Nova Honda CB 150R Streetfire é lançada com suspensão dianteira invertida da showa, painel com indicador de marchas e motor que entrega quase 17 cavalos de potência.

O modelo de entrada aposta no visual mais agressivo e no conjunto com itens vistos em modelos de maior cilindrada para chamar atenção de jovens pilotos.

Será que a nova Honda CB 150R cairia bem no Brasil?

Nova Honda CB 150R

A nova Honda CB 150R Streetfire ganhou em sua mais recente estilização um visual mais imponente.

A motocicleta tem tanque de combustível com desenho largo, com capacidade para 12 litros de gasolina, assento em dois níveis e escapamento com acabamento esportivo.

De fato, o modelo ganhou design que remete a motos nakeds de maior cilindrada.

Já na parte mais tecnológica, por assim dizer, essa pequena Street também conta com iluminação full-LED e painel totalmente digital.

Aliás, o painel segue um layout comum de moto asiáticas, sendo mais “achatado” e pequeno e apresenta além do velocímetro, conta-giros, hodômetro, medidor de combustível e indicador de marcha engatada.

Ainda nessa região frontal podemos destacar o guidão, do tipo cônico. Esse formato privilegia o reforço na parte central, onde é fixado na mesa/suspensões, e vai se tornando mais fino e leve nas extremidades, onde estão os comandos e punhos.

Quase 17 cavalos de potência

Na parte de motor, a nova Honda CB 150R 2023 é movida por um monocilíndrico de 149,16 cm³, com refrigeração líquida.

Esse propulsor é capaz de gerar potência máxima de 16,8 cv a 9.000 rpm e torque máximo de 1,43 kgf.m aos 7.000 giros – junto de um câmbio de seis velocidades.

Com esses quase 17 cavalos para empurrar o peso total de 135 kg temos uma potência interessante, dado ser uma moto 150 de entrada.

Modelo traz até suspensão dianteira invertida

Na parte das especificações, com chassi de aço do tipo diamond, o destaque vai para as suspensões, onde na dianteira temos um garfo invertido Showa de 37 mm e na traseira balança monoshock Pro-Link.

Reforçando sua pegada mais esportiva, por assim dizer, a CB 150R Streetfire têm rodas de liga leve de 17 polegadas, calçadas com pneus robustos, 100/80 na dianteira e 130/70 na traseira.

Já o conjunto de freios é a disco, mas sem sistema ABS, uma vez que o item não é exigido obrigatoriamente na Indonésia. Uma pena, pois esse seria um item interessante.

Concorrente da nova FZ15?

A nova Honda CB 150R Streetfire chega na Indonésia na versão Standard e uma versão chamada Special Edition que possui grafismos com emblemas em 3D. Por lá, o preço sugerido parte das 30.111.000 Rúpias Indonésias (cerca de R$ 10.400,00 em conversão direta).

Na Ásia, o modelo tem como concorrentes a Yamaha MT-15 e a Suzuki GSX-R150, no entanto, caso fosse lançada aqui no Brasil, a CB 150R poderia ser a rival ideal para a nova Fazer F15, recentemente lançada.

Será que a nova CB 150R Streetfire poderia substituir ou inspirar uma renovação para a CG 160 Titan?

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Temos ouvido falar bastante da família NSC, das CB 650R e 1000R que já estão no Brasil, da tão esperada CB 300R e até da mais “novinha” das irmãs dessa família, a CB 125R, porém, vocês já tinham ouvido falar da CB 150R e sua versão Streester?

Ao contrário da conhecida CB 125R que foi desenvolvida para um pequeno mercado europeu, ela é uma moto de entrada feita para mercados de grandes volumes, como a Ásia, e é possível que chegue a outras regiões do mundo.

O modelo traz diversos atributos bem interessantes, como a suspensão dianteira invertida e o freio a disco em formato de pétala que conta até com fixação radial, algo mais comum em motos maiores.

Honda CB 150R Streetster cairia bem no Brasil?

A Honda CB 150R Streetster foi lançada no mercado asiático no início de 2019 trazendo alguns detalhes que a diferenciam da já conhecida versão de 125cc da família NSC.

A mais chamativa das mudanças está no tanque de combustível, onde na nova CB 150R Streetster ele está literalmente esculpido para que a logo da Honda fique em evidência. Seu formato também é diferente e menos angulado, remetendo a um formato mais tradicional da marca.

