Honda lança a nova CB Twister 2019 com novo preço, versões CBS e ABS, consumo médio de combustível direto no painel, novos grafismos, além de cores exclusivas, como a opção Laranja inspirada no MotoGP.

O preço da versão de entrada foi mantido em R$ 13.990,00, mesmo o modelo 2019 passando a vir com freios combinados, enquanto a versão topo de linha, equipada com ABS, passou a custar R$ 14.990,00, tendo redução de R$ 540,00 em relação ao modelo 2018.

Essa estratégia da Honda reposiciona a CB Twister com preço abaixo da sua principal concorrente, a Yamaha Fazer 250 (preço sugerido R$ 15.290,00), vendida somente em versão ABS.

Nova CB Twister 2019

A Honda nos convidou à ir até Campinas, mais precisamente na região de Paulínia, em São Paulo, para que pudéssemos andar nessa nova versão e avaliar de perto as novas cores, grafismos e as mudanças no painel e freios.

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos informações que você precisa saber sobre a nova CB Twister 2019:

• 1) Nova versão CBS da CB Twister 2019
• 2) Novas Cores Twister 2019
• 3) Lanterna e Piscas em LED
• 4) Painel com Consumo médio/instantâneo
• 5) Amortecedor Traseiro com mola dupla
• 6) Motor, potência e Torque
• 7) Consumo de combustível CB Twister 2019
• 8) Twister 2019 inspirada na RC 213V do MotoGP
• 9) Pneus Diablo Rosso II
• 10) CB Twister 2019 Preço
• 11) Fato extra, ficou mais barata!

Fato 1) Versão Inédita com freios CBS

Como versão de entrada, sai a Standard que equipava apenas freio a disco nas duas rodas e entra a CB Twister CBS 2019 com freios combinados.

A mudança vem para enquadrar a naked de entrada da Honda na resolução que exige assistentes de frenagem para todas as motos a partir de 2019.

O Combined Brake System, ao piloto acionar apenas o pedal de freio traseiro, auxilia distribuindo a força de frenagem entre as duas rodas, encurtando a distância de parada em frenagens de emergência.

Fato 2) Novas cores

Sendo assunto nos mais variados grupos de motociclistas, e agradando alguns e desagradando outros, a principal novidade referente a cores é a nova CB Twister Laranja. Ela segue a tendência da Honda de aplicar cores marcantes nos lançamentos dos últimos anos.

Como a Twister 2019 continua sendo lançada em duas versões, a topo de linha, equipada com freios ABS, tem 2 opções de cores: Laranja e Vermelho.

Já a versão CBS está disponível em 3 cores: Vermelho, Prata Metálico e Branco.

Fato 3) Lanterna e Piscas em LED

A partir dessa nova versão a CB Twister 2019 vem equipada com piscas em LED, tanto na topo de linha ABS, quanto na CBS.

A lanterna traseira e luz de freio já eram nesse mesmo estilo, mas agora os piscas (dianteiro e traseiro) passam a ser em LED também.

Um ponto negativo é que o farol continua no mesmo, usando lâmpadas 60/55 W. Essa seria uma ótima oportunidade para a Honda implantar o sistema Full LED completo na moto de 250 cilindradas.

Fato 4) Painel com Consumo médio/instantâneo

O painel digital da nova CB 250F Twister 2019 ganhou novas funções.

Segundo Alfredo Guedes, Assessor Técnico da Honda no Brasil, esse painel foi o que inaugurou o estilo “Black-out” na linha nacional de motos da fabricante. Esse estilo consiste em um fundo do painel mais escuro com as informações sendo exibidas na cor branca, dando maior contraste.

Como novidade o painel passa a vir com um computador de bordo que traz as informações de consumo instantâneo e consumo médio de combustível em tempo real.

Fato 5) Amortecedor Traseiro com mola dupla

Apesar de não ser inédito, pois já equipava as versões anteriores da Twister, o destaque aqui é para o sistema de molas duplas na suspensão traseira.

Sendo monoamortecida, a suspensão traseira conta com duas molas. A primeira conta com elos mais espaçados e é responsável por absorver os impactos mais comuns do dia a dia, como lombadas e pequenas avarias do terreno.

Já a segunda mola, que fica acima da primeira, tem um espaçamento entre elos muito menor e é feita com material mais resistente a impactos para ser responsável justamente por resistir melhor ao fim de curso do amortecedor, deixando a pilotagem mais confortável.

