A BMW lançou a nova e exclusiva M 1000 RR Isle of Man TT.
Veja a moto da corrida mais perigosa do mundo.

BMW M 1000 RR Isle of Man TT – a moto da corrida mais perigosa do mundo!

A BMW M 1000 RR Isle de Man TT apresenta uma versão especial e limitada, para marcar a 115ª edição da corrida do Troféu Turístico da Ilha de Man, em 2026.

O modelo é baseado na M 1000 RR M Competition e combina elementos exclusivos de design TT cuidadosamente selecionados, características do equipamento padrão e atributos de moto de coletor.

Segundo a marca alemã, as corridas são parte do DNA da BMW Motorrad. Por isso, a M 1000 RR Edição Limitada Ilha de Man TT é, portanto, a evolução lógica de um modelo especial baseado na M 1000 RR.

Em resumo, com esta edição limitada da moto, a fabricante presta homenagem à corrida de motos mais perigosa do mundo: Isle of Man TT (Tourist Trophy), realizada anualmente na Ilha de Man, uma dependência autônoma da Coroa Britânica localizada no Mar da Irlanda.

No TT da Ilha de Man, os pilotos rodam competindo em vias públicas, que desafiam a morte a velocidades que ultrapassam os 320 km/h, passando muito perto de muros, postes e casas.

Marcos históricos da BMW no TT

A BMW Motorrad tem uma conexão próxima com esta história – desde a lendária vitória de Georg Meier no TT em 1939 até os sucessos atuais com a S 1000 RR e M 1000 RR.

• Em 1939, Georg Meier ganhou o TT sênior com uma BMW RS 255 Kompressor.
• Em 1976, outro grande sucesso de TT se seguiu: Helmut Dähne, juntamente com Hans-Otto Butenuth, ganhou a classe de Produção de 1.000 cc – com uma BMW R 90 S.
• Na era moderna, a BMW continuou essa tradição no Curso de Montanha, com a S 1000 RR e posteriormente a M 1000 RR.

Design e potência da BMW M 1000 RR Isle of Man TT

O design da Edição Limitada conta com DNA TT. O modelo tem o exclusivo acabamento no tom British Racing Green Uni Matt, o tradicional verde usado nos modelos de corridas da região europeia.

As principais características incluem ainda os grafismos selecionados Mountain Course e a sequencial numeração das unidades limitadas da moto, com um certificado de autenticidade.

O conjunto também conta com tampa da caixa de ar de carbono, logotipo com o trajeto da corrida TT, cuidadosamente detalhados. A moto tem assento em Alcântara e tanque de alumínio com acentos gráficos completando a aparência premium.

O modelo padrão M 1000 RR é movido por um motor quatro cilindros de 999 cm³, com potência de 207 cv a 13.000 rpm e torque de 11,4 Kgf.m a 11.100 rpm.

A marca ainda não divulgou números e detalhes específicos de potência, com possíveis upgrades no conjunto da moto de edição limitada.

Equipamento da Edição Limitada BMW M 1000 RR Isle of Man TT

A edição especial é baseada no BMW M 1000 RR com Pacote M de competição (sem pacote para passageiro). Além disso, apresenta elementos exclusivos específicos da edição:

• Numeração fresada na mesa superior
• Certificado de autenticidade
• Acabamento em British Racing Green Uni Matt incluindo grafismos especiais
• Tanque de alumínio pintado em Satin Chrome
• Assento preto de Alcântara
• Capa de caixa de carbono Matt-final M, complementada pelo grafismo Mountain Course logo TT
• Kit de cobertura de corrida M
• Braço oscilante com acabamento em preto
• Marca TT e lettering no quadro traseiro
• Cavalete de trabalho traseiro (Rear workstand)
• Stand de montagem
• Tapete de motocicleta (250 x 105 cm) com o logotipo M e logotipo TT

Segundo a BMW, a nova M 1000 RR Edição Limitada Ilha de Man TT destina-se a clientes que combinam desempenho com um foco, claro, em exclusividade e valor de colecionador.

Preço e disponibilidade BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT

A nova BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT será produzida em uma quantidade estritamente limitada de 115 unidades, enfatizando ainda mais seu potencial colecionador exclusivo.

O preço ainda não foi divulgado e quais os países que receberão a motocicleta de edição limitada. No mercado nacional do Brasil, o modelo padrão M 1000 RR não é disponibilizado pela marca.

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A BMW lançou edições especiais para seus carros e motos.
Veja versões da M 1000 RR, S 1000 RR e M2 Coupé RR.

O que são as BMW M2 Coupé RR Edition e BMW M 1000 RR M2 Edition

A linha BMW M ocupa um lugar especial na África do Sul – não apenas como um ícone de desempenho, mas como líder de mercado em ambos os setores, das duas e quatro rodas.

Por isso, pela primeira vez, a divisão de carros e motos da BMW África do Sul se uniu para desenvolver edições especiais da série M.

Assim nasceu o BMW M2 Coupé RR Edition e a BMW M 1000 RR M2 Edition (junto com a BMW S 1000 RR M2 Edition) disponíveis exclusivamente por encomenda na África do Sul.

