A Dafra lançou no Brasil a nova Apache RTR ABS 2023.

O modelo chega trazendo além de novo sistema de freios, conectividade!

Confira tudo sobre essa novidade que vem da parceira indiana, a fabricante TVS.

Dafra Apache RTR 200 ABS 2023

A Dafra Apache RTR 200 ABS 2023 chega trazendo como descrito em seu nome, o sistema de freio ABS na roda dianteira. Além disso, a motocicleta conta agora com 3 modos de pilotagem: Sport, Urban e Rain.

Outra surpresa da Apache RTR 200 ABS 2023 é a tecnologia Smart Connect. Essa novidade foi trazida pela empresa brasileira Dafra, diretamente da fabricante TVS. O sistema permite conexão da motocicleta com smartphone via Bluetooth.

A funcionalidade opera através do aplicativo “TVS Connect”, e oferece funções como alerta de baixo nível de combustível e alerta de ligações e mensagens SMS. Além disso, também conta com o recurso de sistema de navegação curva a curva.

Na mecânica nada muda! A moto segue movida pelo motor monocilíndrico, de 197,75 cc. Um propulsor com potência máxima de 20,8 cv a 9.000 rpm e torque máximo de 1,76 kgf.m a 7.250 rpm com o câmbio de cinco velocidades.

No conjunto também estão as suspensões com garfo telescópico convencional e braço oscilante com monoamortecedor na traseira. A moto segue com tanque de combustível com capacidade para 12 litros, peso de 139 kg, além da iluminação full-LED.

Nova Apache RTR 200 ABS 2023 preço

A nova Dafra Apache RTR 200 ABS 2023 chega nas concessionárias com preço público sugerido de R$ 18.490 – nas cores preto e azul fosco. E segundo a marca, a versão com freios combinados CBS e sem as novidades de conectividade e modos de pilotagem segue no mercado também, por R$ 16.990.

O post Dafra lança Apache RTR 200 com ABS e conexão via Bluetooth apareceu primeiro em Motorede.

Confirmado, a nova Apache 200 tem preço sugerido de R$ 12.490,00 e o modelo oferece detalhes Premium, exclusivos de motocicletas maiores. Por isso fizemos esse comparativo técnico e de preço com suas principais concorrentes.

A pequena moto da categoria de 200 cilindradas chega ao mercado em parceria com a montadora nacional Dafra e a fabricante indiana TVS, também responsável por desenvolver as motos de baixa cilindrada da BMW G310R e GS.

Vamos analisar ela com as suas concorrentes “de cima” (250cc) e as “de baixo” (150 e 160cc), pois, por conta de sua configuração, a moto da Dafra encontra-se em um nicho específico entre as principais do mercado.

Nova Apache RTR 200

Disponibilizada em versão única, a nova Apache RTR 200 tem especificação com tecnologia e performance bastante elevados, comparável ao de motocicletas de 250cc, porém com preço mais atrativo.

A Apache RTR 200 tem porte robusto, com design moderno e esportivo, posição de pilotagem street com mesa do guidão prolongada e chassi de berço duplo reforçado. Além disso, vem com painel digital com tela de LCD com sistema racing, luzes de posição e lanterna em LED, além de pneus sem câmara e rodas aro 17.

Toda a tecnologia embarcada traz excelente desempenho, ergonomia, agilidade, segurança e estabilidade na pilotagem, colocando a motocicleta como uma das opções mais esportivas do segmento.

Comparativo de potência Apache vs CB Twister vs Fazer 250

Além do facelift completo, o novo modelo vem com motorização de última geração com 197,75 cc e entrega 21 cv de potência e 1,85 Kgf.m de torque a um baixo consumo, segundo a fabricante.

Em comparação com as suas duas principais concorrentes na parte “de cima” da categoria, CB Twister e Fazer 250, a Apache se encontra com uma potência equivalente.

