Defasada em relação a suas principais concorrentes, Honda CBR 500R sai de linha no Brasil nesse início de 2019. Existirá substituta?

Por enquanto não é possível afirmar se haverá uma substituta, pois em comunicado a Honda afirmou estar atenta a tendência de interesse em modelos esportivos de alta cilindrada e por isso seu foco está nas quatro cilindros de 650 e 1000 cc.

No mercado europeu a esportiva bicilíndrica de 500 cc não só está mantida como passou por reformulação ganhando diversos itens que a deixaram mais moderna.

CBR 500R sai de linha no Brasil

Tendo comercializado cerca de 6.000 unidades desde seu lançamento no Brasil em 2013, a CBR 500R sai de linha por vários fatores. Dentre eles está o baixo volume de vendas, principalmente comparado com as concorrentes mais atuais.

Apesar de menos potentes, Yamaha R3 (vendida aqui desde 2015) e Ninja 300 (que em 2018 virou 400), são mais leves, atualizadas e sempre custaram menos que a esportiva de 500 cc da Honda.

São 471 cc, 50,4 cv e 182 kg a seco para a CBR 500R (R$ 24.900) contra as 321 cc, 42 cv e 170 kg a seco da YZF-R3 (R$ 23.290) ou as 399 cc, 48 cv e apenas 168 kg em ordem de marcha da recém-chegada Ninja 400.

Substituta da CBR 500R no Brasil

Nenhuma informação é confirmada, mas também não está descartada a possibilidade da Honda estar preparando uma substituta para a CBR 500R no Brasil. Uma esportiva menor, de 300 cc, ou uma maior, de 650 poderiam estar por vir.

Aqui mesmo no Moto Rede já publicamos uma matéria sobre a CBR 300R (foto acima), a pequena esportiva de entrada da Honda que é vendida aqui do lado na Argentina (veja).

Outa situação, essa já falando de uma esportiva de 4 cilindros, está diretamente ligada ao registro de patente feito no começo de 2019 aqui no país pela Honda para a novíssima CBR 650R, veja a imagem abaixo.

Substituindo a CBR 650F (com “F” de Fun), a nova CBR 650R (com “R” de Racing) poderia ser o grande foco da Honda na esportivas de média/alta cilindradas de entrada, como a comunicação oficial sobre a saída da 500R informa.

O modelo foi apresentado no Salão de Milão (EICMA) de 2018 e entre os grandes diferenciais estão a tecnologia embarcada, visual agressivo e o aumento de potência, passando dos 88,5 cv para os 95 cavalos. Isso a coloca perto do que a antiga e saudosa Hornet entregava.

CBR 500R uma esportiva de pouca emoção

Tivemos a oportunidade de rodar alguns bons quilômetros em trechos de rodovia e cidade com a CBR 500R durante a volta de quando fomos para a pista no lançamento das versões 2018 de 650 cilindradas.

A sensação é de uma esportiva até certo ponto confortável, mas que não entrega tanta emoção quanto as suas principais concorrentes. Isso, para alguns, pode até ser um ponto positivo, mas para muitos é como se a moto não entregasse o prometido.

Sua posição de pilotagem é de uma esportiva, seu motor tem potência suficiente para isso, mas seu peso e sua agilidade a tornam praticamente uma sport-touring. Foi divertido pilotar ela, mas realmente faltou um pouco de emoção.

Abril de 2019, a Honda CBR 500R deixa o mercado brasileiro. Será que junto, o modelo deixará saudades?

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Atrasada há mais de dois anos para atender as normas de emissões de poluentes, Suzuki Hayabusa sairá de linha no final de 2018 na Europa.

O que parece uma triste notícia pode se revelar uma ótima novidade, pois no início de 2018 rumores de sites japoneses especializados revelaram o projeto de uma nova Hayabusa para 2019, justamente ano em que a icônica moto comemoraria seus 20 anos de mercado.

Ao que tudo indica, somente a Hayabusa que conhecemos deverá deixar o mercado para que outra versão, com motor de capacidade maior e atualizada, chegará para manter seu legado.

Suzuki Hayabusa sai de linha

Apresentada ao mundo pela primeira vez em 1999, a Suzuki Hayabusa é considerada uma motocicleta Hyper Sport que possui motor de 1.340 cc com 4 cilindros em linha que sempre foi testada e posicionada como a moto em produção mais rápida do mundo até meados de 2001, quando fabricantes entraram em um acordo para limitar sua velocidade eletronicamente.

Seu nome, em tradução da língua japonesa, significa Falcão-peregrino, um pássaro que é capaz de voar a velocidades maiores do que 320 km/h.

O fato curioso aqui é que esse falcão é o predador natural de, nada mais nada menos, que o Blackbird, nome atribuído a algumas espécies de pássaros mas que é uma clara referência a Honda CBR 1100XX Super Blackbird, a moto mais rápida do mundo até a chegada da Hayabusa.

A Suzuki Hayabusa atual, que vai deixar o mercado europeu ao final desse ano, não obedece as regras de emissões de poluentes Euro 4. A verdade é que a Hyper Bike já não atendia a norma desde 2016, porém, a Suzuki recebeu um prazo de 2 anos para atualizar a moto. O que não ocorreu.

Ao que se entende, por agora, a situação afetará apenas a Europa. Não há informações se, e quando, a Hayabusa atual sairá de mercados como o Brasil, Índia ou outras regiões onde ainda é vendida.

Mas o que pode ocorrer na Europa e uma parte da Ásia é a chegada de uma nova versão da Hayabusa, que se encaixa perfeitamente com a comemoração do 20º aniversário da lendária moto.

Nova Suzuki Hayabusa

As imagens da possível nova Hayabusa foram geradas pela revista japonesa Auto-By, muito reconhecida pelos sucessivos acertos de suas previsões. Elas trazem o estilo do novo conceito GSX exibindo exatamente como será a próxima geração da Hayabusa.

O principal destaque dessa nova versão, que já é um fato confirmado para imprensa internacional, está atrelado a um novo motor de quatro cilindros. É esperado que a Hayabusa passe das suas conhecidas 1.340 cilindradas para um propulsor de 1.440 cc, alterando assim seu nome para GSX-1400R.

Outras atualizações estão em um novo quadro, suspensões semiativas e até diversas tecnologias embarcadas para que a Hayabusa chegue forte e moderna para sua terceira geração.

Com certeza o design também passará por mudanças. Porém, não está claro se ela continuará com todo o seu visual robusto de sempre ou se a Suzuki irá apresentar um estilo levemente mais estreito e agressivo.

Outra situação que parece confirmar o surgimento de uma boa repaginação em volta do nome Hayabusa está na alteração do registro de patente que remete ao falcão japonês na Europa, que aconteceu no início de 2018.

Antes a patente era relacionada principalmente a veículos a motor e agora foi alterada para abranger desde equipamentos para motociclistas em geral até itens como roupas, acessórios e relógios.

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