Apresentada no Salão Duas Rodas a Kasinski Comet 150 SR gerou muita expectativa no mercado brasileiro. O mercado ficou agitado, muita gente comentando e todos querendo saber quando chegaria nas concessionárias. Segundo rumores da época a previsão era de que o modelo chegasse no segundo semestre de 2012, porém, a tão esperada chegada da Comet 150 SR nas lojas deve ter ficado mesmo para 2013.

A esportiva de baixa cilindrada, apenas 150cc, vem para revolucionar o mercado brasileiro que nunca contou com motos de baixíssimas velocidades mas com roupagem de “gente grande”.

Além de toda a carenagem esportiva, a Kasinski Comet 150 SR vem equipada com um motor monocilíndrico de 4 tempo, refrigerado a ar que é capaz de gerar 12cv de potência a 8000RPM e torque de 1,21kgfm a 6500RPM. Segundo algumas informações, é possível que este modelo venha com o antigo sistema de alimentação com carburador, em vez da já comum em vários lançamentos injeção eletrônica. Por outro lado, outras informações dizem o contrário, que o modelo virá com uma injeção eletrônica nacional, fornecida por Magneti Marelli.

Seu design é agressivo e digno das de grande cilindradas. Sua carenagem frontal é grande e conta com dois faróis separados, com uma bela bolha e retrovisores seguindo as linhas do modelo. Seu painel alterna entre algumas opções analógicas e outras digitais. Seu quadro fica exposto e conta com uma cor contrastante com as demais partes, um padrão que vem  seguindo em algumas esportivas. O modelo ainda conta acento em dois níve, escapamento esportivo centralizado abaixo do banco e freio a disco na duas rodas.

Abaixo veja a ficha técnica e fotos da Kasinski Comet 150 SR 2013:

Motor

•Motor – 4 tempos, monocilíndrico arrefecido a ar

•Capacidade Volumétrica – 149,5 cm³

•Diâmetro x curso – 62mm x 49,5mm

•Alimentação – Carburador Mikuni

•Potência – 12 cv a 8.000 rpm

•Torque – 1,21 kgfm a 6500

•Lubrificação – Bomba de óleo

Dimensões e peso

•Comprimento total – 1990 mm

•Altura total – 825 mm

•Distância entre eixos – 1350 mm

•Altura do solo – 200 mm

•Peso seco – 119 kg

Transmissão

•Câmbio – 5 velocidades

•Transmissão final – Corrente

•Partida – Elétrica

•Embreagem – Multidisco banhados em óleo

•Acionamento da embreagem – Manual

•Bateria – 12 V / 7 A

Estrutura / Chassi

•Rodas – Liga leve

•Freio Dianteiro – Hidráulico a disco

•Freio Traseiro – Hidráulico a disco

•Pneu Dianteiro – 100/70-17

•Pneu Traseiro – 130/70-17

•Susp. Dianteira – telescópica convencional

•Susp. Traseira – Mono choque

Capacidades

•Combustível do tanque – 12 litros

•Troca Periódica de óleo – 1,1 litros

•Óleo do motor, primeiro enchimento – 1,1 litros

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