Nova geração da BMW F 850 R, modelo que deverá ser apresentado somente no Salão de Milão em novembro, é registrada no Brasil.

A nova naked de 850 cc teve seu design registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) brasileiro antes de aparecer em outros lugares do mundo.

Com visual mais moderno e seguindo algumas tendências comuns desse tipo de moto, ela vem para ser a substituta natural da atual BMW F 800 R.

Nova BMW F 850 R aparece primeiro no Brasil

Parece que o mercado brasileiro se tornou o principal local para a BMW Motorrad registrar suas novidades, pois em agosto desse ano a marca alemã fez o registro no país da inédita F 850 RS e agora, em outubro, acaba de registrar mais uma novidade em primeira-mão por aqui.

A BMW F 850 R virá para completar a família de 850 cilindradas da marca que já conta com as trail F 850 GS e F 850 GS Adventure, além da versão Crossover/Tourer (F 850 RS) que também deverá aparecer no EICMA desse ano junto com a nova naked.

Todos os quatro modelos citados utilizarão o mesmo motor, um bicilíndrico de 853 cilindradas que no mercado internacional é capaz de gerar a potência máxima de 95 cavalos e tem torque de pouco mais de 9 kgf.m.

No design a nova F 850 R traz linhas que se assemelham a um modelo da BMW que não é vendido no Brasil, a R 1250 R. Em relação a sua versão anterior, as mudanças no visual são grandes.

A alteração mais característica está no conjunto ótico frontal, que agora conta com farol um pouco mais enxuto e moderno. O tanque continua com suas linhas agressivas, porém, parece estar ainda mais angulado, sendo completado pelas carenagens que vão até o radiador.

Na parte traseira o modelo também ficou mais enxuto e mais curto, um padrão que vem se fortalecendo no mercado de motocicletas nakeds.

Outra característica que chama atenção na nova BMW F 850 R é a posição do escapamento. Na versão de 800 cc a saída do escape é muito mais alta, ficando próxima do assento do garupa, enquanto que na versão de 850 cc ela está na altura da balança da roda traseira.

Podemos perceber que a BMW quis “enxugar” o modelo de todos os ângulos, por isso a novidade passa a vir com um painel menor, equipado de conta-giros analógico do lado esquerdo junto a uma pequena tela LCD do outro lado.

Na parte de especificações técnicas ainda não há informações, pois se trata apenas de um registro de patente de design, então teremos que aguardar pelo menos até o início de novembro, quando acontecerá o Salão de Milão (EICMA).

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Novíssima BMW F850 RS é registrada primeiro no Brasil, mesmo após ter sido flagrada em testes na Europa e até ter seu nome publicado em um comunicado oficial da marca no exterior.

É modelo é uma versão Tourer, mais voltada para o uso no asfalto, do que sua irmã F850 GS e chegou a ser chamada de F850 XR, buscando associação com a Sport-Touring S1000 XR da marca.

Porém, a versão de 850 cilindradas é menos esportiva e está sendo classificada apenas como um modelo feito para viagens confortáveis no asfalto. Com esse registro no Brasil ela será uma pedra no sapato da recém-lançada Tracer 900 GT da Yamaha?

Nova BMW F850 RS baseada no conceito 9Cento

A nova BMW F850 RS foi baseada no conceito da BMW 9Cento (veja mais) que, assim como a S 1000 XR, misturava três mundos distintos: esportivo, aventureiro e touring. Porém, nessa versão final a motocicleta ficou mais touring.

O modelo conceito BMW 9Cento, se pronuncia “Nove Cento”, foi apresentado durante o Concorso d’Eleganza Villa d’Este, na Itália, e veio como uma resposta ao público após a fabricante alemã ter perdido seu chefe de design de veículos para a Indian Motorcycles em abril de 2018.

Essa versão trazia itens inéditos e únicos que só um modelo conceito poderia trazer. Além do visual futurístico e agressivo, algo que chamou muito atenção é o seu compartimento de bagagem (baús) que são encaixados através de um sistema de eletroímãs.

Nova BMW F850 RS é registrada no Brasil

A nova BMW F850 RS foi flagrada em testes na Europa, mas foi registrada como um modelo de linha de produção, curiosamente, primeiro aqui no Brasil. O registro do seu design no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) aconteceu há pouco tempo atrás.

Aliás, no visual o modelo remete um pouco da agressividade da S1000 XR, com linhas anguladas, trazendo até mesmo o característico conjunto dianteiro, porém, com faróis menos robustos.

