Shineray Urban Lite acaba de ser lançada no Brasil com preço sugerido de R$ 12 .490,00.

A Shineray do Brasil acaba de ampliar seu portfólio com o lançamento da Urban Lite, uma scooter que chega com o objetivo claro de dominar o segmento de entrada para quem busca fugir do transporte público com economia e estilo.

Projetada para ser ágil e fácil de pilotar, a novidade foca no custo-benefício sem abrir mão de alguns itens de série, porém, se enquadra como uma versão mais simples que a já conhecida Shineray Urban, mesmo sendo mais potente.

Shineray Urban Lite Traz Design Moderno e Praticidade Urbana

A Urban Lite foi pensada para o dinamismo das cidades. Um dos seus grandes destaques é o conjunto óptico Full LED, que garante maior eficiência luminosa e segurança em trajetos noturnos. O visual é complementado por rodas de liga leve de 13 polegadas em ambos os eixos, conferindo uma postura robusta para enfrentar o asfalto.

Para facilitar o dia a dia, a Shineray equipou o modelo com um guarda-volumes funcional, ideal para carregar documentos, celular e objetos pessoais. Além disso, a scooter já vem de fábrica com entrada USB e USB-C, permitindo que o piloto carregue seus dispositivos eletrônicos durante o deslocamento. O painel é 100% digital, oferecendo leitura clara de velocidade e indicadores essenciais.

Motorização e Performance Da Urban Lite

Diferente de muitas concorrentes de preço similar que utilizam motores de 125cc, a Urban Lite traz um coração de 149,48 cc. O motor monocilíndrico de 4 tempos (SOHC, 2 válvulas) entrega uma potência máxima de 13,5 cv a 7.500 RPM e um torque de 11 N.m a 5.000 RPM. Para critério de comparação, sua irmã “maior”, a Urban 150, traz motor parecido, mas que entrega menos potência, sendo 12,9 cv.

A transmissão da Urban Lite é a clássica automática CVT com embreagem centrífuga seca, o que significa que o condutor não precisa se preocupar com trocas de marcha, tornando a pilotagem extremamente intuitiva para iniciantes.

Com um peso em ordem de marcha de 120 kg, ela promete ser uma das opções mais ágeis para pilotar no trânsito pesado.

Ciclística e Segurança

No quesito segurança, a Urban Lite utiliza freios a disco nas duas rodas (230mm na frente e 130mm atrás, com informações do site oficial da Shineray, porém, nas imagens o freio traseiro aparenta ser a tambor) com acionamento hidráulico. O sistema de frenagem é o CBS (Combined Braking System) com acionamento mecânico, que distribui a força de frenagem entre as rodas para evitar travamentos indesejados.

A suspensão dianteira é composta por um garfo telescópico convencional, enquanto a traseira utiliza dois amortecedores, configuração padrão para garantir estabilidade e conforto em perímetros urbanos.

Comparativo: Onde a Urban Lite se encaixa?

Dentro da própria linha Shineray, a Urban Lite se posiciona de forma estratégica ao lado de modelos como a Rio 125 EFI e a Jet 125SS EFI, principalmente por conta do quesito preço.

• Vantagem da Urban Lite sobre as 125cc: Enquanto as irmãs de 125cc custam cerca de R$ 12.990,00, a Urban Lite parte de um preço menor (R$ 12.490,00) oferecendo um motor maior e mais potente.
• Mercado Geral: Comparada às líderes de mercado (como Honda PCX ou Yamaha NMAX), a Shineray aposta agressivamente no preço. Ela entrega a mesma cilindrada por um valor significativamente menor, sacrificando tecnologias mais caras como o ABS ou arrefecimento líquido para manter a acessibilidade.

Shineray Urban Lite: Preço e Disponibilidade

A nova Shineray Urban Lite já está disponível no site e nas concessionárias da marca com o preço sugerido de:

• Preço Base: R$ 12.490,00.
• Adicionais: + R$ 880,99 (referente a frete e seguro de frete).

A moto já vem equipada de série com itens como cavalete central, descanso lateral e porta USB/USB-C, tornando-se uma interessante opção em sua faixa de preço.

