A Ducati elevou o patamar das Supermotards urbanas com a chegada da inédita Hypermotard 698 Mono RVE ao Brasil. Uma máquina projetada sem concessões para oferecer o máximo de desempenho e emoção nas ruas, esta joia italiana ostenta o título de “monocilíndrica de rua mais potente do mundo” e já está disponível para um seleto grupo de apaixonados por pilotagem extrema.

Superquadro Mono: A Essência da Performance Ducati em um Cilindro

O coração pulsante desta Hypermotard é o novíssimo motor Superquadro Mono, uma obra-prima de engenharia que marca a estreia de um monocilíndrico de rua de alta performance na história da Ducati. Derivado diretamente do lendário bicilíndrico da 1299 Panigale, este propulsor de 659 cc herda componentes de ponta, como o pistão de 116 mm de diâmetro, a câmara de combustão de design avançado, válvulas de admissão em titânio e de escape em aço, e a exclusiva distribuição Desmodrômica – a mesma tecnologia utilizada nas motos da Ducati no MotoGP, garantindo precisão milimétrica na abertura e fechamento das válvulas em altas rotações.

Com uma taxa de compressão de 13.1:1 e dimensões de diâmetro e curso de 116 x 62.4 mm, o Superquadro Mono entrega uma potência máxima impressionante de 77,5 cv (57 kW) a 9.750 rpm, estabelecendo um novo benchmark para a categoria das monocilíndricas de rua. O torque máximo de 6.4 kgf.m (63 Nm) é entregue a 8.000 rpm, proporcionando uma resposta imediata e contundente do acelerador, essencial para a pilotagem Supermotard.

Moto Monocilíndrica Mais Potente Do Mundo: Ducati Hypermotard 698 Mono

E a busca pela performance não para por aí. Graças a um escape de competição Termignoni, disponível como acessório para uso em pista, a potência da Hypermotard 698 Mono pode alcançar incríveis 84,5 cv, um feito inédito para um motor monocilíndrico de rua, solidificando ainda mais o seu status de moto mais potente da categoria. A alimentação é garantida por um sistema de injeção eletrônica de combustível com corpo de borboleta de Ø 62 mm e sistema Ride by Wire completo, oferecendo precisão e controle em todas as situações. O sistema de escape 1-2 com dois silenciadores de alumínio, conversor catalítico e sonda lambda garante a conformidade com as normas de emissão sem comprometer a performance.

Eletrônica de Ponta: Domínio Total na Ponta dos Dedos

Para garantir que toda essa potência seja controlável e segura, a Hypermotard 698 Mono RVE vem equipada de série com um pacote de eletrônica de última geração, incluindo:

• ABS Cornering: Garante frenagens seguras mesmo em curvas, otimizando a pressão dos freios de acordo com o ângulo de inclinação da moto.
• Ducati Traction Control (DTC): Otimiza a tração da roda traseira, prevenindo derrapagens em acelerações e retomadas.
• Ducati Wheelie Control (DWC): Gerencia a tendência da moto a levantar a roda dianteira, permitindo wheelies controlados e seguros.
• Engine Brake Control (EBC): Otimiza o freio motor em desacelerações, prevenindo o travamento da roda traseira.
• Power Launch: Auxilia nas arrancadas rápidas, otimizando a entrega de potência para máxima aceleração.
• Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down: Permite trocas de marcha rápidas e precisas sem a necessidade de usar a embreagem, tanto para subir quanto para reduzir as marchas.

O piloto tem à disposição quatro modos de condução distintos: Sport, Road, Urban e Wet, cada um com configurações específicas para o Engine Mode (disponível em 3 níveis), ABS, DTC e DWC, permitindo adaptar o comportamento da moto a diferentes estilos de pilotagem e condições da estrada. Todas as informações são gerenciadas e exibidas em um painel de instrumentos LCD de 3,8 polegadas com caracteres brancos sobre fundo preto, garantindo excelente legibilidade em qualquer iluminação.

Chassi Ágil e Suspensão de Alta Performance:

A Hypermotard 698 Mono RVE conta com um chassi tubular de aço Trellis, característico da Ducati, projetado para oferecer rigidez e agilidade excepcionais. A suspensão dianteira é composta por um garfo invertido Marzocchi de Ø 45 mm, totalmente ajustável, permitindo ao piloto personalizar o comportamento da moto de acordo com suas preferências e o tipo de pilotagem. Na traseira, um amortecedor Sachs totalmente ajustável, com sistema de bieletas progressivas e um braço oscilante de alumínio de dois lados, garante excelente absorção de impactos e tração. O curso da roda dianteira é de 215 mm, enquanto o traseiro atinge 240 mm, reforçando a sua capacidade de lidar com diferentes tipos de piso.

O sistema de freios é composto por um disco dianteiro de Ø 330 mm com flange de alumínio, mordido por uma pinça Brembo M4.32 radial com bomba radial e manete ajustável, e ABS Cornering Bosch. Na traseira, um disco de Ø 245 mm com pinça flutuante de pistão simples, também com ABS Cornering Bosch, garante frenagens potentes e seguras. As rodas de liga leve com design de 5 raios em forma de Y, com dimensões de 3.5″ x 17″ na dianteira e 5.0″ x 17″ na traseira, são calçadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 na frente e 160/60 ZR17 atrás), oferecendo excelente aderência e esportividade.

Hypermotard 698 Mono: Edição Limitada para o Brasil

A Ducati preparou uma surpresa especial para o mercado brasileiro: apenas 100 unidades da Hypermotard 698 Mono RVE estarão disponíveis para venda em todo o país. Esta versão exclusiva se destaca pela sua pintura “Graffiti”, com um grafismo único e marcante, combinado com um elegante quadro negro e o quickshifter DQS Up/Down de série. Com um peso seco de apenas 151 kg e uma altura de assento de 904 mm (com opções de assento baixo e kit de suspensão baixa para diferentes estaturas), a Hypermotard 698 Mono RVE promete agilidade e diversão incomparáveis. O tanque de combustível tem capacidade para 12 litros.

A Ducati Hypermotard 698 Mono RVE já está disponível na rede de concessionárias Ducati no Brasil com um preço público sugerido de R$ 94.990,00. Uma oportunidade única para os entusiastas da marca e das Supermotards de rua garantirem uma das motocicletas mais exclusivas e potentes do mercado.

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