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	<title>Szuki &#8211; Motorede</title>
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	<title>Szuki &#8211; Motorede</title>
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		<title>Nova Suzuki DL 650 V-Strom modelo 2011 no Brasil</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Seku Mello]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Jun 2011 17:00:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acima de 600cc]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A Suzuki DL650 V-Strom é uma moto desenvolvida para todos os tipos de pistas, uma...</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<img width="800" height="600" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="suzuki-dl-650-v-strom-2011-02" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02.jpg 800w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02-300x225.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" loading="lazy" decoding="async" title="Nova Suzuki DL 650 V-Strom modelo 2011 no Brasil 2"><p>A Suzuki DL650 V-Strom é uma moto desenvolvida para todos os tipos de pistas, uma maxi-trail com um design esportivo. Tão imponente quanto a sua irmã mais velha, a DL1000 V-Strom, é nas longas viagens que você confere o grande conforto e desempenho do modelo de DL650.</p>
<p style="text-align: center;"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1819" title="suzuki-dl-650-v-strom-2011-02" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02.jpg" alt="suzuki dl 650 v strom 2011 02" width="560" height="420" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02.jpg 800w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 560px) 100vw, 560px" /></p>
<p>A versão 2011 que acaba de ser lançada no Brasil não conta com alterações de sua versão anterior. O seu motor é um bi-cilíndrico de 645cc em V, com injeção eletrônica,  DOHC, 90° V-Twin, com refrigeração líquida que gera até 67cv de potência e torque de 6,12kgf.m a 6400RPM, fazendo com que a moto faça de 0 a 100 em 5 segundos e podendo chegar a aproximadamente 200km/h de final. O modelo vem equipado com freio a disco duplo na dianteira e freio a disco simples na traseira. Sua suspensão dianteira é telescópica e na traseira conta com a mono-amortecida no estilo Link.</p>
<p style="text-align: center;"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1820" title="suzuki-dl-650-v-strom-2011-01" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-01.jpg" alt="suzuki dl 650 v strom 2011 01" width="560" height="420" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-01.jpg 800w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-01-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 560px) 100vw, 560px" /></p>
<p>Para seu conforto e segurança a DL650 V-Strom conta com uma boa carenagem e bolha frontal, essa última que opera em 3 regulagens de altura. Seu banco é largo e confortável, e para o garupa a posição das pedaleiras fornece maior segurança. A moto ainda conta com um tanque com capacidade para 22 litros de gasolina, garantindo longas viagens sem re-abastecimento.</p>
<p>Seu valor aproximado é de R$36.000,00 podendo variar de uma região para outra. Abaixo segue a ficha-técnica e na seqüência as fotos deste modelo:</p>
<p>FICHA-TÉCNICA</p>
<table border="0" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td width="40%"><strong>Motor</strong></td>
<td width="60%">4 tempos refrigerado a água, DOHC (duplo comando nos<br />
cabeçotes), 2 cilindros em V a 90º</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Diâmetro e Curso</strong></td>
<td width="60%">81.0mm x 62.6mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Taxa de compressão</strong></td>
<td width="60%">11,5:1</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Alimentação</strong></td>
<td width="60%">Injeção Eletrônica de Combustível</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Lubrificação</strong></td>
<td width="60%">Cárter úmido</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Ignição</strong></td>
<td width="60%">CDI (Transistorado)</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Partida</strong></td>
<td width="60%">Elétrica</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Transmissão</strong></td>
<td width="60%">6 velocidades</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Transmissão secundária</strong></td>
<td width="60%">Por corrente</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Comprimento</strong></td>
<td width="60%">2290mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Largura</strong></td>
<td width="60%">840mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Altura</strong></td>
<td width="60%">1390mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Altura do assento</strong></td>
<td width="60%">820mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Distância mínima do solo</strong></td>
<td width="60%">165mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Distância entre-eixos</strong></td>
<td width="60%">1555mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Peso seco</strong></td>
<td width="60%">217kg</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Suspensão dianteira</strong></td>
<td width="60%">Garfo telescópico hidráulico</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Suspensão traseira</strong></td>
<td width="60%">Tipo Link de um amortecedor hidráulico</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Freios dianteiro</strong></td>
<td width="60%">Duplo disco flutuante mordidos por pinças de 2 pistões<br />
cada</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Freios traseiros</strong></td>
<td width="60%">Disco simples</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Pneu dianteiro</strong></td>
<td width="60%">110/80 R19 M/C 59H, sem câmara</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Pneu traseiro</strong></td>
<td width="60%">150/70 R17 M/C 69H, sem câmara</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Capacidade do Tanque</strong></td>
<td width="60%">22    Litros</td>
</tr>
<tr>
<td width="40%"><strong>Cores</strong></td>
<td width="60%">Preta, Prata, Amarela, Azul</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-01.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-01-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="suzuki-dl-650-v-strom-2011-01" loading="lazy" decoding="async" title="Nova Suzuki DL 650 V-Strom modelo 2011 no Brasil 3"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-02-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="suzuki-dl-650-v-strom-2011-02" loading="lazy" decoding="async" title="Nova Suzuki DL 650 V-Strom modelo 2011 no Brasil 4"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-03.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-03-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="suzuki-dl-650-v-strom-2011-03" loading="lazy" decoding="async" title="Nova Suzuki DL 650 V-Strom modelo 2011 no Brasil 5"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-04.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/06/suzuki-dl-650-v-strom-2011-04-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="suzuki-dl-650-v-strom-2011-04" loading="lazy" decoding="async" title="Nova Suzuki DL 650 V-Strom modelo 2011 no Brasil 6"></a>

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