Conheça a Honda XRE 300 Sahara 2026.
O modelo apresenta uma série de novidades.
Veja preço e ficha técnica atualizada.

1 – Atualizações da linha Sahara 2026

A linha Sahara 2026 apresenta atualizações visuais pensadas em reforçar a identidade de cada versão. A versão Standard adota a nova cor Cinza Metálico, com uma proposta urbana e discreta, voltada para quem busca não chamar a atenção.

Já a versão Rally mantém a base visual do modelo 2025, mas incorpora detalhes em azul nas faixas, reforçando a imagem tricolor com vermelho, azul e branco.

Por fim, a versão Adventure preserva a tonalidade bege do modelo 2025, mas traz uma nova configuração de cores que renova o visual e marca a identidade exclusiva do novo modelo.

2 – Visual Honda XRE 300 Sahara 2026

O visual das Sahara 2026 segue com as linhas angulosas da carenagem frontal e tanque proeminente, em contraste com a porção traseira formada pelas laterais e rabeta esguia.

Na parte ergonômica, o modelo tem amplo banco de dois níveis, formando uma triangulação com guidão e pedaleiras. Bagageiro e amplas alças laterais realçam a vocação de praticidade voltada para viagens.

A XRE 300 Sahara Adventure vem equipada com estrutura de proteção das carenagens realizada em tubos de aço, assim como o para-brisa mais longo e proteção de cárter do motor. Esses itens são opcionais para as versões Rally e Standard.

3 – Motor da CB 300F Twister

O motor de todas as versões da Honda Sahara 300 é um monocilíndrico arrefecido a ar, de 293,5 cm³, OHC – Single Overhead Camshaft, com sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne. Esse novo motor já está em conformidade com a legislação PROMOT 5.

Com potência máxima de 24,8 cv a 7500 rpm (Gasolina) e 25,2 cv a 7500 rpm (Etanol). O torque máximo é de 2,70 kgf.m a 5750 rpm (Gasolina) e 2,74 kgf.m a 5750 rpm (Etanol). Outra novidade foi a inclusão da 6ª marcha, acompanhada de um novo sistema de assistência da embreagem, do tipo assistida e deslizante.

4 – Suspensões e pneus

A Honda Sahara 300 tem suspensão dianteira telescópica, com tubos de 41 mm, que permitem 245 mm de curso à roda. O aro dianteiro de alumínio de 21 polegadas e calça pneu medida 90/90. Na traseira, o destaque vai para a balança de suspensão de alumínio, também derivada da CRF 250F.

Desta forma, a traseira tem curso de 225 mm e esse conjunto mola-amortecedor permite regulagem na carga da mola em sete níveis. O pneu traseiro tem medida 120/80-18M/C 62S e o dianteiro 90/90-21M/C 54S.

Importante mencionar que os pneus Metzeler Karoo Street que equipam a Sahara 300 foram especificamente desenvolvidos para o modelo.

5 – Chassi

O chassi da nova Sahara 300 é similar ao que equipa a CRF 250F, motocicleta especificamente projetada para a prática do off-road. A arquitetura tipo berço semiduplo, padrão nas CRF, em tubos de aço, estabelece um novo padrão no segmento.

6 – Peso e frenagem

A Honda Sahara 300 apresenta uma redução do peso a seco nas versões Standard e Rally, que passou de 148 kg para 147 kg. Já a versão Adventure tem peso a seco é de 149 kg, agregando demais componentes como o pára-brisa dianteiro e proteções laterais.

Enquanto isso, a frenagem traz sistema ABS de dois canais. O disco dianteiro tem 256 mm de diâmetro, no qual atua um cáliper de pistão duplo de comando hidráulico. O disco traseiro tem 220 mm de diâmetro e o cáliper é de pistão simples, também com comando hidráulico.

7 – Painel Blackout

A Sahara vem acompanhada com painel digital LCD Blackout, que dispõe indicador de marcha, velocidade instantânea, média, rotação do motor, nível do combustível, quilometragem total e parcial (A e B), consumo de combustível e médio, e tensão da bateria.

O alto contraste da tela e padrão do grafismo promete melhor visualização em diferentes condições de iluminação. O conjunto ainda tem relógio e indicador de manutenção periódica – além das tradicionais luzes-alerta.

8 – Tomada USB e sistema ESS

Estão presentes no modelo ainda a porta USB-C ao lado painel e o sistema ESS – Emergency Stop Signal (Sistema de Sinalização de Frenagem de Emergência), que aciona automaticamente as luzes dos piscas em frenagens bruscas, a iluminação full-LED e o pisca-alerta no punho direito.

