Dafra inaugura sua entrada no segmento de motocicletas de uso misto lançando a nova NH 190 no Brasil. Será que a novidade ciará bem por aqui?

Com a difícil tarefa de disputar espaço com as líderes do mercado Honda Bros 160, XRE 190 e Yamaha Crosser 150, nova Dafra NH 190 aposta em diferenciais mecânicos e certas comodidades para atrair o público.

O modelo trail de baixa cilindrada ficou exposto ao público no estande da marca durante os quatro dias do Festival Duas Rodas, que aconteceu no último final de semana no Autódromo de Interlagos, SP.

Nova Dafra NH 190

A nova NH 190 reforça a parceria entre a marca brasileira Dafra e a taiwanesa SYM, que já é responsável por outros lançamentos no país como o scooter Citycom e a nova Next 300, por exemplo.

Seu design mostra uma trail mais urbana, com linhas bem anguladas nas carenagens e até certo ponto futuristas, como é o caso da lanterna traseira e o conjunto ótico frontal, ambos em LED.

Esse visual acaba fugindo um pouco do padrão de estilo das suas concorrentes menores, ficando mais próxima da XRE 190 mesmo.

Algo que chama atenção e que se torna meio improvável para uma moto com suspensões de longo curso nessa faixa de cilindrada é o spoiler abaixo do motor.

Esse item é característico em modelos nakeds já lançados pela marca por aqui, como a Apache 200 e Next 300, mas não é muito comum em motos de pequeno porte que tem com premissa o uso misto, que rodam tanto no asfalto quanto na terra.

Dafra NH 190 Motor e diferenciais mecânicos

É nas diferenças mecânicas que a Dafra colocas suas fichas para que a nova NH 190 se torne um sucesso no país.

Seu motor, um monocilíndrico de 183 cilindradas, vem com 4 válvulas e refrigeração líquida contra as 2 válvulas e refrigeração a ar de suas principais concorrentes já mencionadas aqui. Junto a isso está o câmbio de 6 velocidades, contra o de 5 da concorrência.

O resultado é um motor que pode ser mais durável, tendo seu aquecimento controlado, e mais econômico, tendo seu consumo melhorado pela transmissão maior.

Se não bastasse a refrigeração a água e o câmbio de 6 marchas, a nova NH 190 é mais potente se comparada com sua principal concorrente, a XRE 190.

Com informações oficiais vindas da própria Dafra, a NH 190 é capaz de gerar a potência máxima de 18 cavalos a 8.500 rpm. São mais de 1,5 cavalo que a trail de 190 cilindradas da Honda oferece (16,3 cv também a 8.500 rpm).

No torque os números são praticamente os mesmos, sendo informado 1,6 kgf.m para a trail da Dafra e 1,65kg.fm para a XRE 190. A diferença aqui é que a moto da Honda entrega o pico de toque mais cedo, aos 6 mil giros, enquanto que a NH 190 entrega somente aos 7.500 rpm.

Um ponto negativo para pequena trail que está chegando ao mercado está no sistema de freios.

Mesmo trazendo discos em formato de pétala nas duas rodas que permitem melhor ventilação, a NH 190 está equipada apenas com o sistema FH-CBS de frenagem combinada, reduzindo um pouco a segurança.

Sua principal concorrente da Honda traz ABS de série. Aliás, aqui, até a Crosser 150 também já vem com ABS de fábrica.

Nova NH 190 traz tomada USB e indicador de marchas

Outros detalhes que destacam a NH 190 da concorrência estão em itens de comodidade que visam facilitar seu uso no dia a dia.

O primeiro deles é a tomada USB de fábrica que vem instalada logo à frente do tanque, bem próximo da mesa do guidão. Além de muito útil para carregar um smartphone ou GPS, seu posicionamento está muito bem localizado.

Outro destaque é o tão pedido indicador de marchas. Esse item tem se tornado uma solicitação constante pela grande maioria dos pilotos, independentemente do tipo ou tamanho de moto, e pode ser encontrado no canto direito do painel totalmente digital da NH 190.