Ficha Técnica: Shineray Urban Lite

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A Honda lançou a PCX 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre a scooter.

1 – PCX é a líder de mercado

A presença das scooters nas ruas do Brasil é um fenômeno crescente, e que tem na Honda PCX o modelo responsável pela expansão e consolidação do segmento.

Lançada em 2012, desde então a PCX é a líder de um mercado atualmente composto por mais de uma dúzia de scooters. Somente no ano de 2025 (janeiro a julho), a PCX detém 33% do segmento de acordo com os dados de produção divulgados pela ABRACICLO.

Na comparação direta com a concorrente da mesma categoria, a Honda PCX vende mais do que o dobro. Enfim, o modelo da Honda é a scooter referência do segmento, seja qual for o critério de julgamento.

2 – Versões Honda PCX 2026

A Honda PCX 2026 permanece sendo ofertada em três versões: a PCX 160 DLX ABS, PCX 160 ABS e a versão de entrada, PCX 160 CBS.

A versão top, a PCX 160 DLX ABS, passa à cor Preto metálico.

Já a PCX 160 ABS será ofertada em Azul Perolizado, enquanto a PCX 160 CBS com o Branco Perolizado.

3 – Motor scooter  PCX

Ponto em comum entre todas as PCX é o motor OHC de 156 cm3 com tecnologia eSP+. Uma unidade que entrega 16 cv de potência e 1,5 kgf.m de torque. Tudo isso, agregado a facilidade do sistema de transmissão CVT.

4 – Sistema Idling Stop

Uma particularidade da scooter da Honda é o sistema ACG, pelo qual o motor de partida também atua como gerador.

Esta dupla função possibilita a ação do sistema Idling Stop, que desliga o motor após paradas de mais de três segundos, religando-o assim que o acelerador é acionado.

O objetivo é a redução de emissões nocivas ao meio-ambiente e a economia de combustível.

5 – Controle de torque nas versões topo de linha

As versões top – PCX 160 DLX ABS e PCX 160 ABS – vêm equipadas com o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, que evita a perda de tração ao acelerar em pisos de baixa aderência.

6 – Freios Honda PCX

Falando em segurança, a frenagem da Honda PCX 2026, nas versões DLX ABS e PCX 160 ABS contam com discos de freio em ambas rodas e sistema ABS de 1 canal.

Na PCX 160 CBS, o sistema CBS – Combined Brake System, utiliza disco na dianteira e tambor na traseira.

7 – Tecnologia e praticidade da scooter

As PCX 160 2026 se destacam pela tecnologia e praticidade, com amplo compartimento de 30 litros de capacidade sob o banco, porta-luvas com entrada USB e sistema Smart Key de chave presencial com ativação de alarme.

Além disso, o modelo tem painel digital Blackout e “assinatura” LED no grupo ótico dianteiro e lanterna traseira.

8 – Suspensões PCX 160

A scooter Honda PCX 160 conta com chassi de aço tipo berço duplo, com suspensão telescópica na dianteira e par de amortecedores na traseira.

9 – Rodas da scooter Honda 

Na traseira, a scooter Honda PCX tem rodas com 14 polegadas na dianteira e 13 polegadas de diâmetro na traseira. Enquanto isso, os pneus têm os seguintes tamanhos: 110/70-14 o dianteiro e 130/70-13 o traseiro.

10 – Preço e garantia PCX 160

As Honda PCX 160 2026 já estão na rede de concessionários Honda desde de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem com a óleo Pro Honda grátis em 7 revisões.

Abaixo, as versões disponíveis, cores e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

Honda PCX 160 DLX ABS: Preto Metálico – R$ 20.640,00

Honda PCX 160 ABS: Azul Perolizado – R$ 20.170,00

Honda PCX 160 CBS: Branco Perolizado – R$ 18.340,00

Honda PCX 160 ficha técnica 

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A BMW apresentou a Vision CE.
Uma scooter elétrica que não precisa de capacete.
Confira todos os detalhes do protótipo.

