Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?
Veja estudo que apresenta modelos e marcas.

Moto com a Maior Valor de Revenda do Brasil

O prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026 – apresentou as motos com a menor desvalorização do Brasil neste ano. 

Realizado pela Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal Comunicação, o prêmio chegou ao seu 10º ano.

Ao todo, o prêmio avaliou 27 diferentes categorias, da pesquisa que engloba motonetas, ATV, scooters e motocicletas.

Em cada segmento, são reconhecidos os três modelos com menor índice de depreciação.

Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?

Segundo o prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026, a Honda XRE300 Sahara é atualmente a moto com a menor desvalorização do Brasil. Com índice de depreciação de 1,9% o modelo trail foi a motocicleta menos desvalorizada do país.

Moto street com a menor desvalorização do Brasil

A vitória na principal da categoria Street coube a Yamaha, com a YBR Factor, que teve uma depreciação de 3,8% no período.

A Yamaha também ganhou em quatro categorias:

Naked até 500cc, com a MT 03

Naked de 500cc a 800cc, com a MT 07

Off-Road, com a YZ 250

Moto média cilindrada com a menor desvalorização do Brasil

Outro destaque da edição foi a Kawasaki, que apresentou um desempenho relevante principalmente nas categorias de média cilindrada, consolidando sua presença em segmentos estratégicos do mercado brasileiro.

Modelos como a Versys 650, a Versys-X 300, a Z 650 RS e a Ninja 300 figuraram entre os mais bem colocados em suas respectivas categorias.

Moto custom com a menor desvalorização do Brasil

A Royal Enfield conquistou a certificação em duas categorias:

Custom até 500cc, com a Meteor 350,

Custom de 501cc a 800cc, com a Super Meteor 650

Moto crossover com a menor desvalorização do Brasil

Enquanto isso, a Triumph se destacou nas categorias crossover, com a Tiger 660 Sport.

Moto naked com a menor desvalorização do Brasil

Outro modelo da Triumph a obter destaque foi visto na categoria Naked acima de 801cc, com a Speed Twin 900cc.

Moto touring com a menor desvalorização do Brasil

A Harley-Davidson manteve sua força nas categorias de maior cilindrada. No Touring, venceu com a Road Glide e na categoria Custom acima de 801 cc com  a Street Glide.

Moto elétrica com a menor desvalorização do Brasil

A Shineray ganhou com a XY-50-Q Jet-S na categoria 50cc e na Elétrica, com a PT 02 2000-W.

Triciclo Elétrico com a menor desvalorização do Brasil

A Piaggio com o Triciclo a combustão Apé Péssenger 230cc e a e-Cargo, na categoria Triciclo Elétrico.

Motos com o Selo Maior Valor de Revenda 2026

Como é feito o estudo de desvalorização das motos?

A metodologia usada para pesquisar os valores de depreciação, de cada modelo de moto comercializada no mercado brasileiro, comparou os preços das tabelas oficiais dos veículos zero quilômetro com o preço médio de revenda após um ano de uso.

O resultado buscou apresentar um cenário mais próximo da realidade do mercado. Um estudo que vai além de aspectos subjetivos, como o gosto pessoal ou preferência por determinadas marcas ou categorias.

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda. Trata- se de um estudo do comportamento dos preços das motos no mercado brasileiro.

O estudo é feito desde 2000 e a certificação desde 2014 (carros), 2015 (caminhões) e 2016 (motos).

Segundo os organizadores, o objetivo é dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo, para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro.

Além disso, também busca incentivar as montadoras a melhorar o atendimento pós-venda.

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Conheça a Honda XRE 300 Sahara 2026.
O modelo apresenta uma série de novidades.
Veja preço e ficha técnica atualizada.

1 – Atualizações da linha Sahara 2026

A linha Sahara 2026 apresenta atualizações visuais pensadas em reforçar a identidade de cada versão. A versão Standard adota a nova cor Cinza Metálico, com uma proposta urbana e discreta, voltada para quem busca não chamar a atenção.

Já a versão Rally mantém a base visual do modelo 2025, mas incorpora detalhes em azul nas faixas, reforçando a imagem tricolor com vermelho, azul e branco.

Por fim, a versão Adventure preserva a tonalidade bege do modelo 2025, mas traz uma nova configuração de cores que renova o visual e marca a identidade exclusiva do novo modelo.