Associado a isso temos as entradas de ar, que nessa versão parecem ao menos ter uma função técnica ao estarem posicionadas de forma que o ar chegue ao radiador e a parte de cima do motor.

Ainda na parte visual, o modelo traz combinações de cores e grafismos que servem para reforçar o apelo neoclássico, faixas no tanque contrastando com o restante de moto, adesivos que simulam um tipo de “number plate” com a inscrição 150 nas laterais da rabeta e até pinças de freio em vermelho para dar aquele toque final.

Quem lembra da Honda 150SS Racer que passou por aqui cerca de 3 anos atrás (vídeo acima)? Vejam a importância das motos conceitos apresentadas em Salões no Brasil e no mundo sendo colocada em prática em motos que ganham às ruas tempos depois.

CB 150R Streetster Motor

Pois é, praticamente a mesma moto, não é? Bom, partindo para o coração da CB 150R Streetster temos um monocilíndrico de 149 cc que, caso fosse lançada aqui, seria mais potente que as 150 e 160 mais comuns, como Fazer e Titan, e até mais potente que a DR 160 e seu estilo Premium equivalente.

Com duplo comando no cabeço, injeção eletrônica e refrigeração líquida, esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de pouco mais de 16 cavalos (16,1 cv a 9.500 rpm) e tem torque na casa dos 1,36 kgf.m (a 8.000 rpm).

Fazendo uma comparação com sua concorrente direta no mercado nacional, ela seria mais potente em pouco mais de 1 cavalo em relação a DR 160. São 16,1 cv da moto da Honda contra os 15 cv da moto da Haojue.

Comparativo CB 150R vs DR 160

Aliado a isso ainda temos os mais de 10 quilos de peso total de diferença entre elas. Enquanto a CB 150R tem peso total de 135 kg em ordem de marcha na versão ABS, a DR 160 chega aos seus 148 kg também em ordem de marcha.

Apesar de pouco, para motos de baixa cilindradas como elas, essa diferença acaba sendo um fator importante e até decisivo no momento da compra. Sabe aquele cavalinho que pode faltar na hora de ultrapassar algum caminhão ou no momento de encarar uma ladeira?

Totalmente iluminada por LEDs, entrando na parte de especificações técnicas da nova CB 150R temos um detalhe bem interessante no seu freio dianteiro.

Com disco em formato de pétala nas duas rodas assim como ABS de duplo canal, o destaque é para a instalação radial do freio da frente. Esse tipo de ajuste faz com que a força exercida durante uma frenagem seja centralizada no eixo da roda e não no corpo do garfo dianteiro, onde é comum que o conjunto do freio seja fixado.

Outro aspecto interessante, e que parece começar a se tornar uma realidade padronizada nas motos menores, é a suspensão dianteira invertida. No caso da CB 150R Streetster ela traz garfos dourados largos com 41 mm de diâmetro.

Para completar, a moto da Honda ainda traz câmbio de 6 velocidades, escapamento curto e com porteira moderna, braço oscilante projetado com estrutura mais leve e pneu largo, com 150 mm, na roda traseira.

Honda CB 150R Streetster Preço

Com um painel digital de LCD que inclusive traz indicador de marchas você deve estar se perguntando quanto custa uma moto dessas, certo? Vamos ver a seguir.

No mercado da Tailândia, onde o modelo está à venda em sua versão 2020, a nova CB 150R Streetster tem preço sugerido de 99.800 Baht tailandeses. Cerca de R$ 16.800 em conversão direta para o Real no momento da publicação desse vídeo.

Se formos comparar com sua possível principal concorrente do mercado nacional ela seria cerca de R$ 2 mil mais cara. A DR 160 vendida no Brasil, que também traz praticamente os mesmos atributos da CB 150R como suspensão dianteira invertida e painel com indicador de marchas, tem preço sugerido de R$ 14.850,00.

Será que a moto da Honda seria páreo para encarar a DR 160 no mercado nacional?

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A Honda acabou de registrar o design de uma moto de baixa cilindrada misteriosa no país. Nós fomos atrás para pesquisar e desvendar que modelo é esse com base apenas na imagem do seu visual.