BMW Vision CE, a scooter elétrica que não precisa de capacete

O BMW Group apresentou a Vision CE, uma visão do futuro da mobilidade elétrica de duas rodas nos centros urbanos. A scooter elétrica, mostrada na feira de automóveis IAA Mobility 2025, pretende ser uma novidade inteligente e conectada.

Além de seu motor elétrico livre de emissões, os principais destaques da BMW Motorrad Vision CE incluem a eliminação da necessidade de capacete e roupas de proteção. Sim, segundo a marca, trata-se de uma scooter elétrica que não precisa de capacete.

Ou seja, um projeto que visa oferecer aos pilotos uma maior sensação de liberdade e uma experiência de condução descontraída e descomplicada.

Tudo isso graças ao elemento central da BMW Motorrad Vision CE: uma estrutura composta de tubos metálicos conhecida como “cage” (gaiola).

Junto disso, a scooter elétrica que não precisa de capacete tem uma construção de assento apropriada, com cinto de segurança. São estes os elementos que podem garantir um uso seguro sem capacete ou roupas de proteção tradicionais.

Ideia veio da primeira scooter que não precisava de capacete  

Há 25 anos, a BMW Motorrad apresentou a scooter BMW C1, um modelo que, graças à sua carroceria de segurança avançada, permitia dispensar o uso de capacetes e roupas de proteção convencionais.

Agora, a BMW Vision CE se baseia nessa filosofia desse design fundamental da C1, reinterpretando-a com uma linguagem visual emocional para criar um veículo conceito único e voltado para o futuro.

A altura reduzida da estrutura e seu design aberto e arejado, combinados com uma longa distância entre eixos, conferem à Vision CE uma aparência alongada, dinâmica e visualmente leve.

O uso visível de alumínio revestido acrescenta um toque técnico e exclusivo. A combinação da cor base branco fosco, com a cor de contraste preta, dá à Vision CE uma aparência clara, minimalista e escultural.

Esse design e esquema de cores é complementado por um banco fosco, com inscrições integradas e acentos em vermelho neon nas ilustrações e em outros detalhes destacados.

Moto fica equilibrada quando parada

Outro destaque da Vision CE é sua função de equilíbrio automático, que permite ao veículo se manter totalmente equilibrado quando parado.

Enfim, a BMW apresentou diferentes variações da Vision CE, porém, ainda não há informações de quando o modelo pode chegar nas lojas e qual a disponibilidade nos diferentes mercados mundiais.

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A nova scooter BMW C 400 X 2025 está chegando.
O modelo teve iniciada a sua produção em Manaus.
Confira mais detalhes da motocicleta.

Nova scooter BMW C 400 X 2025

Lançada no país em 2023, teve início na fábrica do BMW Group em Manaus, a produção da nova BMW C 400 X 2025. Segundo a marca, a produção reflete o crescimento da operação no Brasil. Este já é o terceiro novo modelo da fabricante na unidade neste ano, de um total de seis previstos para 2025.

Além disso, segundo a marca, a motocicleta reforça o compromisso da empresa com a inovação e mobilidade premium. A scooter oferece desempenho, segurança e conectividade de ponta em um modelo urbano sofisticado.

A motocicleta também agrega um design que foi pensado para quem busca praticidade, sem abrir mão da experiência de pilotagem superior. No conjunto, a moto vem equipada com o avançado sistema BMW Motorrad ABS Pro e Controle de Tração Dinâmico (DTC) elevando o nível de segurança.

Outro diferencial é a tela TFT de 6,5 polegadas, agora item de série, oferecendo uma interface intuitiva e de alta qualidade para o condutor. Além disso, a BMW C 400 X permanece com o motor monocilíndrico de 34 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 3.5 kgf,m a 5.750 rpm.

A potência é transmitida por meio de uma transmissão CVT e a suspensão possui um braço oscilante de alta rigidez torcional, proporcionando maior estabilidade na condução.