Serão apenas 10 unidades das BMW M2 Coupe RR Edition e BMW M 1000 RR / S 1000 RR M2. As edições distinguem-se pela pintura preta com vermelho marcante.

Como são as BMW S 1000 RR M2 Edition e BMW M 1000 RR M2 Edition

A motocicleta esportiva mais vendida da África do Sul, a BMW S 1000 RR ganha toques vermelhos distintos para diferenciá-la do modelo padrão S 1000 RR. Todas as unidades da moto Edition estão finalizadas na cor Black Storm Metálico.

Além disso, a motocicleta ganha um pára-brisas matizado, assento em relevo M e uma linha vermelha nas rodas, como um detalhe de design.

A M 1000 RR M2 Edition é também finalizada em Black Storm Metallic, apresenta toques em vermelho, como em suas distintas bordas de roda de carbono M, no tanque de combustível e nas carenagens dianteiras.

Tanto a BMW S 1000 RR M2 Edition como a BMW M 1000 RR M2 Edition tem os logotipos RR distintos em vermelho brilhante. Da mesma forma, ambas são oferecidas com sistemas de escape da Akrapovič.

Mecanicamente, os conjuntos idênticos às BMW S 1000 RR e M 1000 RR padrão em que se baseiam, movidas pelo motor tetracilíndrico em linha de 999 cc, com 210 cavalos de potência e 11.5 kgfm de torque.

A BMW S 1000 RR M2 Edition tem preço anunciado de 406.950.00 rand sul-africano (R$ 120.300 em conversão direta), enquanto a BMW M 1000 RR M2 Edition custa R 882,100,00 rand (R$ 260 mil em conversão direta).

Destaques das motos BMW

• Para-brisas escuros para um visual ousado e distinto
• Logotipo RR em vermelho – um símbolo de paixão compartilhada
• Linhas vermelhas dianteiras e traseiras – acenos sutis em tom imponente
• Assento M para o conforto em cada passeio
• Rodas de carbono M com linha vermelha – dinâmica, leve e marcante
• Rodas com linha vermelha para celebrar a atenção aos detalhes
• M winglets para confiança em cada curva
• Escape da Akrapovic — a trilha sonora da viagem
• Peças de tarugo M, incluindo freio de precisão e alavancas de embreagem
• M Footrests projetado para conforto e controle
• Detalhes vermelhos por toda parte, refletindo espírito vibrante da edição

Como é o BMW M2 Coupé RR Edition 

Mecanicamente, o BMW M2 Coupé RR Edition é idêntico ao atual M2 Coupé, com a sua marca registrada pelo motor seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo – com 480 cavalos de potência.

A edição especial é distinguida pela cor Black Sapphire Metallic, suspensão M Performance (com molas vermelhas) mais baixa em 20mm, e rodas M Performance com um acabamento Jet Black.

O design e a aerodinâmica do carro é reforçada por difusores dianteiros e traseiros, pintados de preto com inserções vermelhas. Na parte traseira, dois spoilers adornam o BMW M2 Coupé RR Edition: um spoiler no teto terminado em preto, e um aerofólio em preto com uma faixa vermelha.

O modelo também conta com um escape personalizado da Akrapovič desenvolvido para esta edição.

Na cabine, os assentos são em preto com detalhes vermelho, em contraste com o vermelho das costuras, inspiradas no marcador central também em vermelho. Outra característica distintiva é o teto solar padrão, que está disponível apenas para esta edição.

Serão produzidas 5 unidades do modelo na opção manual de seis velocidades e 5 unidades automáticas com a transmissão M Steptronic de 8 velocidades.

O preço final será determinado no lançamento, no quarto trimestre de 2026.

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A fábrica de motos BMW  celebra um marco importante.
Mais de 4 milhões de unidades já saíram da unidade em Berlim.

4 milhões de motos BMW produzidas em Berlim

A fábrica da BMW Motorrad em Berlim celebra um marco importante na história. Recentemente, saiu da linha de produção da planta alemã a motocicleta de número 4 milhões, uma BMW R 1300 GS Adventure.

Desde 1969, a unidade em Spandau consolidou-se como o coração e a principal planta dentro da rede global de produção da BMW Motorrad. Atualmente com mais de 2.600 colaboradores no local, a unidade de Berlim é hoje um centro de produção de última geração.

A planta de Berlim representa, há 57 anos, a sede de produção de motocicletas “Made in Berlin”, sendo líder dentro de uma rede internacional de produção de motos.

Porém, a BMW também tem fábricas próprias no Brasil e na Tailândia, além de produção por contrato na China e na Índia.

História e desenvolvimento da fábrica de motos BMW em Berlim

A história da fábrica de motos BMW remonta a 1939, quando a marca assumiu o controle do local em Berlim e iniciou a fabricação de componentes para motocicletas.

A transferência completa da produção de motos, de Munique para Berlim, foi concluída em 1969, transformando Berlim na única planta de motocicletas da BMW no mundo naquele momento.

Na época, cerca de 400 colaboradores trabalhavam na unidade, produzindo 30 motocicletas por dia, a base para o sucesso global.

