Nesse vídeo trazemos o Preço Voge No Brasil que acaba de ser oficialmente confirmado, marcando a entrada estratégica da fabricante no mercado nacional. Em uma disputa direta com marcas consagradas, a Voge antecipou detalhes de sua operação em parceria com a Dafra, com produção iniciada em Manaus e a abertura das primeiras lojas prevista para junho.

“A Voge confirma o preço das suas motos para o Brasil, antecipando até um pouquinho a CFMoto nessa briga de disputa de preço”, destaca a avaliação técnica do Motorede. A marca chega com quatro modelos iniciais, duas big trails e duas scooters de alta tecnologia, porém, que acabaram não agradando tanto por conta da faixa de preço apresentada durante a coletiva.

Lembrando, essa faixa de preço das motos é oficial, mas não define o valor final das motos segundo a própria Voge Motos. Veja todos os detalhes na integra no vídeo:

Vídeo Voge no Brasil com preços e todas as informações

A DS 525X, um dos modelos que mais chamou atenção, chega para brigar no concorrido segmento das médias cilindradas. O Preço Voge Motos No Brasil para este modelo foi divulgado em uma faixa entre R$ 45.000 e R$ 49.000.

Equipada com um motor de dois cilindros de 494 cc, a moto entrega 47,6 cv de potência e 4,4 kgfm de torque. O grande diferencial técnico em relação a concorrentes como a Honda NX500 são as rodas raiadas de 19″ na frente e 17″ atrás, ideais para o uso misto. Segundo a marca, “uma moto com aro com raios é bem mais eficiente para quem quer fazer mais aventuras… sem ter o risco de amassar a roda e ficar na mão”.

Voge DS 900X: Potência e Tecnologia de Ponta

Para quem busca performance, a DS 900X é a aposta da marca com preço sugerido entre R$ 75.000 e R$ 79.000. O modelo utiliza um motor de 895 cc que gera 95 cv e impressionantes 9,5 kgfm de torque, atingindo 210 km/h de velocidade máxima.

Este modelo se destaca pelo pacote tecnológico robusto, que inclui:

• Radar de ponto cego e câmera frontal.
• Painel TFT de 7 polegadas e freios Brembo com ABS.
• Quickshifter e quatro modos de pilotagem.
• Assento e punhos aquecidos de série.

Linha de Scooters: SR3 e SR4 Max

A Voge também ataca o segmento de mobilidade urbana com as scooters SR3 e SR4 Max.

• Voge SR3: Com preço entre R$ 35.000 e R$ 39.000, possui motor de 244 cc (25 cv) e consumo médio de 32 km/L.
• Voge SR4 Max: Posicionada entre R$ 50.000 e R$ 54.000, entrega 30 cv, conta com suspensões Kayaba e diferenciais como radar anticolisão traseiro e para-brisa elétrico.

O Diferencial: 5 Anos de Garantia

Um dos pontos mais fortes do anúncio é a confiabilidade. A Voge é a “primeira marca de motos do Brasil a trazer 5 anos de garantia na atualidade”. Essa estratégia visa atrair consumidores que ainda têm dúvidas sobre a nova marca no país.

Assista ao vídeo completo com todos os detalhes e análises:

Fichas Técnicas Motos Voge No Brasil

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A Voge confirmou a touring DS525X e a scooter SR3 no Brasil.
Veja ficha técnica dos modelos.

Voge confirma touring DS525X e scooter SR3 no Brasil

A Voge dá mais um passo estratégico na proposta de presença no Brasil. Agora, a marca chinesa realizou o anúncio oficial dos modelos DS525X e SR3, para 2026. As novidades incrementam o portfólio da empresa e passam a integrar a linha de modelos, somando-se aos outros produtos já anunciados.

