Depois de muita espera e vários rumores, a nova Harley-Davidson Nightster foi finalmente lançada.

O modelo foi apresentado globalmente nas últimas semanas, no site da tradicional fabricante norte-americana e a motocicleta chega trazendo novidades, além do visual inspirado na icônica Sportster.

Mais do que apenas uma nova adição ao catálogo da Harley, a marca promete uma novidade focada no universo da customização.

Novo motor Revolution Max 975 

Uma das principais novidades da Nightster é seu motor, o Revolution Max. O propulsor pertence à mesma família da usina que fez sua estreia na big trail Pan America.

Além da aventureira, ele também equipa a Sportster S. A diferença entre as motos fica por conta da capacidade cúbica empregada. Na Trail e na Cruiser o motor tem volume superior a 1.250 cm³.

Já na nova Nightster a entrega do V-Twin é menor, que tem 975 cm³. Apesar de ser de menor cilindrada, o conjunto rende satisfatórios 90 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque máximo de 9,5 kgf.m aos 5.000 giros.

Tudo isso junto do câmbio de seis marchas, com transmissão secundária por correia. Segundo a Harley, a nova Nightster tem consumo de combustível na faixa dos 22 km/l.

O modelo tem ainda garfo dianteiro da Showa com 114 mm de curso e bichoque na traseira com 76 mm de curso, com ajuste de pré-carga da mola.

Para segurar toda força despejada pelo novo motor, a moto tem freio a disco dianteiro com 320 mm de diâmetro e traseiro com 260 mm. O modelo ainda equipa sistema ABS qie atua junto ao controle eletrônico de tração.

Nova Harley-Davidson Nightster design 

A nova Harley-Davidson Nightster tem design que lembra a antiga geração da família Sportster. É como se fosse uma nova releitura do modelo. Não passa despercebida sua semelhança com o modelo Iron 883, que foi descontinuado no Brasil ao final de 2020.

A Nightster tem quadro baixo e comprido e uma pequena parte de treliça na dianteira chama atenção, próxima do guidão. Seu assento fica baixo, a 705 mm de altura do solo, enquanto a moto tem 1.100 mm de altura no total. Como de praxe, o modelo não é relativamente leve, tendo peso em ordem de marcha de 218 kg.

O tanque tem o formato clássico circular comum de motos da marca e possui capacidade para 11 litros de combustível. O farol é redondo e está envolto por uma capa, além de toda a moto ser iluminada por LED.

Apesar desses aparatos mais ‘modernosos’, o painel de instrumentos é pequeno e discreto, contando com velocímetro analógico na parte superior e uma pequena tela de LCD embaixo.

Harley Nightster no Brasil

A nova Harley-Davidson Nightster foi lançada em três opções de cores: preto, cinza e vermelho. Junto disso, ela já ganhou o seu primeiro pacote de itens opcionais com alforjes e detalhes especiais para dar o ‘start’ no potencial de customização do modelo.

Nos Estados Unidos a motocicleta tem preço partindo dos 13.449 dólares, ou, cerca de R$ 63 mil na conversão direta.

Segundo a fabricante, o lançamento no mercado brasileiro está confirmado, porém, sem data confirmada. A chegada dessa novidade no Brasil deve ocorrer em 2023.

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A Harley-Davidson revelou planos para sua nova estratégia global para os próximos cinco anos e entre as grandes novidades está a novíssima Streetfighter 975, uma naked que foge bastante do visual clássico da marca.

Na verdade, o visual do protótipo apresentado mostra que ela tem muito em comum com outros modelos que já vemos no mercado como a Ducati Monster, dando indícios de qual nicho a fabricante tentará abocanhar uma fatia.

Dentre os planos da Harley-Davidson ainda estão uma motocicleta totalmente inesperada, a aventureira/Big-trail Pan America que virá equipada com o novo motor de 1250 cilindradas, além de uma versão Custom com o mesmo motor e a sua primeira moto elétrica, LiveWire, prometida já para o ano que vem.

Novidades Harley-Davidson para 2020

A Harley-Davidson anunciou que até 2020 chegará sua nova plataforma de peso médio que usarão dois motores totalmente novos. Um será de 500 e 750 cc e o outro será de 975 e 1.250 cilindradas.

Esses motores serão todos refrigerados a líquido, 60 graus V-Twin com duplo comando no cabeçote. E estarão equipados nas novas motos da fabricante que são de várias categorias diferentes, desde as já conhecidas Customs, bem com modelos aventureiros e Nakeds.

Entre todos esses lançamentos está a Streetfighter 975 equipando, claro, o motor de 975 cc. Vendo as imagens podemos observar que ela promete ser uma motocicleta genuinamente esportiva. Bem diferente do que estamos acostumados a ver pela H-D.

Harley-Davidson Streetfighter 975

No visual, a nova Streetfighter 975 acaba nem sendo a mais original das novidades apresentada pela Harley-Davidson se comparada com a ousada aventureira Pan America, mas ainda assim é um modelo que merece atenção.

O seu design é musculoso, possui linhas bem modernas e sem excesso algum de carenagens, deixando o motor V-Twin a mostra para confirmar que sua categoria é a de motos Nakeds/Roadsters.

Uma coisa ficou clara aqui, salvo que seu estilo é muito mais futurista, o modelo é bem parecido com a Ducati Monster, basta observar a disposição do farol, saídas de escapamento do motor e até nas suas rodas.

Harley-Davidson Streetfighter 975 Motor

O motor V-Twin da Steetfighter será o mesmo da Pan America 1250, segundo informações. O que muda é cilindrada, sendo de 975 cc para a Naked.

Esse propulsor conta com refrigeração líquida, além de grandes cabeçotes de comando duplo que irão ajudar a fornecer a potência e o desempenho necessários para que ela possa competir no segmento.

O escapamento tem design exclusivo em sua saída, remetendo a mistura do moderno e musculoso.

Na parte ciclística, o modelo tem uma estrutura de aço tubular semelhante aos outros lançamentos mas que recebe braço oscilante mais robusto e que se mostra mais rígido, o que deve aumentar o poder de manobra e aderência traseira durante acelerações mais fortes.

No protótipo exibido é possível ver que suas rodas são de liga leve de 17 polegadas e que vem calçadas com pneus Michelin Pilot Power 2CT, sendo 120/70-17 na dianteira e 180/55- 17 na traseira.

Nos freios, a dianteira recebe disco duplo que são mordidos por pinças monobloco de montagem radial da Brembo. A traseira também possui freio a disco. O diâmetro e outras especificações ainda não foram informados.

Para a Harley-Davidson Streetfighter 975 ainda não é possível afirmar se o modelo usará um cabo ou embreagem acionada hidraulicamente, mas é possível ver que a transmissão final é feita por correia em vez da configuração corrente/pinhão.

Esse tipo de transmissão é comum em motos da fabricante, possuem uma garantia de manutenção reduzida, mas que não são comuns em motocicletas de caráter esportivo.

Completando o pacote das especificações técnicas vemos que a suspensão dianteira é equipada com garfo invertido, enquanto que a traseira é monoamortecida.

Lançamento Harley-Davidson Streetfighter 975

Por enquanto estamos falando de um protótipo. A própria fabricante afirma que as imagens mostram um modelo com desenho inicial e que muitas alterações ainda podem ocorrer até a apresentação final. Porém, a data de lançamento da Harley-Davidson Streetfighter 975 foi confirmada para 2020.

Vídeo Harley-Davidson Streetfighter 975 2020

Não há informações de quais mercados receberão o modelo e tão pouco de quanto custará a mais nova Naked da tradicional fabricante de motos Custom.

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