Não é só com motos de grande cilindrada e Bigtrail que pode ser feita uma viagem sobre duas rodas.

Vamos listar 5 modelos de motocicletas até 300cc que mandam muito bem na hora daquela aventura a longa distância.

Claro que a lista está repleta de Trails, mas pode ter um modelo que surpreenda.

1 Yamaha Lander

A Yamaha conta com uma linha de motos de 250 cilindradas que pode encarar bem uma viagem. Que o diga a velha Ténéré, mas como o modelo saiu de produção, quem assumiu seu posto foi a Lander.

O modelo tem rodas grandes, é alta e encara bem diferentes tipos de terrenos. Coisa que pode ser importante em uma viagem que mescle asfalto e trechos de terra. Some isso ao peso relativamente baixo do modelo, 153 kg, e temos uma aventureira boa para longas distâncias.

2 Honda XRE 300

A principal concorrente, a Honda, também tem sua opção de trail que pode muito bem encarar uma viagem. Estamos falando da XRE 300, que une conforto e a força extra de um motor com então 300 cc.

Assim como sua concorrente, a Lander, a XRE tem como diferencial suas rodas grandes e suspensão de longo curso. Itens que ajudam em diferentes tipos de terrenos e a transpor estradas esburacadas. Também como a moto da Yamaha, seu tanque tem capacidade para 13 litros.

3 Yamaha FZ25

Nem só moto alta e trail podem viajar! Modelos street naked como a Fazer 250 também são uma boa pedida. Isso porque, a motocicleta de 250 pode oferecer conforto na pilotagem em estradas para ir longe – com seu tanque com capacidade para 14 litros.

Assim como as suas rivais anteriores, o modelo conta com sistema de freios ABS e banco de dois níveis, mas com posição do garupa situada relativamente mais alta. Além disso, a moto é mais uma a se beneficiar da tecnologia flex, ou seja, roda com gasolina e etanol.

O conjunto relativamente leve, de 149 kg, e seu porte esguio, promete facilidade para passar em obstáculos e trânsito que pode-se encontrar também pela estrada. Onde carros e big trail com alforges laterais ficaram paradas, a pequena FZ25 pode se esgueirar mais rapidamente.

4 Kawasaki Versys-X 300 

Ok, mas se você precisa mesmo é de levar muita carga, malas laterais e top case, essa pode ser a sua escolha. Isso porque a Versys-X 300 conta com a opção da versão Tourer, ou seja, já vem com os alforges laterais e faróis de neblina. Mas se preferir, ainda existe a versão sem os acessórios.

O modelo da Kawasaki é mais um que aposta no estilo trail, no entanto, tem algumas diferenças frente as suas rivais, como Lander e XRE 300. Focada em oferecer uma proposta diretamente ligada a longas viagens e mais asfalto, o modelo tem rodas de aro 19 na dianteira e 17 na traseira. As concorrentes tem rodas aro 21 e 18, respectivamente.

Fechando o pacote, essa estradeira da Kawasaki conta com o mesmo motor da tão famosa Ninjinha de 300cc. Junto disso, a moto exibe um confortável banco – item importantíssimo em uma viagem – que também é disposto em dois níveis.

5 BMW G310 GS

A BMW tem entre os seus modelos de entrada uma moto com bastante potencial para viagens, a 310 GS. O modelo é o menor da família aventureira da marca alemã, nem por isso deixa a desejar, muito pelo contrário.

Essa motocicleta conta com motor de 313 cilindradas e conjunto de luzes full-LED. Além disso, também conta com ABS – item que até as versões 2021 podia ser desligado para um experiência mais off-road mais ‘raiz’.

Assim como sua rival da Kawasaki, o modelo tem suspensões de curso longo e rodas de 19 e 17 polegadas – que permitem rodar em variados tipos de terrenos. Além disso, assim como a concorrente japonesa, oferece o conforto do câmbio de 6 velocidades – que vai bem na hora de rodar em velocidades de cruzeiro.

