A Kawasaki já lançou no mercado brasileiro a linha 2022 da sua Vulcan S.

O modelo Custom da fabricante japonesa tem como principal novidade novas opções de cores.

São novos tons adicionados ao catálogo da moto, tanto para a versão de entrada, quanto para a edição Café, que exibe ainda mais estilo para a única Custom de entrada do mercado.

Kawasaki Vulcan S 2022 

A Kawasaki Vulcan 2022 manteve inalterado o seu design, ao melhor estilo Custom. O modelo foi lançado no mercado nacional em 2015 e se apresenta como uma proposta com visual diferenciado, entre as médias cilindradas.

A Vulcan segue também com o já conhecido conjunto mecânico. A moto é movida pelo motor bicilíndrico com refrigeração líquida de 649 cm³, o mesmo que também equipa a esportiva Ninja 650, naked Z 650 e a trail Versys 650.

Esse propulsor é capaz de gerar potência máxima de 61 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 6,4 kgf.m aos 6.600 giros, junto da transmissão de seis velocidades. A Custom tem tanque de combustível com capacidade para 14 litros e peso em ordem de marcha de 231 kg.

Ainda nas especificações, ela tem suspensão dianteira com garfo telescópico e monoamortecedor com link e ajuste de pré-carga na traseira, as rodas são de aro 18 na frente e 17 atrás, calçando pneus nas medidas 120/70 e 160/60, respectivamente.

O modelo tem freios a disco, com pistão duplo na dianteira e simples atrás, com sistema ABS, e fechando o pacote, a motocicleta conta com painel com indicador de marchas, conta-giros analógico e display em LCD.

Vulcan S 650 ganha novas cores

A Kawasaki Vulcan S 650 2022 chega em sua versão de entrada em duas opções de pintura, que são: Metallic Flat Spark Black e Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Matte Graphite Gray. A primeira cor é a preta metálica e a segunda uma versão com cores cinza fosco e preto fosco, além de detalhes em verde.

A Vulcan S também conta com uma edição chamada Café, com o diferencial que fica por conta de pintura e grafismos exclusivos espalhados pela moto e um pequeno pára-brisa fumê, localizado sob o farol da moto.

Esse modelo chega na única opção de cor Ebony / Pearl Robotic White / Candy Steel Furnace Orange. São cores que agregam tons em preto, laranja e branco.

Kawasaki Vulcan S 2022 preço

Mantendo-se como uma das pouquíssimas opções Custom acessíveis do mercado, a nova Kawasaki Vulcan S 2022 chega em sua versão de entrada, na cor preta, com preço sugerido de R$ 47.390,00.

Já a versão com tom em cinza fosco e detalhes em verde tem preço sugerido de R$ 48.390,00, enquanto que a Vulcan S Cafe 2022 não sai por menos de R$ 49.390,00.

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A Kawasaki Vulcan S 650 vale a pena? Sendo a única média cilindrada do país nesse estilo Custom/Cruiser, a Vulcan 650 nada sozinha num mercado apaixonante. Prova disso foi ela ter vencido como Moto do Ano 2021 na categoria Custom.

Moto com estilo único, proposta estradeira, que agrada aos olhos com os poucos cromados e muito preto fosco, o modelo foi o mais vendido do seu nicho em 2019, ficando na frente de motos da Harley como a Fat Boy ou até a Iron 883.

O fato é que o jeitão de moto Custom simples, mas que acerta ao aproximar os mais novos com suas modernidades e motor derivado de esportiva, parece ser a receita certa para o sucesso do modelo.

10 Fatos Kawasaki Vulcan 650

Fato 1) Única Custom/Cruiser (estradeira)

Sendo a única média cilindrada do país nesse estilo Custom/Cruiser, a Vulcan S 650 vai aumentando sua base de fãs dia após dia, mesmo sendo uma motocicleta pouca comentada por aí.

Sua proposta se assemelha muita a outras motos que fizeram grande sucesso no mercado nacional durante os anos 90 e 2000, como Shadow e Virago, mas tem sua identidade única ao parecer uma moto do estilo Naked convertida para Custom.