A produção cresceu de forma constante: em 1975 saiu a motocicleta número 100 mil. Em 1980 foi superada a marca de 250 mil unidades e em 2001 alcançou-se um milhão.

Já em 2011 a moto número dois milhões foi alcançada e em 2019, a moto número três milhões saiu da fábrica.

Atualmente, nos momentos de maior ritmo de produção, uma nova motocicleta sai da linha a cada 60 segundos, com até 900 unidades produzidas por dia.

Vendas atuais de motos BMW no mundo 

Em 2025, a BMW celebrou pelo quarto ano consecutivo a entrega de mais de 200 mil motos para clientes – um total de 202.563 unidades em todo o mundo.

Segundo a marca, apesar de um declínio global no segmento de modelos de mais de 500 cc, a marca alcançou um sólido resultado de vendas.

Vários mercados registraram para a BMW seus melhores resultados, incluindo a Itália, Espanha, Japão, Austrália, Portugal, Canadá, Malásia e Países Baixos.

Países onde a BMW vende mais motos 

Mercados-chave fora da Europa mostraram força de vendas de motos BMW em 2025. Confira quais os países onde a BMW vende mais motos:

Alemanha 25.516 unidades
França 19.019 unidades
Itália 16.692 unidades
EUA 14.869 unidades
Brasil 14.488 unidades
Espanha 14.005 unidades
China 10.555 unidades

Um total de 118.814 motocicletas foram vendidas na Europa em 2025, um ligeiro aumento em relação ao ano anterior. Além disso, a marca teve resultados recordes na Itália, Espanha e Portugal. Os países da Europa Central concentraram 12.248 unidades. Porém,  a Alemanha continua a ser o mercado único mais forte em todo o mundo.

Qual a moto BMW mais vendida no mundo?

Os modelos de maior volume no portfólio BMW em 2025 foram mais uma vez os icônicos modelos de boxer:

BMW R 1300 GS Adventure (33.570 unidades)
BMW R 1300 GS (32.555)
BMW S 1000 RR (11.643)

A classe de motos média cilindrada desenvolveu-se muito positivamente e atingiu 41.166 vendas no ano passado, um aumento em relação ao ano anterior, apoiado por fortes contribuições do BMW F 800 GS, BMW F 900 R e BMW F 900 GS.

Modelos da família G tiveram um desempenho sólido no segmento sub‐500 cc em 2025 — apesar da nova BMW F 450 GS ainda não ser lançada.

O segmento de Mobilidade Urbana também impressionou: C 400 GT, C 400 X e o totalmente elétrico CE 04 e CE 02 juntos registraram mais do que 18.400 vendas.

Por fim, os modelos de quatro cilindros da série S foram responsáveis 20.859 unidades; incluindo os modelos M BMW M 1000 R, BMW M 1000 RR e BMW M 1000 XR, o segmento de quatro cilindros totaliza 28.408 motocicletas vendidas.

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A BMW apresentou R 1300 R Superhooligan.
Veja fotos e ficha técnica do modelo.

BMW R 1300 R Superhooligan 

A BMW apresentou R 1300 R Superhooligan no 84º Daytona 200, que ocorreu de 5 a 7 de março de 2026, nos EUA. Com este modelo, a marca comemora e homenageia a vitória de dois pilotos.

Há 50 anos atrás, em 6 de março de 1976, Steve McLaughlin venceu a primeira corrida de Superbike em Daytona. Além dele, Reg Pridmore venceu no Campeonato inaugural de Superbike da AMA – American Motorcyclist Association.

Ambos os pilotos correram com modelos BMW R 90 S, para a equipe Butler & Smith que fez história nas corridas.

BMW customizada foi inspirada na R 90 S

O design da R 1300 R Superhooligan incorpora o básico estilístico e elementos técnicos dos 145 cv do motor da R 1300 R – que serve como base. Porém o projeto se traduz na altamente dinâmica linguagem de design de uma superbike naked.

Como exemplo, o modelo têm placa numérica de corrida (83) e o guidão largo. A moto tem ainda componentes pintados na cor da BMW R 90 S de época, incluindo os pára-lamas dianteiros e painéis laterais do tanque.

Combinando com isso, o azul usado nas pinças de freio BMW M 1000 RR também aparece na estrutura traseira de alumínio e nos tubos de garfo invertido –  totalmente ajustável da Wilber. O suporte de suspensão traseira é terminado em um tom azul correspondente também.

Os altos requisitos de dinâmica de pilotagem da Custom Roadster – capaz de atingir velocidades de até 275 km/h – são alcançados através de uma ampla gama de componentes de fibra de carbono. Peças tanto do programa BMW Motorrad quanto da Ilmberger Carbon Parts.

O modelo tem ainda hand levers ajustáveis da Advik, além de um leve e sonoro sistema de escape de titânio com silenciador de extremidade de carbono da Akrapovič.

Um pequeno grupo de funcionários da BMW Motorrad e da BMW Motorrad Custom Speed Shop criou a R 1300 R Superhooligan.