9 – Aceitação no mercado 

O resgate do nome Sahara aconteceu no final de 2023, com a então nova XRE 300 Sahara. Aliar o nome de peso, que remetia a um modelo icônico do lineup Honda do final dos anos 1990, a uma motocicleta moderna, deu resultados.

Segundo a marca, mais de 90 mil XRE 300 Sahara já chegaram ao mercado nacional. Com isso, o modelo já figura na segunda colocação entre as trail do ranking de emplacamentos da FENABRAVE 2025 (janeiro-junho), atrás apenas da NXR 160 Bros.

10 – Preço e garantia Honda XRE 300 Sahara 2026

As Honda XRE 300 Sahara 2026 já estão disponíveis na rede de concessionárias desde de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

XRE 300 Sahara Adventure: Bege Fosco – R$ 32.108
XRE 300 Sahara Rally: Vermelho – R$ 31.053
XRE 300 Sahara Standard: Cinza Metálico – R$ 30.385

Ficha técnica Honda XRE 300 Sahara 2026 

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A Honda lançou a XRE 300 Sahara 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre a moto trail.

Honda XRE 300 Sahara 2026 em novas cores

A nova Honda XRE 300 Sahara foi lançada no final de 2023. Agora, a linha Sahara 2026 apresenta atualizações visuais pensadas para reforçar a identidade de cada versão.

A versão Standard adota a nova cor Cinza Metálico, com uma proposta urbana e discreta, voltada para quem busca performance sem chamar a atenção.

Já a versão Rally mantém a base visual do modelo 2025, mas incorpora detalhes em azul nas faixas, reforçando a imagem tricolor com vermelho, azul e branco, sem perder a essência esportiva.

Por fim, a versão Adventure preserva o sucesso da tonalidade bege do modelo 2025, mas traz uma nova configuração de cores que renova o visual e marca a identidade exclusiva do novo modelo.

Além disso, a Adventure segue equipada com o extras de estrutura de proteção das carenagens em tubos de aço, assim como o para-brisa mais longo e proteção de cárter do motor – itens opcionais para as versões Rally e Standard.

Conjunto Honda XRE 300 Sahara 2026 

O chassi das Sahara deriva do utilizado na Honda CRF 250F, com suspensões de longo curso e rodas de alumínio aro 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira.

Além disso, o motor monocilíndrico OHC, versão do motor da CB 300F Twister, foi ajustado ao uso na trail. A potência é de 25,2 cv (etanol) e 24,8 cv (gasolina) a 7.500 rpm e o pico de torque máximo – 2,74 kgf.m (etanol) e 2,70 kgf.m (gasolina) a 5.750 rpm. O câmbio conta com seis marchas.

O conjunto tem ainda painel LCD Blackout com indicador de marcha e demais parâmetros de funcionamento do motor, iluminação full-LED, porta USB-C e sistema ESS – Emergency Stop Signal.

Quanto aos freios, o sistema ABS de dois canais atua em discos de 256 mm na frente e 220 mm na traseira, com cálipers de duplo pistão e pistão simples, respectivamente.

Honda XRE 300 Sahara 2026 preço atualizado

As Honda XRE 300 Sahara 2026 estarão disponíveis na rede de concessionárias a partir de setembro.

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem. Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

• XRE 300 Sahara Adventure: Bege Fosco – R$ 32.108,00
• XRE 300 Sahara Rally: Vermelho – R$ 31.053,00
• XRE 300 Sahara Standard: Cinza Metálico – R$ 30.385,00

Honda XRE 300 Sahara 2026 ficha técnica

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É oficial, nova Sahara 300, substituta da XRE 300, é lançada no Brasil e nós já temos novas imagens desse lançamento!

O anúncio da nova Honda Sahara 300 foi realizado durante a convenção dos concessionários da marca que aconteceu neste último dia 31 de outubro e tivemos acesso a imagens mais detalhadas da novidade, como esse belíssimo painel de instrumentos abaixo:

A Honda oficializou a nova Sahara 300. Isso mesmo, o nome oficial não é “XRE 300 Sahara” como todos estamos chamando, mas sim apenas Sahara 300.

E segundo o curto comunicado oficial divulgado exclusivamente para gente, a moto seguirá sendo um modelo para o segmento trail, mas que agora mescla um nome de grande sucesso do passado à relevantes inovações técnicas e de design.