E basicamente é isso mesmo que ela é. Com todo seu preto fosco, a ideia é transmitir uma sensação de modernidade para uma moto que inspira pilotos clássicos, longas viagens e boa diversão a cada quilometro rodado.

Fato 2) Motor

Agora começando pelo coração dessa máquina ela traz um bicilíndrico em paralelo que é o mesmo equipado na Versys e Ninja 650, mas com ajustes para entregar potência e torque de forma mais “Cruiser”.

Com 649 cilindradas e refrigeração líquida, esse propulsor é muito espertinho e curiosamente entrega cerca de 7 cavalos a menos que suas irmãs esportiva e Crossover. São 61 cavalos de potência máxima (a 7.500 rpm) e 6,4 kgfm de torque (a 6.600 rpm).

Por conta dessa configuração, é um motor que não assusta, mas que entrega tudo que um bom viajante precisa: aceleração forte quando necessário e velocidade de cruzeiro estável.

Fato 3) Câmbio

E aí já entramos da na parte do câmbio. Ele é de 6 marchas, com primeiras marchas mais curtas, priorizando baixas rotações, e última marcha mais longa, focando no uso em estrada.

A 100 km/h de sexta marcha podemos ver o motor girando a somente 4.500 rpm, confirmando o conforto para viagens. Mas se precisar ultrapassar, é só acelerar que ele enche rápido e a moto ganha força e velocidade, sem precisar reduzir marcha.

Já no dia a dia vemos as trocas de marchas um pouco mais constantes, refletindo também a tocada mais esportiva que o modelo carrega.

Fato 4) Consumo de combustível

Por ser uma 650 com motor de esportiva, o papo sobre consumo da Vulcan geralmente pode assustar quem não conhece o modelo, porém, ela acabou surpreendendo em algumas condições.

Em velocidade de cruzeiro na rodovia é possível manter o consumo na casa dos 28 a 30 km/l sem dificuldade, basta manter a moto em sexta marcha e velocidade constante.

Na cidade, no uso dentro do trânsito urbano essa média fica entre 21 a 23 km/l, o que é uma boa autonomia para uma Custom/Cruiser com tanque de combustível de 14 litros. Ela roda cerca de 300 km com apenas um tanque.

Já se o piloto quiser abusar do lado esportivo da máquina é claro que esse consumo médio vai lá embaixo, caindo a casas dos 17 km/l ou até menos.

Fato 5) Ciclística

Chassi derivado da Sportbike Ninja 650, onde no caso da Vulcan S o ângulo de cáster mais aberto não impede as manobras em baixa velocidade, como no trânsito parado por exemplo.

Apesar do guidão largo e de ela toda em si ser um pouco mais larga que outros tipos de motos, isso não impede de encarar um corredor. Aliás, quando vemos a Vulcan S parada ele parece ser uma moto muito grande e pesada, e até é, com seus 228 kg em ordem de marcha, mas na prática esse porte robusto acaba dando lugar a uma moto fácil de conduzir.

Com altura do assento de apenas 70,5 centímetros o apoio dos pés no chão é garantido para os mais variados tipos de pilotos, assim como a posição das pedaleiras regulável, que ajudam a encontrar o encaixe ideal em cima da moto.

Fato 6) Suspensões

Chegando na parte das suspensões, uma grande dúvida para quem pretende comprar motos desse tipo, a Vulcan S traz o básico com uma pitadinha de esportividade.

É fato que, por tudo que já vimos aqui, essa moto é um mix de Custmn, Cruiser e Esportiva, e não seria diferente nas suspensões.

Na dianteira ela equipa garfo telescópico convencional com tubos de 41 mm e curso de 130 mm. Já na traseira ela traz suspensão mono-amortecida com o sistema Uni-Trak que permite até 7 ajustes de níveis da mola, desde mais suave até mais esportivo.

Com 80 mm de curso, essa suspensão não é fixada no centro do chassi, como nas motos comuns. No caso da Vulcan S ele está posicionado mais a direita, ficando a mostra e confirmando porque o modelo sem o “S” em seu nome.

Curiosidade: Aliás, você sabe o que significa o “S” no nome Vulcan S? Exatamente, é isso mesmo que você pensou! Significa “Sport”!