Modelo chega com novidade em breve

Além da versão na cor preta, já vendida no Brasil, a BMW C 400 X 2025 chega com novo estilo “Rugged”. A novidade traz um visual mais robusto, combinando a cor Kalamata metálica fosca com detalhes como aros e faixas vermelhos, pinças de freio douradas e um banco vermelho-preto.

Enfim, o preço de lançamento será divulgado em breve. Como referência, o modelo C 400 X 2024 tem preço público divulgado de R$ 62.500 (sem frete).

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Está começando a andar de Scooter? Então se liga nessas 4 dicas para donos de Scooter!

Se você é um dos muitos brasileiros que escolheram a scooter como sua companheira de aventuras urbanas, este guia completo é para você! Prepare-se para desvendar os segredos da pilotagem segura, manutenção impecável e muito mais. E se você conhece alguém que pilota uma scooter, compartilhe este conteúdo para que ele também possa desfrutar de todas as vantagens dessa máquina incrível.

Scooter vs. Moto: Entendendo as Diferenças

Apesar da semelhança aparente, scooters e motos são criaturas distintas. Enquanto as motos exigem uma postura de pilotagem mais ativa, com o piloto “montado” e a moto entre as pernas, as scooters proporcionam uma experiência mais relaxada, com o piloto sentado e as pernas livres (veja vídeo de pilotagem de scooter). Essa diferença fundamental influencia diretamente a forma como pilotamos e cuidamos de nossas scooters.

Dica 1: Domine a Arte do Posicionamento

A primeira dica é crucial: familiarize-se com o posicionamento correto na sua scooter. Ao contrário das motos, onde o jogo de quadril auxilia nas curvas, as scooters exigem uma combinação precisa de inclinação e controle do guidão. Evite excesso de velocidade e pratique a técnica em um local seguro.

Dica 2: Invista em Óleo Lubrificante de Qualidade

Você sabia que existe um óleo lubrificante específico para scooters? O coração da sua scooter merece o melhor cuidado, e o óleo lubrificante desempenha um papel fundamental. O óleo Ipiranga Scooter Performance SL 10w30 é um aliado poderoso, otimizando o desempenho, economizando combustível e prolongando a vida útil do motor. Com a exclusiva tecnologia Nano Armor, você garante proteção extra e economia imbatível. Encontre esse óleo nos postos Ipiranga, lojas de moto peças, oficinas e centros automotivos.

Dica 3: Freios: Seus Melhores Amigos na Cidade

A frenagem em scooters exige atenção especial, pois o freio dianteiro é o principal responsável por parar a máquina. O câmbio CVT, característico das scooters, elimina o freio motor presente nas motos, tornando os freios ainda mais cruciais. Mantenha a manutenção em dia e lembre-se: em situações de emergência, acione o freio dianteiro com firmeza e use o traseiro para controlar a direção.

Dica 4: Manutenção Preventiva: A Chave para a Longevidade

A manutenção regular é o segredo para uma scooter feliz e saudável. Apesar da simplicidade em comparação com as motos, alguns itens exigem atenção especial. O câmbio CVT e seus componentes, por exemplo, precisam de revisão a cada 5.000 km ou conforme as recomendações do fabricante.

Não se esqueça dos pneus, seus fiéis companheiros de estrada. Verifique a pressão semanalmente e calibre-os de acordo com as especificações do fabricante. Fique atento ao desgaste e procure por cortes ou bolhas.

Os freios também merecem cuidado especial. A cada 6 meses ou seguindo as orientações do fabricante, verifique as pastilhas, discos ou tambor de freio, e o nível do fluido.

Dicas para donos de scooter

Com estas dicas valiosas, você está pronto para desfrutar de todas as vantagens da sua scooter com segurança e estilo. Lembre-se, a manutenção preventiva e a pilotagem consciente são seus melhores aliados para uma experiência inesquecível.

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A Honda lançou a nova ADV 160 2025.
O modelo chega com novidades e motor mais potente.
Saiba tudo sobre a nova scooter da marca japonesa.

1 – Novo design e pára-brisa Honda ADV 160

O design da Honda ADV 160 é reconhecido como um dos pontos altos do modelo. E essa característica permanece na nova geração, que teve suas linhas gerais mantidas, mas com pontuais modernizações.