Vídeo Nova Sahara 300

Nos bastidores conseguimos apurar que a Honda se esforçou pra trazer uma boa evolução técnica em relação a antiga XRE 2023 que temos no mercado. E uma delas nós já percebemos que é o seu motor, claramente novo (e muito provavelmente uma versão atualizada do mesmo que equipa a nova CB 300F Twister).

Nova Sahara 300 Potência

Esse motor tem 293,5cc e é capaz de gerar 24,5 cavalos de potência máxima e 2,6 kgfm de torque, praticamente deixando a nova Sahara 300 com os mesmos números da XRE 300 antiga, porém, com um motor mais moderno e que agora fará a Trail de 300cc da Honda ter 6 marchas.

Aliás, uma informação que era extraoficial de que possivelmente a nova Sahara 300 visse com embreagem assistida se confirmou, o modelo passa a trazer embreagem assistida e deslizante.

Explicando um pouco, a embreagem assistida deixa o acionamento do manete mais leve, enquanto que a deslizante evita o travamento da roda traseira em uma redução brusca de marchas. Esse sistema também já está presente na nova Twister 300.

Outra grande atualização para a nova XRE 300 Sahara é o seu painel de instrumentos, que finalmente passa a trazer indicador de marchas.

Essa é mais uma atualização da Sahara 300 2024 que vem da nova CB 300F, o painel de instrumentos 100% digital no estilo Blackout que traz diversas informações, incluindo um tão esperando indicador de marcha engatada.

O painel segue o conceito de motos de maior cilindrada da Honda, tem boa visualização das informações e deixa a moto com cara de mais atual. O antigo painel era simples e funcional, mas muito ultrapassado.

Nova Sahara 300 Acessórios

Podemos perceber ainda que a nova Sahara 300 teve mudanças no chassi para acomodar o novo motor, mas não é só isso.

Outro detalhe bem interessante nessas imagens exclusivas que conseguimos é que o lançamento da Honda passa a trazer de fábrica um protetor de cárter logo abaixo do motor. Algo bem semelhante ao que existia na NX350 Sahara do passado, reforçando o apelo aventureiro da moto e que provavelmente equipará apenas uma versão mais completa da nova Sahara 300.

Mais itens interessantes que também acreditamos vir equipado apenas em uma versão topo de linha são o protetor de carenagem, que segue contornando toda a borda da frente da moto, e a bolha alongada, algo que já era muito utilizado por quem viajava de XRE e que a Honda não fornecia como item original.

E já que estamos nessa região, vimos que ela tem um novo farol.

É isso, o farol do tipo LED foi mantido, mas agora traz novo desenho.

Dessa vez ele está um pouco mais estreito e comprido, se tornando mais parecido com os conjuntos óticos de outras motos da marca, como a CB 500X aqui do nosso mercado e a Transalp 750 lá de fora.

E ainda nessa parte mais técnica da moto encontramos mais um detalhe.

Pudemos perceber que a Honda mexeu na parte traseira, visto que a coroa do kit transmissão está com um desenho levemente diferente além de outras partes dessa região parecem ter sido ajustados. Muito provavelmente por conta da adoção do novo motor.

A nova Sahara 300 traz em seu design toda uma referência a consagrada NX350 Sahara do passado.

A nova versão da Sahara é genuína herdeira de modelos Trail da marca. Uma categoria que desde o início dos anos 1980 ocupa um lugar muito importante no line-up da fabricante aqui no Brasil. Por isso, no estilo visual a marca se esforçou para que a nova moto não perdesse muito a essência da consagrada XRE 300, mas que também lembra-se grandes sucessos do passado, como seu próprio nome sugere, a NX350 Sahara, um grande sucesso de décadas atrás.

Digam adeus ao antigo “bico de mosquito”, como muitos chamavam. Agora a dianteira tem seu “focinho” mais curto, como na antiga Sahara, e traz um farol menor em relação a XRE 300 que já temos no mercado.

Foram atualizações que parecem sutis em imagens como essa, mas que trarão grande impacto ao ver a moto pessoalmente, pode apostar. Podemos perceber que a Honda também se esforçou para aumentar os plásticos que descem do tanque e envolvem a parte de cima do motor, assim como na moto dos anos 80, e trouxe uma proteção robusta e com estilo moderno para a saída do escapamento na parte mais alta.

Já o banco não virou retilíneo igual ao da NX350, mas aparenta ter um desenho levemente diferente da XRE 300. Acreditamos que ele possa estar mais estreito e talvez até um pouco mais baixo na região perto ao tanque de combustível, facilitando acesso de pilotos de várias estaturas.