O post 5 motos até 300cc prontas para viajar apareceu primeiro em Motorede.

Nessa lista vou trazer as Top 5 motos Adventure de até 500 cilindradas com modelos que já temos aqui no Brasil, outros que só tem lá fora, no mercado internacional, e alguns que podem chegar por aqui em breve.

Elas são dinâmicas, extremamente agressivas, umas são mais robustas, outras mais leves e ágeis, e, como item extra nessa lista, tem algumas que estão lançando um novo conceito Adventure no mundo de duas rodas.

Para quem é do lado aventureiro da força ou para quem está começando a se aventurar, essas motos são um prato cheio.

TOP 5 Motos Adventure até 500cc

• 1) Honda CRF250L Rally
• 2) KTM 390 Adventure
• 3) Kawasaki Versys-X 300
• 4) Royal Enfield Himalayan
• 5) Zontes 310 ADV
• Extra) Honda ADV 150

1) Honda CRF 250L Rally

Começamos a nossa lista com um dos modelos que já é bem conhecido aqui no Motorede e também muito esperado por brasileiros, mas que nunca chegou perto de terras tupiniquins, a CRF 250L Rally.

Lançada no Salão de Milão de 2016, a novidade foi inspirada na CRF 450 Rally Dakar, modelo da equipe de competição da Honda, e foi claramente desenvolvida para encarar trilhas e enduro, mas que também pode rodar nas ruas da cidade sem problemas com legislação de trânsito.

Com o slogan “AVENTURA EM QUALQUER LUGAR”, a CRF 250 Rally claramente é uma moto feita para o Off-road, sendo até um pouco limitada para longos trechos no asfalto. Basta observar seu banco liso e fino, que favorece mobilidade nos percursos de terra, mas que já não parece tão confortável para longas viagens.

Mas isso não quer dizer que a Honda fez ela somente para trilhas. Suas carenagens frontais superior e inferior, além do para-brisas, ajudam a proteger o piloto não só da sujeira e eventuais pedras do off-road, mas também do vento contra quando estiver nas rodovias.

E já que estamos falando da parte dianteira da CRF 250 Rally, o que dizer desse farol?

Com sua forma assimétrica muita gente acha estranho, outros acham feio. Eu, particularmente falando, acho exótico. Mas exótico ao ponto de querer ter uma.

Já no motor ela traz o mesmo monocilíndrico de 250cc equipado naquela CRF 250L que pisou em solo brasileiro em 2012 e logo sumiu.

Esse propulsor com duplo comando de válvulas no cabeçote e refrigeração líquida entrega cerca de 25 cavalos de potência máxima e pouco mais de 2 quilos de toque. O motor foi ajustado para atender a norma de emissão de poluentes e traz câmbio de seis marchas.

Com preço sugerido na casa dos 6 mil dólares (pouco mais de 29 mil reais em conversão direta) será que esse modelo seria uma boa substituta para a saudosa Tornado 250 que a gente tinha por aqui?

2) KTM 390 Adventure

A segunda da lista é outra que, apesar de ainda não termos à venda no nosso mercado, conhecemos muito bem, estou falando da KTM 390 Adventure, modelo dua-sport baseado na ‘invocadinha’ Duke 390.

Com seus 43 cavalos de potência máxima, a grande novidade Adventure na faixa de entrada da KTM foi apresentada no Salão de Milão do ano passado após sete longos anos de espera desde que Stegan Pierer, CEO da KTM, havia mencionado o desenvolvimento dessa moto pela primeira vez.

Seguindo a mesma linha da sua irmã maior, KTM 790 Adventure, a nova máquina usa elementos da Duke 390 incorporada ao desempenho da KTM 450 Rally para trazer uma motocicleta do estilo Sport Touring/Trail.

