As motos Bajaj agora saem de  fábrica com pneus Pirelli.
Veja a especificação de cada modelo da linha.

Motos Bajaj com pneus Pirelli

A marca indiana segue avançando na nacionalização de suas motocicletas no Brasil. Como parte desse movimento, a empresa passa a equipar, de fábrica, todos os modelos de motos Bajaj (produzidas no país) com pneus nacionais do grupo Pirelli e da subsidiária Metzeler.

Especificações de pneus das motos Bajaj no Brasil

Bajaj Pulsar N150
90/90 17 49P TL PIRELLI SPORT DEMON (DIANTEIRO – SEM CÂMARA)
120/80 17 61P TL PIRELLI SPORT DEMON (TRASEIRO – SEM CÂMARA)

Bajaj Dominar 160
100/80 17 TL 52S PIRELLI SPORT DEMON (DIANTEIRO – SEM CÂMARA)
130/70 17 TL 62S PIRELLI SPORT DEMON (TRASEIRO – SEM CÂMARA)

Bajaj Dominar 200
100/80 17 TL 52S PIRELLI SPORT DEMON (DIANTEIRO – SEM CÂMARA)
130/70 17 TL 62S PIRELLI SPORT DEMON (TRASEIRO – SEM CÂMARA)

Bajaj Dominar 250
100/80 17 TL 52S PIRELLI SPORT DEMON (DIANTEIRO – SEM CÂMARA)
130/70 17 TL 62S PIRELLI SPORT DEMON (TRASEIRO – SEM CÂMARA)

Bajaj Dominar 400
110/70 R17 TL 54H PIRELLI DIABLO ROSSO III (DIANTEIRO – SEM CÂMARA)
150/60 R17 TL 66H PIRELLI DIABLO ROSSO III (TRASEIRO – SEM CÂMARA)

Bajaj Dominar NS400Z
110/70 R17 54H TL METZELER SPORTEC M9RR (DIANTEIRO – SEM CÂMARA)
140/70 R17 66H TL METZELER SPORTEC M9RR (TRASEIRO – SEM CÂMARA)

Antes da recente adoção dos pneus Pirelli (principalmente Sport Demon e Diablo Rosso) como equipamento original na montagem brasileira, as motos Bajaj utilizavam pneus de marcas indianas, sendo a MRF a principal fornecedora. Outra marca indiana comum em modelos Bajaj é a Eurogrip. 

Por que as motos Bajaj agora tem pneus Pirelli e Metzeler?

• Logística e Produção Local: A Pirelli possui uma grande infraestrutura fabril no Brasil, o que facilita a integração com a nova fábrica da Bajaj em Manaus e otimiza a cadeia de suprimentos.
• Adaptação ao Terreno: Os pneus Pirelli utilizados foram desenvolvidos especificamente para as condições das estradas e o clima do Brasil, oferecendo maior segurança e durabilidade local.
• Percepção de Qualidade: A parceria com uma marca premium global ajuda a elevar o padrão de desempenho e a confiança dos motociclistas brasileiros nos modelos Dominar.

Preços Sugeridos das motos Bajaj (Abril/2026)

Os valores abaixo são os preços públicos sugeridos pela Bajaj Brasil:

• Pulsar N150: R$ 16.300

O modelo é a porta de entrada da marca, com proposta 100% urbana e econômica. Focada em quem busca estilo moderno e baixo consumo no dia a dia, oferece painel digital e iluminação em LED, sendo uma alternativa robusta às “streets” tradicionais.

• Dominar NS160: R$ 19.150

A moto Bajaj posicionada como uma street premium/esportiva, sua proposta é oferecer o pacote mais completo da categoria 160cc. É a mais potente da classe (17 cv) e a única a oferecer recursos como suspensão dianteira invertida e modos de pilotagem (Road, Rain e Offroad).

• Dominar NS200: R$ 21.900

O modelo é a moto da marca com uma proposta de performance urbana, entregando desempenho de motos de 250cc ou 300cc em um conjunto de 200cc. Possui motor com refrigeração líquida, 24 cv de potência, câmbio de 6 marchas e o mesmo pacote tecnológico da NS160, incluindo conectividade Bluetooth no modelo 2026.

• Dominar 250: R$ 23.400

Opção com proposta versátil e mais touring, equilibrando o uso urbano com pequenas viagens. Mantém o visual encorpado da irmã maior (D400), mas com um motor mais dócil de 27 cv, sendo ideal para quem quer uma moto com “presença” e conforto sem a brutalidade da 400cc.

• Dominar 400: R$ 26.990

Disparada a moto Bajaj mais vendida desde a chegada da marca no país, o modelo proposta Sport Touring/Viagem. Já vem equipada de série com acessórios para estrada, como para-brisa, protetores de mão e motor, bagageiro e sissy bar. Entrega 40 cv e torque vigoroso para ultrapassagens seguras em rodovias.

• NS400Z: R$ 26.990

Por fim, o lançamento mais recente da marca tem proposta naked de média cilindrada. A moto compartilha o motor com a Dominar 400, mas com uma pegada mais agressiva e ágil para a cidade, incluindo quatro modos de pilotagem (Road, Rain, Sport e Off-road) e controle de tração.

