A Suzuki apresentou a nova V-Strom 250 SX 2022. O modelo é uma motocicleta que traz ao segmento Adventure uma opção de baixa cilindrada e baixo custo.

A pequena Trail ainda não tem previsões de lançamento no Brasil, uma vez que por aqui a Suzuki aposta apenas nas motos de alta cilindrada no país. No entanto, a V-Strom 250 SX seria um lançamento e tanto, caso a marca decidisse apostar por aqui.

Vamos conferir um pouco mais do que a moto tem a oferecer e descobrir se a novidade cairia bem no mercado nacional.

Nova V-Strom 250 SX tem visual de big trail

Vamos começar falando do visual da Suzuki V-Strom SX. Isso mesmo, sem o 250, pois o nome oficial adotado pela marca quer evidenciar o porte da pequena moto sem limitar ela a baixa cilindrada.

No exterior não é novidade vermos uma moto de 250 cilindradas – dentro da linha de aventureiras V-Strom – da Suzuki. No entanto, a versão SX é uma motocicleta nova. Tem motor, chassi, suspensões e pacote eletrônico derivados da street Gixxer 250, comercializada no mercado internacional.

Mas o que chama a atenção no modelo é o seu visual, inspirado nas motos Trail de maior cilindrada da marca. O design da pequena Adventure descende das irmãs V-Strom 650 e da nova 1050.

Esse estilo único das Bigtrails da Suzuki são evidenciados na pequena Trail de 250 cilindradas pelo formato do farol, pelo bico curto sobre o para-lamas e até o para-brisa lembram as motos de maior capacidade da marca.

Ou seja, ela pode facilmente ser chamada de uma “Mini V-Strom”. E não só pelo estilo. Mais do que apenas visual, a V-Strom 250 SX ainda traz itens cobiçados em motocicletas de baixa cilindrada aqui no Brasil.

O modelo conta com certa tecnologia embarcada, como o sistema Suzuki Ride Connect Edition, com conectividade bluetooth, que permite opções como monitoramento de alertas de chamadas e mensagens do smartphone (incluindo WhatsApp).

Ainda conta com a navegação “turn-by-turn”, que indica no painel de LCD o caminho para o destino selecionado, e para completar traz tomada USB, luzes em LED e sistema de partida rápida (Suzuki Easy Start System).

Suzuki V-Strom 250 SX Especificações

No coração da pequena novidade da Suzuki está o mesmo motor da street Gixxer 250, um monocilíndrico de 249 cm³, arrefecido a ar e óleo.

Para versão aventureira, esse propulsor é capaz de gerar a potência de 26 cv a 9.300 rpm e tem torque de 2,3 kgf.m aos 7.300 giros.

O câmbio é de 6 velocidades, permitindo viajar com uma marcha mais alta e se tornando outro ponto positivo em comparação com motos dessa faixa de cilindradas no mercado nacional.

O chassi também descende da pequena ‘Gix’, mas recebeu uma nova subseção traseira – sendo 10 cm mais alto do chão – tudo isso para encarar pisos fora de estrada. São 205 mm de distância solo, deixando o assento a 835 mm de altura.

A V-Strom SX tem roda de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, calçando pneus de uso misto sem câmara. A suspensão tem garfo telescópico na frente e braço oscilante atrás, com ajuste de pré-carga em 7 níveis, com 120 mm de curso em ambas as rodas.

Esse conjunto encararia de forma bem satisfatória os diversos terrenos e desafios urbanos das cidades brasileiras. E para completar as especificações, a moto conta com freios ABS nas duas rodas, tem tanque de 12 litros, banco em dois níveis e peso total de 167 kg.

Suzuki V-Strom 250 SX preço e concorrentes 

No exterior, a nova Suzuki V-Strom 250 SX foi lançada para encarar concorrentes como a austríaca KTM 250 Adventure e a italiana Benelli TRK 251. Todas modelos Trail de baixa cilindrada, mas com pacotes de equipamento mais avançados e design inspirado em Bigtrails das respectivas marcas.