A F850 RS será a versão de entrada da marca para o mundo Tourer, que conta com os modelos mais caros como as R1250 RT e K 1600 GT.

A nova BMW F850 RS vai herdar a mecânica da sua irmã mais aventureira, a F850 GS, claro. O motor será o mesmo bicilíndrico de 853 cilindradas que é capaz de gerar 95 cavalos de potência máxima e torque na casa dos 9 kgf.m. Para o Brasil esses números poderão ser diferentes.

A grande diferença entre elas estará justamente na proposta. Enquanto uma possui suspensões de curso mais longo e rodas maiores, voltadas a aventura, a outra deverá vir com suspensão mais voltada para o asfalto e roda menor.

No quesito rodas essa informação já foi confirmada, a versão 850 RS virá equipada com roda de 17 polegadas na dianteira enquanto que a 850 GS equipa uma roda de 21 polegadas na frente. Outra diferença está no tipo delas, sendo que na GS são raiadas.

Nova BMW F850 RS data de chegada

Por enquanto ainda não há uma previsão de chegada da nova tourer da BMW ao Brasil e até no mercado internacional. É esperado que o modelo seja apresentado no final de 2019, durante o Salão de Milão e, quem sabe até no Brasil, durante o Salão Duas Rodas.

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BMW acaba de lançar a nova F 850 GS Adventure no Brasil em duas versões, Sport e Premium, com preço partindo de R$ 50.950,00.

Sendo produzida na fábrica do BMW Group em Manaus (AM), o modelo chega ao nosso mercado trazendo o conceito de confiabilidade, robustez e durabilidade que é carregado junto ao nome da linha GS.

O destaque da versão Adventure de 850 cilindradas está exatamente no espírito de aventura que ela transmite com suas proteções laterais e demais detalhes.

Nova BMW F 850GS Adventure chega ao Brasil

Conforme o comunicado oficial da BMW Motorrad Brasil, a motocicleta foi concebida para surpreender até os clientes mais exigentes:

“A BMW F 850 GS Adventure é a mais nova aventureira de média cilindrada capaz de surpreender as expectativas dos motociclistas mais exigentes, com mais tecnologia, robustez e eletrônica embarcadas no modelo. Dessa forma, ela é uma motocicleta referência em seu segmento” afirma Julian Mallea, Diretor de Vendas e Marketing da BMW.

Para consolidar essa estratégia a fabricante lança a F 850 GS Adventure muito bem servida em seus equipamentos de série. Mas primeiro vamos falar do seu visual e motor.

Externamente, o espírito aventureiro aparece nas proteções laterais do motor, carenagem e tanque de combustível 23 litros, que garante uma ampla autonomia para encarar longas jornadas.

Acoplado a um câmbio de seis velocidades, o propulsor bicilíndrico em linha de 853 cc, oito válvulas, 80 cavalos de potência a 6.250 rpm e 9 kgf.m de torque aos 6.250 giros acompanhará o motociclista em todas as suas aventuras com personalidade, torque e desempenho eficiente e imediato.

Fato curioso: a BMW F 750 GS, lançada recentemente no mercado nacional, utiliza exatamente esse mesmo motor de 853 cc. A diferença é que o propulsor está configurado para entregar menor potência e torque.

BMW F 850 GS Adventure Equipamentos de série

O modelo oferece uma vasta lista de equipamentos de série em ambas as versões (Sport e Premium), que inclui acelerador eletrônico, freios ABS, controle automático de estabilidade (ASC), banco conforto, lanterna traseira em LED e para-brisa com ajuste de altura.

Computador de bordo, protetores de mãos, descanso lateral com inibidor de partida, imobilizador eletrônico, ajuste dos manetes de freio e de embreagem completam a lista.

Na eletrônica, os diferentes modos de pilotagem, como “Rain”, “Road”, “Dynamic” e “Enduro”, ajustam o comportamento dinâmico da motocicleta conforme as condições do piso e do clima para garantir maior segurança e prazer na pilotagem.

Entre os itens exclusivos de cada versão, a BMW F 850 GS Adventure Sport oferece farol em LED, manoplas aquecidas, para-brisa Sport e banco Rallye.

Já a versão Premium inclui luzes adicionais em LED, controle de tração dinâmico (DTC), ajuste dinâmico de suspensão, sistema de partida sem chave, luz de posição diurna, assistente de troca de marchas “Pro” e modo de pilotagem “Pro”.

