A Harley-Davidson apresentou a nova RMCR.
Veja moto café racer com motor da Pan America.

Harley-Davidson RMCR

A Harley-Davidson apresentou uma nova moto café racer durante o Mama Tried Show, em Milwaukee, nos Estados Unidos. O modelo ainda conceito é chamado de RMCR (Revolution Max Café Racer), por ser construído sobre a plataforma Revolution Max, a mesma utilizada em modelos como a big trail Pan America e super custom Sportster S.

De acordo com a Harley, o design da moto café racer conceito teve como ponto de  partida a histórica Harley-Davidson XLCR. Produzida por apenas dois anos, entre 1977 e 1979, a XLCR dos anos 70 foi desenvolvida por Willie G. Davidson em parceria com Bob Modero e Jim Haubert.

Conforme a descrição da Harley-Davidson, a nova RMCR representa “uma interpretação moderna de um original rebelde”, mantendo a ligação histórica sem cair em clichês retrô.

Desta forma, apesar da novidade ter um visual moderno e minimalista, a RMCR também presta homenagem ao modelo clássico da marca.

Motor e chassi Harley-Davidson RMCR 

O conceito de moto café racer Harley-Davidson RMCR tem como seus destaques as carenagens e componentes construídos em fibra de carbono. Segundo a marca, este material ajuda a manter o peso  baixo, além de permitir superfícies mais limpas e compactas no desenho da motocicleta.

Como descrito anteriormente, o conceito tem o motor Revolution Max de 1.250 cm³, um V-twin com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas no cabeçote.

Esse propulsor estreou na Pan America, mas agora também equipa a Sportster S. Uma unidade que entrega 150 cv de potência e 12.8 kgf.m de torque na big trail da marca. Para a café racer conceito os dados sobre entrega ainda não foram revelados.

Além disso, para reforçar o foco esportivo, Harley-Davidson RMCR recebeu ainda um escapamento Akrapovic customizado 2 em 2. Enfim, de acordo com a marca americana, cada linha do conceito foi pensado com atenção a cada detalhe do conjunto.

Plataforma Harley-Davidson Revolution Max 

A plataforma Revolution Max da Harley-Davidson foi apresentada oficialmente no final de 2019, marcando uma ruptura com o design tradicional dos motores V-Twin da marca ao introduzir arrefecimento líquido e um desempenho muito mais esportivo.

Modelos que utilizam a plataforma

Atualmente, a linha conta com diferentes variações de cilindrada:

• Pan America 1250 / Special: O primeiro modelo a estrear o motor em fevereiro de 2021. É uma Adventure Touring com foco em versatilidade e potência.
• Sportster S: Utiliza a versão 1250T, ajustada para entregar mais torque em baixas rotações, mantendo um estilo esportivo agressivo.
• Nightster: Equipada com a versão de 975 cilindradas (Revolution Max 975T), focada em agilidade urbana e um visual mais clássico de bobber.
• Bronx 975: Revelada como uma streetfighter, embora seu lançamento tenha sofrido adiamentos em relação aos modelos de aventura.
• RMCR (Conceito): Um conceito de café racer apresentado recentemente (2026) que utiliza a base da Pan America para explorar o potencial de customização da plataforma.

O que torna essa plataforma nova?

Diferente dos motores clássicos da Harley (como o Milwaukee-Eight ou o Evolution), o Revolution Max foi projetado para alta performance e eficiência moderna:

1. Motor Estrutural: O motor atua como parte do chassi (membro tensionado), eliminando a necessidade de um quadro tradicional completo. Isso reduz drasticamente o peso total da moto e melhora a agilidade.
2. Tecnologia DOHC e VVT: Possui duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) e comando de válvulas variável (VVT). Isso permite que o motor tenha força (torque) em baixas rotações e continue potente em altas, chegando a até 9.500 rpm.
3. Arrefecimento Líquido Total: Diferente dos modelos “refrigerados a ar/óleo”, esta plataforma é totalmente líquida, o que permite taxas de compressão mais altas e maior durabilidade sob uso intenso.
4. Desempenho Elevado: Na versão 1250, o motor entrega cerca de 150 cv, um número muito superior aos modelos tradicionais da marca.

Qual o objetivo da Harley-Davidson RMCR no mercado?

Como visto, a Harley-Davidson RMCR é uma motocicleta conceito do estilo café racer apresentada recentemente, equipada com o motor Revolution Max 1250 de 150 cv. Por ser um modelo focado em performance esportiva com visual retrô, suas principais rivais no mercado de “neo-retro” e café racers de alta cilindrada seriam:

• Triumph Thruxton RS: A referência histórica e técnica no segmento café racer. Oferece um chassi refinado e um motor bicilíndrico de 1.200 cc focado em torque e agilidade.
• BMW R nineT: Uma forte concorrente alemã que combina o tradicional motor Boxer com um design minimalista e altamente personalizável, competindo diretamente no apelo lifestyle e performance.
• Indian FTR 1200: Embora tenha raízes no flat track, a FTR é a rival direta da Indian Motorcycles para modelos Harley de alta performance, utilizando um motor V-Twin moderno e potente que encara a proposta esportiva da RMCR.
• Kawasaki Z900RS: Representa a escola japonesa de design retrô com mecânica moderna (tetracilíndrica), focada em usuários que buscam a estética clássica com o comportamento de uma naked esportiva.
• Ducati Scrambler 1100 Sport PRO: Ainda que tenha uma pegada mais urbana, a versão Sport PRO utiliza suspensões Öhlins e um estilo agressivo que atrai o mesmo público interessado em motos conceituais e exclusivas.

Vale notar que a RMCR utiliza a mesma base mecânica da Pan America e da Sportster S, o que indica uma tentativa da Harley-Davidson de expandir sua linha para além das tradicionais cruisers e enfrentar marcas europeias em circuitos mais sinuosos e esportivos.

Preço e disponibilidade Harley-Davidson RMCR

Até o momento, a Harley-Davidson RMCR conceito apresentada no evento dos EUA e também nas redes sociais, servem apenas para a marca coletar “o feedback” do público. Ou seja, a empresa ainda estuda a aceitação do modelo para um futuro lançamento.

Gostariam de ver a Harley-Davidson RMCR no mercado e também no Brasil?

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