Em resumo, uma das novidades é o para-brisa, com agora maiores dimensões. A novidade permanece com dois níveis de regulagem, que alteram em 75 mm a altura da posição mais baixa à mais alta. Com essa nova conformação, a peça oferece maior proteção para o tórax e cabeça.

2 – Novo painel Honda ADV 160

A nova scooter tem painel LCD com design inédito e incorpora um conta-giros às diversas informações oferecidas. O display mostra indicador de consumo de combustível (médio e instantâneo), hodômetro (A, B e Total), velocímetro digital, nível de combustível, voltímetro, temperatura do ar e aviso para troca do óleo.

Além disso, luzes alerta no painel monitoram o funcionamento do novo controle de tração (on/off), temperatura do motor, sistema ABS, Smart Key e o Idling Stop, entre outras. Junto disso, um comando multifuncional, posicionado entre guidão e painel, permite selecionar diferentes operações ou acessar o menu de configurações.

3 – Banco redesenhado

O assento da Honda ADV 160 foi redesenhado e está mais estreito em sua porção inferior. Segundo a marca, a novidade ajuda nas manobras de estacionamento, pela maior facilidade de movimentação das pernas e alcance dos pés no solo.

Porém, o compartimento sob o banco segue presente e ganhou dois litros de capacidade, passando de 27 para 29 litros. Em resumo, o espaço permite abrigar um capacete integral e outros objetos, como traje impermeável, bolsa ou pasta de documentos.

4 – Novo motor de 160 cc

A Honda ADV 160 é movida pelo novo motor monocilíndrico SOHC, de quatro válvulas, arrefecido a líquido. A unidade incorpora a tecnologia eSP+ – enhanced Smart Power Plus. Além disso, a scooter teve a potência máxima elevada de 13,2 cv da ADV anterior para 16 cv. No torque máximo, o ganho foi de 1,38 kgm.f para 1,49 kgm.f.

5 – Torque Control

Outra novidade da Honda ADV 160 foi a chegada do sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, o controle de tração da marca japonesa. Em resumo, a novidade permite o melhor aproveitamento da potência e torque com segurança. O sistema, atua para limitar perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência.

6 – Câmbio automático 

A princípio, a scooter Honda segue com o sistema CVT – Continuous Variable Transmission – que foi especificamente ajustado para a 160 2025. Segundo a marca, o câmbio automático atua de maneira progressiva, realizando a conexão entre o acionamento do acelerador e o consequente ganho de velocidade.

7 – Chassi tubular de aço redesenhado 

O chassi de aço tipo monobloco da ADV 160 2025 foi redesenhado para se adequar à maior potência e torque oferecidos pelo novo motor. A geometria do chassi, com ângulo de cáster de 26,5º e trail de 85 mm, permite a agilidade ideal tanto em uso urbano como nos trajetos realizados em estradas sem pavimentação.

8 – Suspensões com novo ajuste

A Honda ADV 160 tem suspensão dianteira do tipo telescópico, que oferece um curso de 130 mm. Na traseira, o sistema de suspensão se vale de um par de conjuntos mola-amortecedor com reservatório separado, Twin Subtank Showa, com curso de 110 mm e mola progressiva de três estágios.

9 – Freios e rodas

A princípio, a Honda ADV 160 tem rodas de liga leve calçadas com pneus sem câmera tipo on-off, de medida 110/80-14 na dianteira e 130/70-13 na traseira. Além disso, o modelo tem freio a disco dianteiro tipo Wave de 240 mm, que dispõe de cáliper de duplo pistão e sistema ABS. Na traseira o disco, também tipo Wave, tem 220 mm e cáliper de pistão simples.

10 – Preço, cores e garantia

A Honda ADV 160 2025 chega às concessionárias de todo o Brasil a partir de janeiro de 2024, com garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem. As cores disponíveis são Vermelho Perolizado/Pearl Siena Red e Cinza Metálico/Iron Nail Silver Metallic. O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, parte de R$ 24.534.