Fato 6) Motor, potência e Torque

O motor da CB Twister 2019 continua o mesmo monocilíndrico, 4 tempos, com arrefecimento a ar de 249,5 cilindradas e comando simples no cabeçote (OHC). Esse motor é bicombustível (FlexOne) e é alimentado pela injeção eletrônica PGM-Fi.

Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 22,4 cavalos a 7.500 rpm e tem torque de 2,24 kgf.m aos 6.000 giros. Os números são para quando estiver rodando com gasolina. Se o piloto optar pelo Etanol há um pequeno aumento na potência e torque.

Durante o nosso testes com versão 2019 pudemos constatar que ele é um motor suave, não gera tantas vibrações e se torna bem interessante até mesmo para algumas viagens junto ao seu câmbio de seis velocidades.

Fato 7) Consumo de combustível CB Twister 2019

Com a novidade do computador de bordo no painel da nova Twister 2019 ficou muito mais fácil e prático calcular seu consumo médio e até acompanhar se a pilotagem está sendo mais ou menos eficiente através do consumo instantâneo.

Nos modelos que fizemos o teste-ride (ABS e CBS) em um percurso de cerca de 50 km com trânsito na cidade, rodovia e exercícios de Slalum e teste de frenagem, a média do consumo de combustível da Twister 2019 ficou entre 35 e 40 km/l.

Nas motos do jornalistas que estavam no teste com a gente o consumo médio durante o percurso ficou na casa dos 36 km/l em cada uma das cinco motos.

Fato 8) Twister 2019 inspirada na RC 213V do MotoGP

A polêmica cor laranja, que muitos referenciam como cor da KTM, teve origem e inspiração em uma série especial da CBR 1000RR em homenagem ao piloto da Honda Marc Marquéz que corre no MotoGP com o modelo Honda Repsol.

Esse modelo Repsol, como padrão, sempre assumiu a cor e grafismos destacando o laranja. É daí que a fabricante aponta ter saído a ideia de trazer a sua naked de entrada com o mesmo estilo.

A estratégia aqui é remeter a esportividade que os modelos Repsol passam e tornando exclusivo o modelo topo de linha da Twister, pois a cor Laranja está disponível somente na versão ABS (mais cara).

Fato 9) Pneus Diablo Rosso II

Nos pneus da nova Twister a Honda destaca que o grande segredo é que eles são radiais. Ou seja, que não usam câmara. Algo até certo ponto incomum para motos de baixa cilindrada.

Com aros de 17 polegadas, na dianteira o pneu é 110/70, enquanto na traseira é um pouco mais largo, com a medida de 140/70. Ambos são Pirelli Diablo Rosso II.

Por ser radial, esse pneu tem uma área de banda de rodagem mais extensa, o que proporciona maior inclinação da moto em curvas. A diferença em relação aos pneus mais convencionais podem ser sentidas no dia a dia.

Fato 10) CB Twister 2019 Preço

O preço da nova CB Twister 2019 CBS é de R$ 13.990,00. Entrando no lugar da Standard que não possuía nenhum tipo de auxílio nos freios, a Honda destaca que a versão CBS chegou com a nova tecnologia sem mudanças em seu preço final.

Alfredo reforçou que a versão, além de passar a vir equipada com CBS sem alteração no valor em relação a versão 2018, ainda trouxe como novidades os piscas em LED e o computador de bordo no painel.

Fato Extra) Fato extra, ficou mais barata!

Já o fato extra é que houve uma redução de preço no valor da versão com freios ABS. A nova CB Twister 2019 ABS tem preço sugerido de R$ 14.990,00, se tornando R$ 540,00 mais em conta que a versão ABS de 2018.

Com isso a Honda acabou aproximando bastante a versão ABS com a CBS (são R$ 1 mil de diferença).

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Publicamos em nosso canal no Youtube (inscreva-se), no quadro MRNews, um vídeo com detalhes da nova Honda CB Twister 2017.

Algumas informações andaram vazando das concessionárias para o público e todos tão tomando conhecimento da nova Honda CB Twister 2017 (leia o artigo aqui). Aparentemente, por tudo que vimos, a única novidade na versão 2017 é a mudança de grafismo e pequenos detalhes.

