A Yamaha lançou a nova Tracer 7 2025.
O modelo chega na Europa.
Confira tudo sobre a moto que pode vir ao Brasil.

1 – Novo estilo Tracer 7

A nova Yamaha Tracer 7 combina estilo dinâmico e esportivo, com um design funcional e compacto. A moto tem novos faróis de LED com luzes de posição nítidas, enquanto uma lanterna traseira de LED complementa seu perfil fino e esportivo.

O modelo também conta com proteção contra o vento, através de uma tela aprimorada que reduz o fluxo de ar no corpo e o ruído do vento. A nova viseira elegante é mais resistente e se agrega aos protetores de mãos.

2 – Eletrônica atualizada

A nova Tracer 7 conta com o Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle), que desbloqueia uma nova geração de ajudas e contribui para uma entrega de potência ainda mais linear.

Além disso, o Yamaha Ride Control (YRC) oferece a escolha de dois mapas de acelerador e controle de tração comutável, com a opção de um modo YRC personalizável.

Já o Cruise Control, como padrão, fica disponível a partir da terceira marcha e acima de 40km/h. O sistema pode ser ajustado em incrementos de 1km/h ou 10 km/h, dependendo da situação da estrada.

3 – Suspensão e freios modernos 

O modelo conta com novo garfo invertido de 41 mm ajustável, que oferece altos níveis de controle. Na traseira está um amortecedor monochoque, ajustável na pré-carga e amortecimento, que contribui para conforto e capacidade de resposta.

E fornecendo potência de parada, a terceira geração da Tarcer 7 possui grandes discos duplos agarrados por pinças de freio de 4 pântanos montadas radialmente. O design facilita o desempenho de frenagem forte e consistente graças ao aumento da rigidez.

4  – Chassis revistos e o braço oscilante com maior rigidez

O chassi de aço de alta resistência da nova Tracer promete maior rigidez e estabilidade, mesmo quando carrega bagagem. Seu braço oscilante de 40 mm mais longo foi projetado para se equilibrar com o garfo atualizado, aumentando a confiança nas curvas de alta velocidade.

5 – Tanque de combustível ergonômico 18L maior

Para cobrir mais distância, a nova Tracer tem um tanque de combustível maior de 18 litros. O depósito é esculpido para um excelente ajuste na parte inferior do corpo do piloto, para tornar o embarque e desembarque ainda mais fácil.

6 – Novo painel TFT de 5 polegadas com conectividade  

A nova Yamaha conta com painel TFT colorido de 5 polegadas, que vem com vários temas e conectividade com smartphones, através do aplicativo gratuito MyRide. Além disso, o display conta com mapa completo e a navegação, disponíveis através do aplicativo gratuito Garmin StreetCross.

7 – Novos clusters ergonômicos

A nova Tracer 7 conta com novos clusters ergonômicos, que permitem a operação intuitiva e fácil das funções da motocicleta, incluindo os recursos de conectividade do smartphone, as definições do Yamaha Ride Control e o Cruise Control.

Junto disso, a moto conta com novos sinais de mudança de faixa, que oferecem função de três flashes para a mudança, além de uma função de flash de emergência – para alertar outros condutores da estrada durante uma parada repentina.

8 – Motor 790cc EU5+ CP2 rico em torque

A Tracer 7 é movida pelo motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³. Um propulsor que entrega potência máxima 73,4 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. A unidade conta com as mais recentes atualizações das normas EU5+.

Além disso, a unidade conta com uma nova embreagem A&S (Assist and Slipper), que garante que a frenagem excessiva do motor, durante a condução mais esportiva, seja suavizada para maior controle.

9 – Altura ajustável do assento e ergonomia melhorada

O novo guidão mais largo da Tracer 7 e o assento de duas partes pretendem oferecer ainda mais confiança. Além disso, os pilotos mais altos podem elevar o assento em 20 mm, para um ajuste personalizado, mantendo a altura padrão acessível de 830 mm.

10 – Preço e versões da Tracer que pode vir ao Brasil

Enfim, a nova Tracer 7 chega na Europa em duas versões distintas, Standard e Gran Turismo (GT). O modelo estreia em duas opções de cores para cada versão: preto ou vermelho para a Tracer 7 e preto ou prata para a GT.

No Reino Unido, o modelo parte de 8.804 libras (cerca de R$ 67.700 em conversão direta), já a versão GT parte de 10.104 libras (cerca de R$ 75.400 em conversão direta).