E sabe aquela pequena carenagem que fica embaixo do motor, mais conhecida como spoiler, mencionada no começo dessa matéria como um item visual incomum? Então… ela acaba escondendo um item muito importante e também incomum nas suas concorrentes.

Estamos falando de um protetor de motor feito de tubos de aço na cor cinza que vão desde a parte de cima, passam pelas laterais e chegam a contornar a base do motor, o protegendo por completo de possíveis batidas ou quedas.

Nova Dafra NH 190 Preço e data de chegada

Segundo informações do comunicado e também passadas ao público durante o Festival, a nova Dafra NH 190 chegará ao mercado ainda esse ano, em meados de novembro, provavelmente durante o período do Salão Duas Rodas, pois a Dafra não estará presente.

O preço da NH 190 ficará entre R$ 13 e R$ 14 mil, porém, ainda não está confirmado o valor exato. A informação foi recebida durante conversa no estande da marca neste final de semana.

Caso se firme nessa faixa de preço ela ficará à altura da XRE 190 ABS e seus pouco mais de R$ 14 mil sugeridos (R$ 14.064,00).

A questão é saber se os diferencias da novidade como o câmbio de 6 marchas, a refrigeração líquida e a tomada USB de fábrica serão o suficiente para fazer o público abrir mão de suas fortes concorrentes da Honda e até Yamaha.

Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo mostrando todos os detalhes da nova NH 190 que já está aqui no Brasil, assista:

Com esse visual e esses atributos a pequena trail/crossover da Dafra ganhará espaço entre as líderes nessa faixa de cilindrada no país? Responda nos comentários!

Dafra NH 190 Ficha Técnica

Imagens: @RafaelTogni / @GiseleFavaroAdv / Canal 4Canecos

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Considerada uma das mais rápidas da categoria, a nova Dafra Next 250 2015 chega com algumas mudanças nessa versão e ainda mais completa do que sempre foi. Um modelo que atende perfeitamente a questão de custo e benefício, pois é uma moto muito bem equipada, mas o seu valor não é tão alto.

Dafra Next 250 2015

Design bem moderno e uma ótima performance, esse modelo tem de tudo para atender as necessidades dos clientes, e conseguem ir além das básicas. Essa moto é a única no segmento que apresenta um cambio com seis marchas.

Essa nova geração da Dafra trouxe motos ainda mais completas, sem contar que o design também passou por mudanças, logo a marca passou a ser uma das mais vendidas.

Com base na ficha técnica fica bem mais fácil entender por que essa moto é tão completa quanto se fala. Com base nas informações pode-se analisar o funcionamento da moto, consumo, e o seu desempenho.

• Motor Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, 4 válvulas, refrigerado a água;

• Cilindradas: 249,4 cm³;

• Sistema de alimentação com injeção eletrônica;

• Transmissão com seis velocidades;

• Freio dianteiro a disco;

• Freio traseiro a disco;

• Rodas com liga leve;

• Sistema de partida elétrico;

• Tanque com capacidade para 14 litros;

• 1,5 litros de capacidade do óleo do motor.

Em breve a nova versão chega nas concessionárias em todo o país, e é sempre bom conferir de perto para termos conhecimento das melhorias que a marca adotou e como ficou o resultado final dessa versão. Além das novas funcionalidades algo que também mudou na moto foi o seu preço.

Pela ficha técnica é possível perceber que se trata de uma moto bem mais completa.

Preço da Dafra Next 250 2015

Preço da Dafra Next 250 2015 ganhou um reajuste também, você encontra a moto a partir de:

• Preço da Dafra Next 250 2015: R$ 12.790,00

Conforme mencionado anteriormente esse modelo não é muito caro, mas também não é muito barato. Ele está no segmento mediano em relação a preços, portanto, acaba sendo uma ótima compra.

Em termos de custo e benefício é uma moto que compensa muito investir, a Dafra melhorou muito nos últimos anos e tem trazido motos cada vez melhores para o mercado.