Como parte deste projeto, Philipp Ludwig foi o gerente junto de Katrin Torge, os designers Andreas Martin e Theresa Stukenbrock criaram a cor e o grafismo. Já o trabalho de construtores foi de Paul Summerer e Thomas Becker.

Como é a moto base BMW R 1300 R?

Lançada na Europa em 2025, no centro desta roadster pulsa o mesmo motor boxer bicilíndrico de 1.300 cm³ que equipa a aventureira R 1300 GS. Esta unidade, arrefecida a ar/óleo, entrega uma potência máxima de 145 cv (107 kW) a 7.750 rpm e um torque vigoroso de 14,9 kgf.m (149 Nm) a 6.500 rpm.

Para domar essa potência, a R 1300 R oferece de série três modos de pilotagem distintos: “Rain” para maior segurança em condições de chuva, “Road” para uma experiência equilibrada no dia a dia e “Eco” para otimizar a eficiência de combustível.

Para os pilotos mais exigentes, a BMW oferece opcionalmente os modos “Dynamic” e “Dynamic Pro”, que liberam todo o potencial esportivo da motocicleta com respostas mais diretas do acelerador e configurações de controle de tração mais permissivas.

Tecnologia de Ponta: Uma Experiência de Pilotagem Inteligente

A BMW R 1300 R incorpora um pacote tecnológico abrangente, elevando o nível de interação entre o piloto e a máquina:

• Farol Full-LED: Oferece iluminação potente e eficiente, garantindo excelente visibilidade noturna e diurna.
• Painel de instrumentos TFT colorido de 6,5 polegadas: Apresenta todas as informações relevantes de forma clara e intuitiva, além de oferecer conectividade Bluetooth para integração com smartphones.
• Controle de Tração Dinâmico (DTC): Garante a máxima aderência da roda traseira em diferentes condições de pilotagem.
• Controle de Torque do Motor (MSR): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha ou desacelerações repentinas.
• Hill Start Control (HSC): Auxilia nas partidas em aclives, mantendo a moto parada sem a necessidade de acionar os freios.
• Dynamic Brake Control (DBC): Reduz a potência do motor durante frenagens de emergência para otimizar a distância de parada e a estabilidade.
• Keyless Ride: Permite ligar a motocicleta, travar a direção e abrir a tampa do tanque sem a necessidade de usar a chave física.
• Cruise Control: Ideal para viagens mais longas, mantendo uma velocidade constante sem a necessidade de acionar o acelerador.
• Preparação para Navegação: Facilita a integração de um sistema de navegação BMW Motorrad Navigator.
• Chamada de Emergência Inteligente (ECall): Em caso de acidente, o sistema pode enviar automaticamente um pedido de ajuda com a localização da motocicleta (disponível em alguns mercados).

Versões disponíveis da BMW R 1300 R: Quatro Personalidades Distintas

A nova BMW R 1300 R será oferecida em quatro variantes de cores exclusivas, cada uma com sua própria personalidade:

• Versão básica: Apresentada na vibrante cor Snapper Rocks metálico, transmitindo um visual moderno e energético.
• Versão Exclusive: Revestida em um elegante azul racing metálico, destacando a sofisticação e o DNA esportivo da BMW.
• Versão Performance: Exibe a pureza e a esportividade da cor branco lightwhite.
• Versão 719 Kilauea: Apresenta um acabamento premium em preto blackstorm metálico, com detalhes exclusivos da linha Option 719, elevando o nível de requinte.

Preço BMW R 1300 R

Na Europa, em países como Portugal, a R 1300 R tem o preço público divulgado de 17.590 euros – cerca de R$ 107.200 em conversão direta.

Assim como a R 1300 GS, a chegada da nova BMW R 1300 R ao Brasil é aguardada com grande expectativa pelos entusiastas de roadsters de alta performance. No entanto, a BMW Motorrad ainda não divulgou oficialmente o preço e a data de disponibilidade do modelo em nosso mercado.

Ficha técnica BMW R 1300 R

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A BMW lançou a nova R 12 G/S Option 719.
Confira o preço e ficha técnica da aventureira.

BMW R 12 G/S Option 719 

Recém-lançada no Brasil, a BMW R 12 G/S ganha uma nova versão, ainda mais exclusiva. Trata-se da Option 719, que se destaca pelos itens e visual únicos.

Essa versão é recheada de equipamentos exclusivos. Ou seja, a BMW R 12 G/S Option 719 tem como principal diferencial sua pintura, no tom Sandrover Matt, com chassi vermelho, suspensão dianteira preta e protetores de mão pretos.

Além disso, a motocicleta tem detalhes Option 719 nos manetes de freio e embreagem, pedaleiras, capa das bobinas, bujão de abastecimento e tampas de válvulas.

Na motorização, o modelo é equipado com o motor boxer de 1.170 cm³, que entrega 109 cv a 7.000 rpm e 11.5 kgf.m de torque a 6.500 rpm.

O modelo também se destaca pelas suspensões ajustáveis, eixo cardã, freios ABS Pro, controle de tração dinâmico (DTC), assistente de troca de marchas e rodas raiadas de 21” e 17”, reforçando sua proposta aventureira.