O retrovisor da nova Honda Sahara 300 também é totalmente novo em relação a XRE e é provável que teremos aos menos duas versões do modelo, sendo uma com essas proteções adicionais como o protetor de cárter, protetor de carenagem e bolha alongada e uma outra versão mais acessível, sem esses acessórios.

Honda Sahara 300 lançamento

A nova XRE 300 Sahara foi anunciada aos concessionários Honda nesse 31 de outubro e maiores detalhes referentes a versões, cores e preço sugerido serão divulgados junto ao lançamento, programado para novembro, sem data confirmada.

Então por enquanto vamos ter que aguardar, mas para você não perder nada, sempre nos acompanhe aqui e nas redes sociais.

O post Nova Sahara 300 Substituta da XRE 300 em novas imagens e detalhes apareceu primeiro em Motorede.

Agora é oficial, nova XRE 300 Sahara é lançada no Brasil.

O anúncio foi realizado durante a convenção dos concessionários da marca que aconteceu neste último dia 31 de outubro.

Mas, por enquanto a marca fez apenas o anúncio, enquanto a apresentação oficial de detalhes técnicos acontecerá neste mês de novembro.

Nova XRE 300 Sahara no Brasil

A Honda confirmou nesta semana a chegada de um importante lançamento para o mercado brasileiro em 2023.

A marca oficializou a nova Sahara 300. Pois é, o nome oficial não é “XRE 300 Sahara” como todos estamos chamando, mas sim apenas Honda Sahara 300.

Nova Sahara 300 Especificações Técnicas

Segundo o curto comunicado oficial divulgado exclusivamente para gente, a moto seguirá sendo um modelo para o segmento trail, mas que agora mescla um nome de grande sucesso do passado à relevantes inovações técnicas e de design.

Nos bastidores conseguimos apurar que a Honda se esforçou para trazer uma boa evolução técnica em relação a antiga XRE 2024 que temos no mercado. Uma delas nós já percebemos que é o seu motor, claramente novo (e muito provavelmente uma versão já atualizada do mesmo que equipa a nova CB 300F Twister)

Outros detalhes rápidos que podemos observar é que agora ela traz protetor de cárter direto de fábrica, logo abaixo do motor, uma bolha na dianteira para proteção aerodinâmica que pode (deve) estar camuflando um novo painel e possivelmente uma nova estrutura de chassi, ajustado para receber o novo motor.

Ainda de acordo com a Honda, a nova Sahara 300 é genuína herdeira de modelos Trail da marca. Uma categoria que desde o início dos anos 1980 ocupa um lugar muito importante no line-up da fabricante aqui no Brasil.

Por isso, no estilo visual a marca se esforçou para que a nova moto não perdesse muito a essência da consagrada XRE 300, mas que também lembra-se grandes sucessos do passado, como seu próprio nome sugere, a NX350 Sahara, um grande sucesso de décadas atrás.

Adeus ao antigo “bico de mosquito”, como muitos chamavam. Agora a dianteira tem seu “focinho” mais curto, como na antiga Sahara, e traz um farol menor em relação a XRE 300 que já temos no mercado.

Podemos perceber que a Honda também se esforçou para aumentar os plásticos que descem do tanque e envolvem a parte de cima do motor, assim como na moto dos anos 80, e trouxe uma proteção robusta e com estilo moderno para a saída do escapamento na parte mais alta.

Já o banco não virou retilíneo igual ao da NX350, mas aparentar ter um desenho levemente diferente da XRE 300. Acreditamos que ele possa estar mais estreito e talvez até um pouco mais baixo na região perto ao tanque de combustível, facilitando acesso de pilotos de várias estaturas.

O retrovisor da nova Honda Sahara 300 também é totalmente novo em relação a XRE e é provável que teremos aos menos duas versões do modelo, sendo uma com essas proteções adicionais como o protetor de cártes, protetor de carenagem e bolha alongada e uma outra versão mais acessível, sem esses acessórios.

Honda XRE 300 Sahara, preço, cores e versões

A nova XRE 300 Sahara foi anunciada aos concessionários Honda, neste 31 de outubro, e maiores detalhes referentes a versões, cores e preço sugerido serão divulgados junto ao lançamento, programado para novembro, em data ainda a ser confirmada.

Então por enquanto vamos ter que aguardar, mas para você não perder nada, sempre nos acompanhe aqui e nas redes sociais.

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