Aqui no Brasil, a Tracer foi retirada de linha pela Yamaha no ano passado. Porém, agora renovada na Europa o modelo pode vir a surpreender chegando atualizado ao país, como ocorreu recentemente com a MT-07.

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Com diversas modificações, Yamaha apresenta a nova Tracer 700 2020, sua motocicleta do estilo Spor Touring projetada para alta performance durante viagens, com uma cara muito mais Sport.

Umas das principais características da nova versão está em sua dianteira, o farol passou a ter estilo mais sofisticado e totalmente inspirado na sua prima esportiva de 1000 cc, a Yamaha R1.

Porém, as alterações não ficaram somente por conta do farol e do conjunto de carenagens dianteiro renovados, as atualizações passam pelas suspensões e ciclística e chegam até em seu motor, que teve de ser adequado a nova regulamentação EURO 5.

Nova Yamaha Tracer 700 2020

A Yamaha Tracer 700 nada mais é do que uma MT-07 reajustada para maior conforto durante viagens. Visto que o modelo também exibe um pouco mais de carenagens do que a versão naked, a Yamaha resolveu dar um pouco mais de esportividade para o modelo.

Um novo e estiloso conjunto ótico frontal está presente na Tracer 700 2020. E ele é a cara do farol equipado pela Yamaha R1. Até as “sobrancelhas” da luz de presença diurna (DRL) estão lá, logo acima do farol duplo. A diferença é que na Tracer os faróis têm uma forma mais quadrada.

Se comparada com a versão anterior da Tracer, a parte da frente inteira é nova. O visual é mais moderno e parece estar até mais enxuto. A saída dos grandes faróis fez ela ficar até futurista.

E se o modelo fosse lançado no Brasil suas principais concorrentes seriam a BMW F 750GS, Versys 650 e até Honda NC 750X. Aliás, a Versys 650 e a Tracer 700 versão 2019 são até bem parecidas no design.

As carenagens laterais da parte dianteira também foram modificadas para reforçar esse ar mais leve que a versão 2020 está trazendo. Elas perderam volume e a Yamaha diz que “oferecem bastante proteção contra o vento e o clima para maior conforto à distância”.

Ainda nessa região, outro item que passou por atualização é o para-brisa. Agora ele está verticalmente menor, porém, pode ser facilmente ajustado com o uso de apenas uma mão em mais de 60 mm.

Completando o ajuste do para-brisa está também a atualização nos protetores de mão, que também ficaram mais “magros”, se alinhando com essa mudança de design para a nova versão.

Yamaha Tracer 700 2020 Especificações Técnicas

Na parte técnica a nova Yamaha Tracer 700 2020 continua equipando o conhecido motor bicilíndrico paralelo Crossplane 2 (CP2) de 689 cc.

Porém, para o modelo 2020 foi revista a entrada de ar e atualizada as configurações de injeção de combustível, ignição e escape para que fosse possível atender as novas regras de emissões de poluentes na Europa, o EURO 5.

A Yamaha informa que os números de potência para a Tracer 700 são de 72,4 cavalos a 8.750 rpm e 6,8 kgf.m de torque aos 6.500 giros.

No quesito potência, ela estaria mais de 3 cavalos à frente se comparada com sua possível principal rival no mercado nacional, a Versys 650. Seriam 69 cv da moto da Kawasaki contra os já mencionados 72,4 cavalos da nova Tracer 700.

Já comparando com a moto da Honda, que possui praticamente o mesmo preço da Versys, a Sport Turing daria um show. Com seu motor bicilíndrico de 745 cilindradas, a NC 750X do nosso mercado entrega apenas 54,5 cavalos de potência máxima.

Nova Tracer 700 2020 recebe ajustes na ciclística

Para a parte ciclística, a Yamaha informa que a suspensão dianteira da Tracer 700 2020, de garfo com 41 mm de diâmetro, foi atualizada com uma nova taxa de compressão da mola e com pré-carga e amortecimento de rebote ajustáveis.

O amortecedor traseiro, com pré-carga da mola e rebote ajustáveis, e seu braço oscilante em alumínio não mudaram. Assim como o chassi tubular também não passou por atualizações.

Completando as alterações que envolvem a ciclística está o guidão, que agora está um pouco mais alto. Essa mudança promove um relaxamento maior dos braços e ombros durante longos percursos em cima da motocicleta.

Yamaha Tracer 700 2020 Preço

Para fechar a lista de mudanças da nova Sport Touring de média cilindrada da fabricante, o modelo passa a trazer uma nova tela LCD muito moderna e colorida. Apesar de não ser um painel em TFT como o que já equipa a Tracer 900, ele está bem bonito.

