Honda apresenta nova CB 300R 2022, um modelo que chegou ao mercado internacional em 2018 e que é muito esperado pelo público brasileiro.

Vale ressaltar, que apesar do nome, a moto não tem nada haver com a nossa antiga CB 300.

Dispensado o saudosismo à nomenclatura, vale a pena conferir melhor como é a CB 300 R disponibilizada no velho continente em sua versão 2022. E, claro, ver se seria uma boa opção ao nosso mercado.

Nova Honda CB 300R 2022

A nova CB 300R pertence a linha de modelos Neo Sports Café da Honda. Trata-se de uma gama de motos com visual que são uma reinterpretação moderna de motos clássicas, como as Café Racer. Esse design surgiu do estúdio de R&D da Honda em Roma, na Itália.

As Neo Sports são modelos com grande atenção aos detalhes, com componentes personalizados. A mais recente nova versão de 300cc chega para se juntar às já renovadas motos de 125cc, 650cc e 1000cc da família NSC na Europa. No Brasil contamos apenas com as CB 650R e CB 1000R NSC.

Para o modelo 2022, a CB 300R herda características das motocicletas maiores, como a nossa conhecida CB 650R, por exemplo.

No mercado europeu a moto é movida pelo motor monocilíndrico de 286 cc, que atende agora aos mais recentes padrões de emissões do Euro5.

Mesmo assim, o propulsor segue entregando potência máxima de 31,1 cv a a 9.000 rpm e torque máximo de 2,75 kgf.m aos 7.750 giros. A transmissão é de seis velocidades e conta com a novidade da adoção da embreagem assistida e deslizante (que evita o travamento da roda traseira e tem o acionamento do manete mais leve).

Honda CB 300 R mantém conjunto moderno

A nova CB 300R 2022 conta também com a novidade do garfo invertido Showa SFF-BP, de 41 mm, que promete uma maior capacidade de absorção das irregularidades do piso.

Na eletrônica, o modelo manteve os freios ABS de dois canais nas rodas de 17 polegadas. Além disso, a motocicleta conta com iluminação Full LED e painel em LCD.

O reservatório de combustível tem capacidade para 10 litros e o peso em ordem de marcha da moto fica em 144 kg, pronta para rodar.

Nova CB 300R no Brasil

A CB 300 R agrada, seja pelo pacote relativamente completo, ou mesmo pelo seu visual. No entanto, não há previsão de que ela venha ao mercado nacional.

Vale a menção de que o modelo já foi registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) no país, ainda em 2018 e desde então não foi lançado.

Na Europa, a CB 300 R preenche um nicho entre a CB 125R e os modelos de 500cc da Honda. O novo modelo 2022 chega às lojas do velho continente no fim do primeiro semestre deste ano e por lá, a novidade terá preço na casa das 4.900 libras esterlinas (mais de R$ 35 mil em conversão direta).

Por tanto, seria complicado encaixar o modelo no catálogo da Honda no Brasil. Por aqui, a marca já tem à disposição a CB 500F, com preço público sugerido de R$ 33.320.

Pouco provável também é que a CB 300 R substituísse a CB 250F Twister, que é mais acessível e tem boa aceitação no mercado.

Superstições à parte, a troca de uma Twister pela 300 não deu certo por aqui no passado, no entanto, atualmente são duas motos totalmente novas e diferentes. Então, gostaria de ver a CB 300 R no Brasil?

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De olho na movimentação e crescimento constante do mercado de motocicletas esportivas de baixa/média cilindradas a Pirelli lança o primeiro pneu radial nacional. Essa parece ser uma resposta à concorrente Michelin, que havia apresentado o mesmo tipo de pneu (radial) para motos de 250cc a 300cc em maio deste ano. A diferença é que o pneu radial da Michelin é importado, enquanto o pneu da Pirelli é fabricado no Brasil.

Diablo Rosso II

Nome dado ao novo lançamento, é feito na fábrica da Pirelli de Gravataí (RS). A fábrica recebeu um investimento de R$3 milhões para que pudesse fabricar a nova linha de pneus. Todo esse investimento visa ganhar o mercado de novas motocicletas, mas também o público que optará por substituir o seu pneu gasto por um novo, radial, que garante mais performance e que seja fabricado no país.

O lançamento é desenvolvido para rodas de 17 polegadas e para a dianteira possui duas medidas 100/80 e 110/70. Já para a traseira o pneu conta com 4 medidas como 130/70, 140/60, 140/70 e 150/60. O apelo é equipar motocicletas como as Kawasaki Ninja 250 e 300, Honda CB 250R e 300R e demais modelos que aceitem essas medidas.

Primeiro pneu radial fabricado no Brasil para baixas cilindradas

Segundo informações, o pneu radial Diablo Rosso II apresenta grandes avanços em quesitos como aderência, estabilidade, durabilidade e performance se comparado com o pneu “comum” diagonal que a Pirelli oferece atualmente, o Sport Demon. Os números de melhoria são:  20% em durabilidade e performance no molhado; 15% em diribilidade; e 10% em aderência e estabilidade.

Além de trazer a tecnologia dos pneus de motos superesportivas para as de baixa/média cilindradas, a Pirelli aproveitou e trouxe o design também. O pneu possui um visual que irá agradar muitos motociclistas que buscam deixar sua moto com ainda mais cara de esportiva. Seu visual foi desenvolvido que a quantidade mínima de sulcos dando um ar de pneu liso, muito comum em motos de competições.

[vitrine]Pneu Pirelli[/vitrine]

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Conforme havia sido antecipado por www.sobremotos.com.br a CB 300R modelo 2011 realmente foi anunciada neste mês de setembro.

Infelizmente, o modelo não traz atualizações. Apenas a incorporação da cor azul metálica, no lugar da cor prata que foi descontinuada, e um novo par de espelhos retrovisores, agora pintados em preto, são as únicas novidades para 2011. A gama de cores para o próximo ano mantém o amarelo metálico, preto e vermelho. 

O preço sugerido de venda não mudou e é de:

CB 300R: R$ 11.490,00

CB 300R com ABS: R$ 13.990,00

Valores sem frete e seguro inclusos

Unidades do modelo 2011 já foram faturadas para as concessionárias de todo o Brasil e ainda neste mês estarão disponíveis para entrega aos clientes.

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