Essa nova versão virá nas seguintes cores:

• Branco Pérola;

• Vermelho;

• Preto.

São essas as três opções de cores para a versão 2015 que em breve estará disponível em todas as concessionárias para que as pessoas possam conferir de perto.

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A DAFRA, em parceria com a fabricante taiwanesa SYM, traz ao Brasil a Next 250. Uma moto naked com conforto de street, como o próprio slogan da DAFRA diz. Ela vem para entrar na briga pelo nicho de mercado onde as líderes são a Fazer 250 da Yamaha e a Honda CB300R, e faz parte de um projeto da DAFRA para ser a terceira colocada no ranking das marcas brasileiras.

A Next 250 já havia sido apresentada ao público brasileiro no Salão Duas Rodas de 2011 em São Paulo, mais a um mês ela já se encontra nas concessionárias de todo o país. Trata-se de um modelo naked com linhas agressivas que teve várias modificações para se adequar ao mercado brasileiro. “Para adequar a moto rodamos, cerca de 300 mil km com modelos da Next no Brasil e testamos 1.000 horas no dinamômetro”, afirma o presidente da DAFRA, Creso Franco.

A Next 250 é equipada com um motor monocilíndrico de 249,5cm³, de quatro tempos e com injeção eletrônica de última geração, que chega a potência máxima de 25cv a 7500RPM e torque de 2,75mkgf a 6500RPM. A moto é a única da categoria a contar câmbio de 6 marchas e refrigeração líquida. Segundo a DAFRA, a moto vai de 0 a 100km/h em 11s92, tornando-a a mais rápida do segmento.

Seu visual é agressivo e tecnológico, e foi desenvolvido baseado em motos nakeds maiores. O pequeno “protetor” do painel, sua rabeta afilada e o spoiler embaixo do chassi são típicos de nakeds de grandes cilindradas. O modelo é equipado com um farol dianteiro do estilo piramidal e as partes de baixo de suas laterais são semelhantes as da CB 1000R. Seu painel conta com iluminação LED com um misto de analógico e digital, onde o conta-giros é analógico e as demais informações são mostradas no painel digital, onde você tem o indicador de marcha, hodômetro total e parcial, velocímetro, combustível, hora, voltagem da bateria e ainda conta com a gravação da velocidade máxima atingida.

O modelo é vendido pelo preço sugerido de R$10.190,00, bem abaixo das concorrentes Fazer 250 e CB 300R, e pode ser encontrado nas cores Pérola, Vermelho e Preto.

Abaixo segue a ficha técnica e fotos da DAFRA Next 250 2012:

Especificações técnicas

Altura 1.050 mm
Largura 790 mm
Comprimento 2.005 mm
Distância entre eixos 1.335 mm
Altura mínima do solo 150 mm
Altura do banco 790 mm

Peso em ordem de marcha 173 kg

Motor
Tipo Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, Refrigeração líquida
Disposição do cilindro Vertical
Diâmetro x Curso 71 x 63 mm
Cilindrada 249,4 cm3

Potência máxima 25 cv @ 7.500 rpm
Torque máximo 2,75Kgf.m @ 6.500rpm
Sistema de Injeção (tipo) Keihin
Combustível Gasolina comum

Chassi
Tipo Diamond

Suspensão dianteira
Tipo Telescópica
Curso 110mm

Suspensão traseira
Tipo Braço oscilante

Curso do amortecedor 125 mm

Rodas Liga leve 17”

Freio dianteiro
Tipo Disco com duplo pistão
Diâmetro 260 mm
Acionamento Hidráulico
Número de pinças 01 com 2 pistões de acionamento

Freio traseiro
Tipo Disco
Diâmetro 220 mm
Acionamento Hidráulico
Número de pinças 01 com 1 pistão de acionamento

Pneu dianteiro
Medida (mm) 110/70-17

Pneu traseiro
Medida (mm) 130/70-17

Transmissão 6 velocidades

Tanque de combustível
Total (com reserva) 15 litros
Reserva 2 litros

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