Preço BMW R 12 G/S Option 719

A nova BMW R 12 G/S tem preço sugerido ao público de R$ 113.900. O modelo tem lote exclusivo de lançamento e é limitado a 60 unidades no Brasil.

Enquanto isso, o modelo de entrada, BMW R 12 G/S na cor branca, apresentada o preço divulgado de R$ 105.900.

No exterior, a motocicleta tem ainda a versão com pintura Night black (preto). Além disso, o modelo tem a opção do pacote Enduro Package Pro, com itens como roda traseira de 18″.

Além disso, o pacote Pillion opcional inclui itens como assento duplo, na Europa. Enfim, opções que podem vir a chegar em breve também no Brasil pela BMW.

Ficha técnica BMW R 12 G/S

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A BMW lançou a nova R 12 G/S no Brasil.
Veja preço e ficha técnica da motocicleta.

BMW R 12 G/S no Brasil

A BMW Motorrad inicia 2026 ampliando seu portfólio no país com o lançamento da nova R 12 G/S. O modelo combina a herança clássica do motor boxer com tecnologias avançadas de segurança e pilotagem.

Desta forma, o modelo tem como destaque o visual clássico enduro, para uma diversão purista off-road. O nome vem emprestado da lendária R 80 G/S, que significa ‘Gel’nde/Stra’e’ (Off-road/Rua) em tradução e sinaliza também que o novo modelo vem para a família R 12.

A moto é equipada com o motor boxer de 1.170 cm³, entregando 109 cv a 7.000 rpm e 11.5 kgf.m de torque a 6.500 rpm, de acordo com cada um dos modos de pilotagem.

No conjunto, a BMW R 12 G/S é equipada com uma roda de 21 polegadas na frente e uma roda de 17 polegadas montada como padrão na parte traseira.

A moto tem ainda tecnologias como ABS Pro, os modos de pilotagem “Rain”, “estrada” e “Enduro” e Controle Dinâmico de Tração (DTC) que pode ser desligado.

Preço nova BMW R 12 G/S no Brasil

A nova BMW R 12 G/S chega ao mercado brasileiro na cor branca, apresentada com preço de R$ 105.900.

Para celebrar o lançamento, a BMW oferece condições especiais de pré‑venda, com taxas a partir de 0%, e com entrada de 60% e saldo em 24 meses, mais até 50% de desconto na compra do capacete novo da linha GS.

E, se a motocicleta antiga entrar como parte de pagamento, ainda há uma valorização de até R$ 5.000. Ainda não há mais informações sobre demais versões e pacotes de equipamentos para o país.

No exterior, a motocicleta foi apresentada na versão básica R 12 G/S com a pintura Night black (preto). Além disso, o modelo tem as opções em Light white (branco) com assento vermelho e Sandrover (areia) Option 719 Aragonit.

O modelo pode ainda ser equipado com o pacote Enduro Package Pro, com itens como roda traseira de 18″. Além disso, o pacote Pillion opcional inclui itens como assento duplo.

Ficha técnica BMW R 12 G/S

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As motos BMW ganharam uma série de novidades no exterior.
Veja o que há de novo para o ano modelo de 2026.
Até o momento, não há previsão de chegada das novas cores no Brasil.

Motos BMW R 1300 GS

• O modelo big trail da marca ganhou em novo esquema de cores Style Trophy (Troféu Estilo) composto das tonalidades White Aluminum Matt metallic / Racingblue metallic (Alumínio Branco Fosco metálico / Azul Racing metálico).
  

R 1300 GS Adventure

• A versão Adventure ganhou equipamento especial: Extensão do protetor de mão no Pacote Touring Package.
• Além disso, o modelo tem agora novo Protetor do motor no pacote Enduro e Enduro Package Pro.

Motos BMW F 900 GS

• Ainda entre as motos BMW trail, a F900 ganha novo de cor Snapper Rocks Blue Matt (azul) enquanto o esquema de cores metálicas São Paulo Yellow (amarelo) não está mais disponível.

• Além disso, a nova opção Style Trophy apresenta novo esquema de cores Racingblue metal / Lightwhite uni / Racingred uni e Racingred para traseira quadro. Já a Lightwhite uni / Racingblue metálico não está mais disponível.

C 400 X

• A scooter ganhou novo esquema de cores White Aluminum Matt metallic (branco) e aro colorido Preto. Já a opção Kalamata Matt metálico não está mais disponível.

C 400 GT

• A versão GT da scooter (não presente no Brasil) ganhou a nova cor Ridge Mountain metálico com o esquema de cores dourado nos aros. Já a opção Diamondwhite metálico não está mais disponível.

S 1000 XR

• Também não disponibilizada no Brasil, no exterior a XR 2026 ganha novo equipamento opcional: porta de carregamento USB incluída no pacote Dynamic Package.
• Junto disso, o modelo recebe a nova cor metálica Sage Green (Verde) enquanto a opção Gravity Blue metálico (azul) não está mais disponível.