2 – Visual Honda XRE 300 Sahara 2026

O visual das Sahara 2026 segue com as linhas angulosas da carenagem frontal e tanque proeminente, em contraste com a porção traseira formada pelas laterais e rabeta esguia.

Na parte ergonômica, o modelo tem amplo banco de dois níveis, formando uma triangulação com guidão e pedaleiras. Bagageiro e amplas alças laterais realçam a vocação de praticidade voltada para viagens.

A XRE 300 Sahara Adventure vem equipada com estrutura de proteção das carenagens realizada em tubos de aço, assim como o para-brisa mais longo e proteção de cárter do motor. Esses itens são opcionais para as versões Rally e Standard.

3 – Motor da CB 300F Twister

O motor de todas as versões da Honda Sahara 300 é um monocilíndrico arrefecido a ar, de 293,5 cm³, OHC – Single Overhead Camshaft, com sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne. Esse novo motor já está em conformidade com a legislação PROMOT 5.

Com potência máxima de 24,8 cv a 7500 rpm (Gasolina) e 25,2 cv a 7500 rpm (Etanol). O torque máximo é de 2,70 kgf.m a 5750 rpm (Gasolina) e 2,74 kgf.m a 5750 rpm (Etanol). Outra novidade foi a inclusão da 6ª marcha, acompanhada de um novo sistema de assistência da embreagem, do tipo assistida e deslizante.

4 – Suspensões e pneus

A Honda Sahara 300 tem suspensão dianteira telescópica, com tubos de 41 mm, que permitem 245 mm de curso à roda. O aro dianteiro de alumínio de 21 polegadas e calça pneu medida 90/90. Na traseira, o destaque vai para a balança de suspensão de alumínio, também derivada da CRF 250F.

Desta forma, a traseira tem curso de 225 mm e esse conjunto mola-amortecedor permite regulagem na carga da mola em sete níveis. O pneu traseiro tem medida 120/80-18M/C 62S e o dianteiro 90/90-21M/C 54S.

Importante mencionar que os pneus Metzeler Karoo Street que equipam a Sahara 300 foram especificamente desenvolvidos para o modelo.

5 – Chassi

O chassi da nova Sahara 300 é similar ao que equipa a CRF 250F, motocicleta especificamente projetada para a prática do off-road. A arquitetura tipo berço semiduplo, padrão nas CRF, em tubos de aço, estabelece um novo padrão no segmento.

6 – Peso e frenagem

A Honda Sahara 300 apresenta uma redução do peso a seco nas versões Standard e Rally, que passou de 148 kg para 147 kg. Já a versão Adventure tem peso a seco é de 149 kg, agregando demais componentes como o pára-brisa dianteiro e proteções laterais.

Enquanto isso, a frenagem traz sistema ABS de dois canais. O disco dianteiro tem 256 mm de diâmetro, no qual atua um cáliper de pistão duplo de comando hidráulico. O disco traseiro tem 220 mm de diâmetro e o cáliper é de pistão simples, também com comando hidráulico.

7 – Painel Blackout

A Sahara vem acompanhada com painel digital LCD Blackout, que dispõe indicador de marcha, velocidade instantânea, média, rotação do motor, nível do combustível, quilometragem total e parcial (A e B), consumo de combustível e médio, e tensão da bateria.

O alto contraste da tela e padrão do grafismo promete melhor visualização em diferentes condições de iluminação. O conjunto ainda tem relógio e indicador de manutenção periódica – além das tradicionais luzes-alerta.

8 – Tomada USB e sistema ESS

Estão presentes no modelo ainda a porta USB-C ao lado painel e o sistema ESS – Emergency Stop Signal (Sistema de Sinalização de Frenagem de Emergência), que aciona automaticamente as luzes dos piscas em frenagens bruscas, a iluminação full-LED e o pisca-alerta no punho direito.

9 – Aceitação no mercado 

O resgate do nome Sahara aconteceu no final de 2023, com a então nova XRE 300 Sahara. Aliar o nome de peso, que remetia a um modelo icônico do lineup Honda do final dos anos 1990, a uma motocicleta moderna, deu resultados.

