Alguns meses após a fabricante trazer a Tiger Sport ao Brasil (leia mais) agora foi a vez das Triumph Tiger 800 XCx e XRx 2015 desembarcarem por aqui. As duas novidades chegam na mesma última versão lançada em todo o mundo, contam com um novo pacote tecnológico e mudanças no motor que as tornam capazes de serem 17% mais econômico do que a versão anterior.

Ainda não há confirmação do valor exato de cada modelo por parte da fabricante, porém, a informação é de que a Tiger 800 XRx custe R$43mil enquanto que a versão de uso misto XCx chegue ao país custando R$46mil. A pré-venda dos modelos no Brasil foi iniciada na última sexta-feira e a previsão é a de que a entrega das motocicletas ocorram no mês de março.

Triumph Tiger 800 XCx 2015 no Brasil

Na versão anterior a linha Tiger 800 era chamada, em sua versão mais destinada ao asfalto, apenas de Tiger 800, enquanto que a versão para uso misto se chamava Tiger XC. Agora a nomenclatura dos modelos passou a ser Tiger XR e Tiger XC, respectivamente, onde cada uma delas possui uma versão top de linha intitulada Tiger XRx e Tiger XCx. Apenas estas duas últimas versões (top de linha) estão em pré-venda no Brasil.

A nova linha Triumph Tiger 800 2015 ganhou um design mais agressivo e moderno, além de um pacote tecnológico completo. Essa versão foi apresentada ao mundo em outubro, no Salão de Milão 2014, e agora já está sendo comercializada aqui.

No novo pacote tecnológico ambas as versões da Tiger 800 2015 trazem novo Controle de Tração que atua diretamente em conjunto com seus freios ABS, modos de pilotagem tanto para On como para Off-road com opção de três configurações diferenciadas (Rider Mode, Off-road e Road), além de passar por ajustes no motor voltados exclusivamente para controlar o consumo de combustível.

Esses ajustes resultaram em um melhora de 17% na eficiência do consumo de combustível em comparação com a versão anterior. Isso representa uma autonomia de 23km/l, ou, a capacidade de rodar até 438km com seu tanque de 19 litros.

Triumph Tiger 800 XRx 2015 no Brasil

O motor dos dois novos modelos é o mesmo que já equipava a versão anterior, um 3 cilindros de 799cc que é capaz de gerar a potência máxima de 95cv a 9.300RPM e torque máximo de 8,05kgf.m a 7.850RPM. Porém, como falado anteriormente o motor passou por atualizações que o deixaram mais moderno e econômico.

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