Saiba tudo sobre a Suzuki V-Strom 650XT.
Confira o preço e ficha técnica do modelo no Brasil.

Suzuki V-Strom 650XT

A Suzuki V-Strom 650 XT é uma das big trails mais consagradas do mercado, reconhecida por sua confiabilidade mecânica, conforto em viagens longas e agilidade urbana.

Equipada com o clássico motor V-Twin de 645 cm³, entrega 71 cavalos de potência, controle de tração e conta com o diferencial das rodas raiadas de alumínio com pneus sem câmara.

O modelo tem ainda painel painel combinando um tacômetro (conta-giros) analógico com uma tela digital de LCD de alta qualidade.

Design Suzuki V-Strom 650XT

A V-Strom 650 XT herda o bico da DR-BIG original. Em resumo, o modelo segue o espírito desafiador da família V-Strom, com o seu design “consistente e inteligente”.

O novo design de carenagem frontal, junto à configuração vertical do farol, é semelhante ao das V-Strom 1000, de antiga geração. Ou seja, a frente da moto é notavelmente mais estreita, dando ao piloto uma visão mais ampla e limpa do que vem à sua frente.

Motorização Suzuki V-Strom 650XT

O motor V-Twin DOHC de 645cm³ da V-Strom 650 XT possui uma história de evolução. Para a 650, este motor foi preparado para ter um amplo torque em baixas e médias rotações para um uso prático, mas com uma empolgante velocidade em altas rotações.

A unidade cumpre os padrões de emissão da Euro5 e passou por uma reconstrução. A unidade conta com tecnologia com pistões revestidos com resina anti-atrito.

Além disso, mais de 60 componentes do motor foram revisados para atingir maior entrega de potência em todas as faixas de rotação. Enquanto isso, a unidade mantém a característica única do motor em V-Twin com baixo consumo de combustível.

Segundo a marca, a economia, combinada com um grande tanque de combustível de 20L, elimina a necessidade de reabastecimentos frequentes. O modelo tem consumo que varia entre 19 km/l e 29 km/l, com uma média geral de cerca de 22 a 24 km/l.

Principais Destaques Técnicos

• Motorização: Bicilíndrico em V a 90º (V-Twin) de 645 cc, DOHC. Entrega cerca de 71 cv de potência e 6,3 kgfm de torque, com respostas progressivas em baixas e médias rotações.
• Rodas e Pneus: A versão XT diferencia-se pelas rodas raiadas em alumínio que absorvem melhor impactos no off-road leve, utilizando pneus sem câmara. Aro 19″ na dianteira e 17″ na traseira.
• Consumo Médio: Muito elogiada pela autonomia, faz em torno de 20 a 24 km/l, permitindo rodar cerca de 400 km com um único tanque de 20 litros.
• Segurança e Eletrônica: Freios ABS de duplo canal e sistema de controle de tração ajustável em modos.
• Peso: 216 kg (em ordem de marcha).

Preço, cores e garantia Suzuki V-Strom 650XT

No Brasil, o preço de uma Suzuki V-Strom 650 XT 0km é anunciado em R$ 57.900,00 + frete. O modelo possui 2 anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. 

A Suzuki V-Strom 650 XT está disponível nas seguintes opções de pintura:

• Glass Sparkle Black: Preto com detalhes e rodas em dourado.
• Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White: Branco perolizado com detalhes em azul.
• Champion Yellow Nº 2: O clássico amarelo da marca, com detalhes em azul e preto, além de rodas douradas.

Ficha técnica Suzuki V-Strom 650XT

• Motor 4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
• Número de cilindros 2 cilindros, V-twin a 90°
• Diâmetros 81 mm
• Curso 62.6 mm
• Cilindrada 645 cm³
• Taxa de compressão 11.2 ± 0.3 : 1
• Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo
• Sistema de partida elétrica
• Tipo de ignição eletrônica
• Potência máxima 71 cv / 52 kW a 8.800 rpm
• Torque máximo 6,32 kgf.m / 62 Nm a 6.500 rpm
• Relação primária de marcha 2.088
• Primeira marcha 2.461
• Segunda marcha 1.777
• Terceira marcha 1.380
• Quarta marcha 1.125
• Quinta marcha 0,961
• Sexta marcha 0,851
• Relação final de marcha 3.133
• Transmissão manual 6 velocidades
• Sistema de transmissão corrente
• chassi quadro de dupla longarina superior de aluminio fundido
• Suspensão dianteira telescopica, mola helicoidal e amortecimento hidráulico
• Suspensão traseira balança articulada com amortecedor de mola helicoidal e amortecimento hidráulico
• Pneu dianteiro 110/80R19 M/C 59H sem câmara
• Pneu Traseira 150/70R17 M/C 69H sem câmara
• Freio dianteiro duplo disco de Ø310mm, pinça de 2 pistões de acionamento hidráulico
• Freio traseiro único disco de Ø260mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico
• Tamanho da roda dianteira Aro 19, liga leve de alumínio
• Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio
• Comprimento 2.275 mm
• Altura 1.405 mm
• Largura 910 mm
• Distância entre eixos 1.560 mm
• Distância ao solo 170 mm
• Altura do assento 835 mm
• Altura do guidão 1145 mm
• Altura da pedaleira 370 mm
• Peso seco 199 kg
• MVOM 216 Kg
• Peso bruto total 396 Kg
• Tanque de Combustível 20 litros
• Óleo do motor 3.0 litros

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