São 21 cavalos pra ela conta os 21,3 da Fazer e os pouco mais de 22 cavalos da Twister (22,4 cv). Vale lembrar que suas rivais são bem mais caras.

Comparativo de potência Apache vs CG 160 Titan vs Fazer 150

Já se formos comparar a Apache com a CG 160 Titan e Fazer 150 UBS, modelos que tem quase o mesmo preço da Apache, aí então a moto da Dafra dá uma lavada.

São os já mencionados 21 cavalos para a Apache contra pouco mais de 12 cv para a Fazer 150 (12,2 cv) e os 14,9 cavalos da Titan 160.

Continuando nas especificações, a embreagem da Apache 200 também é novidade.

Ela é utilizada normalmente em motos de alta cilindrada e vem com o sistema Slippery Clutch, que garante o não travamento da roda traseira no caso de muita tração no motor, o que traz mais segurança ao motociclista.

Sua injeção eletrônica BOSCH foi totalmente adaptada para o mercado brasileiro, assim como os freios a disco FH-CBS. Ela conta ainda com suspensão traseira monoamortecida com 7 regulagens e caixa de velocidades com 5 marchas, tão suave quanto a da versão anterior.

Dafra Apache 200 2019 Comparativo de Preço

A nova Dafra Apache RTR 200 2019 tem o preço sugerido de R$ 12.490,00 e voltando a comparação com as concorrentes “de cima”, seu preço fica muito mais em conta do que a Fazer 250 e a CB Twister.

A moto da Yamaha tem seu preço sugerido partindo de R$ 15.590,00, enquanto a moto da Honda tem seu preço a partir de R$ 15.140,00. Na tabela FIPE, onde é medido o preço médio praticado no comércio de veículos do Brasil, ambas não variam muito. São cerca de R$ 500 a mais.

Já comparando com a novidade de 200 cilindradas da Dafra com as motos “de baixo”, os preços ficam bem próximos, garantindo uma boa vantagem para a Apache 200.

Ainda falando em valores, a Dafra divulgou um dado interessante sobre a manutenção. A cesta de peças básicas originais sai mais em conta que suas concorrentes. São R$ 1.041,50 para a Apache contra valores que variam de no mínimo R$ 1.124 a até R$ 1.623.

Disponível nas cores Vermelho Fosco e o Preto Brilhante será que a pequena moto da Dafra vai ser uma pedra no sapato de um nicho isolado?

O post Apache 200 no Brasil: Preço e Comparativo apareceu primeiro em Motorede.

Após alguns meses de espera, nova Dafra Apache RTR 200 finalmente está à venda no Brasil. O modelo chegou nas lojas na segunda quinzenal de abril e promete reviver o sucesso de sua antecessora.

Conforme havíamos especulado anteriormente, a nova Apache 200 ficou com seu preço na casa dos R$ 12 mil e o modelo oferece detalhes Premium, exclusivos de motocicletas maiores.

A pequena moto da categoria de 200 cilindradas chega ao mercado em parceria com a montadora nacional Dafra e a fabricante indiana TVS.

Nova Apacha RTR 200

Disponibilizada em versão única, a nova Apache RTR 200 tem especificação com tecnologia e performance bastante elevados, comparável ao de motocicletas de 250cc, porém com preço mais atrativo.

Reforçando sua parceria com a TVS, terceiro maior fabricante de motos da Índia, a Dafra traz ao país a nova geração de um grande sucesso da montadora, a Apache RTR 150, que teve mais de 36.000 unidades comercializadas entre 2010 e 2014.

Segundo José Ricardo Siqueira, gerente nacional de marcas da Dafra, “a nova Apache tem tudo para repetir o caminho trilhado por sua versão antecessora incorporando tecnologia, qualidade, esportividade e performance”.