Até o momento, a marca já confirmou a chegada da DS900X — adventure touring de alta performance com motor bicilíndrico de 895 cc e 95 cv. Além disso, também confirmou a SR4 Max — maxiscooter GT premium de 350 cc com para-brisa elétrico, assentos e manoplas aquecidos, ABS, controle de tração e câmera HD.

Segundo a empresa, o projeto Voge no Brasil é resultado de um investimento conjunto da Loncin Motor Co. Ltd., um dos dez maiores fabricantes mundiais de motocicletas e motores, e do Grupo Vacas & Caruso, um conglomerado argentino com mais de 60 anos de experiência industrial no mercado de duas rodas.

No exterior, o Grupo Vacas & Caruso também atua no setor de construção civil, com mais de 200.000 m² construídos na Argentina, e no setor hoteleiro de luxo, como o Palladio Hotel Buenos Aires MGallery.

Aqui no Brasil, a operação será comandada por Rodrigo Moutinho, com 30 anos de trabalho em marcas como Harley-Davidson e Royal Enfield. Por fim, as motos da Voge serão montadas (CKD) em Manaus, em parceria com a fábrica da Dafra.

Ficha técnica Voge DS525X

A Voge DS525X conta com o destaque das suspensões KYB, sendo um modelo adventure touring de média cilindrada com foco na versatilidade, seja para uso em cidade, estrada ou off-road leve.

• Motor: Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, DOHC, 8 válvulas, refrigerado a líquido
• Cilindrada: 494 cc
• Potência máxima: 53,8 cv a 8.500 rpm
• Torque máximo: 50,5 Nm a 7.000 rpm
• Transmissão: 6 velocidades
• Modos de pilotagem: 2 modos (Road e Rain)
• Suspensões: Garfo up side down KYB e monoamortecedor KYB traseiro ajustável
• Embreagem deslizante
• Freios: Discos duplos dianteiros e discos traseiros simples Nissin, ABS Bosch e controle de tração
• Equipamentos de série: Painel full color LCD de 7 polegadas com conectividade e navegação turn-by-turn, câmera frontal HD, sistema de iluminação Full Led, protetor de mão e protetor de motor, para-brisa regulável, cavalete central, tomada 12V/USB, rack de bagagem
• Rodas raiadas 19″ frente e 17″ traseira
• Cores: o modelo será comercializado nas cores Night Black e Titanium Gold

Ficha técnica Voge SR3

O modelo Voge SR3 é um scooter urbano compacto e leve. Uma lançamento destinado ao uso em cidade, mas também com capacidade para viagens de média distância. O SR3 surge como uma opção prática e elegante para o dia a dia, com design esportivo.

• Motor monocilíndrico de refrigeração líquida
• Cilindrada: 244,3 cc
• Potência máxima: 25,5 CV a 8.500-9.000 rpm
• Torque máximo: 23 Nm
• Transmissão: CVT automática (variador)
• ABS de duplo canal
• Iluminação full LED
• Controle de tração (TCS)
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Tanque de combustível: 14 litros (grande autonomia)
• Equipamentos de série: Painel TFT 7″ com conectividade Bluetooth e navegação turn-by-turn, câmera frontal HD (1080p), sistema keyless, para-brisa ajustável, punhos aquecidos, iluminação full LED, freio de estacionamento, alerta de frenagem de emergência (ESS), compartimento sob assento para 2 capacetes (1 integral + 1 jet), rack traseiro
• Cores: o modelo será comercializado nas cores Matte Grey e Silver Grey

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Já ouviu falar na Voge DS900X? Essa é uma das motos da fabricante Voge Motos que confirmou sua chegada ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2026.

Hoje o assunto é quente e vem direto da China, mas com um tempero europeu que está dando o que falar. A Voge, marca premium da gigante Loncin, confirmou que desembarca oficialmente no Brasil. E ela não vem para brincadeira, não, o plano é peitar as marcas tradicionais no segmento premium com sua Bigtrail de 900cc.