Conforme comentado no vídeo, a nova Twister 2017 continua vindo nas 3 opções de cores da versão anterior, Preto, Vermelho e Branco, porém, agora elas podem ser consideradas quase bicolor. As versões nas cores Preto e Vermelho vem com os grafismos da parte traseira em branco, enquanto que a versão na cor Branco vem com detalhes em vermelho.

Vídeo da nova Honda CB Twister 2017

A três cores estarão disponível na versão Standard, e apenas a cor Branco terá uma versão que sairá mais caro e virá equipada com freios ABS.

O preço sugerido, ou seja, aquele preço sem frete e sem taxas, é de R$13.830,00 na versão Standard e de R$15.330,00 na versão com ABS. Um aumento de praticamente 500 reais no preço sugerido da versão anterior.

A principio temos a informação de que ela também terá como novidade o guidão elevado e mais largo, porém, não é nada confirmado. As outras especificações técnicas a principio se mantem a mesma da verão 2016.

Equipando o motor monocilíndrico 4 tempos, de 249,5cc que gera potência máxima de 22,4 cavalos e torque de 2,24kgf.m se abastecido com gasolina. Se usar Etanol, o que não tem valido muito a pena por aqui, ela tem um pequeno ganho de potencia e torque.

Assista ao vídeo da nova Honda CB Twister 2017 e veja todos os detalhes da novidade. Curtiu? Então comenta aí embaixo pra gente!

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Chegando ao mercado em nova versão e trazendo novidades em seu design, a naked Honda Twister 2017 foi apresentada pela montadora japonesa. Confira os detalhes!

Chegando ao mercado brasileiro com novidades em seu design, a Honda Twister vem na versão 2017 com novos grafismos, acabamento inspirado em modelos de maior cilindrada da montadora e também com versão que oferece freios ABS.

A nova Twister 2017 estará disponível por preços que começam em R$13.830,00 (na versão Standard) e que podem chegar a R$15.330,00 na versão com ABS. O novo modelo foi apresentado primeiro em uma publicação realizada pela montadora em suas redes sociais.

Nova Honda Twister 2017

Entre as principais novidades da Twister 2017, estão as mudanças em seu design, que passou a contar com novos grafismos, ganhando destaque na combinação das cores branca e laranja, com detalhes estéticos inspirados nos modelos de maior cilindrada da montadora japonesa.

Também é interessante destacar que a nova combinação visual é inédita para a linha, que foi reapresentada em 2015, com proposta de ser uma motocicleta de uso prático para o dia a dia, mas sem deixar de lado a pegada estradeira dos fins de semana.

Motor da nova Honda Twister 2017

A novidade conta com motor de 250 cilindradas flex, ou seja, é possível abastecer a motocicleta tanto com etanol quanto com gasolina. Quando abastecida com etanol, seu propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 22,6 cavalos a 7.500 rotações.

O motor da Honda Twister 2017 é combinado com um câmbio de seis velocidades, sendo que a montadora também promete melhor autonomia e mais economia no uso de combustível. O modelo conta com tanque de 16,5 litros e traz carenagem de acabamento esportivo.

Especificações técnicas da Honda Twister 2017

A nova Honda Twister 2017 tem guidão mais elevado e mais largo, o que deve melhorar sua pilotagem e torná-la mais confortável. Em sua traseira, o destaque fica para o design mais curto, estilo naked, que conta com formato funcional e compacto para o garupa, trazendo alças de alumínio.

Seu chassi é do tipo diamond, sendo produzido em tubos de aço com dupla trave, se tornando mais compacto e resistente. De acordo com as informações da montadora, a nova Honda Twister 2017 tem peso total de 135 kg na versão Standard e 137 kg na versão com freios ABS.

Abaixo assista ao vídeo com detalhes da nova CB Twister 2017 que publicamos em nosso canal no youtube (inscreva-se).

Vídeo nova CB Twister 2017

Também são destaque as novas rodas em liga-leve, com pneus radiais, que dão ao modelo um visual mais esportivo. A motocicleta é calçada em pneus 110/70R-17 na roda dianteira e 140/70R-17 na roda traseira.

Como informado, a nova Honda Twister 2017 chegará ao mercado por preço sugerido de R$ 13.830 na versão Standard e R$ 15.330 na versão ABS. Não estão incluídos licenciamento ou frete.

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