Fato 7) Freios

Nos freios não há mistério, uma receita básica entre disco simples nas duas rodas mais ABS de série para garantir segurança na frenagem.

Com disco simples de 300 mm na dianteira com pinça de pistão duplo e de 250 mm na traseira com pinça de pistão simples, a Vulcan S freia bem quando é necessário.

O sistema ABS, que evita o travamento da roda em frenagens bruscas, tem uma atuação discreta e se torna um eficiente item de segurança em momentos mais perigosos.

Fato 8) Painel de Instrumentos

Agora algo que agrada alguns e faz outros torcerem o nariz é o painel de instrumentos equipado na Vulcan S. Ele faz a mistura do analógico com o digital de uma forma interessante.

Com um conta-giros de ponteiro bem grande na parte de cima e uma tela LCD mais abaixo, esse painel agrada pela junção do clássico com o moderno.

Aliás, o painel é bem completo e na sua pequena tela LCD traz informações padrões como velocímetro e nível de combustível, além de informar a marcha engatada, o consumo e até trazer quantos quilômetros a moto ainda pode percorrer com a quantidade de gasolina disponível no tanque.

Por outro lado, para reforçar o apelo mais clássico dessa mistura temos um ponteiro de conta-giros esperto e as tradicionais luzes indicativas de seta, neutro e farol posicionadas na parte plástica, “fora” do painel em si.

Fato 9) Sport Cruiser/Ronco

A Kawasaki enquadra a Vulcan S como uma moto Sport Cruiser e isso pode ser confirmado por tudo que falamos aqui, mas ficou faltando uma coisa: o ronco da máquina!

Como uma boa Cruiser voltada para longas viagens, o som que sai desse escapamento preto fosco deve ser empolgante. E realmente é. Aquele ronco esperto, com característica padrão de moto bicilíndrica, mas que imprime certa imponência.

Fato 10) Preço e Versões

Sem muitas atualizações de um ano para o outro, atualmente a Kawasaki vende três versões da Vulcan no Brasil:

• VULCAN S 2021 (Preço R$ 39.990,00)
• VULCAN S 2020 Grafismo Exclusivo (Preço R$ 36.490,00)
• VULCAN S 2020 CAFÉ (esgotado no site oficial)

Fato Extra) Customização

Um fato extra para a Vulcan S 650 são as possibilidades de customizações e adaptações que podem ser feitas de forma fácil.

Por exemplo, podemos de uma força muito fácil retirar o assento do garupa e deixar a Vulcan monoposto. Também podemos recolocar o assento e adicionar um Sissybar pequeno com apoio para lombar da garupa que deixa a moto muito estilosa, além das mais variadas opções de acessórios como o próprio defletor de para-brisa, suportes e apoios para os pés e muito mais.

Ficha Técnica Kawasaki Vulcan S 650

Em nosso canal Motorede no Youtube temos um vídeo completo comentando esses 10 fatos Kawasaki Vulcan S 650, assista abaixo:

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Chegando ao mercado brasileiro com algumas novidades que visam tornar sua pilotagem mais divertida e confortável, a Kawasaki Vulcan S 2018 foi apresentada.

Um dos modelos mais interessantes da Kawasaki fugindo do segmento das esportivas acabou de ser atualizado para sua versão 2018, chegando ao Brasil com diversas novidades que, segundo a montadora, tornam a Vulcan S ainda mais confortável e divertida de se pilotar.

Sendo um dos modelos de maior sucesso de vendas na sua categoria desde seu lançamento, em 2015, a linha Vulcan S passa a contar com duas novas versões no país: a Special Edition e a Café, sendo que todas chegam ao Brasil trazendo freios ABS de série.

Essa novidade vem para completar a sequência de bons lançamentos para nosso mercado que a fabricante vem fazendo nos últimos meses, onde já apresentou versões 2018 e exclusivas de suas motos esportivas  e nakeds de média e alta cilindradas.

Kawasaki Vulcan S 2018 Detalhes

O visual da Kawasaki Vulcan S 2018 é um dos elementos que mais chamam a atenção no novo modelo, sendo agressivo e elegante ao mesmo tempo, com pintura mais sóbria, que se utiliza de tons de preto e cinza.

Além de um visual atualizado, o novo modelo também passa a trazer mais eficiência e segurança em sua frenagem.