Voge Motos

A Voge tem chamando atenção em alguns lugares do mundo. Em seis anos, os caras venderam quase 600 mil motos pelo mundo e estão voando baixo na Europa, ocupando o topo das vendas em países como Espanha e Itália. Aqui no Brasil, a operação será comandada pelo Rodrigo Moutinho, um cara com 30 anos de bagagem em marcas como Harley-Davidson e Royal Enfield, e as motos serão montadas em Manaus, via CKD, em parceria com a Dafra.

Voge DS900X confirmada no Brasil

O modelo que pode estar tirando o sono da concorrência é a Voge DS900X, uma big trail que promete entregar tecnologia de ponta que a gente só vê em motos muito mais caras. Será que essa chinesa “abusada” tem o que é preciso para conquistar o coração (e o bolso) do motociclista brasileiro? Vamos analisar cada detalhe agora!

Design e Estilo

Olhando de frente, a Voge DS900X impõe respeito. O design é agressivo, com aquelas linhas angulares típicas das aventureiras modernas, mas com uma sofisticação que justifica o selo “premium” da marca. Ela já vem equipada com iluminação full LED, protetores de carenagem e de motor, além de faróis auxiliares que já deixam a moto com cara de quem acabou de sair de um rally.

O acabamento parece ser de primeira categoria. A Voge faz questão de dizer que sua obsessão é o detalhe, usando o slogan “Muito Além da Qualidade”. A moto tem um porte avantajado, com um para-brisa regulável que ajuda na aerodinâmica e assentos que parecem bem confortáveis para longas jornadas. É aquele tipo de moto que você para no posto e todo mundo vem perguntar o que é.

Um detalhe exclusivo no design é a integração da câmera frontal HD, que fica ali, discretinha, gravando tudo o que acontece no seu trajeto. Isso é algo inovador para o nosso mercado e mostra que a Voge quer se diferenciar não só pelo visual, mas pela funcionalidade tecnológica embarcada.

Voge DS900X Motor e Potência

Agora, vamos falar do coração dessa máquina, que é onde a coisa fica interessante. A Voge DS900X é movida por um motor bicilíndrico de 895 cm³ com refrigeração líquida. Se esse número te soa familiar, não é coincidência: a Loncin, dona da Voge, é parceira de longa data da BMW, e esse motor compartilha muito DNA com a linha F alemã.

Lá fora, esse motor entrega 95 cv de potência a 8.250 rpm e um torque bruto de 9,5 kgf.m a 6.250 rpm. É força de sobra para ultrapassagens seguras e para manter uma velocidade de cruzeiro alta sem esforço, mesmo com garupa e malas cheias. A entrega de torque parece ser bem elástica, o que ajuda tanto no off-road quanto naquelas retomadas rápidas na estrada.

Para gerenciar toda essa cavalaria, a moto conta com quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e Enduro. Isso permite que você ajuste a resposta do acelerador e as assistências eletrônicas dependendo do terreno ou do seu humor no dia. É um motor moderno que promete um desempenho muito competitivo frente às rivais de 900cc, como Tiger 900 ou F 900GS.

Especificações Técnicas (Suspensão, Freios e Tecnologia)

No quesito “recheio”, a nova Voge DS900X também chama atenção. Ela vem com o sistema Quick Shifter, que permite trocar as marchas sem usar a embreagem, e pasmem: tem até radar traseiro de alerta de colisão e detecção de ponto cego. Isso é tecnologia de segurança que, até pouco tempo atrás, era exclusividade de motos que custam mais de 100 mil reais.

Na parte ciclística, a Voge não economizou e buscou fornecedores globais de elite, como KYB para as suspensões e Brembo, Nissin ou J.Juan para os freios de suas motos. Já a DS900X tem ABS de alta performance e controle de tração (TCS) de série. Além disso, para o conforto do piloto, ela traz assentos e manoplas aquecidas, o que é um “mel na chupeta” para quem roda no sul do Brasil ou encara madrugadas geladas.