Caso a V-Strom 250 SX fosse lançada no Brasil, seria concorrente direta da Yamaha Lander 250. No entanto, teria potencial em seu visual e pacote para abocanhar vendas de modelos como a BMW G 310 GS e a Kawasaki Versys-X 300, além das tradicionais aventureiras e líderes de mercado Honda XRE 190 e XRE 300.

No mercado da Índia, onde o modelo foi lançado, ela chega em três opções de cores: amarelo, vermelho e preto.

Além disso, tem preço competitivo, partindo da casa das 211.600 rúpias, cerca de R$ 13 mil em conversão direta.

Apesar de ter uma proposta bastante convidativa, por enquanto o representante da Suzuki no Brasil não indicou intenções de trazer a moto ao país.

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Chegando de forma bastante inesperada e pegando de surpresa o público, a Suzuki apresenta anova V-Strom DL250 Concept ABS na China. Confira os detalhes!

Apresentada nos últimos dias pela montadora japonesa no Salão de Moto China, a nova Suzuki V-Strom 250, ou Suzuki DL250, chegou pegando o público de surpresa, por ser apresentada oficialmente de forma inesperada durante o evento e sendo a primeira da família de trails de média/baixa cilindrada da Suzuki.

Dando as caras pela primeira vez ao público durante a apresentação da Suzuki no evento chinês, a nova V-Strom conceito de 250cc é um dos lançamentos mais importantes realizados pela montadora nos últimos tempos.

Nova Suzuki V-Strom 250 (DL250)

O grande apelo da Suzuki V-Strom 250 é a criação de um novo segmento, o das motocicletas trail de médio porte, categoria essa que estava apenas aguardando uma marca de vanguarda para aparecer com força.

Por ser uma das séries de maior sucesso da montadora japonesa, a linha V-Strom tem ganhado cada vez mais espaço, sendo que a sua chegada era esperada há mais de um ano, ainda mais após o surgimento de mais detalhes sobre a possível BMW G 310 GS.

Design da nova Suzuki V-Strom 250

O design da Suzuki V-Strom 250 é um dos destaques do novo modelo, parecendo diretamente inspirado em suas “irmãs mais velhas” e trazendo linhas intensas e que marcam a promessa de dar ainda mais estilo para o segmento das trails.

Em nosso canal no youtube (inscreva-se) publicamos um vídeo comentando os detalhes do modelo, assista:

Vídeo Suzuki V-Strom 250 (DL250 Concept)

Também é esperado que o modelo conte com capacidade de receber uma grande gama de acessórios, visando torná-la uma ótima opção de moto aventureira para grandes viagens e acessível à todos os pilotos.

Motor da Suzuki V-Strom 250

Apesar de ainda não haver dados oficiais a respeito da motorização do novo modelo, é esperado que a nova motocicleta conte com o mesmo propulsor utilizado na Suzuki Inazuma 250, que tem um ótimo histórico de desempenho e consumo.

Caso a informação se confirme, é esperado que o modelo traga motorização de quatro tempos, com arrefecimento líquido e duplo cilindro, com sistema DOHC (Double Over Head Camshaft).

Esse modelo oferece 25 cavalos de potência e conta com torque de 2,38 kgfm a 6.500 rotações e deve ser combinado com câmbio de seis velocidades.

Especificações Técnicas da Suzuki V-Strom 250

A motocicleta tem comprimento de 2,08m, largura de 0,74m e altura de 1,11m, contando com peso de 178kg e trazendo tanque de 15 litros. Traz pneu frontal 110/80-17 e pneu traseiro 140/70-17.

O modelo também conta com garfo de suspensão convencional e é equipado com freio dianteiro de pinça única com sistema de frenagem ABS.

Não há detalhes oficiais a respeito do preço da nova Suzuki V-Strom 250 e também de sua chegada para o mercado brasileiro.

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