Todas as versões do modelo passam a contar com sistema de freios ABS de série, que garante mais segurança em diversas situações de pilotagem.

Os discos de freio são de 300mm e pinça de pistão duplo na dianteira e 250mm, com pinça de pistão único, em sua roda traseira.

Em relação à sua motorização, a Vulcan S 2018 chega ao mercado trazendo propulsor bicilíndrico paralelo, de 649cc, que oferece ao piloto a potência máxima de 61 cavalos nas 7.500 rotações e torque máximo de 6,4kgf.m aos 6.600 giros.

Além disso, o modelo passou por atualização em seu catalizador, que agora atende aos requisitos da nova fase do PROMOT 4 (regulamentação sobre níveis máximos de emissão de gases poluentes).

Kawasaki Vulcan S 2018 Preço

As versões “Café” e “Special Edition” tem as mesmas configurações técnicas do modelo “Standard”, mas contam com visual diferenciado. A Café traz grafismos em verde/cinza e defletor de estilo café racer, enquanto a Special Edition conta com pintura Metallic Matte Carbon Gray/Matte Urban City White.

Os modelos também contam com painel de instrumentos atualizado, com indicador de marchas e velocímetro digital, relógio e hodômetro.

Confira o preço das versões da Kawasaki Vulcan S 2018 para o Brasil em ordem de valores crescente:

• Kawasaki Vulcan S 2018: Metallic Matte Carbon Gray
• Preço Público Sugerido: R$ 33.990,00 (frete não incluso)
• Disponíveis a partir de: Julho de 2017

• Kawasaki Vulcan S Special Edition 2018: Metallic Matte Carbon Gray/Matte Urban City White
• Preço Público Sugerido: R$ 34.490,00 (frete não incluso)
• Disponíveis a partir de: Julho de 2017

• Kawasaki Vulcan S Café 2018: Pearl Blizzard White/Candy Lime Green
• Preço Público Sugerido: R$ 35.490,00 (frete não incluso)
• Disponíveis a partir de: Julho de 2017

Kawasaki Vulvan S 2018 Especificações Técnicas

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Sim, mais uma notícia da Kawasaki, mas a da vez é a Vulcan S, modelo custom/touring da marca japonesa. A novidade é seu preço, que na versão sem ABS e cor preta chegou no valor de quase R$ 25,900 mil. Já sua versão com ABS e na cor roxa (o que consideramos estranho) vem pelo preço sugerido de R$ 27,900.

Um dos diferenciais da nova Kawasaki Vulcan S é que seu design foi também pensado para as pessoas com dificuldade de pilotar a moto por não terem uma altura adequada para estes tipos de touring. Ela conta com ajustes de guidão, pedal e banco, dando segurança necessária para pessoas com uma altura a partir de 1,55 cm.

Kawasaki vem apostando alto lançando 5 novos modelos para o mercado brasileiro

A Kawasaki se mostra determinada e com grandes esperanças pois atualmente o mercado de motos não se encontra nos melhores dias.

Ricardo Suzuki, consultor de marketing da Kawasaki no Brasil disse em entrevistas passadas que a empresa não tem certeza quanto a suas metas de venda deste ano e que isto pode acabar se tornando um pouco preocupante para a evolução da empresa e suas metas para o Brasil.

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Como anunciado o lançamento da Vulcan S ano passado pela gente, agora chegou a vez do Brasil trazer essa beleza pra cá! Fontes seguras revelam que nossas especulações estavam certas e essa nova e estilosa moto da Kawasaki vem chegando em nossas terras até metade deste ano, mas ainda sem valor oficial revelado ao público.

Kawasaki Vulcan S chega ao Brasil em breve!

Com um design mais clássico e fugindo um pouco das linhas padrões da Kawasaki, a Vulcan S esbanja nas palavras “clássica” e “moderna” nela, esse novo modelo aposta em atrair o público jovem, novato e um pouco tradicionalista em questões “motoqueiras”.

Apesar de inovador, ainda há algumas semelhanças com outros modelos da marca, como as mesmas características de médias cilindradas da naked ER-6n e a sport-touring Ninja 650 e o motor de dois cilindros paralelos de 649 cm³.