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A TVS Motor iniciou a produção da BMW F 450 GS.
Confira fotos e todos os detalhes da nova moto trail.

TVS Motor inicia produção da BMW F 450 GS

A novíssima BMW F 450 GS, que foi apresentada no Salão de Milão EICMA 2025, na Itália, no início deste mês, entrou em produção. A nova moto trail é produzida na fábrica da parceira indiana TVS, em Hosur.

O modelo é mais um entre as colaborações automotivas globais bem-sucedidas. Agora, com tecnologias de ponta e fabricação de classe mundial, a TVS e a BMW estão preparadas para mais um capítulo sobre duas rodas.

TVS e BMW alcançaram a marca de 200.000 unidades produzidas

Coroando mais de uma década de colaboração bem-sucedida, a TVS Motor Company e a BMW Motorrad ultrapassaram recentemente a notável marca de 200.000 unidades produzidas em conjunto, na fábrica de Hosur.

Essa conquista histórica é uma prova da colaboração indo-alemã. Uma jornada que começou com o lançamento de cinco motocicletas, como as BMW G 310 R, G 310 GS, G 310 RR e a série TVS Apache RR 310.

As marcas também já celebraram a inauguração da produção do primeiro veículo elétrico desenvolvido em conjunto, a BMW CE 02. Em resumo, uma parceria contínua que já levou modelos de duas rodas para motociclistas em mais de 100 mercados globais.

Como é a nova moto trail BMW F 450 GS

A nova BMW F 450 GS marca o próximo passo para a Família de modelos GS. O modelo tem as características icônicas, como o farol LED com “X” diurno e a sua linha distinta, com a afiliação da moto com a família BMW Motorrad GS claramente à primeira vista.

Outro detalhe é o grande display TFT de 6,5 polegadas como um item padrão. A nova BMW F 450 GS é movida por um motor bicilíndrico de 420 cm³, recém-desenvolvido e um sistema de escape de aço inoxidável no lado direito. Entrega potência de 48 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 4.3 kgf.m a 6.750 rpm.

Versões e disponibilidade BMW F 450 GS 

BMW F 450 GS Básica.

BMW F 450 GS Exclusive (incluindo pedaleiras off-road, protetores de mão, guarda do motor, Modos de Condução Pro, Shift Assistant Pro e pára-brisa transparente).

BMW F 450 GS Sport (incluindo pedaleiras off-road, protetores mão, guarda do motor, Modos de Condução Pro, Shift Assistente Pro, pára-brisa transparente e suspensão esportiva).

BMW F 450 GS Trophy (incluindo pedaleiras off-road, protetores de mão branco, Modos de Condução Pro, Shift Assistente Pro, pára-brisa Rally matizado, suspensão esportiva, proteção do motor em alumínio e Easy Ride Clutch).

O preço ainda não foi divulgado pela BMW para a Europa e ainda não há informações sobre quando deve ocorrer a provável chegada do modelo no Brasil.

Ficha técnica BMW F 450 GS 

Motor bicilíndrico em linha, refrigerado a água
Cilindrada cm³ 420
Diâmetro/curso mm 72 x 51,6
Potência 48 cv a 8.750 rpm
Torque 4.3 kgf,m a 6.750 rpm
Compressão 13:1
Combustível Gasolina premium sem chumbo 95 RON
Válvulas por cilindro 4
Ø admissão/escape mm 29/24,3
Ø válvula borboleta mm 38
Controle do motor BMS-Z
Controle de emissões Catalisador de três vias em circuito fechado, norma de emissões EU-5+
Sistema elétrico
Gerador W 334
Bateria V/Ah 12/8
Farol LED
Lanterna traseira LED
Indicadores de direção LED
Motor de partida W 700
Embreagem Multidisco em banho de óleo, acionamento mecânico
Câmbio de 6 velocidades com alavanca em garra
Relação primária 2,025
Relações de transmissão
I 2,765
II 2,062
III 1,588
IV 1,286
V 1,095
VI 0,955
Transmissão secundária Corrente
Relação secundária 3,43
Chassi quadro tubular espacial em aço, motor montado centralmente
Suspensão dianteira: garfo telescópico invertido KYB, Ø 43 mm
Amortecimento de retorno e compressão ajustáveis para as variantes “Sport” e “GS Trophy”
Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio, ligação direta com mola KYB WAD Amortecedor, base da mola e amortecimento de retorno ajustáveis
Curso da mola, dianteira/traseira mm 180/180
Ângulo de caster mm 115
Distância entre eixos mm 1.465
Ângulo da coluna de direção ° 28,1
Freios dianteiro disco simples, Brembo Ø 310 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões
Freio traseiro a disco simples, ByBre Ø 240 mm, pinça flutuante de 1 pistão
ABS Equipamento de série com BMW Motorrad ABS Pro (otimizado para ângulo de inclinação)
Rodas Rodas de liga leve
dianteiras 2,50 x 19″
traseiras 3,50 x 17″
Pneus dianteiros 100/90-19
traseiros 130/80-17
Dimensões e pesos
Comprimento total mm 2.161
Largura total até o guidão manetes mm 869
Assento altura 845 mm
Peso em ordem de marcha DIN, pronto para rodar 178 kg
Peso total permitido 355 kg
Capacidade do tanque de combustível 14 litros
Consumo de combustível (WMTC) l/100 km 3,8
Emissões de CO2 g/km 88
Aceleração 0-100 5,9 km/h s
Velocidade máxima 165 km/h

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A BMW confirmou a nova R 12 GS no Brasil.
O modelo chega ao mercado nacional em 2026.
Veja versões e ficha técnica do lançamento.