Segundo a marca, mais de 90 mil XRE 300 Sahara já chegaram ao mercado nacional. Com isso, o modelo já figura na segunda colocação entre as trail do ranking de emplacamentos da FENABRAVE 2025 (janeiro-junho), atrás apenas da NXR 160 Bros.

10 – Preço e garantia Honda XRE 300 Sahara 2026

As Honda XRE 300 Sahara 2026 já estão disponíveis na rede de concessionárias desde de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

XRE 300 Sahara Adventure: Bege Fosco – R$ 32.108
XRE 300 Sahara Rally: Vermelho – R$ 31.053
XRE 300 Sahara Standard: Cinza Metálico – R$ 30.385

Ficha técnica Honda XRE 300 Sahara 2026 

O post 10 Fatos Honda XRE 300 Sahara 2026, Preço e ficha técnica atualizada apareceu primeiro em Motorede.

A Honda já lançou a Sahara 300 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre cada versão da moto trail.

Como é a Honda Sahara 300 2026, versões Standard, Rally e Adventure 

A linha Sahara 300 2026 apresenta atualizações visuais pensadas para reforçar a identidade de cada versão.

• A versão Standard adota a nova cor Cinza Metálico, com uma proposta urbana e discreta, voltada para quem busca performance sem chamar a atenção.

• Já a versão Rally mantém a base visual do modelo 2025, mas incorpora detalhes em azul nas faixas, reforçando a imagem tricolor com vermelho, azul e branco, sem perder a essência esportiva.

• Por fim, a versão Adventure 2026 preserva o sucesso da tonalidade bege do modelo 2025, mas traz uma nova configuração de cores que renova o visual e marca a identidade exclusiva do novo modelo.

Quais são os itens opcionais da Honda Sahara 300 

• A versão Adventure segue equipada com itens extras, como estrutura de proteção das carenagens em tubos de aço, assim como o para-brisa mais longo e proteção de cárter do motor. Todos estes itens são opcionais para as versões Rally e Standard.

Porém todas são movidas pelo mesmo motor monocilíndrico OHC, com potência de 25,2 cv (etanol) e 24,8 cv (gasolina) a 7.500 rpm e o pico de torque máximo – 2,74 kgf.m (etanol) e 2,70 kgf.m (gasolina) a 5.750 rpm. Além do câmbio com seis marchas.

Além disso, todas as versões têm as mesmas rodas de alumínio aro 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, freios ABS de dois canais e painel junto do conjunto de iluminação full-LED.

Quais os preços da Honda Sahara 300 2026

As Honda Sahara 300 2026 estarão disponíveis na rede de concessionárias a partir de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

• Honda Sahara 300 Adventure: Bege Fosco – R$ 32.108
• Honda Sahara 300 Rally: Vermelho – R$ 31.053
• Honda Sahara 300 Standard: Cinza Metálico – R$ 30.385

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A Honda lançou a XRE 300 Sahara 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre a moto trail.

Honda XRE 300 Sahara 2026 em novas cores

A nova Honda XRE 300 Sahara foi lançada no final de 2023. Agora, a linha Sahara 2026 apresenta atualizações visuais pensadas para reforçar a identidade de cada versão.

A versão Standard adota a nova cor Cinza Metálico, com uma proposta urbana e discreta, voltada para quem busca performance sem chamar a atenção.

Já a versão Rally mantém a base visual do modelo 2025, mas incorpora detalhes em azul nas faixas, reforçando a imagem tricolor com vermelho, azul e branco, sem perder a essência esportiva.

Por fim, a versão Adventure preserva o sucesso da tonalidade bege do modelo 2025, mas traz uma nova configuração de cores que renova o visual e marca a identidade exclusiva do novo modelo.

Além disso, a Adventure segue equipada com o extras de estrutura de proteção das carenagens em tubos de aço, assim como o para-brisa mais longo e proteção de cárter do motor – itens opcionais para as versões Rally e Standard.

Conjunto Honda XRE 300 Sahara 2026 

O chassi das Sahara deriva do utilizado na Honda CRF 250F, com suspensões de longo curso e rodas de alumínio aro 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira.

Além disso, o motor monocilíndrico OHC, versão do motor da CB 300F Twister, foi ajustado ao uso na trail. A potência é de 25,2 cv (etanol) e 24,8 cv (gasolina) a 7.500 rpm e o pico de torque máximo – 2,74 kgf.m (etanol) e 2,70 kgf.m (gasolina) a 5.750 rpm. O câmbio conta com seis marchas.

