Nova Yamaha MT-09 2024 acaba de ser lançada com diversas atualizações, incluindo novo painel de instrumentos e nova farol.

Chegando primeiramente na Europa, o consagrado e agressivo motor de 3 cilindros segue o mesmo.

Veja como ficou a motocicleta que deve vir ao Brasil em breve.

Nova Yamaha MT 09 2024 

A Yamaha MT 09 2024 segue movida pelo motor três cilindros, mas ganhou uma série de novidades.

O destaque principal é o novo visual, com um farol que agora fica em um conjunto com projetor de lente de diâmetro mais compacto, agregado de duas luzes diurnas de LED transparentes.

Basicamente o grupo de designers da Yamaha segue ousando em seus faróis, que ficam cada vez mais exóticos e diferenciados entre as concorrentes, mas seguindo um padrão de projetor de luz central com duas “sobrancelhas” acesas perfiladas.

Além disso, a Yamaha também redesenhou o tanque de combustível, deixando ele com linhas mais retas, mas manteve os mesmos 14 litros de capacidade da geração anterior de sua moto Master of Torque.

O desenho do novo tanque visa facilitar ainda mais a posição de condução, sendo fabricado a partir de novo método de moldagem por pressão e tendo bordas mais definidas.

Aparentemente pilotos das mais diversas estaturas, principalmente os mais baixos, parecem se encaixar muito bem nesse novo layout entre tanque e assento.

As suspensões da naked também são novas! A MT 09 agora tem garfo invertido KYB de 41 mm, com ajuste de pré-carga, compressão e retorno.

Além disso, a motocicleta agora vem de fábrica com os novos pneus da Bridgestone modelo Battlax Hypersport S23.

E como já mencionado, a moto segue com o motor CP3 de três cilindros de 890 cm³, que oferece potência na Europa de 119 cv a 10.000 rpm e torque máximo de 9,4 kgf.m a 7.000 rpm. Aqui no Brasil, com normas diferentes, o motor entrega 115 cv e 8,9 kgf.m.

Yamaha MT-09 com mais eletrônica

A nova MT-09 2024 conta com o Yamaha Ride Control (YCR), que permite selecionar características de potência do motor e o nível de intervenção eletrônica. Além disso, segue com três modos integrados, Sport, Street e Rain, mas com a adição de mais dois modos personalizáveis ​​pré-configurados.

A moto também vemcom uma unidade inercial IMU de seis eixos, derivada da R1. A central envia dados em tempo real para a ECU, operando o Controle de Tração sensível à inclinação, o Controle de Derrapagem e o Sistema de controle de freio.

Tudo isso é monitorado pelo novo painel com tela TFT de polegadas, com conectividade e navegação por smartphone.

Na Europa, a nova MT-09 2024 chega nas cores Cinza, Azul e Preto.

Ainda não há previsão de quando a novidade desembarca aqui no Brasil, mas será que vai agradar? Sua última versão também chegou por aqui trazendo um conjunto ótico frontal que dividiu opiniões na época.

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