Essas características “a colocam num patamar próximo ao das motos street 250 cc, porém com valor mais próximo das street premium de 150 e 160 cc. Além disso, o fortalecimento da relação com a TVS nos permitirá desenvolver ótimos produtos em um futuro não muito distante”, conclui Siqueira, dando a atender que novas motos poderão surgir por aqui através da parceria Dafra/TVS.

Dafra Apache RTR 200 Design

A Apache RTR 200 tem porte robusto, com design moderno e esportivo, posição de pilotagem street com mesa do guidão prolongada e chassi de berço duplo altamente reforçado.

Além disso, vem com painel digital completo composto por tela de LCD com sistema racing, carregador USB, luzes de posição e lanterna em LED, pneus sem câmara e rodas aro 17”.

Toda a tecnologia embarcada traz excelente desempenho, ergonomia, agilidade, segurança e estabilidade na pilotagem, colocando a motocicleta como uma das opções mais esportivas do segmento.

Além do facelift completo, o novo modelo vem com motorização de última geração com 197,75 cc e entrega 21 cv de potência e 1,85 Kgf.m de torque a um baixo consumo, segundo a fabricante.

A embreagem também é novidade, utilizada normalmente em motos de alta cilindrada, o sistema Slippery Clutch garante o não travamento da roda traseira no caso de tração da roda sobre o motor, o que traz mais segurança ao motociclista.

Sua injeção eletrônica BOSCH foi totalmente adaptada para o mercado brasileiro, assim como os freios a disco FH-CBS. Ela conta ainda com suspensão traseira monoamortecida com 7 regulagens e caixa de velocidades com 5 marchas, tão suave quanto a da versão anterior.

Para Victor Trisotto, diretor de engenharia e produção da Dafra, a Apache RTR 200 é a solução perfeita para quem busca uma moto com mais potência no dia a dia, mas não abre mão do baixo consumo de combustível das cilindradas menores e não deseja pagar o preço das cilindradas maiores.

“É um modelo com ótimo custo benefício, que possui componentes utilizados em motos premium, o que garante excelente performance e dirigibilidade”, conclui Trisotto.

Quanto ao custo de manutença, a Dafra garante que sua cesta de peças originais (R$ 1.041,50) é mais acessível que suas concorrentes, que variam de R$ 1.124 a R$ 1.623.

Dafra Apache 200 2019 Preço e Cores

A nova Dafra Apache RTR 200 2019 tem o preço sugerido de R$ 12.490,00 com frente incluso, está disponível em duas cores (Vermelho Fosco e Preto Brilhante) e já se encontra nas redes de concessionárias da fabricante no Brasil.

Dafra Apache RTR 200 2019 Ficha Técnica

O post OFICIAL: Nova Apache RTR 200 chega ao Brasil, veja preço apareceu primeiro em Motorede.

Apache RR 310 é a primeira pequena esportiva que compartilha tecnologia da parceria feita entre a fabricante TVS e a BMW Motorrad.

O modelo foi anunciado pela divisão esportiva da TVS, a TVS Racing, teve como base a Akula 310 Concept (da qual já falamos em vídeo no nosso canal, assista) e usa a mesma plataforma da BMW G310R que já é vendida no Brasil.

A nova Apache RR 310 teria espaço garantido em nosso mercado, onde modelos como Yamaha R3 e Ninja 300 têm ganhado cada vez mais destaque, mas existem alguns “poréms” nessa situação: o lançamento viria pela Dafra (CKD da TVS no país) ou diretamente pela BMW?

TVS Apache RR 310 ou BMW S 310RR?

Segundo especulação no mercado internacional, no futuro a BMW pretende ter a sua própria versão dessa pequena esportiva de entrada e é aí que surge dois pontos de vista à serem analisados para que a novidade fosse lançada no Brasil:

1) Se ela viesse para o Brasil através da Dafra, responsável pelas vendas de motos da TVS no país, teríamos uma situação de certa limitação tanto no quesito concessionárias, quanto de peças. Sem contar o preconceito que a marca sofre no país.

