A BMW atualizou duas de suas super máquinas na Europa. Estamos falando da carenada S 1000RR e da naked M 1000R que agora chegam mais potentes para enfrentar a concorrência. Vamos conferir um pouco mais sobre o que tem de novo nas motocicletas.

BMW S 1000RR 2023

A BMW S 1000RR 2023 ganhou uma série de atualizações. Mas o destaque fica por conta de novidades na motorização. Isso porque agora o motor de 4 cilindros atinge potência máxima de 210 cv a 13.750 rpm e tem torque máximo de 1,2 kgf.m a 11.000 rpm.

Outra novidade são os winglets (asas laterais) adicionados para dar mais aerodinâmica ao modelo. O recurso permite manter a roda dianteira em contato com a pista, quando em altas velocidades. A moto também ganhou funções como o Slide Control, no sistema de controle de tração, e Brake Slide Assist.

A nova BMW chega no esquema de cores tricolor, além de Vermelho e Preto – custando 20.420 Euros – mais de R$ 105 mil em conversão direta. A marca ainda não divulgou quando a carenada deve ser atualizada no Brasil.

BMW M 1000R 2023

Outra novidade recente da BMW foi o lançamento da naked M 1000 R 2023. O modelo foi desenvolvido em conjunto com a divisão Motorsport, com base nas atuais S 1000 R e S 1000RR. Desta vez, a naked alemã também recebeu mais potência, como a carenada RR.

Equipada igualmente com o motor de 4 cilindros de 999 cm³ – com comando de válvulas variável (ShiftCam) – a moto entrega também os 210 cv e 11,5 kgf.m de torque da irmã. E apesar de ser uma naked, o modelo foi equipado da mesma forma com winglets laterais.

A nova M 1000 R 2023 tem suspensão dianteira com garfo invertido de 45 mm, com ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Na traseira a moto tem braço oscilante com monoamortecedor central, totalmente ajustável. Os freios tem discos flutuantes duplos de 320 mm na frente e disco único de 220 mm atrás – com ABS integral que pode ser desligado.

Na eletrônica, a moto tem Brake Slide Assist, e os modos de pilotagem Rain, Road, Dynamic, Race e Race Pro 1-3, além de Dynamic Traction Control DTC. Tudo isso monitorado pelo painel TFT colorido de 6,5 polegadas.

A BMW M 1000 R 2023 chega em duas versões, a padrão e a M Competition com rodas, proteção da corrente, tampas do tanque e demais peças em fibra de carbono. O preço parte dos 22.890 Euros – mais de R$ 118 mil em conversão. Ao contrário da versão carenada, atualmente o modelo naked não está presente no catálogo da BMW no Brasil.

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Com investimentos na casa dos R$ 4,7 milhões, BMW confirma que a nova geração da sua superesportiva S 1000 RR 2020 será totalmente produzida no Brasil, em sua fábrica de Manaus (AM).

O novo modelo de 1000 cilindradas da BMW está mais leve, aerodinâmico, potente e eficiente. As mudanças vão desde seu visual totalmente reformulado e chegam na parte mecânica, como o novo motor.

A produção na fábrica de Manaus da nova S 1000 RR 2020 começará oficialmente em 12 de setembro e será viabilizada pela implementação de novas tecnologias na manufatura e treinamento dos cerca de 175 colaboradores (diretos e indiretos).

Nova BMW S 1000 RR 2020

Chegando em sua segunda geração, a nova BMW S 1000 RR 2020 passou por uma boa atualização no seu visual.

A principal mudança está na dianteira. Quem não lembra do inconfundível farol assimétrico da superesportiva da BMW? Vista de frente, tínhamos um farol angulado e moderno do lado esquerdo e um farol menor e arredondado do lado esquerdo.

Diga adeus a eles. Agora a nova S 1000 RR conta com dois faróis em LED em sua dianteira que são menores, mais modernos e simétricos.

Segunda Geração BMW S 1000 RR 2020

Mas as mudanças não ficaram limitadas apenas ao visual, pois a mecânica da superesportiva da marca alemã também foi atualizada.

O novo motor, por exemplo, ficou mais potente. Contando com a nova tecnologia ShiftCam de comando de válvulas variável, o quatro cilindros em linha de de 999 cc pode gerar até 207 cv de potência máxima a 13.500 rpm e torque máximo de 11,5 kgf.m aos 11 000 giros.

Esse motor está 4 kg mais leve que o anterior e contribuiu para que a nova S 1000 RR ficasse cerca de 11 kg mais leve em sua versão 2020. Dos 208 kg totais, agora ela passa a pesar 197 kg. Se proprietário optar pelo kit adicional “M” ela fica ainda mais leve, chegando aos 193 kg.

Visando deixar sua superesportiva mais suave para uma pilotagem menos agressiva em percursos diários a BMW adotou bastante eletrônica, como é o caso dos quatro modos de pilotagem (Dynamic, Road, Rain e Race), assistente de partida em subidas e anti-wheelie.

Mas para os pilotos que desejam fazer os tradicionais “track day” e colocar a máquina de 1000 cilindradas à prova na pista a BMW S 1000 RR dispões dos chamados “Pro Modes” totalmente ajustáveis.

São três modos de pilotagem, Race Pro 1, 2 e 3, que podem ser ajustados de acordo com cada ocasião. Neles os níveis de atuação do controle de tração, controle de ABS atuante em curvas, controle de torque e de freio motor podem ser ajustados.

Completando o pacote tecnológico presente nos “Pro Modes” estão o controle de largada e outro item bem interessante, o limitador de velocidade nos boxes, onde o piloto pode pré-configurar uma velocidade fixa para não ultrapassar o limite definido pela direção de prova.

Junto a isso está o quickshifter bidirecional, que pode ser usado tanto para subir as marchas como para reduções.

A BMW Motorrad Brasil informa que a nova S 1000 RR 2020 chegará ainda esse ano ao mercado nacional. A expectativa é que o modelo esteja nas lojas até o final do ano.

Nova BMW S 1000RR será fabricada em Manaus

Com investimentos acima de R$ 75 milhões desde o início das operações, em 2016, a fábrica da BMW em Manaus (AM) produz um total de dez modelos diferentes que são responsáveis por 99% da demanda de motocicletas BMW Motorrad no Brasil.

O investimento anunciado de R$ 4,7 milhões é para nacionalizar a produção dessa nova geração da BMW S 1000 RR. A fábrica é a única unidade de produção 100% voltada para a fabricação de motocicletas fora da Alemanha.

“Estamos muito orgulhosos em anunciar a produção local da nova S 1000 RR, uma verdadeira superesportiva de competição que oferece o que há de mais moderno na marca em termos de tecnologia embarcada, estilo e performance”, afirma Alejandro Echeagaray, Presidente da fábrica do BMW Group em Manaus (AM).

“Nós acreditamos no potencial do mercado brasileiro, hoje o sétimo maior mercado da BMW Motorrad em todo o mundo”, completa Echeagaray.

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