as concessionárias responsáveis pelas rodovias tenham o direito de pedir a revisão dos valores da tarifa antes que a isenção ocorra de fato. Ou seja, apesar da proposta de isenção de pedágio para motos parecer uma realidade muito próxima vale lembrar que haverá muito esforço das concessionárias para que isso não ocorra.

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