O painel é um show à parte: uma tela TFT colorida com conectividade, onde você controla tudo, inclusive a pressão dos pneus e as notificações do celular. O conjunto fecha com rodas raiadas que reforçam a vocação aventureira de quem não tem medo de uma estrada de terra batida.

Voge DS900X Pontos Fortes e Pontos Fracos

Os pontos fortes da DS900X são óbvios: a tecnologia embarcada é absurda para a categoria. Ter uma câmera HD nativa, radar de ponto cego e aquecimento de série coloca ela num patamar muito alto de custo-benefício, se o preço for justo no Brasil. O motor de origem confiável e a parceria com a Dafra para montagem em Manaus também trazem uma segurança extra quanto à disponibilidade do produto.

Por outro lado, o ponto fraco principal é o desafio da marca nova. O brasileiro ainda tem um pé atrás com marcas chinesas, e a Voge terá que provar que o pós-venda e a reposição de peças funcionam de verdade. Outro detalhe é o peso; com tanta tecnologia e acessórios de proteção de série, ela pode ser um pouco pesada para manobras em baixa velocidade no trânsito urbano pesado, porém, o público das big trail já está acostumado.

Além disso, a rede de concessionárias no início será limitada, embora o plano seja ambicioso. O sucesso dela vai depender totalmente de como o Rodrigo Moutinho e sua equipe, que têm passagens por marcas como BMW e Ducati, vão estruturar o suporte ao cliente aqui no Brasil.

Voge DS900X Preço e Comparativo

O preço oficial para o Brasil ainda não foi revelado pela Voge. No entanto, sabemos que ela chega para disputar o segmento premium. Se olharmos para o mercado europeu e convertermos (sem impostos extras), ela ficaria numa faixa competitiva, mas a realidade brasileira costuma ser diferente.

Se ela chegar brigando com a Triumph Tiger 900 ou a BMW F 900 GS, ela precisa custar um pouco menos para compensar o fato de ser “a novata”. Enquanto uma Tiger 900 gira na casa dos 75 a 80 mil reais, se a Voge DS900X vier encostando nos 68 a 72 mil reais, ela vai causar dar uma mexida nas vendas das marcas tradicionais, já que entrega mais eletrônica de série.

Comparada à Tiger, a Voge DS900X ganha no quesito mimos tecnológicos (radar e câmera), enquanto a Triumph leva vantagem na rede de assistência já estabelecida e no valor de revenda. Em termos de potência, os 95 cv da DS900X batem de frente com os principais nomes do mercado.

Voge DS900X vai sacudir o Brasil em 2026?

Então, a Voge DS900X Cai Bem? Se a moto entregar o que promete no papel e vier com um preço que desafie as marcas europeias, ela não só cai bem, como pode ser um grande suceso no mercado brasileiro!

A chegada oficial da Voge ao Brasil já tem data marcada: as motocicletas e scooters estarão disponíveis nas lojas no primeiro semestre de 2026. Embora a produção seja em Manaus (AM), a marca ainda não detalhou quais cidades receberão as primeiras lojas, mas com uma equipe vinda de gigantes do segmento, pode esperar algo grande nos principais polos do país.

E as novidades da marca não param na DS900X! A Voge já confirmou que trará cerca de seis modelos entre 2026 e 2027, cobrindo a faixa de 200 a 900 cilindradas. Além da DS900X, já está carimbado o passaporte da Voge SR4 Max, uma scooter premium de 350cc com 34 cv, que também vem com câmera HD e para-brisa elétrico. Na primeira fase de lançamento, quatro desses seis modelos já serão apresentados para a gente.

Agora eu quero saber de você: você teria coragem de trocar sua big trail tradicional por uma Voge recheada de tecnologia? Deixa aí nos comentários!

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As motos Voge estão chegando no Brasil.
Veja scooter e big trail que desembarcam em 2026.