Como é operação da Bajaj no Brasil

Enquanto em outros países da América do Sul a Bajaj opera por meio de importadores e distribuidores, no Brasil a marca estreou com uma subsidiária própria, em dezembro de 2022.

Em junho de 2024, a gigante indiana iniciou as operações de sua fábrica brasileira, localizada na cidade de Manaus (AM). A planta, que é a primeira unidade produtiva da Bajaj fora da Índia e foi inaugurada com capacidade produtiva para 20 mil motos.

Em 2025, a unidade recebeu aporte adicional, para expandir a estrutura e passar a produzir até 48 mil motocicletas por ano. Na fábrica atuam mais de 200 pessoas na operação, entre funcionários diretos e indiretos.

A unidade opera em regime CKD (Completely Knock Down) realizando a montagem de kits que chegam desmontados do exterior. Na fábrica brasileira são realizados os processos de preparação de kit, montagem de motor, montagem da motocicleta, controle de qualidade, embalagem e expedição.

Desde o início das vendas no mercado brasileiro, já foram emplacadas 55.634 motocicletas da marca.

Onde estão as concessionárias Bajaj no Brasil

Em 2024, a marca triplicou sua rede de concessionárias (em comparação com 2023) e segue em ritmo de expansão em 2025. Atualmente, a Bajaj conta com 72 endereços espalhados por todo o Brasil.

Na Região Sudeste, as unidades estão localizadas em Campinas (SP), com duas lojas; Guarulhos, Jundiaí, Osasco, Piracicaba, Ribeirão Preto, Santo André, Santos, São Bernardo do Campo, São José do Rio Preto e Sorocaba — todas em São Paulo — além da capital, São Paulo, onde a marca possui sete lojas.

Em Minas Gerais, a Bajaj está presente em Belo Horizonte, com duas unidades, além de Ipatinga e Juiz de Fora. No Rio de Janeiro, a rede contempla Campo dos Goytacazes, Niterói, Rio de Janeiro, com duas lojas, e São João de Meriti. No Espírito Santo, as operações estão em Serra, Vila Velha e Vitória.

Na Região Norte, a Bajaj está presente em Macapá (AP), Manaus (AM), com duas lojas, e nas cidades de Ananindeua, Belém e Marabá, no Pará.

No Nordeste, a rede contempla Arapiraca e Maceió (AL); Feira de Santana, Itabuna e Salvador, na Bahia; Fortaleza e Quixadá (CE); São Luís (MA); João Pessoa (PB); Caruaru, Petrolina e Recife (PE); Parnaíba e Teresina (PI); Mossoró, Natal e Parnamirim (RN); além de Aracaju (SE).

No Centro-Oeste, a marca conta com operações em Brasília e Taguatinga (DF); Anápolis, Goiânia (com duas lojas) e Rio Verde (GO); Cuiabá (MT); e Campo Grande e Dourados (MS).

Já na Região Sul, a Bajaj possui concessionárias em Curitiba, Londrina e Ponta Grossa (PR); Novo Hamburgo e Porto Alegre (RS); e Florianópolis, Itajaí e Joinville (SC).

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De olho na movimentação e crescimento constante do mercado de motocicletas esportivas de baixa/média cilindradas a Pirelli lança o primeiro pneu radial nacional. Essa parece ser uma resposta à concorrente Michelin, que havia apresentado o mesmo tipo de pneu (radial) para motos de 250cc a 300cc em maio deste ano. A diferença é que o pneu radial da Michelin é importado, enquanto o pneu da Pirelli é fabricado no Brasil.

Diablo Rosso II

Nome dado ao novo lançamento, é feito na fábrica da Pirelli de Gravataí (RS). A fábrica recebeu um investimento de R$3 milhões para que pudesse fabricar a nova linha de pneus. Todo esse investimento visa ganhar o mercado de novas motocicletas, mas também o público que optará por substituir o seu pneu gasto por um novo, radial, que garante mais performance e que seja fabricado no país.

O lançamento é desenvolvido para rodas de 17 polegadas e para a dianteira possui duas medidas 100/80 e 110/70. Já para a traseira o pneu conta com 4 medidas como 130/70, 140/60, 140/70 e 150/60. O apelo é equipar motocicletas como as Kawasaki Ninja 250 e 300, Honda CB 250R e 300R e demais modelos que aceitem essas medidas.

Primeiro pneu radial fabricado no Brasil para baixas cilindradas

Segundo informações, o pneu radial Diablo Rosso II apresenta grandes avanços em quesitos como aderência, estabilidade, durabilidade e performance se comparado com o pneu “comum” diagonal que a Pirelli oferece atualmente, o Sport Demon. Os números de melhoria são:  20% em durabilidade e performance no molhado; 15% em diribilidade; e 10% em aderência e estabilidade.

Além de trazer a tecnologia dos pneus de motos superesportivas para as de baixa/média cilindradas, a Pirelli aproveitou e trouxe o design também. O pneu possui um visual que irá agradar muitos motociclistas que buscam deixar sua moto com ainda mais cara de esportiva. Seu visual foi desenvolvido que a quantidade mínima de sulcos dando um ar de pneu liso, muito comum em motos de competições.

[vitrine]Pneu Pirelli[/vitrine]

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