O registro foi publicado na última semana pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e traz o que parece ser uma motocicleta monocilíndrica que fica na faixa das 150 a 250 ou até 300 cilindradas.

O que chama atenção na pequena moto são os detalhes com apelo Premium como o radiador para refrigeração líquida, a suspensão traseira Pro-Link, o spoiler abaixo do motor e até o escapamento com ponteira de visual moderno.

Moto misteriosa da Honda registrada no Brasil é CB 150R

Com as imagens em mãos não tivemos muita dificuldade para encontrar qual modelo era esse que a Honda acabou de registrar por aqui. Bastou uma procura rápida nos sites oficiais da Honda da Ásia para encontrá-la.

O visual registrado no Brasil é da nova Honda CB 150R lançada no mercado asiático. Na verdade esse modelo já existe por lá a algum tempo, porém, agora está ainda mais agressivo e seu nome completo é CB 150R Streetfire.

Acreditamos que a Honda deverá exibir a novidade no Salão Duas Rodas desse ano, que acontece em novembro, mas apenas sendo algum tipo de conceito, assim como fez no último Salão quando trouxe uma Rebel 500 e as pequenas Navi e MSX 125 Grom.

Honda CB150R Streetfire é registrada no Brasil

Como o nome sugere, trata-se de uma motocicleta do segmento Street com motor de pequeno porte, mas que traz refrigeração líquida e é 2 cavalos mais potente que a CG 160 vendida aqui no Brasil, por exemplo.

Seu propulsor é um monocilíndrico, com duplo comando no cabeçote e 149,1 cilindradas que é capaz de gerar a potência máxima de 16,9 cavalos a 9.000 rpm e tem torque de 1,41 kgf.m aos 7 mil giros.

Para critério de comparação, a principal Street do mercado nacional da Honda, a CG 160 Titan, entrega 14,9 cavalos a 8.000 rpm. Sua principal concorrente no Brasil, a Yamaha Fazer 150, fica ainda mais atrás com seus pouco mais de 12 cavalos aos 7.500 giros.

Esse motor é considerado tão econômico que a Honda divulga oficialmente o consumo de impressionantes 40,5 km/l. Porém, esse número só é alcançado em pilotagens extremamente conservadoras e em velocidade na casa dos 60 km/h.

Além do motor e sua configuração superior, outras características também chamam atenção para o pequeno modelo. Entre eles estão o câmbio de seis marchas, o já mencionado radiador, a suspensão traseira do tipo Pro-Link, pneus Tubeless (sem câmara) e freios a disco em formato de pétala.

Em seu site oficial a Honda da Indonésia destaca o quadro de treliça inovador, que possui uma estrutura com desenho treliçado com suporte do motor em alumínio, garantindo maior flexibilidade e equilíbrio de peso.

Nova Honda CB 150R no Brasil Design

Na parte de design a nova CB 150R registrada no Brasil é idêntica a versão mais completa da Streetfire vendida na Ásia. Isso é comprovado pelo spoiler abaixo do motor, item que equipa apenas as versões especiais vendidas no mercado internacional.

No geral a pequena Street traz um visual bem sofisticado, começando pelo seu conjunto dianteiro equipado com farol e piscas em LED, além de um completo painel totalmente digital e carenagens avançadas ao lado do tanque de combustível angulado.

A parte traseira é composta pela lanterna e piscas em LED, confirmando o estilo Full LED, supostas entradas de ar na rabeta e escapamento com formato moderno e ponteira exclusiva. Fechando o estilo Premium está o motor com tampa dourada e rodas coloridas em contraste com a cor da moto.

Honda CB 150R Preço e data chegada ao Brasil

O preço sugerido da nova Honda CB 150R Streetfire no mercado da Indonésia é de Rp. 27.850.000, que em conversão direta para a cotação do Real no momento da publicação desta matéria fica em R$ 7.654,00.

Não temos informações se, e quando, a Honda lançará o modelo por aqui. O registro do design no INPI é apenas para garantir a propriedade intelectual do visual da moto, mas acreditamos que o modelo seja ao menos exibido no stand da Honda durante o Salão Duas Rodas.

No mercado internacional a Honda oferece diversos acessórios genuínos para a pequena CB 150R como tampa para assento do carona, eliminador de rabeta, protetor de radiador, capa para motor e até adesivo emborrachado protetor de tanque.

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