2) Se ela viesse como um modelo oficial da BMW, assim como a G 310R e a futura GS, teria o fardo de “ser uma BMW”, que a torna um produto ainda mais Premium e “caro”, mas com tecnologias e especificações para tal.

Apache RR 310 já foi TVS Akula 310

A primeira aparição dessa pequena esportiva de 310cc foi durante o salão Auto Expo, que aconteceu em dezembro de 2016 na Índia, como um modelo conceito desenvolvido pela equipe de competições da TVS.

Na época ela foi exibida como uma motocicleta muito mais voltada para as pistas do que para uso no dia a dia. Isso foi observado pelo assento monoposto, a ausência de suporte de placa e piscas e até por ter uma “action-cam” instalada na ponta da rabeta (foto acima).

Pouco mais de um ano de sua aparição ela finalmente é confirmada como uma moto de uso urbano que chegará aos clientes da TVS na Índia em breve (foto abaixo).

Nova Apache RR 310

A versão final lançada pela fabricante parece não ter tantas modificações em comparação ao conceito apresentado no Auto Expo.

O design, que teve linhas inspiradas em um tubarão, é praticamente o mesmo da versão concept, tendo apenas sua adaptação para as ruas com adição das peças obrigatórias.

Itens que não faziam sentido para um modelo de baixa cilindrada que foca em um nicho de clientes um pouco menos exigentes e com poder aquisitivo moderado foram removidos, como é o caso das peças em fibra de carbono e a action-cam.

Mecânica da Apache RR 310

Na parte mecânica a nova Apache RR 310 equipa o mesmo monocilíndrico de 313cc da BMW G 310R, afinal as fabricantes compartilham tecnologias entre si o lançamento é fruto dessa união.

Esse propulsor, 4 tempos, 4 válvulas com duplo comando e refrigeração líquida é capaz de gerar a potência máxima de 34 cavalos a 9.700 RPM e tem torque de 2,73 Kgf.m aos 7.700 giros.

Seu quadro é do tipo tubular de treliça, o câmbio tem 6 marchas e o tanque tem capacidade pra 11 litros de combustível.

O peso total em ordem de marcha dessa pequena esportiva é de 169,5 Kg, o que a torna 11 Kg mais pesada que a sua irmã naked, a G 310R.

Mas isso não parece ser um problema, já que a TVS informa que ela é capaz de fazer de 0 a 100 Km/h em pouco mais de 7 segundos e pode bater a velocidade máxima de 160 Km/h.

Para fechar o pacote técnico, ela ainda equipa suspensão dianteira com garfo invertido, pinças de freio radias, pneus Michelin Pilot Street e ainda traz painel de instrumentos digital posicionado na vertical, ou seja, em pé, e uma enorme shift-light logo ao seu lado.

Lançamento e Preço da Apache RR 310

O preço da nova TVS Apache RR 310 é de 2,05,000 Rúpias Indianas, que na conversão direta para a cotação atual gira em torno de R$10,5 mil, e ela chega para marcar a história da fabricante na Índia, onde o modelo é considerado de alto nível para o mercado local.

Não temos informações oficiais ainda, mas existe a possibilidade de que ela seja vendida em outros mercados além da Índia. Será que ela cairia bem no Brasil?

A fabricante já possui um acordo de montagem de suas motos por aqui junto com a Dafra, mas aí voltamos para aqueles dois pontos citados no início deste artitgo: é melhor ela vir na parceria TVS/Dafra ou na TVS/BMW? Deixe sua opinião nos comentários abaixo.

O post Apache RR 310 cairia bem no Brasil? apareceu primeiro em Motorede.

Nova Dafra Apache RTR 200 é confirmada para o Brasil durante o último Salão Duas Rodas e virá para dar segmento na estratégia da fabricante de atender públicos específicos.