O preço da nova Tracer 700 2020 ainda não foi informado, mas sua data de chegada ao mercado europeu está prevista para março de 2020. Aliás, por lá, a sua versão 2019 é vendida por 8.400 euros (cerca de R$ 37,5 mil na conversão direta).

Por aqui a suas principais concorrentes variam entre os R$ 33,9 mil pedidos pelas Versys 650 e NC 750X chegando até os quase R$ 40 mil na BMW F 750GS. Lembrando que, com seus 77 cavalos, a moto da BMW é a mais potente de todas as citadas.

Será que a nova Tracer 700 cairia bem no Brasil?

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Sendo a moto da categoria mais leve e potente do mercado, com 215 quilos em ordem de marcha e 115 cavalos de potência máxima, ela entrega a relação peso/potência de 1,86 kg por cavalo.

A lista de mudanças para a versão 2020 é enorme e vai desde novas carenagens, assento e novo painel de instrumentos e chega até nos aquecedores de manopla, novo guidão e nova balança na traseira.

10 Fatos Nova Tracer 900 GT 2020 no Brasil

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do MotoRede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos os seguintes fatos que você precisa saber sobre a nova Tracer 900 GT 2020 no Brasil:

• 1) Novo Design da Yamaha Tracer 900 GT
• 2) Novo para-brisa e protetores de mão na MT-09 Tracer 900 GT
• 3) Yamaha Tracer 900 GT novo painel TFT
• 4) Tracer 900 2020 com nova suspensão dianteira invertida
• 5) Suspensão Traseira com ajuste fácil
• 6) Tracer 900 GT traz nova balança traseira
• 7) Yamaha Tracer 900 2020 com novo assento
• 8) Nova Tracer 900 traz guidão 10cm menor
• 9) Yamaha Tracer 900 GT com piloto automático
• 10) Yamaha Tracer 900 GT 2020 Motor, potência e torque
• 11) Yamaha Tracer 900 Preço e cores

Fato 1) Novo Design da Yamaha Tracer 900 GT 2020

No design a Yamaha Tracer 900 GT que acaba de chegar ao Brasil traz diversas mudanças. A parte frontal, por exemplo, foi totalmente redesenhada.

A região lateral do tanque, onde encaixa a perna do piloto, foi priorizada para que a posição fique melhor. Já o conjunto da área frontal, foi desenvolvido para priorizar a melhora no arrasto aerodinâmico.

A Yamaha informa que não é só o conjunto ótico frontal que auxilia nessa função, mas sim todo o conjunto da dianteira, composto dos novos faróis, bolha e até protetores de mão, onde todos foram pensados para melhorar a aerodinâmica do modelo.

Fato 2) Tracer 900 GT 2020 traz novo para-brisa e protetores de mão

Aproveitando que estamos comentando da região frontal da moto, a Tracer 900 GT 2020 traz novo para-brisa e novos protetores de mão.

O primeiro, o para-brisa ou “bolha” com também é chamado, tem novo desenho, maior e mais alto, e é facilmente ajustável. Podendo alternar entre duas posições, basta pressionar uma travinha e literalmente puxar o para-brisa para cima ou empurrar para baixo, de acordo com o gosto.

Já os protetores de mãos agora também passam a ter novo desenho, com linhas mais modernas, e são responsáveis não só por proteger as mãos do piloto de detritos como também auxiliar na pressão aerodinâmica geral da moto.

Fato 3) Yamaha Tracer 900 GT vem com novo painel TFT

Com alta definição e até animações, sendo aceso apresentando o logo da Yamaha, está o novo painel em TFT colorido da Tracer 900 GT 2020. Ele foi inspirado nos painéis das superesportivas da fabricante.

Esse painel traz informações completas que podem ser customizadas de acordo com o gosto do piloto, seja no simples ajuste de brilho ou das cores de fundo, seja em opções um pouco mais avançadas como os modos de uso ou no RPM da Shift Light.

Ele também é um painel inteligente, que através de um sensor de luminosidade se adapta as condições de luz adversas, dando mais brilho ou contraste, de acordo com a situação.

Fato 4) Yamaha Tracer 900 2020 com nova suspensão dianteira invertida

Suspensões invertidas são mais comuns em motos esportivas e como a Tracer 900 GT é uma Sport Touring sua suspensão dianteira não poderia ser de outro tipo.