BMW R 12 GS confirmada no Brasil

A nova BMW R 12 G/S teve o seu lançamento confirmado ao mercado brasileiro. Apresentada globalmente no fim de março, o modelo começa a ser produzido na fábrica da marca em Manaus (AM) ainda neste ano. O lançamento oficial do modelo é previsto para o primeiro trimestre de 2026.

A BMW R 12 G/S tem como destaque o visual clássico enduro, para uma diversão purista off-road. O nome vem emprestado da lendária R 80 G/S, que significa ‘Gel’nde/Stra’e’ (Off-road/Rua) em tradução e sinaliza que o novo modelo vem para a família R 12.

O modelo é movido por um motor boxer refrigerado a ar/óleo, de 1.170 cc. Uma unidade que entrega 109 cv a 7.000 rpm e um torque máximo de 11.5 kgf.m a 6.500 rpm. Além disso, a moto tem sistema de escape do lado esquerdo, com silenciador traseiro elevado.

Além disso, a moto também vem equipada com um painel de instrumentos centralizado de design clássico, em formato redondo. A moto também conta com tomada 12V posicionada no lado direito do cockpit, além de iluminação full LED de série.

Suspensões e tecnologias BMW R 12 GS 

No conjunto, a BMW R 12 G/S é equipada com uma roda de 21 polegadas na frente e uma roda de 17 polegadas montada como padrão na parte traseira.

Porém, uma roda traseira de 18 polegadas está disponível como parte do Enduro Package Pro, para ainda mais capacidade off-road.

A moto tem ainda tecnologias como ABS Pro, os modos de pilotagem “Rain”, “estrada” e “Enduro”, Controle Dinâmico de Tração (DTC) que pode ser desligado e Controle de torque (MSR) como itens padrão de série.

Cores e versões BMW R 12 GS

No exterior, a motocicleta foi apresentada na versão básica R 12 G/S com a pintura Night black (preto). Além disso, o modelo tem as opções em Light white (branco) com assento vermelho e Sandrover (areia) Option 719 Aragonit.

O modelo pode ainda ser equipado com o pacote Enduro Package Pro, com itens como roda traseira de 18″.

Além disso, o pacote Pillion opcional inclui itens como assento duplo.

Enfim, até o momento o preço da nova R 12 G/S ainda não foi divulgado pela BMW, assim como quais serão as versões e opcionais disponibilizados ao Brasil.

Ficha técnica BMW R 12 G/S

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A BMW lançou a nova F 450 GS 2026.
O modelo chega em quatro versões.
Saiba tudo sobre a novidade.

Nova BMW F 450 GS 2026

A nova BMW F 450 GS marca o próximo passo para a Família de modelos GS, nascida especificamente para a classe A2 da Europa – a categoria dos novos habilitados. O modelo foi apresentado na variante “GS Trophy”, durante o Salão de Milão EICMA 2025.

O projeto se concentra na consistente atual linha GS de linguagem de design. O modelo tem as características icônicas, como o farol LED com “X” diurno e a sua linha distinta, com a afiliação da moto com a família BMW Motorrad GS claramente à primeira vista. Outro detalhe é o grande display TFT de 6,5 polegadas como um item padrão.

Motor BMW F 450 GS 2026

A nova BMW F 450 GS é movida por um motor bicilíndrico de 420 cm³, recém-desenvolvido e um sistema de escape de aço inoxidável no lado direito. Entrega potência de 48 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 4.3 kgf.m a 6.750 rpm.

Segundo a marca, particularmente econômico, faz 100 km com 3,8 litros – autonomia de 26,3 km/litro. Ou seja, tem um alcance de mais de 350 km com o seu conjunto com o tanque de 14 litros.

Embreagem centrífuga avançada BMW Easy Ride Clutch (ERC)

Outro destaque técnico da BMW F 450 GS é o Easy Ride Clutch (ERC). Seu núcleo é uma unidade centrífuga de precisão na embreagem, que envolve a embreagem dependendo da velocidade do motor. Tudo isso agregado a transmissão de seis velocidades.

Este sistema é padrão na variante GS Trophy e disponível como um acessório opcional para todas as outras variantes do modelo. Em combinação com o Shift Assistant Pro, a operação manual da alavanca de embreagem é completamente dispensada.

No entanto, a alavanca de embreagem permanece na moto e permite que o piloto intervenha manualmente a qualquer momento, se necessário – por exemplo, para levantar a roda dianteira sobre um obstáculo. Enfim, uma novidade semelhante à proposta do sistema Honda E-Clutch lançado na CB 650 R 2026.