Completando a lista de itens exclusivos da versão Premium estão o monitoramento de pressão dos pneus, controle de velocidade de cruzeiro, piscas em LED, ABS “Pro”, suporte de malas laterais e sistema de conectividade com painel TFT colorido de 6,5 polegadas.

Nova BMW F 850 GS Adventure no Brasil Preço e Cores

Com 1.437 mm de altura, 939 mm de largura (com espelhos), 2.300 mm de comprimento e 1.593 mm de entre eixos, o modelo está disponível em duas cores: Cinza (versão Premium) e Azul (versão Sport).

Disponível nas 40 concessionárias autorizadas da BMW Motorrad no Brasil, nova BMW F 850 GS Adventure tem o preço sugerido de R$ 50.950,00 (Sport) e R$ 56.950,00 (Premium).

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Nova BMW F 850 GS Adventure 2019 chega ao Brasil ainda neste mês. A produção do modelo está a todo vapor na fábrica da BMW Group em Manaus.

O preço da novidade ainda não foi divulgado mas o modelo topo de linha da fabricante por aqui, a BMW F 850 GS Premium, fica na casa dos R$ 50 mil.

Com a chegada da 850 GS Adventure, a fábrica da BMW passa a produzir 10 modelos diferentes no país, o que segundo a própria montadora, a torna responsável por 99% da demanda de motos da marca no Brasil.

Nova BMW F 850 GS Adventure 2019, o que há de novo?

A BMW destaca que para a F 850 GS Adventure 2019, um modelo completamente novo, as mudanças deram um toque ainda mais aventureiro, tornando ela uma ótima moto para longas viagens e grandes desafios.

As proteções nas laterais do motor, a carenagem e o tanque de combustível, que vai de 15 litros na versão padrão para 23 litros no modelo Adventure são pontos reforçados no release de divulgação do modelo.

O motor bicilíndrico paralelo de 853 cc com seus 80 cv de potência a 6.250 rpm e os mais de 9 kgf.m de torque a 6.250 rpm acompanhará o motociclista em todas as suas aventuras, com personalidade, torque de sobra, e um desempenho eficiente e disponível a todo o momento.

Na parte eletrônica, os modos de pilotagem ‘Rain’ e ‘Road’, que trabalham em conjunto com o ABS e o controle de estabilidade, ganham a companhia de mais modos: ‘Dynamic’, ‘Enduro’ e ‘Enduro Pro’.

Há ainda controle de tração dinâmico, suspensão eletrônica e um painel TFT colorido de 6,5 polegadas que garantira um controle total de informações de modelo.

O para brisa alto de altura ajustável, o assento Comfort além de uma enorme gama de acessórios orientados para o off-road agregam valor ao produto.

BMW F 850 GS Adventure 2019 Preço

Mesmo com o lançamento divulgado para a primeira quinzena de março deste ano, a nova BMW F 850 GS Adventure 2019 ainda não teve seu preço divulgado para o Brasil. A fabricante informa que ele será divulgado de forma oportuna, no momento certo.

“A produção local da F 850 GS Adventure pouco tempo após o lançamento global demonstra a confiança que temos no mercado brasileiro e na planta de Manaus (AM), que tem equipamentos de última tecnologia e uma equipe de colaboradores altamente qualificada. Não por acaso, atingimos ano passado a marca de 50 mil motos produzidas no país somando os dois momentos da nossa operação: com a planta compartilhada e com a nossa fábrica própria em Manaus”, afirma Alejandro Echeagaray, Presidente da fábrica do BMW Group em Manaus (AM).

Primeira fábrica própria 100% dedicada à manufatura de motocicletas do BMW Group fora da Alemanha, a planta de Manaus recebeu cerca de R$ 60 milhões em investimentos desde o início de suas operações, em outubro de 2016.

Com capacidade de 10 mil motocicletas por ano inicialmente, a nova unidade já foi responsável pela contratação de mais de 175 colaboradores e conta ainda com mais de 45 fornecedores locais, números que podem aumentar de acordo com o crescimento da demanda.

A nova BMW F 850 GS Adventure dividirá a linha de montagem com outros nove modelos: BMW F 750 GS, BMW F 850 GS, BMW G 310 R, BMW G 310 GS, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure, BMW S 1000 R, BMW S 1000 RR e BMW S 1000 XR. O primeiro modelo a sair da linha de produção da fábrica foi a BMW F 700 GS.