Por algum motivo, durante o lançamento internacional no início de novembro do ano passado o modelo chegou a aparecer no site oficial da KTM do Brasil, o que nos fez ter esperança de ver ao menos uma apresentação do modelo no Salão Duas Rodas, poucos dias depois.

A apresentação acabou não acontecendo, claro, mas continuamos na expectativa de que essa pequena Adventure chegue ao país em breve. Haviam rumores de que ela poderia chegar esse ano, porém, devido a situação atual do mundo é impossível tentar prever qualquer novo lançamento.

Com preço de 6.200 dólares nos EUA, cerca de R$ 30 mil em conversão direta, essa belezinha seria uma boa opção para o nosso mercado aventureiro?

3) Kawasaki Versys-X 300

Agora vamos falar de algum modelo nacional? Então bora! No meio da lista temos uma aventureira que adora os altos giros, a Kawasaki Versys-X 300.

Com motor bicilíndrico de 296cc, 4 tempos e com refrigeração líquida, a trail aventureira da Kawasaki chegou ao Brasil em 2018 e desde então se mantem como uma forte opção para quem quer sair das trails de baixa cilindradas e subir um nível em performance nas viagens em percursos com terra.

O modelo apresenta um visual extremamente bem acabado, algo típico da Kawasaki, e demonstra que encara qualquer tipo de desafio sem dificuldades.

Seu propulsor é capaz de empurrar os 173 kg em ordem de marcha, mais o piloto e demais cargas, tranquilamente com seus 40 cavalos de potência máxima.

Com linhas bem anguladas, bolha alta, banco em dois níveis e escapamento baixo, ela tem a típica silhueta de uma Crossover, não fosse as rodas raiadas. Aliás, essas rodas são de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira.

A Versys-X 300 chegou ao Brasil para ser a porta de entrada da família Adventure da marca, se unindo as 650 e 1000 cilindradas e suas versões Standard e Tourer. Essa última, uma versão mais equipada, que traz acessórios para viagens de fábrica.

Aqui no Brasil o preço sugerido da Kawasaki Versys-X 300 é de R$ 24 mil para a versão Standard e de pouco mais de R$ 27 mil para a Tourer.

4) Royal Enfield Himalayan

Bora falar de mais uma moto Adventure que já temos aqui no Brasil? Pois bem, agora é a vez da Royal Enfield Himalayan.

Com motor de 400cc, estilo único estradeiro e preço compatível com modelos menores, a nova Royal Enfield Himalayan foi lançada no mercado brasileiro no início de 2019 e desde então vem acumulando fãs e haters. Cada um com seus argumentos.

O fato é que o lançamento Adventure da Royal Enfield no Brasil se mostra uma moto robusta, feita para encarar os mais diversos desafios, simples e até barata. Por exemplo, seu motor é um monocilíndrico de 4 tempos com refrigeração a ar que gera 24,8 cavalos.

Outro ponto a ser destacado a favor da Himalayan se formos comparar com a Versys-X300 ou XRE 300 e Lander é o seu torque maior. A justificativa é que ele é necessário para empurrar seu peso, na casa dos 185 kg.

O visual do modelo também divide muitas opiniões. Para mim ela tem um estilo bem interessante para a galera que encara até subir montanhas, usando a moto como uma ferramenta.

As soldas aparentes em quadro que parece simples e exposto acaba atraindo todos os tipos de olhares. Seu jeito meio “quadradão” acaba desvalorizando o modelo na opinião de alguns, mas para mim é algo que agrada.

O assento em dois níveis, o tanque e até o farol redondo, mesmo parecendo não ter sintonia, acabam criar um ar de moto feita para viagens extremas. Até uma bussola digital existe no painel.

O que faz ela ter um espaço interessante no meio do concorrido mercado das trails baixa/média cilindrada é o seu preço, sugerido em pouco mais de R$ 19 mil no site oficial brasileiro.