O conjunto tem ainda painel LCD Blackout com indicador de marcha e demais parâmetros de funcionamento do motor, iluminação full-LED, porta USB-C e sistema ESS – Emergency Stop Signal.

Quanto aos freios, o sistema ABS de dois canais atua em discos de 256 mm na frente e 220 mm na traseira, com cálipers de duplo pistão e pistão simples, respectivamente.

Honda XRE 300 Sahara 2026 preço atualizado

As Honda XRE 300 Sahara 2026 estarão disponíveis na rede de concessionárias a partir de setembro.

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem. Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

• XRE 300 Sahara Adventure: Bege Fosco – R$ 32.108,00
• XRE 300 Sahara Rally: Vermelho – R$ 31.053,00
• XRE 300 Sahara Standard: Cinza Metálico – R$ 30.385,00

Honda XRE 300 Sahara 2026 ficha técnica

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A Honda realiza recall para a Sahara 300.
Chamado se estende a todas as versões.
Confira mais detalhes sobre o trabalho.

Recall da Honda Sahara 300 se estende a todos os modelos 

A Honda convoca os proprietários do modelo Sahara 300, ano modelo 2024, conforme descrição a seguir, a realizarem o agendamento do atendimento em uma concessionária autorizada, a partir do dia 04 de julho.

Os reparos terão início em 08 de julho de 2024 para inspeção e, se necessário, substituição da fiação principal.

O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h – horário de Brasília).

Para conferir os endereços das concessionárias Honda, acesse www.honda.com.br/concessionarias.

Motivo do chamado

Segundo a Honda, em algumas unidades pode ocorrer o desligamento repentino do motor por rompimento do filamento do fusível principal.

Essa ocorrência, em situação de tráfego em velocidade, poderá causar queda, danos materiais, lesões graves e até fatais aos ocupantes da motocicleta e/ou a terceiros.

A inspeção e, se necessário, substituição da fiação principal será realizada de forma gratuita nas concessionárias autorizadas Honda.

Nova Honda Sahara 300 2024

A nova Honda Sahara 300 chegou exibindo tecnologias inéditas e um conjunto novo. O primeiro destaque foi o novo visual, que não possui o para-lama em forma de bico da antiga XRE 300.

Esse lançamento aventureiro também chega movido por um motor monocilíndrico de 293,5 cm³. Trata-se do mesmo propulsor que equipa a nova CB 300F Twister. Entretanto, a usina recebeu ajustes da Honda, como caixa de ar maior e escape reconfigurado.

A nova Honda Sahara 300 foi lançada no mercado brasileiro em três versões: Standard, Rally e Adventure. O modelo de entrada tem a cor cinza, já o modelo Rally vem em vermelho.

Enquanto isso, a topo de linha Adventure chega na cor dourada, com proteções de motor e carenagens laterais e novo para-brisa.

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Confira tudo sobre a Honda XRE 300 Sahara 2024
A moto está disponível em três versões – Standard, Rally e Adventure.
São novidades como o novo motor de 300cc, chassi e tecnologia.

10 Fatos Honda XRE 300 Sahara 2024

1 – Nome clássico
2 – Novo visual
3 – Novo painel
4 – Capacidade
5 – Motor
6 – Suspensões e pneus
7 – Chassi
8 – Peso e frenagem
9 – Acessórios
10 – Preço, cores, garantia

1 – Nome clássico 

Durante os anos 1990 o nome Sahara nasceu inspirado nos modelos da Honda vitoriosos em competições nos desertos africanos, tais como o Rally Paris-Dakar. Desta forma, a escolha do nome Sahara para batizar um novo modelo XRE 300 teve por objetivo o resgate do legado trail da marca japonesa.

2 – Novo visual

Do ponto de vista estético, a Sahara 300 tem linhas imponentes inspiradas nas aventuras de referência do lineup Honda. A versão Adventure se diferencia das demais versões pelo para-brisa de maior dimensão, estrutura perimetral tubular de aço que protege laterais e frontal da carenagem e também pelo protetor de cárter.

Já nas versões Standard e Rally  – com cor e grafismo que remete às motos campeãs no Team Honda Racing no off-road – tais componentes descritos são opcionais.