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BMW confirma a produção das novas BMW F750 e F850 GS em sua fábrica brasileira de Manaus, AM.

Os modelos, apresentados no último Salão de Milão (EICMA 2017), marcam uma repaginada que traz diversas modificações. Mais tecnologia, visual moderno, novo chassi e até um novo motor são algumas das mudanças para a famosa linha GS.

Aliás, o motor é o mesmo para as duas versões. Tanto a 750 GS, quanto a 850 GS equipam o novíssimo motor de 853cc que toma lugar do antigo propulsor de 798cc. A diferença está na potência entregue e na proposta de cada versão.

Novas motos da BMW serão produzidas ainda em 2018

Segundo informações, as novas motocicletas entrarão para linha de produção em Manaus no final deste ano. Provavelmente a partir de setembro já teremos alguns modelos entrando no processo e no decorrer dos últimos quatro meses do ano o volume crescerá de acordo com o que foi projetado pela BMW.

“A fábrica do BMW Group para a produção de motocicletas em Manaus está focada na tecnologia e na qualidade para trazer novos produtos ao mercado brasileiro”, informa Alejandro Echeagaray, presidente da fábrica do BMW Group em Manaus (AM).

“Com esta nova ação, já investimos aproximadamente R$ 60 milhões nos últimos dois anos para trazer novas tecnologias ao mercado brasileiro”, complementa Echeagaray.

BMW F750 GS e F850 GS o que há de novo?

Apesar de compartilharem o mesmo motor, os dois modelos tem propostas bem diferentes. Uma se mostra mais voltada ao asfalto enquanto a outra, com suas rodas raiadas e até pneus “gomados”, demonstra aptidão pra encara o fora de estrada sem dificuldades.

No desempenho, na 750 ou na 850 GS, você terá um motor bicilíndrico paralelo de 853cc, mas que agora passa a oferecer 77cv a 7.500 RPM na versão F750 GS e 95cv a 8.250 RPM na F850GS. O torque também é diferente, sendo de 8,46 kgfm na 750 e de 9,38 kgfm na 850.

Outra mudança está relacionada à nova transmissão de seis velocidades que agora traz a corrente de transmissão para o lado esquerdo da moto. Na versão antiga as motos tinham a corrente instalada do lado direito, em um modo não tão convencional.

Continuando com os diferenciais entre uma e outra, apesar do mesmo motor, estão a suspensão e rodas, onde a F750GS equipa garfo dianteiro telescópico convencional e rodas de liga leve, enquanto a F850 GS vem com garfo dianteiro invertido e rodas raiadas.

Sendo item opcional, temos o Ajuste Eletrônico de Suspensão (ESA), que adiciona alguns modos de ajuste dinâmico de acordo com opções pré-definidas somente para a suspensão traseira.

Outras opções eletrônicas das novidades são o ABS Pro, modos de pilotagem Pro com três opções: Enduro, Enduro Pro (F850GS) e Dynamic. Além do Controle de Tração Dinâmico (DTC).

Novas BMW F750 GS e F850 GS Preço

Além da variedade de opcionais, as duas motocicletas também têm algumas versões com estética diferenciada para cada modelo. A F850 GS é oferecida nas versões: Standard, Exclusive e Rallye. Já a F750 GS vem na versão padrão e a Exclusive, que traz novas cores e protetores de mão.

A nova BMW F750GS 2018 tem preço sugerido de £ 7950 no mercado internacional, o que em conversão direta para a cotação atual fica em torno de R$ 40,5 mil. Já a nova BMW F850GS tem preço sugerido de £ 9400, que convertido fica em torno de R$ 47,8 mil.

No Brasil ainda não há previsão de valores para as novas versões.

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As novas BMW F750GS e F850GS 2018 são apresentadas oficialmente no Salão de Milão (EICMA) e chegam totalmente reformuladas, tanto no quesito design, quanto no técnico.

Dez anos após a primeira exibição dos modelos GS da linha F a BMW resolve dar uma repaginada e traz dois modelos com mais tecnologia, visual moderno, novo motor e até chassi diferente.

O motor, inclusive, é o mesmo para as duas versões. É isso mesmo! Tanto a 750GS, quanto a 850GS equipam o novíssimo motor de 853cc que toma lugar do antigo propulsor de 798cc, que também equipava as duas versões antigas (700GS e 800GS).

Novas BMW F750GS e F850GS 2018

Apesar de compartilharem o mesmo motor, os dois modelos são muito diferentes. Elas têm estilo, desempenho e atitude como requisito de diferenciação entre uma motocicleta e outra.