5) Zontes 310 ADV

Agora vamos falar de uma novidade que mistura um pouco do Adventure com o Crossover e que andam dizendo por aí que chegará em breve no Brasil, ao menos a marca, estou falando da Zontes com a sua 310 ADV.

Com seu monocilíndrico de 312 cilindradas refrigerado a líquido a Zontes 310T é capaz de gerar a potência máxima de 35 cavalos e tem torque de 3 kgf.m. Ela é uma moto com aparência impressionante, detalhes técnicos exclusivos de motos maiores e traz uma versão com estilo crossover e outra mais aventureira, com rodas raiadas.

Entre os principais atributos que fazem dela um modelo exclusivo estão a iluminação Full LED, chave de ignição que permite ligar a moto a distância, 2 modos de pilotagem e até acionamento elétrico de ajuste do para-brisa e abertura do tanque de combustível.

Com um visual luxuoso e moderno, a 310 ADV é muito parecida com as motos topo de linha BMW. Inclusive, o modelo equipa um enorme painel TFT repleto de funções, bem semelhante ao equipado nas motos da fabricante alemã.

Zontes é uma marca chinesa que, segundo informações, poderá chegar ao mercado nacional no início de 2021. E a 310 ADV poderia ser uma das novidades ao desembarcar por aqui.

Com 159 kg, o modelo traz suspensão dianteira invertida, suspensão traseira do tipo monoshock com braço oscilante em alumínio, escapamento com duas ponteiras de saída na lateral da moto que lembram os da MV Agusta e as já mencionadas carenagens semelhantes aos das novas BMW GS, inclusive o característico bico de pato.

Para fechar o pacote da nova Zontes 310 ADV estão os pneus de tipo radial. Em uma de suas versões esses pneus são montados em rodas raiadas, que encaram muito melhor um fora de estrada.

Sendo vendida no mercado europeu, a 310 ADV tem preço sugerido na casa dos 5.100 Euros, cerca de R$ 28 mil em conversão direta.

Extra) Honda ADV 150

Nós já fechamos a lista com o TOP 5 Motos Adventure até 500cc, mas eu não poderia terminar essa lista sem adicionar uma nova queridinha do público aventureiro de entrada. É isso mesmo, estou falando da Honda ADV 150.

Há cerca de um ano a Honda estava chocando o mundo apresentando uma “mini X-ADV” no mercado Indonésia. O sucesso foi tanto que o modelo já está chegando em diversos outros mercados. Inclusive, a nova ADV 150 já pisou até em solo brasileiro e foi prometida para esse ano.

Projetada para rodar tanto no asfalto quanto para encarar percursos no fora de estrada sem dificuldades, a ADV 150, assim como a X-ADV 750, trouxe um novo conceito a um seguimento que está se consolidando no Brasil, o de scooters.

Rodas de uso misto, suspensão retrabalhadas e até suspensão traseira com duplo amortecedor da Showa carregada a gás e um painel de instrumentos com uma pegada bem Adventure são alguns dos itens que confirmam que essa scooter tem um pezinho na terra.

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Com motor de 149 cilindradas, a pequena Scooter Adventure gera quase 15 cavalos de potência máxima.

Sua transmissão é do tipo V-matic, automática, os freios são a disco nas duas rodas e ainda equipam ABS e a novidade traz iluminação Full LED.

No mercado norte-americano a ADV 150 2021 tem preço sugerido na casa dos 4300 dólares, algo em torno de R$ 20 mil em conversão direta no momento da publicação desse artigo. Vale lembrar que estamos no meio de uma situação que afeta a economia, por isso há uma grande variação na conversão dos valores.

E aí, curtiu o Top 5 motos Adventure até 500cc? Qual delas seria sua opção? Comenta aí embaixo!

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Kawasaki Versys-X 300 é lançada em sua versão 2020 no Brasil. O modelo pode ser considerado uma trail versátil, luxuosa e com motor bicilíndrico que entrega boas respostas no asfalto.