Outro detalhe importante é que ela também foi pensada para atrair o público feminino e permite leves, porém importantes, alterações que facilitam os novatos a se sentir mais confiantes ao pilotar. Por exemplo, as pedaleiras possuem 3 opções de posições para aqueles que não se sentem confortáveis pilotando de pernas esticadas. O assento é um outro diferencial, apenas a 70,5 cm  do chão ele fornece mais ergonomia e intimidade com a Vulcan S, certamente são detalhes importantes que fazem toda a diferença na hora da compra.

A Kawasaki realmente acertou neste modelo e com certeza fará sucesso em nosso país, porém, a moto deve chegar ao mercado brasileiro com um custo de aproximadamente R$28 mil reais (especulação de nossa equipe). No mercado americano  a moto é distribuída em 02 modelos, com e sem ABS, também devemos esperar essas opções com a leve diferença de valor entre elas.

E ai, curtiu a Vulcan S? Não deixe de soltar seu comentário aqui em baixo, sempre é bom ter aquela segunda opinião.

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A Kawasaki acaba de anunciar sua mais nova custom de entrada, a Vulcan S 2015. O modelo traz o mesmo motor de 650cc da nova Versys 650 2015 e vem para ser a porta de entrada para novos pilotos da linha custom da fabricante. O lançamento surge em meio ao grande alvoroço causado pela nova esportiva H2R, que terá sua versão de rua apresentada em novembro, no Salão de Milão 2014.

Sendo considerada uma motocicleta para todos os tipos de pilotos, a Vulcan S utiliza opções chamadas Ergo-Fit que permitem aos condutores ajustar várias configurações visando à posição mais confortável possível.

Nova custom Kawasaki Vulcan S 2015

O motor bicilíndrico que equipa a Vulcan S 2015, herdado da Versys 650, não é tão bonito esteticamente quanto um V-Twin, mas entregará o desempenho ideal que o modelo precisa para atingir todos os tipos de pilotos como a fabricante pretende. Ele sofreu algumas mudanças em relação ao motor da Versys e agora visa entrega suave de potência e desempenho para utilização em velocidade de cruzeiro.

Nas características técnicas, o motor é um bicilíndrico paralelo de 649cc, quatro tempos, DOHC, com quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida capaz de gerar a potência máxima de 61cv a 7.500RPM e 6,4kgf.m a 6.600RPM. Essa configuração vai carregar os 225kg da Vulcan S sem problemas. Na verdade dará até um ar mais esportivo ao modelo.

Lançamento Kawasaki Vulcan S

Além do motor a novidade também empresta o chassis da ER-6n, a mesma suspensão traseira das ER-6n e Versys 650 além de trazer linhas esportivas para o design de uma custom. Tendo pela frente briga direta com a porta de entrada da Harley-Davidson, a Street 750, a novidade da Kawasaki segue um estilo um pouco mais moderno.

Na suspensão dianteira a Vulcan S 2015 traz garfo telescópico com 41mm e 5.1 polegadas de curso, enquanto que na traseira a suspensão é feita por um amortecedor compensado com ligação, pré-carga e 3.2 polegadas de curso. Seus freios são da Nissin e na dianteira é equipada um disco simples de 300mm com pinças duplas, enquanto que na traseira é um disco simples de 250mm com pinça simples. Uma versão com ABS também será vendida. Para fechar, a roda dianteira é de 18 polegadas e equipada um pneu 120/70 R18 enquanto que na traseira a roda é de 17 polegadas 160/60 R17.

Em seu design a novidade da Kawasaki traz componentes comuns em motos custom combinados com detalhes mais sofisticados e minimalistas. O motor compacto aliado com o design do quadro e o escapamento abaixo do motor completam o tom minimalista e dão a impressão de que a altura total da moto não passa dos joelhos.

Nos EUA a nova Kawasaki Vulcan S custa US$7.999 na versão com ABS e US$6.999 na versão Standard. Apesar de toda movimentação e atenção que as grandes fabricantes tem dado ao mercado brasileiro com seus lançamentos mundiais é provável que esse modelo só chegue ao país em meados de 2015.

Ficha Técnica Kawasaki Vulcan S 2015

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