Motos Voge no Brasil

Com presença em mais de 60 países, a marca chinesa Voge anunciou a sua chegada ao mercado brasileiro de motos. Fenômeno recente, em apenas seis anos a empresa já vendeu um total de 581 mil motocicletas (até outubro de 2025) em todo o mundo.

Desde 2018, ano de seu lançamento, a marca multiplicou por mais de dez vezes as suas vendas e prevê ultrapassar as 214.000 unidades anuais em 2025. Aqui no Brasil, a fabricante chega com a proposta de disputar espaço no segmento premium.

De acordo com Rodrigo Moutinho, gerente geral da Voge Brasil, as motocicletas e scooters da marca já estarão disponíveis no país no primeiro semestre de 2026.

Moutinho conta com mais de 30 anos de experiência em cargos de liderança no mercado de motos brasileiro e latino-americano, tendo trabalhado em empresas como Harley-Davidson, Caloi-Suzuki, Aprilia e Royal Enfield, entre outras.

Além dele, para a estreia da Voge no Brasil, o gerente reuniu uma equipe de profissionais com experiência em marcas globais como BMW Motorrad, Ducati, Harley- Davidson, Yamaha, Alstom Energia, entre demais.

Scooter Voge SR4 Max 

A fabricante chinesa já confirmou os seus dois primeiros modelos para o mercado brasileiro, do total de seis que devem dar início às operações no país. O primeiro é a scooter Voge SR4 Max.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico de quatro válvulas, 349,8 cm³, com refrigeração líquida. Uma unidade com potência máxima de 34 cv a 7.500 rpm e torque de 3.5 kgf.m a 6.000 rpm, no exterior.

Segundo a marca, uma scooter com aceleração de 0 a 50 km/h em 3,1 segundos. O modelo tem ainda no conjunto freios ABS com discos dianteiros duplos e pinças da J.Juan, além de para-brisa elétrico, controle de tração, câmera frontal HD e assentos e manoplas aquecidas.

Big trail Voge DS900X

O segundo modelo anunciado pela marca foi a big trail Voge DS900X. A motocicleta é movida por um motor bicilíndrico, refrigeração líquida de 895 cm³ de cilindrada. Uma unidade com potência de 95 cv a 8.250 rpm e torque de 9.5 kgf.m a 6.250 rpm, no exterior.

Além disso, o conjunto do modelo tem 4 modos de pilotagem (Road, Rain, Sport e Enduro), quick shifter, radar traseiro de alerta de colisão, câmera frontal HD e para-brisa regulável. Por fim, assim como a scooter, o preço da DS900X ainda não foi revelado.

Motos Voge na Europa, Ásia e na América Latina

Consolidada na Europa como uma das marcas líderes entre as motocicletas premium, a Voge registrou um crescimento de mais de 200% nos emplacamentos mensais entre 2024 e 2025.

E nos cinco maiores mercados da Europa: Itália, Reino Unido, Espanha, França e Alemanha, tem uma presença importante.

Segundo informações oficiais da marca, na Itália e na Espanha, a empresa  ficou entre as marcas premium mais vendidas no primeiro semestre de 2025.

Nesses países, a Voge registrou um crescimento superior a 70% e alcançou uma posição de destaque entre os fabricantes mundiais.

Na Espanha, a fabricante saltou para o quarto lugar entre as marcas com maior volume de vendas, com um aumento de 71,4%².

Na Itália, a marca premium subiu para o sexto lugar, com um salto de 74,9%², à frente de marcas europeias e asiáticas.

A presença na América Latina também é sólida. A marca opera em mais de 10 países, com mais de 100 concessionárias na região, com destaque no cone sul: Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile.

Na Argentina, onde lidera o segmento de mais de 300 cm³ de cilindrada desde o seu lançamento, a previsão é atingir 8.000 unidades comercializadas até o final de 2025.

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