Contando com a fama das irmãs maiores da linha Adventure/Touring da marca, Versys 650 e Versys 1000, a Versys-X 300 acaba se tornando a porta de entrada para que novos clientes entrem para o mundo Kawasaki no país.

Diga adeus às conhecidas cores Laranja e Verde Kawasaki para a aventureira de 300 cilindradas, pois a nova Versys 300 2020 em sua versão de entrada vem apenas na cor Preta (Metallic Spark Black) e a Versys-X 300 Tourer na cor Metallic Moondust Gray.

Versys-X 300 2020 Design

Começando pelo design, a Versys 300 se mostra uma motocicleta chamada de “trail” mas com cara de quem se sai muito melhor no asfalto.

Com linhas bem anguladas, bolha alta, banco em dois níveis e escapamento baixo, ela tem a típica silhueta de uma Crossover, não fosse as rodas raiadas. Aliás, essas rodas são de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira.

O conjunto ótico frontal é moderno, o motor vem em preto e seu painel é completo, com conta-giros analógico mesclado a uma tela LCD que traz diversas informações, até mesmo indicador de marchas.

Clássico de uma Kawasaki, o visual e estilo agressivo são transmitidos por todas as linhas da Versys 300. Já o que era clássico na versão anterior e em outras motos da fabricante, a cor verde, acabou ficando para traz.

Kawasaki Versys 300 2020 Consumo e motor

A Kawasaki Versys 300 vem equipada com motor de 4 tempos com dois cilindros paralelos, 296 cc e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 40 cavalos a 11.500 rpm e tem torque de 2,6 kgf.m aos 10 mil giros.

Entregando o máximo da sua potência só em altos giros (11,5 mil) fica claro que o Off-Road mais pesado não é o melhor para ela, pois isso não é muito bom para controlar a tração da roda traseira em caminhos de terra.

Por outro lado, no asfalto esse motor bicilíndrico se mostra bem eficaz. Equipada com câmbio de seis velocidades e embreagem assistida e deslizante, a Versys-X 300 tem consumo médio na casa dos 24 a 25 km/l no uso misto entre asfalto e terra.

Versys 300 2020 Especificações

A Kawasaki Versys-X 300 2020 vem equipada com suspensão dianteira feita por garfo telescópico de 41 mm de diâmetro com curso de 130 mm e suspensão traseira com sistema Uni-Trak com 148 mm de curso e mola ajustável.

Nos freios ela traz discos em formato de margarida nas duas rodas, sendo disco de 290 mm e pistão duplo na dianteira e de 220 mm e pistão simples na traseira. Ambos com ABS não comutável (não é possível desligar).

Pesando 173 kg em ordem de marcha e tanque de combustível com capacidade para 17 litros, a altura do assento da Versys 300, 845 mm, fica no padrão desse tipo de motocicleta. A altura mínima do solo, entre o motor e o chão, é de 180 mm (18 cm).

Kawasaki Versys-X 300 2020 Preços e Versões

A Kawasaki Versys-X 300 2020 é oferecida em duas versões, a Standard, que possui visual padrão de uma trail e a Tourer, uma versão que traz diversos itens exclusivos voltados para longas viagens.

As exclusividades e diferenças da Versys-X 300 Tourer são as malas laterias de 17 litros, tubos protetores de motor, cavalete central, protetores de mão, tomada de 12V e até faróis de neblina em LED, todos vindos direto de fábrica.

A Versys-X 300 2020 tem preço sugerido de R$ 23.340,00 e está disponível na cor Preta. Já a Kawasaki Versys-X 300 Tourer tem preço sugerido de R$ 26.490,00 e, além dos itens exclusivos, traz um grafismo mais sofisticado e diferenciado.

Kawasaki Versys-X 300 2020 Ficha Técnica

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Até o final do mês de abril, a Kawasaki Motores do Brasil está oferecendo um ano de seguro gratuito contra roubos e furtos na aquisição da Versys-X 300 zero quilômetro.