A BMW F 450 GS tem ainda três modos de condução como padrão: “Chuva”, “Estrada” e “Enduro”. O equipamento padrão também inclui ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Controle de tração dinâmico (DTC) e controle de torque de arrasto do motor (MSR).

Um modo “Enduro Pro” adicional é disponibilizado a partir da variante Exclusive em diante, sendo projetado para uso off-road com pneus off-road e permite que o ABS na roda traseira seja desativado.

Chassi, suspensão, pneus e freios

A nova BMW F 450 GS também apresenta um conceito de chassi completamente novo, desenvolvido em quadro de treliça, composto por tubos de aço soldados e peças forjadas – atuando como elemento de suporte do motor.

A moto tem ainda garfo telescópico invertido KYB com tubo interno de 43 mm. Um recurso ajustável para amortecimento de compressão e retorno nas variantes Sport e GS Trophy que apresentaram a chamada “suspensão desportiva”. A traseira tem balança dupla em alumínio com amortecedor central KYB regulável.

O modelo tem rodas de alumínio fundido com pneus sem câmara para uso rodoviário e off-road, dimensionado 100/90-19 na frente e 130/80-17 na traseira.

A roda dianteira apresenta um freio flutuante com disco único da Brembo de 4 pistões fixos com um diâmetro de disco de freio de 310 mm. A traseira tem disco único com pinça flutuante de 1 pistão e diâmetro de 240 mm. O modelo já vem de série com o BMW Motorrad ABS Pro.

Verões e disponibilidade BMW F 450 GS 

BMW F 450 GS Básica.

BMW F 450 GS Exclusive (incluindo pedaleiras off-road, protetores de mão, guarda do motor, Modos de Condução Pro, Shift Assistant Pro e pára-brisa transparente).

BMW F 450 GS Sport (incluindo pedaleiras off-road, protetores mão, guarda do motor, Modos de Condução Pro, Shift Assistente Pro, pára-brisa transparente e suspensão esportiva).

BMW F 450 GS Trophy (incluindo pedaleiras off-road, protetores de mão branco, Modos de Condução Pro, Shift Assistente Pro, pára-brisa Rally matizado, suspensão esportiva, proteção do motor em alumínio e Easy Ride Clutch).

O preço ainda não foi divulgado pela BMW para a Europa e ainda não há informações sobre quando deve ocorrer a provável chegada do modelo no Brasil.

BMW F 450 GS ficha técnica 

Motor bicilíndrico em linha, quatro tempos, refrigerado a água, com quatro válvulas por
cilindro acionadas por balancins e dois comandos de válvulas no cabeçote por cilindro
além de um deslocamento de 135 graus nos mancais do virabrequim

Cilindrada cm³ 420
Diâmetro/curso mm 72 x 51,6
Potência 48 cv a 8.750 rpm
Torque 4.3 kgf,m a 6.750 rpm
Compressão 13:1
Combustível Gasolina premium sem chumbo 95 RON
Válvulas por cilindro 4
Ø admissão/escape mm 29/24,3
Ø válvula borboleta mm 38
Controle do motor BMS-Z
Controle de emissões Catalisador de três vias em circuito fechado, norma de emissões EU-5+
Sistema elétrico
Gerador W 334
Bateria V/Ah 12/8
Farol LED
Lanterna traseira LED
Indicadores de direção LED
Motor de partida W 700
Embreagem Multidisco em banho de óleo, acionamento mecânico
Câmbio de 6 velocidades com alavanca em garra
Relação primária 2,025
Relações de transmissão
I 2,765
II 2,062
III 1,588
IV 1,286
V 1,095
VI 0,955
Transmissão secundária Corrente
Relação secundária 3,43
Chassi quadro tubular espacial em aço, motor montado centralmente
Suspensão dianteira: garfo telescópico invertido KYB, Ø 43 mm
Amortecimento de retorno e compressão ajustáveis para as variantes “Sport” e “GS Trophy”
Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio, ligação direta com mola KYB WAD Amortecedor, base da mola e amortecimento de retorno ajustáveis
Curso da mola, dianteira/traseira mm 180/180
Ângulo de caster mm 115
Distância entre eixos mm 1.465
Ângulo da coluna de direção ° 28,1
Freios dianteiro disco simples, Brembo Ø 310 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões
Freio traseiro a disco simples, ByBre Ø 240 mm, pinça flutuante de 1 pistão
ABS Equipamento de série com BMW Motorrad ABS Pro (otimizado para ângulo de inclinação)
Rodas Rodas de liga leve
dianteiras 2,50 x 19″
traseiras 3,50 x 17″
Pneus dianteiros 100/90-19
traseiros 130/80-17
Dimensões e pesos
Comprimento total mm 2.161
Largura total até o guidão manetes mm 869
Assento altura 845 mm
Peso em ordem de marcha DIN, pronto para rodar 178 kg
Peso total permitido 355 kg
Capacidade do tanque de combustível 14 litros
Consumo de combustível (WMTC) l/100 km 3,8
Emissões de CO2 g/km 88
Aceleração 0-100 5,9 km/h s
Velocidade máxima 165 km/h

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