No desempenho, tanto na F750GS ou na 850 você terá um motor bicilíndrico paralelo de 853cc, mas que agora passa a oferecer 77cv a 7500RPM na F750GS e 95cv a 8250RPM na F850GS.

O torque também é diferente nas duas, sendo de 8,46kgfm a 6000RPM para a 750 e de 9,38kgfm a 6250RPM na 850.

Outra mudança está relacionada à nova transmissão de seis velocidades que agora traz a corrente de transmissão para o lado esquerdo da moto. Na versão antiga as motos tinham a corrente instalada do lado direito, em um modo não tão convencional.

No chassi a novidade fica por conta de um quadro em estrutura de aço com maior rigidez e robustez de torção que integra o motor. Segundo informações, a BMW informa que evitou intencionalmente um chassi de alumínio, pois o aço é mais adequado para utilização off-road.

O tanque de combustível foi reposicionado entre o assento e mais próximo da parte de cima do motor, melhorando o centro de gravidade.

Continuando com os diferenciais entre uma e outra, apesar do mesmo motor, estão garfos e rodas, onde a F750GS equipa garfo dianteiro telescópico convencional e rodas de liga leve, enquanto que a 850 vem com garfo dianteiro invertido e rodas raiadas.

Sendo um item opcional, está o Ajuste Eletrônico de Suspensão (ESA), que adiciona alguns modos de ajuste dinâmico de acordo com opções pré-definidas somente para a suspensão traseira.

Outras opções eletrônicas das novidades são o ABS Pro, modos de pilotagem Pro com três opções: Enduro, Enduro Pro (F850GS) e Dynamic. Além do Controle de Tração Dinâmico (DTC).

Entre os equipamentos estão uma série de itens, com o painel de instrumentos e conectividade com tela TFT de 5,5 polegadas, farol em LED, Keyles Ride e Assistente de Troca de Marcha Pro.

Já nos opcionais a variedade é grande e vai desde assentos de várias alturas e protetores de mão até cavalete central e bagagens específicas.

BMW F750GS e F850GS 2018 Preço

Além da variedade de opcionais, as duas próprias motocicletas também têm algumas versões com estética diferenciada. A F850GS é oferecida nas versões: Standard, Exclusive e Rallye, enquanto a F750GS vem na versão padrão e a Exclusive, que traz novas cores e protetores de mão.

A nova BMW F750GS 2018 tem preço sugerido de £ 7950, o que em conversão direta para a cotação atual fica em torno de R$33.900,00. Já a nova BMW F850GS tem preço sugerido de £ 9400, que convertido fica em torno de R$40mil.

As novidade foram apresentadas durante o Salão de Milão (EICMA 2017) que está acontecendo entre os dias 07 e 12 de novembro.

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A Yamaha acabou de apresentar sua mais grandiosa obra: a nova MWT-9, que nada mais é do que uma moto de 3 rodas. A novidade acabou de ser apresentada no Salão de Tóquio e trata-se de uma motocicleta crossover que trás uma roda na traseira e duas rodas na dianteira.

O motor que move essa máquina é o mesmo tricilíndrico da MT-09, porém, ele conta com algumas modificações e acaba passando de 847 para 849cc.

Vídeo oficial da nova Yamaha MWT-9 2016 de três rodas

Utilizando o conceito de suspensão herdado do scooter Tricity, o destaque fica para a suspensão dianteira, claro. Observando o modelo nas fotos ele se parece meio desengonçado e estranho de se pilotar, mas ao assistir o vídeo é possível ver que ela chega a ser bem ágil. O que não pudemos observar é o motor de 849cc em ação efetivamente.

A suspensão dupla dianteira é totalmente independente, com dois amortecedores invertidos em cada roda. Na traseira a suspensão é de braço oscilante, vindo da sua irmã MT-09.

Seu design é totalmente agressivo e demonstra que o conceito é este mesmo, intimidar as concorrentes e se mostrar capaz de enfrentar os grandes desafios das pistas. Seu banco é bipartido e o seu quadro tem um reforço estrutural para sustentar toda essa mudança de duas rodas na dianteira.

Sua carenagem frontal e farol chegam até mesmo a lembrar a super esportiva Kawasaki Ninja H2R (veja aqui). O farol é exclusivo e os retrovisores também se assemelham a asas de um carro de fórmula 1.

Veja algumas fotos da Yamaha MWT-09

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