A campanha, realizada em parceria com a Suhai Seguradora, segue até o dia 30 de abril e é válida em todo o território nacional.

E o melhor: a promoção abrange tanto compras à vista como também na forma de pagamento a prazo – com uma entrada de 30% e 48 meses para pagar o saldo devedor. Consulte a Concessionária Autorizada Kawasaki mais próxima e faça uma simulação de financiamento.

Kawasaki Versys-x 300

Lançada em outubro de 2017, a Versys-X 300 chegou para agitar o mercado nacional da trails de média/baixa cilindrada.

Ela foi projetada para superar obstáculos e rodar nos mais variados tipos de pavimentos e seu lançamento ampliou a linha Adventure da Kawasaki trazendo ao país um modelo único.

Equipada com motor bicilíndrico de 296 cc, suspensões de longo curso e potência final de 40 cavalos, a nova trail de 300 cc da Kawasaki conquistou tanto a crítica especializada como o público em geral.

Poucos meses após sua apresentação, a Versys-X 300 faturou o prêmio ‘Moto do Ano’ pela categoria Trail, concedido por uma revista especializada.

Os números de mercado também acompanharam esse sucesso inicial. No último trimestre de 2017, o lançamento da montadora japonesa atingiu 435 unidades fabricadas e, este ano, vem sendo o modelo mais produzido pela fábrica da Kawasaki em Manaus.

Ao todo, soma 212 unidades – até fevereiro –, dentre as três versões disponibilizadas: a básica, a com freios ABS e a Tourer ABS.

SERVIÇO:

Campanha Nacional: ‘Não entre numa roubada! Conquiste a Moto do Ano com seguro grátis’
QUANDO: até o dia 30 de abril;
ONDE: nas Concessionárias Autorizadas Kawasaki;
MAIS INFORMAÇÕES: acesse o site kawasakibrasil.com.br ou ligue para o SAK – Serviço de Atendimento Kawasaki – no número 0800-773-1210.

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A novíssima Kawasaki Versys X-300 2018 já está no Brasil e será apresentada no próximo final de semana durante evento no Rio de Janeiro.

A nova trail de baixa cilindrada já desembarcou no país e o público poderá conferi-la de perto durante o Megacycle 2017 (mais infos) e, o melhor de tudo, poderá fazer um teste-ride com o modelo.

Sendo um dos lançamentos mais aguardados do ano, e que todos esperavam ver apenas no Salão Duas Rodas em novembro, ela estará esperando por todos no estande de uma concessionária da Kawasaki participante do evento a partir da sexta-feira (22).

Kawasaki Versys-X 300 2018 no Brasil

Apresentada durante o último Salão de Milão, que aconteceu em novembro do ano passado, o modelo agitou o mercado e deixou todo mundo eufórico ao saber da novidade. Não demorou muito para que a irmã caçula recém-nascida da linha Versys ganhasse o mundo e o Brasil.

Por aqui, aliás, o público ficou extremamente eufórico e ansioso por mais detalhes sobre a novidade, pois, segundo o próprio motociclista brasileiro, nosso mercado estava precisando muito de uma motocicleta nesse estilo e cilindrada.

Um mês após ser apresentada ao mundo, em novembro, a nova Versys X-300 já estava à venda nas lojas dos EUA, com preço sugerido de US$ 5.399 em sua versão STD e US$ 5.699 na versão com freios ABS.

E agora, cerca de dez meses após a novidade surgir ao mundo, a pequena trail de 296cc da Kawasaki acaba de chegar ao Brasil. Estamos aguardando informações sobre seu preço, mas até o fechamento deste artigo ainda não tivemos respostas (atualizaremos aqui assim que soubermos os valores).

Ela vem para esquentar a briga de um segmento liderado pela Honda, com a sua XRE 300, e seguido no encalço pela Yamaha, com a Ténéré 250.