3 – Novo painel

A Sahara vem acompanhada com novo painel digital LCD Blackout, que dispõe indicador de marcha, velocidade instantânea, média, rotação do motor, nível do combustível, quilometragem total e parcial (A e B), consumo de combustível e médio, e tensão da bateria.

O alto contraste da tela e padrão do grafismo promete melhor visualização em diferentes condições de iluminação. O conjunto ainda tem relógio e indicador de manutenção periódica – além das tradicionais luzes-alerta.

Estão presentes no novo modelo ainda a porta USB-C ao lado painel e do sistema ESS – Emergency Stop Signal, que aciona automaticamente as luzes dos piscas em frenagens bruscas, a iluminação full-LED e o referido pisca-alerta no punho direito.

4 – Capacidade 

Segundo a Honda, o conjunto formado pelo reservatório de combustível, banco e laterais da Sahara forma uma superfície fluida. Tudo isso busca uma sensação visual de conforto. O garupa conta com alças laterais e pedaleiras a distância apropriada do assento.

Já o tanque tem capacidade de 13,8 litros, em um formato que busca mais conforto, possibilitando manter as pernas protegidas pelas carenagens laterais. A moto conta ainda com bagageiro traseiro presente em todas as versões da Sahara 300.

5 – Motor da CB 300F Twister

O motor da Sahara 300 é um monocilíndrico arrefecido a ar, de 293,5 cm³, OHC – Single Overhead Camshaft, com sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne. Esse novo motor já está em conformidade com a legislação PROMOT 5.

Com potência máxima de 24,8 cv a 7500 rpm (Gasolina) e 25,2 cv a 7500 rpm (Etanol). O torque máximo é de 2,70 kgf.m a 5750 rpm (Gasolina) e 2,74 kgf.m a 5750 rpm (Etanol). Outra novidade foi a inclusão da 6ª marcha, acompanhada de um novo sistema de assistência da embreagem, do tipo assistida e deslizante.

6 – Suspensões e pneus

A Sahara tem suspensão dianteira telescópica, com tubos de 41 mm, que permitem 245 mm de curso à roda. O aro de alumínio é de 21 polegadas e calça pneu medida 90/90. Na traseira, o destaque vai para a nova balança de suspensão de alumínio, também derivada da CRF 250F.

Desta forma, a traseira tem curso de 225 mm e esse conjunto mola-amortecedor permite regulagem na carga da mola em sete níveis. O pneu traseiro tem medida 120/80 – 18. Importante mencionar que os pneus Metzeler Karoo Street que equipam a Sahara 300 foram especificamente desenvolvidos para o modelo.

7 – Chassi

O chassi da nova Sahara 300 é similar ao que equipa a CRF 250F, motocicleta especificamente projetada para a prática do off-road. A arquitetura tipo berço semiduplo, padrão nas CRF, em tubos de aço, estabelece um novo padrão no segmento.

8 – Peso e frenagem

Outro dado importante da Honda Sahara 300 foi a redução do peso a seco nas versões Standard e Rally, que passou de 148 kg para 147 kg. Na versão Adventure o peso a seco é de 149 kg.

Enquanto isso, a frenagem traz sistema ABS de dois canais. O disco dianteiro tem 256 mm de diâmetro, no qual atua um cáliper de pistão duplo de comando hidráulico. O disco traseiro tem 220 mm de diâmetro e o cáliper é de pistão simples, também com comando hidráulico.

9 – Acessórios

A nova trail conta com uma série de acessórios originais exclusivos para a Sahara 300. A linha criada no Brasil oferece a possibilidade de personalizar a moto e elevar o grau de proteção e versatilidade do modelo.

São diferentes opções de para-brisa, top box, protetor de carenagem e protetor de cárter. Todos são opcionais intercambiáveis entre as versões Standard, Rally e Adventure.

10 – Preço, cores, garantia

A Honda XRE 300 Sahara chega nas versões, Standard, Rally e Adventure. O modelo tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (fornecimento gratuito válido a partir da 3ª revisão).

As opções de cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

Honda XRE 300 Sahara Standard (Cinza Metálico): R$ 27.090.
Honda XRE 300 Sahara Rally (Vermelho): R$ 27.690.
Honda XRE 300 Sahara Adventure (Bege Metálico): R$ 28.650.

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