A Kawasaki anunciou a chegada da nova Z 900.
O modelo desembarca no segundo trimestre.
Confira preço, cores e ficha técnica.

Nova Kawasaki Z 900

A nova Kawasaki Z 900 foi oficialmente lançada no Brasil. O modelo chega apresentando uma evolução no visual e conjunto. A princípio, a motocicleta ganhou linhas ainda mais expressivas e palhetas laterais de alumínio escovado, um ornamento de metal com o logotipo Z.

Além disso, uma parte importante da nova aparência são os novos faróis – mais nítidos e compactos, cercados por peças de plástico preto. Junto disso, a lanterna traseira também ganhou novo formato, com uma aparência 3D.

Enfim, o motor quatro em linha, refrigerado a líquido de 948 cc, também ganhou novidades. Agora a unidade atende às mais recentes normas de emissões nacionais do Promot 5. Porém, para as adequações a potência máxima passou de 125 cv para 124 cv a 9.500 rpm e o torque passou de 10,1 kgfm para 9,9 kgfm a 7.700 rpm.

Contudo, com o comando de válvulas revisto, novo corpo de borboletas e eletrônica mais completa, a unidade ficou 16% mais econômica e 11% menos poluente – segundo divulgado pela Kawasaki.

Outro destaque da nova Z 900 é a adição de uma unidade de medição inercial (IMU). O feedback da IMU acrescenta maior precisão ao ABS e atua junto dos modos de pilotagem Sport, Road, Rain e Rider.

A moto também ganhou novas pinças de freio radiais da Nissin, pneus Pirelli Diablo Rosso lll e painel de instrumentos com tela TFT de 5 polegadas, que oferece conectividade e sistema de navegação “turn-by-turn”.

Preço cores 

A nova Z900 chega nas cores verde, vermelha e cinza com o preço público divulgado de R$ 62.690. Já a versão R, que tem diferenciais como o amortecedor traseiro Öhlins, pinças radiais e discos da Brembo, tem o preço divulgado de R$ 70.790.

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A Kawasaki lançou a Z 900 2025 no exterior.
O modelo ganhou visual atualizado e demais novidades.
Confira como ficou a naked da marca japonesa.

Nova Kawasaki Z 900 2025

A Kawasaki Z 900 2025 foi oficialmente lançada no exterior, apresentando uma evolução no visual e conjunto. A motocicleta ganhou linhas ainda mais expressivas e palhetas laterais de alumínio escovado, um ornamento de metal com o logotipo Z.

Além disso, uma parte importante da nova aparência são os novos faróis mais nítidos e compactos, cercados por peças de plástico preto. Junto disso, a lanterna traseira também ganhou novo formato mais retangular, com uma aparência 3D.

O poderoso motor quatro em linha, refrigerado a líquido de 948 cc, também ganhou novidades. Agora a unidade atende as mais recentes normas de emissões europeias do Euro5+. Porém, o propulsor teve uma levíssima queda no torque e potência, apresentando agora 124 cv e 9.7 kgf.m.

Entretanto, a Z 900 2025 ganhou uma unidade de medição inercial (IMU). O feedback da IMU acrescenta maior precisão ao ABS e atua junto dos modos de pilotagem Sport, Road, Rain e Rider. A moto também ganhou novas pinças de freio radiais da Nissin e pneus Dunlop do modelo Sportmax Q5A.

Z900SE

A versão top de linha Kawasaki Z 900 SE chega ainda mais completa. Em resumo, a motocicleta recebe as suspensões com garfo de 41mm da KYB e monoshock da Ohlins modelo S46.

Além disso, a SE tem as tarefas de frenagem por conta das pinças Brembo M4.32. Porém, o modelo top de linha pesa 214 kg, exatamente 1 kg a mais que o modelo padrão. Contudo, ambas as versões Z 900 tem painel com tela TFT de 5 polegadas com conectividade, novos comandos de voz e navegação “curva-a-curva”.

Por fim, ainda não há previsão de chegada das atualizações da Z900 para o Brasil.

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