Porém, ao que parece, a Kawasaki quis se antecipar a uma futura concorrente nesse nicho de tails de conceito mais Premium, a nova BMW G 310GS, que pode desembarcar a qualquer momento por aqui.

A nova Kawasaki Verys X-300 2018 chega ao Brasil com seu motor bilcilíndrico de 296cc que é capaz de gerar a potência máxima de 40 cavalos e será responsável por inaugura a linha Adventure da fabricante aqui no país, segundo comunicado oficial.

Conforme as informações, um dos principais destaques da nova Versys X-300 é sua ciclística, que foi desenvolvida para lidar com as condições reais do trânsito brasileiro, que incluem buracos, recapeamentos desnivelados, irregularidades, lombadas, dentre outros.

Ela vem equipada com chassi fabricado para ser altamente resistente e traz suspensões de longo curso para contribuir na melhor absorção de impactos e para garantir uma pilotagem suave.

A nova Versys X-300 2018 estará pronta para o primeiro test-ride do país durante os três dias de Megacycle.

Logo em seguida ela chegará as concessionárias autorizadas da Kawasaki ainda em setembro em três modelos diferentes: a Standard, a Standard com sistema ABS e a versão Tourer, que traz diversos acessórios e ABS de fábrica.

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Chegando ao mercado norte-americano este mês, a nova Kawasaki Versys-X 300 já está a venda nos Estados Unidos e teve preços divulgados. Confira os detalhes agora!

Depois de apresentar a Kawasaki Versys-X 300 durante o Salão de Motocicletas de Milão (EICMA 2016) deste ano, a fabricante japonesa Kawasaki informou recentemente que a nova motocicleta aventureira compacta entrará em venda nos Estados Unidos, completando a linha que já conta com uma versão de 1000 e outra de 650cc.

Sendo recebida pelos fãs da montadora e pela imprensa com bastante entusiasmo durante o Salão de Milão deste ano, o novo modelo chegará ao mercado para complementar a linha de motocicletas da Kawasaki, sendo uma aventureira compacta bastante interessante. Inclusive, fizemos um vídeo em nosso canal no youtube (inscreva-se) que você pode assistir aqui: Kawasaki Verys-X 300

Detalhes da nova Kawasaki Versys-X 300

O enfoque da nova Kawasaki Versys-X 300  é atrair o público um pouco mais jovem que deseja motocicletas mais acessíveis ou que estejam entrando no mercado da linha Versys, começando com o modelo 300 e subindo até a Versys 1000.

A posição de pilotagem do modelo é ereta, como em toda motocicleta trail, oferecendo conforto e permitindo que pilotos de diversas estaturas consigam conduzir com mais conforto e facilidade.

No Brasil, o segmento ainda conta com poucas opções, tendo a Honda XRE 300 e a Yamaha Ténéré 250 como opções, mas que em breve devem receber a companhia da nova BMW G 310 GS.

Motor da Kawasaki Versys 300

A Kawasaki Versys-x 300 vem equipada com motor bicilíndrico de oito válvulas e 296 cm³, com arrefecimento líquido e injeção eletrônica a gasolina, que já é utilizado nos modelos Z300 e Ninja 300.

A novidade também traz embreagem deslizante, que serve para evitar trancos na roda traseira em reduções de marchas mais bruscas, e a montadora promete uma autonomia de 400 km com um tanque de combustível, que é de 17 litros (incluindo reserva). Essa autonomia pode variar de acordo com os modos de condução e peso do piloto/carga total.

Preço e disponibilidade da Kawasaki Versys-X 300

Conforme divulgou a montadora, o novo modelo terá duas versões comercializadas nos Estados Unidos, com preço de US$ 5.399 em sua versão STD e US$ 5.699 na versão com freios ABS.

Ainda não existe data de chegada ou valores da nova Kawasaki Versys-X 300  ao mercado brasileiro.

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