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A nova Honda Elite 125 2025 passou por uma reformulação geral. O scooter de entrada ganhou novo motor, estilo visual renovado, melhorou a ergonomia para piloto e garupa e chega pesando menos.

Começando pelo visual, a nova Elite 125 2025 ganha uma estilo menos agressivo e mais arredondado. A dianteira ficou mais curta que na antiga Elite 125 2024 e está com seu conjunto ótico de farol e piscas maior e mais volumoso. Destaque para a nova luz DRL que fica na carenagem de cima, anexa ao guidão.

Juntando o visual com a ergonomia, chegando ao Brasil na sua segunda geração, a Elite 125 2025 traz assento redesenhado. Para oferecer mais conforto uma nova camada de espuma está presente, a textura da capa do assento mudou e ele está mais comprido e mais largo. Para a garupa o tamanho também está maior e melhor.

Nova Honda Elite 125 ficou mais ergonômica

Ainda nessa região, mas um pouco mais abaixo, o assoalho plano ficou um pouco mais espaçoso, melhorando a acomodação dos pés do piloto e dando um pouquinho mais de espaço para carregar bolsas ou sacolas. Aliás, agora a scooter passa a trazer mais um novo gancho para prender bolsas que fica logo abaixo da área frontal do assento. Esse gancho se junta ao gancho que já estava presente atrás do escudo frontal e ambos tem capacidade de carga de 1,5 kg.

Falando na região dos pés, finalmente a garupa ganhou um apoio de pés digno. Na geração anterior o pé da garupa ficava brigando por espaço com o pé do piloto, pois ambos ocupavam praticamente a mesma plataforma plástica para se apoiar. Agora há um apoio de pé retrátil que pode ser aberto para que a garupa possa colocar seu pé e ter segurança quando estiver na scooter.

A nova Elite 125 2025 evoluiu em diversos aspectos e um deles é o espaço embaixo do assento. Ainda não é o amplo espaço como o da antiga e saudosa Honda Lead, que comportava até 2 capacetes, mas agora o espaço está maior em relação a Elite 125 2024. O ganho foi nas laterais desse espaço e resultaram em 1,5 litros a mais.

E já que mencionamos a questão de “litros” o tanque de combustível mudou. Mudou de lugar e agora passa a ter seu bocal de abastecimento na ponta da rabeta, o que pode ser mais prático do que ter que levantar o assento todas vez que for abastecer mas que pode complicar para instalar um baú, e também mudou de capacidade, ficando cerca de 1 litro menor.

Honda Elite 125 2025 Novo Motor

Já o motor é totalmente novo, traz o Sistema eSP (Enhanced Smart Power) e Sistema ISS (Indling Stop System).

O eSP é um sistema exclusivo de scooters Honda e resumindo ele faz com que o motor trabalhe com menos atrito, de uma forma suave, resultando em melhor desempenho, maior economia e menor emissão de poluentes. Já o ISS é o conhecido Idling Stop, ou sistema Star Stop, que desliga o motor da scooter automaticamente quando ela fica parada por alguns segundos e volta a ligá-la após o primeiro toque no acelerador.

Falando em números exatos, esse motor ficou menos potente que a primeira geração da Elite vendida por aqui cerca de 1 cavalo. Porém, a Honda afirma que o motor da nova Elite 125 2025 entrega desempenho equivalente ao da sua antecessora em quesito de velocidade máxima (89 km/h para a nova e 90 km/h para a antiga) e aceleração em teste homologados pelo reconhecido Instituto Mauá de Tecnologia. Destaque é para redução do RPM nos picos de potência e torque, que caíram 1250 giros e 1000 giros respectivamente.

Nova Elite 125 Especificações Técnicas

Outros destaques mais técnicos da nova Scooter da Honda estão atrelados aos pneus, suspensão e freios. Começando pela suspensão, na parte traseira agora a mola está posicionada mais “em pé”, melhorando o conforto para piloto e garupa e ainda ganhou 3 ajustes na suspensão. Já os pneus agora passam a vir de fábrica sendo Pirelli Angel Sccoter que prometem mais aderência em condições de pista escorregadia, mas matem as medidas de 12 polegadas na frente e 10 atrás. E para completar, o sistema de freios se mantém como CBS (combinado, perdendo para sua concorrente que trás ABS na dianteira), mas que passa a vir com novo disco de freio do tipo Wave na frente (atrás é a tambor).