O modelo havia sido flagrado em testes pelas ruas de São Paulo no meio do ano e já dava indícios de que era questão de tempo para que a substituta da Apache 150 chegasse por aqui.

A novidade é produzida em parceria com a montadora indiana TVS, a mesma fabricante que a BMW se juntou para fabricar sua primeira naked (BMW G 310R), e sua primeira trail (G 310GS), de baixa cilindrada. (assista o vídeo no final do artigo)

Dafra Apache RTR 200

Com design moderno e acabamento Premium a nova Apache RTR 200 chega como uma opção de Street para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200cc.

Ela vem como uma evolução da conhecida Apache 150, que teve 34.565 unidades produzidas no Brasil no período entre 2010 a 2014 (Abraciclo), e foi desenvolvida na Índia, onde existem outras versões de 160 e 180cc produzidas pela TVS.

Design da nova Apache RTR 200

No visual a nova Apache RTR 200 não deixa a desejar em praticamente nada. Ela possui linhas bem anguladas, carenagens agressivas e uma boa combinação de cores.

Aliás, no quesito cores, que pudemos ver de perto durante o Salão Duas Rodas, o destaque vai para a cor Vermelho fosco, que deu um ar muito sofisticado para a pequena Street. As outras cores são Branco e Preto brilhante.

Já falando em estilo, um dos destaques é o tanque de combustível da nova Apache RTR 200. Ele engana a primeira vista ao não possui carenagem acoplada a si, o que é comum, sendo uma peça inteira com desenho agressivo.

A tampa desse tanque, no estilo aviação, também merece ser observada, pois em vez de ser centralizada ela fica posicionada do lado direito, facilitando na hora do abastecimento.

Completando o estilo agressivo está o banco bipartido, com suas entradas de ar na rabeta lembrando a nova Fazer 250, o suporte de mão do garupa e o spoiler abaixo do motor. O grande farol dianteiro foi a única coisa destoante do resto do visual.

Motor da Dafra Apache RTR 200

No motor a nova Apacha RTR 200 vem com um monocilíndrico de 4 válvulas, com injeção eletrônica e 197,7cc. Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 21,02cv a 8500 RPM e torque de 1,85kgf.m aos 6500 giros.

Na Índia a fabricante TVS aposta no ótimo custo benefício do modelo, onde há informações de que a RTR 200 faz de 0 a 60km/hm em 3,9 segundos.

A velocidade final apontada pela fabricante é de 129km/h, porém, existem testes mostrando que ela alcança bem mais que isso, batendo marcas de 149km/h de velocidade final.

Dafra Apache RTR 200 Especificações Técnicas

Dentre as especificações técnicas a nova Dafra Apache RTR 200 vem com freio a disco nas duas rodas, sendo de 270mm na dianteira e 240mm na traseira, aliado ao sistema FH-CBS de frenagem combinada.

Nas suspensões ela vem com garfo telescópico com 117mm de curso na dianteira e suspensão traseira monoamortecida com 105mm de curso e 7 posições de regulagem.  As rodas são de liga-leve com 17 polegadas e equipam pneus Pirelli City Demon.

O câmbio é de 5 velocidades, seu tanque tem capacidade para 12 litros de combustível e seu peso total a seco é de 139kg.

Dafra Apache RTR 200 data de lançamento no Brasil

A data de chegada da nova Apache RTR 200 às concessionárias do Brasil ainda não foi confirmada, mas segundo a própria Dafra a previsão é que o modelo chegue às lojas em Abril, garantindo que a novidade esteja disponível aos clientes ainda no primeiro semestre de 2018.

Vídeo Dafra Apache RTR 200 no Brasil

Vindo nas cores Preto brilhante, Branco brilhante e Vermelho fosco, o preço da nova RTR 200 no Brasil ainda foi divulgado. Na Índia, uma das versões de 200cc é comercializada por cerca de R$4.800,00 em conversão direta de Rúpias Indianas (INR) para o Real (BRL).

