Levantamento revela quais os modelos de motos mais roubadas e furtadas em SP no 1º quadrimestre de 2026.

Quais as motos mais roubadas e furtadas em SP?

Um estudo lista os modelos de motos com mais ocorrências de roubos e furtos no estado de São Paulo, registrados no primeiro quadrimestre de 2026, em comparação com o mesmo período de 2025.

O modelo HONDA/CG 160 FAN ficou na 1ª posição do ranking com 1.352 casos, mesmo sendo registrada uma redução de -27,5% nas ocorrências.

Já o modelo HONDA/CG 160 TITAN teve uma alta de +14,2% com 965 ocorrências computadas.

Enquanto isso, a HONDA/CG 160 START ficou com a 3ª posição com 639 registros, uma queda de -12,9%.

Em contrapartida, um crescimento estatístico expressivo de +106,9% foi apresentado pelo modelo MOTTU/SPORT 110I, que saltou de 87 para 180 ocorrências. Confira abaixo a análise completa:

Evolução no primeiro quadrimestre de 2026/2025

Fonte: SSS/SP – Elaboração: FECAP

O levantamento foi realizado pelo Centro de Estudos em Economia do Crime (CEEC) da Fundação Escola de Comércio Álvares Penteado (FECAP), com base nos dados de boletins de ocorrência registrados em todas as delegacias do Estado de São Paulo. Os dados são da Secretaria Estadual da Segurança Pública de São Paulo.

Quais os locais e tipos de motos mais roubadas e furtadas em SP?

• Modelo populares/trabalho: veículos utilitários de baixa cilindrada (como a linha Honda CG160 e Mottu) são estabelecidos como alvos prioritários;
• Pólos econômicos metropolitanos: regiões comerciais de maior poder aquisitivo (Santo Amaro, Santana e Tatuapé) são apontadas como os principais focos de delitos na capital;
• Movimento de interiorização: embora a maior fatia dos números seja retida na Capital, aumentos expressivos foram registrados em cidades do interior e em cidades limítrofes (como Limeira e Taboão da Serra), o que sinaliza uma possível migração da atividade criminosa.

Número de motos emplacadas no Brasil em 2026

Fonte: www.fenabrave.org.br, 2026.

Locais com mais ocorrências de roubos e furtos de motos

A análise da FECAP revela também os locais com mais ocorrências. Foram identificados altas abruptas em logradouros que antes apresentavam baixa incidência, destacando-se a Avenida Presidente Wilson (com alta estatística de 1200%), a Rua Alexandre Dumas (+700%) e a Rua Platina (+500%).

Apesar de ser uma região associada à forte concentração de comércio de peças e desmanches, uma redução de -39,3% foi apresentada na Avenida Sapopemba.

Enquanto isso, a estabilidade de casos foi mantida na Rua Voluntários da Pátria (0,0%) e na Rua Padre Adelino (0,0%), enquanto uma queda acentuada de -75,0% foi sofrida pela Rua Vergueiro no início de 2026.

Segundo o estudo, a manutenção de altos percentuais de ocorrência em certas vias está em linha com as análises anteriores. Em resumo, a localização desses logradouros nas regiões Norte, Sul e Leste, que concentram historicamente o maior volume de furtos e roubos de motos.

Vale destacar que nesse tipo de crime, há o comportamento “flutuante”: é natural que alternâncias no posicionamento das ruas sejam explicadas pelo deslocamento constante de infratores e vítimas entre diferentes ruas da cidade.

Evolução por logradouro no primeiro quadrimestre de 2026 x 2025

Fonte: SSS/SP – Elaboração: FECAP

Total de ocorrências diminuiu

O período de janeiro a abril de 2026 apresentou redução na variação de ocorrências: uma queda de -19,5% no total geral (reduzindo de 11.187 para 9.007 casos) foi verificada no primeiro quadrimestre, em relação ao mesmo período de 2025.

Comparativo Roubo e Furto no primeiro quadrimestre de 2026 x 2025

Os roubos de motos diminuíram -31,3% (caindo de 3.043 para 2.090 ocorrências), enquanto os furtos de motos reduziram -15,1% (recuando de 8.144 para 6.917). A queda foi considerada perceptível em todos os meses do período analisado.

Evolução no primeiro quadrimestre de 2026 x 2025

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As motos administração de SP ganharam câmeras que reconhecem placas.
A novidade equipa além da Polícia Militar a Guarda Civil Metropolitana.
Saiba como funciona o dispositivo e a possível volta do lacre.

Motos da PM de SP agora tem câmeras

100 câmeras do programa Smart Sampa foram acopladas em motocicletas da Guarda Civil Metropolitana e da Polícia Militar de São Paulo. Integrados à Central de Monitoramento, os dispositivos são capazes de detectar irregularidades e enviar alertas imediatos à equipe que capturou a imagem.

Os equipamentos nas motos tem tecnologia de Reconhecimento Óptico de Caracteres (OCR). Assim, durante o patrulhamento fazem a leitura e cruzamento automático de placas veiculares com os bancos de dados de segurança.

Além disso, as câmeras podem pesquisar nos registros de veículos roubados ou furtados e ainda analisar se são clonadas ou adulteradas.

Caso seja identificada alguma alteração, a notificação é enviada em tempo real à mesma moto que captou a imagem, permitindo a abordagem imediata pela equipe.

Os equipamentos foram instalados em motocicletas modelo Honda XRE 300 da Guarda Civil Metropolitana e BMW GS 850 da Polícia Militar. Além disso, os dispositivos são alimentados diretamente pelas baterias das motos e funcionam durante o patrulhamento.

Volta do lacre nas placas de motos

Em junho, a administração municipal de SP enviou ao Ministério dos Transportes um ofício solicitando o retorno do lacre metálico nas placas de motos. A medida visa dificultar o uso de placas falsas.

De acordo com a administração, como hoje não há mais a obrigatoriedade do lacre, tanto de motos como de carros, as pessoas estão adquirindo placas falsas pela internet e substituindo as placas verdadeiras por falsas.

Segundo a prefeitura, o retorno do dispositivo que prende a placa ao veículo poderia garantir a sua autenticidade e impedir substituições não autorizadas.

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