Fechando o pacote de novidades da Elite 125 2025 ela ainda ficou quatro quilos mais leve, tendo peso a seco de 100 kg.

Honda Elite 125 2025 Preço e cores

Com garantia de três anos e intervalo de manutenção a cada 6.000 km (ou 6 meses após a primeira revisão, o que ocorrer primeiro) a nova Honda Elite 125 tem preço público sugerido de R$ 12.960,00 e está disponível em quatro opções de cores: Azul Metálico, Prata Metálico, Branca e Vermelha.

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A Zontes lançou seu novo scooter de 350 cilindradas em duas versões no exterior.

Essa novidade da marca chinesa acaba de chegar na Malásia.

O modelo já foi confirmado para o Brasil e teve sua primeira apresentação por aqui em junho, durante o Festival Interlagos 2023.

Zontes 350 em duas versões 

A Zontes lançou na Malásia seu novo scooter 350 em duas versões no exterior. Primeiramente, o modelo 350E é uma edição orientada ao uso touring, longas viagens. Para isso, o modelo obtém um espaço de armazenamento de 50 litros sob o assento.

Ou seja, a scooter tem espaço suficiente para dois capacetes integrais. Além disso, tem porta-luvas duplos resistentes à água na carenagem dianteira, com capacidade coletiva de dois litros. A Zontes 350E também tem distância entre eixos maior, 1.565 mm em comparação com os 1.405 mm do 350D e pesa 203 kg.

Já o modelo Zontes 350D apresenta uma versão mais urbana da scooter. Desta forma, o modelo é um pouco mais leve, pesando 190 kg. Tem tanque com 12 litros de combustível, frente a capacidade de 16 litros do 350E.

Novo Scooter Zontes 350 Preço

Ambos os modelos Zontes, 350D e o 350E, são movidos por um motor de um cilindro único com refrigeração líquida e deslocamento de 349 cc. A potência é de 36 cv com 3.8 kgf.m de torque, com câmbio automático do tipo CVT.

Os dois modelos scooter também vêm com sistema de partida sem chave, para-brisa ajustável eletronicamente e duas portas de carregamento USB de 18 Watts com conexões Tipo A e Tipo C. O painel conta com displays de TFT e LCD coloridos com capacidade de espelhamento com smartphone. As scooter tem ainda ABS de dois canais e iluminação full-LED.

Na Malásia, a scooter Zontes 350D parte dos 23.800 Ringgit malaio – pouco menos de R$ 25 mil em conversão direta. Enquanto a Zontes 350E tem preço de 25.800 Ringgit malaio – cerca de R$ 27 mil em conversão.

Lembrando que o modelo 350E já foi confirmado para o Brasil e apresentado no Festival Interlagos, porém, sem nenhuma informação técnica divulgada e com lançamento ainda sem data prevista.

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A nova Honda ADV 150 2024 é lançada no Brasil trazendo novas opções de cores e grafismos, além de atualização no preço.

No conjunto, o modelo manteve as conhecidas características de uma scooter aventureira, mas que foi pensada para encarar as ruas esburacadas das cidades.

No visual, a cara de uma “mini X-ADV” segue sendo seu forte atrativo para novos clientes.

Nova Honda ADV 150 2024

A Honda ADV 150 foi apresentada no mercado nacional no início de 2021 e desde seu lançamento, o modelo chama atenção pelo visual, que aposta no universo Trail em um conjunto de uma scooter de baixa cilindrada. Um design inspirado na irmã de 750cc, a X-ADV.

A pequena scooter aventureira Honda 150 ADV é movida por um motor monocilíndrico de 149,3 cm³, SOHC (Single Over Head Camshaft), com injeção eletrônica PGM-FI e com refrigeração líquida.