O post Dafra Apache RTR 200 chega ao Brasil em abril apareceu primeiro em Motorede.

Produzida pela montadora indiana TVS, que é parceira da Dafra no Brasil, a nova Apache RTR 200 foi flagrada em testes pelas ruas de São Paulo.

Aparentemente a Dafra está preparando o lançamento de um novo modelo para o Brasil, já que a nova Apache RTR 200, produzida pela indiana TVS, parceira da montadora aqui no país, foi flagrada em testes na cidade de São Paulo.

A marca brasileira no entanto não confirma a chegada do novo modelo ou mesmo que ele será comercializado no Brasil, mas essa seria uma atualização interessante para a Apache 150, que é vendida por aqui desde 2009.

Caso seja confirmado o lançamento para o país, a nova Apache 200 será um meio termo entre motos como a Honda CG 160 Titan/Yamaha Fazer 150 e Honda CB Twister/Fazer 250.

Nova Apache RTR 200 no Brasil

A montadora, questionada a respeito do novo modelo, informou que “acaba de reforçar a parceria com a TVS, trazendo um novo modelo ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2017, com lançamento previsto para ocorrer durante o Salão Duas Rodas desse ano”.

No entanto, a empresa ainda não confirmou que o modelo que chegará ao país em 2017 é essa nova Apache RTR 200 flagrada por aqui. Segundo responsáveis por flagrar o modelo rodando na capital paulista, a motocicleta estava rodando nos arredores da Rodovia dos Imigrantes, bem próxima da sede da Dafra no Brasil.

Especificações Técnicas da nova Apache RTR 200

Mesmo que o modelo não seja confirmado para o país, é interessante ficar de olho nas especificações técnicas da nova ApacheRTR 200, já que o modelo poderá substituir a Apache 150 no line-up da marca.

No mercado indiano, a Apache 200 conta com motor monocilíndrico de 197,75cc e quatro válvulas, oferecendo 21 cavalos de potência máxima, contando também com injeção eletrônica e sendo combinado com câmbio de 5 velocidades.

Segundo dados da montadora, a nova Apache RTR 200 é capaz de fazer de 0 a 100km/h em 12 segundos na versão com injeção eletrônica, sendo que também existe uma versão com carburador, que atinge no máximo 20 cavalos de potência.

Preço e chegada da nova Apache RTR 200 no Brasil

Trazendo velocidade máxima de 129km/h e peso seco de 148,6kg, a motocicleta tem bom desempenho, traz freios a disco nas duas rodas e suspensão monoamortecida em sua traseira.

Não há informações sobre os valores que serão cobrados para a nova Apache RTR 200 no Brasil, mas novos detalhes devem ser informados durante o Salão Duas Rodas, que acontece em São Paulo no fim do ano.

Esperamos que até o salão, que só acontecerá em novembro, a Dafra libere mais algumas informações sobre essa novidade. Até lá, vamos aguardar. As fotos do flagra são de Cassio Narciso.

O post Nova Apache RTR 200 é flagrada no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

Acaba de ser lançada a nova Apache RTR 200 pela TVS. A novidade, que equipa um motor de 197,7cc, traz robustez e traços de nakeds maiores, mas sem perder aquele estilo que já conhecido das indianas e que temos por aqui pela Dafra.

Nova Apache RTR 200 2016

A naked foi apresentada na Índia pela fabricante TVS e vem para se tornar a líder da fabricante no mercado. No Brasil a Dafra comercializa uma versão de 150cc da Apache, veja aqui, e se esquivou de dar mais informações sobre a possibilidade da Apache 200 vir para cá, comentando que “Não há novidades para a Apache no país”.

Na Índia a novidade equipa motor monocilíndrico de 197,7cc, 4 válvulas, com arrefecimento de óleo por ar em um sistema em que a TVS desenvolveu junto com a BMW, sua parceira em motos de entrada e baixas cilindradas, como na BMW G 310 R (mais aqui).

