Com um esquema de cores completamente novo, e muito mais “black” diga-se de passagem, a Yamaha apresentou as novas YZR-M1 que serão utilizadas no MotoGP 2019.

Em um evento de lançamento com tema “Beast Mode On” a equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha apresentou, em Jacarta, na Indonédia, suas novas cores e estrutura para a temporada 2019 do principal evento da motovelocidade mundial.

O novíssimo visual reflete a aliança global da Yamaha com o novo patrocinador principal de sua equipe, a Monster Energy Company. Essa é a explicação pela grande parte da moto na cor preta.

Nova equipe de fábrica Monster Energy Yamaha

O evento de lançamento da equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha ocorreu na manhã do dia 4 de fevereiro na Indonésia. A recém-nomeada equipe de MotoGP da Yamaha apresentou seu visual e a aliança global com o novo patrocinador.

A Monster Energy já patrocina várias equipes da Yamaha (como a de MotoGP da Yamaha Factory Racing, que acontece desde 2013) e pilotos (incluindo Valentino Rossi e Maverick Viñales) em várias modalidades e categorias.

A paixão mútua da Monster Energy e da Yamaha pelas corridas ficou evidente durante o evento de apresentação, quando a equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha anunciou que irá realizar o “Beast Mode On” na busca pelo Campeonato do Mundo de MotoGP de 2019.

No início do evento, o Presidente da Yamaha Motor Racing e o Director-Geral Sênior da divisão de Motorsports, Kouichi Tsuji, juntaram-se no palco ao Director Executivo da Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, e ao Vice-Presidente de Marketing Desportivo da Monster Energy Company, Mitch Covington.

Após o discurso de introdução do Diretor Executivo da Yamaha Motor Co. Ltd. e Presidente da PT. Yamaor Indonesia Motor Manufacturing, Minoru Morimoto, os três representantes foram entrevistados pelos Mestres de Cerimônias Lucy Wiryono e Dylan Gray, apresentadores oficiais das transmissões do MotoGP.

A equipe compartilhou suas expectativas para o começo desta nova temporada, mencionando a dedicação da equipe e seus preparativos para 2019, incluindo a nova estrutura da Yamaha, que passa a contar com Hiroshi Itou, que juntou-se recentemente à Divisão de Desenvolvimento de Motorsport, e com Takahiro Sumi como novo Líder do Grupo MotoGP.

Valentino Rossi e Maverick Viñales logo se juntaram às entrevistas, que correu no formato talk show. Eles deixaram claro que mal podem esperar para voltar à ação, o teste oficial de pré-temporada de 2019 da IRTA MotoGP, que acontecerá em Sepang no dia 6.

Valentino é o piloto mais bem sucedido da Yamaha. Esta será a sua 14ª temporada com a marca desde que ele se juntou à equipe oficial em 2004, e não há sinais de que ele tenha desacelerado de lá para cá.

Apesar de toda sua experiência, o nove vezes Campeão do Mundo está ansioso para conquistar mais vitórias em seu sétimo ano consecutivo com a Yamaha desde o seu regresso em 2013.

Maverick juntou-se à Yamaha em 2017, depois de ganhar dois anos de experiência na categoria rainha e foi rápido em construir seu nome no certame. Ele ficou em terceiro lugar na classificação em sua primeira temporada com a Yamaha.

Embora a de 2018 tenha sido difícil, o espanhol manteve sua motivação em alta e venceu a corrida em Phillip Island. Ele terminou a temporada em quarto lugar no geral, apenas cinco pontos atrás de seu companheiro de equipe.

Uma mensagem em vídeo do presidente e CEO da Monster Energy Company, Rodney Sacks, apresentou a atração principal do evento, a novíssima decoração da Yamaha YZR-M1.

O esquema de cores mudou completamente, com o M1 da equipe exibindo um degradê do preto Monster Energy, e o azul “Racing Blue” da Yamaha, incluindo listras azuis sutis que adicionam mais dinamismo ao design elegante.

Esta mistura perfeita entre a estética da Yamaha e a marca da garra da Monster Energy também é representada no novo logótipo da Monster Energy Yamaha MotoGP Team, bem como nos novos equipamentos que vestirão Valentino e Maverick.

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A Yamaha apresentou a nova YZR-M1 que seus pilotos Valentino Rossi e Maverick Viñales usarão na disputa do MotoGP 2018.

Inicialmente, a grande mudança em relação a versão que correu em 2017 é somente estética, onde a logo do principal patrocinador, a Movistar, exibida nas laterais passou de verde para branca.

Já as mudanças que podem envolver ganho em desempenho e aerodinâmica devem ficar para serem apresentadas em um momento de estratégia entre equipes, quando a segunda carenagem, permitida pelo regulamento, for apresentada.

Yamaha M1 MotoGP 2018

Na verdade o que foi visto na apresentação foi a M1 versão 2017 com o novo grafismo que será usado nas motos da temporada 2018.

Já a versão final das YZR-M1 2018 de Rossi e Viñales estão sendo finalizadas pelos engenheiros da fabricante e ainda devem demorar para serem apresentadas, visto que elas estão nos testes de pré-temporada que vão até o final de março.

A pré-temporada teve início no final de semana de 28 a 30 de janeiro, em Sepang, e seguirá de 16 a 18 de fevereiro com testes em Buriram, na Tailandia, e o último final de semana de testes oficiais são de 1º a 3 de março no Circuito Internacional de Losail, Catar, onde cerca 15 dias depois será a abertura do mundial de 2018.

Com um ano nada bom para a Yamaha em 2017, sendo a pior temporada da maca nos últimos 10 anos em todos os sentidos (vitórias, classificação de pilotos e pontos), a fabricante prometeu desenvolver uma moto extremamente competitiva para 2018.

Na apresentação do novo modelo não foram mencionadas as modificações e atualizações técnicas que a YZR-M1 teve ou terá, mas ficou nítido o foco em melhorar o chassi em relação a versão anterior, onde a Yamaha enfrentou dificuldades.

Especificações da Yamaha YZR-M1 do MotoGP

A Yamaha M1 usada pelos pilotos do MotoGP equipam um motor de 1000cc com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote e 16 válvulas que é capaz de gerar a potência máxima declarada de “+240cv”.

Com seus 157 kg de peso total, regulamentados pela FIM, a motocicleta pode passar dos 300km/h como velocidade máxima.

Na parte estrutural, o chassi é do tipo Delta Box, os aros são forjados em magnesio de 17 polegadas nas duas rodas, as suspensões são da Öhlins e os freios da Brembo, com disco duplo de carbono de 340mm na dianteira e disco simples de aço na traseira.

O novo presidente promovido para a Yamaha Motor Racing, Kouichi Tsuji, foi simples e enfático quando comentou as pretensões da equipe de competições para 2018: “O objetivo da Yamaha nesta temporada é conquistar o título de campeões do mundo”.

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