Esse propulsor entrega a potência máxima de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque de 1,38 kgf.m aos 6.500 giros. A transmissão é automática do tipo CVT (V-Matic), sendo preciso apenas acelerar.

Honda ADV 150 Especificações

Nas especificações, o conjunto tem chassi tubular de aço reforçado, suspensões de longo curso para uma scooter e pneus on-off (de uso misto) calçados em rodas de 14 polegadas na dianteira e 13 na traseira. Aliás, os pneus são o Pirelli Tourance, com medidas de 110/80-14 na frente e 130/70-13 atrás.

Já a suspensão dianteira telescópica tem 130 mm de curso, enquanto que na suspensão traseira, bichoque (duas molas), estão os amortecedores Showa Twin Subtank, que oferecem 120 mm de curso.

A nova ADV 150 2024 tem ainda freios a disco nas duas rodas, com o dianteiro tendo 240 mm de diâmetro do tipo “wave”, com cáliper de pistão duplo e sistema ABS, enquanto que na traseira o disco tem 220 mm e cáliper de pistão simples.

Honda ADV 150 2024 preço e cores

A scooter de 150cc da Honda conta também com detalhes conhecidos como o SMART Key System (chave presencial), iluminação full LED, painel LCD Black-Out e para-brisa ajustável em duas posições. Já o espaço sob o assento oferece até 27 litros de capacidade.

A versão 2024 da Honda ADV 150 será oferecida em nova cores, sendo Vermelho Perolizado e Verde Fosco.

Já o preço da nova ADV 150 2024 é de R$ 23.060,00 – com base no Estado de São Paulo e não incluídas as despesas de frete e seguro. O modelo tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, além de 7 trocas de óleo gratuitas durante esse período.

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A Dafra lançou no Brasil a nova Cruisym 300.

E a nova scooter de 300 cc já está disponível nas concessionárias.

Confira mais sobre essa novidade, que promete conforto e praticidade.

Nova Dafra Cruisym 300 é lançada no Brasil

A Dafra apresentou ao público a Cruisym 300 no Festival Duas Rodas, em junho passado. Agora, a marca brasileira lança no país a nova scooter, vinda da parceira com a taiwanesa SYM. O novo modelo vem para complementar a linha da Dafra, que já tem a Citycom 300S ABS e a HD 300.

A Cruisym 300 é movida por um motor monocilíndrico de 278,3 cm³, com arrefecimento líquido, derivado da Citycom S 300. Na nova scooter o propulsor entrega 27 cv de potência e 2,79 kgf.m de torque, junto do câmbio automático do tipo CVT.

A diferença entre a Cruisym 300 e as outras scooters de 300 cc Dafra são as rodas menores. Enquanto a HD 300 tem rodas de aro 16, a nova Dafra tem roda de 14 polegadas na dianteira e 13 na traseira.

Uma configuração que oferece mais agilidade na cidade, mas menos estabilidade em altas velocidades. Lembrando que a velocidade de cruzeiro divulgada gira em torno de 120 km/h, no conjunto com peso a seco de 180 kg e tanque de combustível tem capacidade para 12 litros de gasolina.

No entanto, o modelo pode ser destinado ao uso urbano e também encarar viagens em estrada. O conjunto tem ainda suspensão com garfo telescópico convencional, com 88 mm de curso.

Na traseira, a scooter tem balança com dois amortecedores, com curso de 75 mm e ajuste na pré-carga da mola. A frenagem conta com discos nas duas rodas e sistema ABS de dois canais.

Preço nova Cruisym 300

A Dafra Cruisym 300 tem sistema de iluminação full-LED e para-brisa ajustável em duas posições. Sob o assento a scooter comporta até dois capacetes fechados. Além disso, o modelo oferece duas tomadas no porta-luvas, uma com entrada USB e outra do tipo 12V.

Em resumo, a nova Cruisym 300 se apresenta mais completa, mas também com preço mais alto, frente às outras scooters de 300 cc da marca. A Cruisym 300 chega nas cores preto fosco e azul fosco, com preço sugerido de R$ 32.490 + frete.

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