O propulsor ainda é oferecido em duas opções, onde uma equipa injeção eletrônica e é capaz de gerar 21cv de potência máxima e 1,8kgf.m, enquanto que a outra opção de motor é por carburação e entrega um pouco menos de potência, gerando 20cv a 9.000RPM.

Ficha técnica da nova Apache RTR 200

Nos freios a Apache RTR 200 equipa um disco de 270mm em forma de pétala na dianteira e disco de 240mm na traseira. Ela também terá a opção com ABS (algo distante do que temos me nosso mercado). Outro grande detalhe a ser observado no lançamento é que ela equipará suspensão traseira monoshock da KYB.

Seus pneus são 90/90 R17 na dianteira e 130/70 R17 na traseira. Com câmbio de 5 marchas e pesando 148,5Kg em ordem de marcha a fabricante afirma que a Apache RTR 200 é capaz de fazer de 0 a 60km/h em apenas 4 segundos. Sua velocidade máxima final fica em 130Km/h.

Vídeo oficial da Apache 200cc 2016

A nova Apache RTR 200 na opção com injeção eletrônica de combustível está sendo vendida na Índia por 1,07,000 (INR – moeda indiana), enquanto que a versão carburada sai por 89.990 (INR). Em uma conversão direta para o Real a versão com injeção eletrônica fica em torno de R$6.400 e a versão carburada sai por R$5.300.

Ela será vendida e uma enorme gama de opção de cores (6 ao total) e, como falamos, não tem nem previsão de chegar ao Brasil, segundo a Dafra.

Se você quer assistir vídeos sobre os principais lançamentos de motos para 2016 sem inscreva em nosso canal no YouTube clicando AQUI. Publicamos vídeos fixos todas as quintas-feiras e mais alguns vídeos avulsos durante a semana. Acesse!

Ficha Técnica da TVS Apache RTR 200

O post Nova Apache RTR 200 2016 é apresentada, preço e especificações apareceu primeiro em Motorede.

Com crescimento de 52% em relação ao mesmo período do ano passado a Apache RTR 150 conseguiu a marca de quase duas mil unidades vendidas no mês de Julho deste ano. Há um crescimento também em relação ao mês anterior, de 22,5% nas vendas. Esse aumento considerável na comercialização do modelo parece estar ligado a campanha Apache Manutenção Zero.

A Apache é considerada a “moto-chefe” para representar a DAFRA nas ruas e por isso foi o modelo escolhido para receber a ação inédita no mercado brasileiro de duas rodas, a campanha chamada Manutenção Zero, que garante revisões gratuitas durante um ano aos novos consumidores que adquirirem uma Apache 2012, e, donos de modelos 2010/2011/2012 terão a seu dispor peças originais a preços especiais conforme listagem disponível no site www.daframotos.com.br.

A campanha Manutenção Zero é aplicada a Apache RTR 150 modelo 2012 e consiste basicamente em quem adquirir o modelo receberá todas as revisões de graça pelo período de um ano, ou seja, a DAFRA cobrirá todos os custos com troca de óleo, peças e mão-de-obra previstas pelo programa de revisão. As revisões previstas para a Apache RTR 150 são aos 1000km, 3000km e as demais a cada 3000km rodados.
A DAFRA Motos já é a terceira marca mais vendida no país, é uma empresa totalmente brasileira pertencente ao Grupo Itavema e que recentemente firmou parceria com a famosa marca MV Agusta para produção e comercialização dos modelos Brutale e F4 no mercado brasileiro, leia mais aqui.

O post DAFRA Apache RTR 150 bate recorde de vendas em Julho apareceu primeiro em Motorede.