As vantagens desse tipo de suspensão é que elas não sofrem tanta torção durante a pilotagem mais agressiva.

Para a Tracer 900 2020 ela foi revista e recalibrada, além de ser totalmente ajustável. Compressão da mola, velocidade do hidráulico e do retorno podem ser ajustados.

Fato 5) Suspensão Traseira tem novo ajuste fácil

Importante para garantir conforto e segurança durante a pilotagem em diversos tipos de pavimentos, o ajuste das suspensões é algo crucial. Para a nova Tracer 900 GT 2020 que chegou ao Brasil a Yamaha oferece um sistema muito simples e fácil para essa configuração.

Com um simples girar de uma peça que fica abaixo do banco e próximo da balança, que pode ser feito com a própria mão e mesmo estando sentado na moto, é possível ajustar a pré-carga da mola.

Essa facilidade torna simples o afinamento da motocicleta de acordo com o peso que o piloto vai carregar durante a viagem.

Fato 6) Tracer 900 GT vem com nova balança traseira

Fechando as novidades na parte “de baixo” da traseira está a nova balança. Seu desenho reformulado fez com que o entre-eixos passasse de 1.440 para 1.500 mm, gerando um comportamento mais estável e equilibrado durante a pilotagem.

Na prática a nova balança está mais longa, o que auxilia no impacto direto do conforto do carona, movendo para trás o ponto chave onde o peso se concentrava.

Apesar do entre-exios ficar 6 centímetros mais longo, deixando a moto mais estável, não alterou a agilidade no uso urbano, seja no trânsito da cidade ou nas acelerações e mudanças de faixa nas rodovias.

Fato 7) A Yamaha Tracer 900 2020 também traz novo assento

Agora subindo um pouco mais nós chegamos no novo assento da Yamaha Tracer 900 GT 2020.

Aqui a fabricante deu uma repaginada geral. Com novo desenho, o assento é muito mais moderno e bem-acabado que o da versão anterior. As costuras dão sofisticação enquanto que o botão entre o assento do piloto e do garupa dão modernidade.

Além de estético, o novo assento da Tracer 900 GT é funcional. Ele pode ser ajustado em dois níveis de altura: 850 mm e 865 mm.

Fato 8) O guidão da nova Tracer 2020 ficou 10 cm menor

Seguindo na parte de ciclística está o novo guidão da Tracer 900 GT. Ele ficou muito mais estreito, porém, sem perder agilidade.

É comum pensar que um guidão que ficou 10 centímetros menor que o anterior pudesse deixar a moto “pesada” para ser manobrada. Não é isso que acontece com a nova Tracer 900 e seu guidão do tipo “fatbar”.

Sendo feito de alumínio, ele ficou 5 cm mais estreito de cada lado, facilitando o uso da moto em corredor, por exemplo, e não perde em nada no quesito manobrabilidade em comparação com a anterior.

Fato 9) Yamaha Tracer 900 GT têm piloto automático

Como estamos falando de uma motocicleta versão GT (Grand Tourism) e do tipo Sport-Touring, voltada para viagens, não seria diferente ter certas comodidades eletrônicas. Uma delas é o piloto automático.

Visando economizar o esforço do punho para manter velocidade constante durante um longo percurso de retas e poucas curvas anguladas, essa opção “trava” a velocidade de cruzeiro e mantem a moto em uma aceleração constante.

Com o simples toque de um botão para ativar o sistema e outro para “travar” a velocidade deseja, você poderá relaxar a mão direita. Para desativar a velocidade fixada e voltar ao controle da aceleração basta um toque no acelerador, freio ou embreagem.

Fato 10) Yamaha Tracer 900 GT 2020 Motor, potência e torque

Sendo considerado como um dos principais destaques da nova Tracer 900 está o motor de três cilindros herdado da MT-09. Batizado de CP3, ele vem com a mesma tecnologia Crossplane utilizada na Yamaha M1 de Valentino Rossi no MotoGP.

Essa tecnologia permite não só um baixo nível de vibração, como principalmente por entregar o torque e potência de forma linear e progressiva.

São 115 cavalos de potência máxima aos 10.000 rpm e torque de 8,92 kgf.m aos 8.500 giros do motor.

Fato Extra) Yamaha Tracer 900 GT 2020 Preço e cores

Sendo oferecida nas cores Preto Metálico (Midnight Black) e Azul Metálico (Phanton Blue), a nova Yamaha Tracer 900 GT 2020 tem preço sugerido de R$ 49.390,00 mais os custos de frete.

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