Supostas fotos da versão 150cc da Suzuki YES estão rodando pela rede nos últimos dias e ao que tudo indica realmente trata-se da nova reformulação da versão 125cc que já conhecemos e temos no mercado brasileiro. Opiniões de sites especializados estão divididas quanto as modificações, alguns acham que são grandes novidades, outros garantem que as atualizações foram pouco expressivas. (Leia também sobre a nova 150 da Suzuki, a Suzuki GSR 150i que possivelmente estará a venda já em agosto, clique aqui)

Uma das principais alterações no modelo será seu motor, que deverá ser um pouco maior e agora contará com 150cc e uma possível injeção eletrônica. Outras novidades no modelo estão por conta do seu painel que agora vem com parte digital (aparentemente o odômetro e o marcador de posição de marchas), suas novas rodas, tanque com bocal modelo esportivo e amortecedores traseiros com regulagens mais precisas para garantir mais conforto. Há quem diga que a nova versão venha com painel eletrônico que utiliza de sensores no lugar de cabos e que a moto tenha câmbio com 6 marchas.

Alguns especialistas se dizem frustrados com a nova Suzuki YES 150 ie 2012, pois esperavam uma versão que pudesse concorrer com modelos como a Apache 150 e Titan EX, porém, garantem que a nova versão da YES não é nada mais do que o mesmo modelo que já conhecemos no Brasil a tantos anos com um motor um pouco maior e novos grafismos.

Bom, fica a critério de cada um definir o que achou da nova versão. Abaixo veja algumas fotos da nova Suzuki YES 150 ie 2012:

[vitrine]

O post Nova Suzuki YES 150 ie 2012 tem suas informações e fotos espalhadas pela internet apareceu primeiro em Motorede.

A fabricante de motocicletas brasileira Dafra está com um concurso cultural aberto que vai premiar 3 pessoas com uma de suas motos do modelo Apache 2011. Para participar é bem simples, você terá que seguir estes 3 passos:

Acesse este link (www.eueminhaapache.com.br)  e se cadastre, é só preencher os seus dados e criar uma frase, rápido e fácil. Dicas após o cadastro:

1) Primeiro você deve escolher em qual categoria se enquadra: “Quero uma Apache nova” para quem já tem uma Apache, “Tenho uma Dafra e quero a Apache” para os clientes que possuem uma moto Dafra e querem uma Apache, ou, “Não tenho uma Dafra e quero a Apache” para quem não tem nenhuma moto Dafra e deseja ganhar uma Apache e entrar no Clube Dafra.

2) Uma das partes mais importantes e que fará você conquistar muitos KM, que é o que você precisa acumular para ganhar seu prêmio, é a sua resposta às nossas perguntas. Para quem já tem uma Apache, a Dafra reservou um espaço de até 1000 caracteres para que conte a sua história. Já para os clientes de outras motos Dafra e para quem ainda não é cliente, a resposta deve ser composta em uma frase com até 250 caracteres. Nesta fase irá valer muita criatividade e talento para conquistar votos e outros participantes, revertidos em KM ao longo do concurso.

3) Se você seguiu todos os passos, agora é só divulgar seu perfil para receber muitos votos e ganhar sua Apache. Cada categoria soma pontuações diferentes, por isso é importante ficar atento.

Os prêmios são: O concurso cultural “Eu e minha Apache” estabelece a premiação de motos Dafra Apache 150 (Modelo 2011) para os primeiros colocados nas 3 categorias. Vouchers para os colocados até a 5ª posição nos grupos “Quero uma Apache Nova” e “Tenho uma Dafra e quero uma Apache” e capacetes para quem ocupar estas posições na categoria “Não tenho Dafra, e quero a Apache”. Agora é só você fazer seu cadastro e participar!

 ronto, faça seu esforço valer a pena e divulgue este concurso para que você possa ganhar uma Dafra Apache 2011.

Acesse este link (www.eueminhaapache.com.br/perfil/sekumello) e vote para me ajudar também.

O post Ganhe uma moto no concurso cultural Dafra “Eu e Minha Apache”, vote apareceu primeiro em Motorede.