Nova Honda CG 160 Cargo 2018 passa por atualização e agora começa a vir equipada com o sistema de freios combinados (CBS – Combi Brake) de fábrica. O modelo é considerado uma das melhores opções no mercado para uso profissional.

Seu projeto é desenvolvido exclusivamente voltado ao uso de profissionais liberais e frotas de empresas, onde alia grande resistência ao baixo custo de manutenção para ser a líder de mercado nesse nicho.

Em nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) publicamos um vídeo exibindo todos os detalhes da novidade, assista abaixo:

Vídeo Honda CG 160 Cargo 2018 CBS

Os freios combinados surgiram no ano de 2015 ao serem apresentados na CG 150 Titan CBS, endo a primeira motocicleta de baixa cilindrada do mundo a vir equipada com o sistema, tornando a Honda pioneira na tecnologia.

Agora, em 2018, o sistema passa a vir equipado de fábrica na nova CG 160 Cargo. A motocicleta é equipada com freio a disco (de 240mm) na dianteira e a tambor na traseira, onde o sistema atua da mesma forma que nas CG 160 Fan e Titan 2018 (veja mais).

Ao piloto acionar o curso completo do pedal do freio traseiro a frenagem é total no tambor (de 130mm) da roda traseira e o sistema automaticamente aciona cerca de 30% de frenagem no disco dianteiro (assista a animação do funcionamento no vídeo).

Qual é o preço da CG 160 Cargo 2018?

Sendo oferecida somente na cor Branca, o preço da CG 160 Cargo 2018 é sugerido de R$ 8.990,00, tendo um ano de garantia sem limite de quilometragem e com óleo grátis em sete revisões.

A CG 160 Cargo 2018 continua vindo equipada com motor monocilíndrico de 162,7cc FlexOne, que permite uso de gasolina ou etanol, de quatro tempos e com injeção eletrônica PGM-FI que é capaz de gerar a potência máxima de 14,9 cavalos e torque de 1,4kgf.m, se abastecida com gasolina.

Se abastecida com etanol esses número passam para 15,1 cavalos de potência máxima a 8.000 RPM e torque máximo de 1,54kgf.m aos 6.000 giros.

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Nova CG 160 Cargo 2018, considerada como uma das melhores opções no mercado para uso profissional, recebe atualização e agora passa a vir equipada com o sistema de freios combinados.

A motocicleta possui projeto desenvolvido exclusivamente voltado ao uso de profissionais liberais e frotas de empresas, onde alia grande resistência ao baixo custo de manutenção para ser a número um nesse nicho.

O sistema de freios combinados, na sigla CBS (Combined Break System), chega para dar mais segurança e facilitar o uso do piloto.

CG 160 Cargo 2018 com Freios Combinados

Sendo pioneira na parte de inovação tecnológica, os freios combinados surgiram em 2015 quando a Honda apresentou a CG 150 Titan com CBS, tornando ela a primeira motocicleta de baixa cilindrada do mundo a vir equipada com esse tipo de sistema.

Equipada com freio a disco (de 240mm) na dianteira, o sistema atua em conjunto da mesma forma que funciona nas CG 160 Fan e Titan 2018.

Ao piloto acionar o curso completo do pedal do freio traseiro a frenagem é total no tambor (de 130mm) da roda traseira e o sistema automaticamente aciona cerca de 30% de frenagem no disco dianteiro.

Vale lembrar que o manete do freio, por sua vez permanece acionando somente o disco dianteiro.

Já na parte que faz dela um modelo diferente e de uso exclusivo está o bagageiro vindo direto de fábrica com capacidade para carregar até 20 kg e suas suspensões ajustadas para o uso específico.

Honda CG 160 Cargo

A CG 160 Cargo 2018 continua vindo equipada com motor monocilíndrico de 162,7cc FlexOne, que permite uso de gasolina ou etanol, de quatro tempos e com injeção eletrônica PGM-FI que é capaz de gerar a potência máxima de 14,9 cavalos e torque de 1,4kgf.m, se abastecida com gasolina.

Se abastecida com etanol esses número passam para 15,1 cavalos de potência máxima a 8.000 RPM e torque máximo de 1,54kgf.m aos 6.000 giros.

Seu tanque de combustível tem capacidade para 16,1 litros, seu câmbio é de 5 velocidades e seu peso total a seco é de 119 kg.

O painel do modelo é digital, trazendo informações como velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e demais luzes espias padrões.

O chassi é produzido em chapa de aço e usa a arquitetura Diamond, usando o motor como parte estrutural, fazendo com que a CG 160 Cargo seja fácil de manobrar e tenha boa estabilidade.

O cavalete central, um item que há poucos anos era quase padrão em várias motocicletas e hoje em dia se tornou um opcional, vem de fábrica, garantindo facilidade e estabilidade ao estacionar com carga equipada na motocicleta.

CG 160 Cargo 2018 Preço

Sendo oferecida somente na cor Branca, o preço da CG 160 Cargo 2018 é sugerido de R$ 8.990,00, tendo um ano de garantia, sem limite de quilometragem e com óleo grátis em sete revisões.

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Destinada exclusivamente ao segmento de utilitárias onde é líder de mercado a Honda lança nova linha da CG Cargo 2014. Além da única versão comercializada anteriormente (125 KS) agora estão disponíveis também a versão Cargo 125 ESD e uma grande novidade ficou por conta da CG Cargo 150 ESD.

A nova linha Cargo 2014 seguiu a evolução da linha CG urbana e traz todos os detalhes visuais das CG’s de rua com destaque para o painel digital que está disponível nas três versões.  As novidades visam ampliar ainda mais a liderança da Honda no segmento das utilitárias de uso profissional e transporte de carga.

O projeto da CG Cargo foi desenvolvido especialmente para uso utilitário e transporte de carga tendo foco na economia de combustível e baixo custo de manutenção, garantindo assim um ótimo custo-benefício. Seu famoso bagageiro vem com acabamento cromado e tem capacidade para até 20kg de carga, e, segundo a Honda, a cor branca (única para as três versões) permite mais facilidade para empresas padronizarem e personalizarem suas frotas.

As versões CG 125 Cargo KS e ESD possuem o mesmo motor monocilíndrico, OHC, 4 tempos, arrefecido a ar, com 124,7cc que é capaz de gerar a potência máxima de 11,6cv a 8.250rpm e torque máximo de 1.06kgf.m a 6.000rpm. O tanque de ambas possui capacidade para até 15,2 litros de combustível o que lhes dá uma boa autonomia.

As diferenças (entre KS e ESD) ficam por conta de que a nova versão ESD vem equipada com sistema de partida elétrica e freio a disco de 240mm na dianteira. Já a versão KS, visando um custo menor, possui apenas partida a pedal e freios por tambor de 130mm de diâmetro na traseira e dianteira.

A novidade da vez fica por conta da CG Cargo 150 ESD que traz um motor Flex, capaz de rodar tanto com gasolina quanto com álcool, OHC, 4 tempos, arrefecido a ar e com 149,2cc. Utilizando gasolina sua potência máxima é de 14,2cv a 8.500rpm e torque de 1.32kgf.m a 6.500rpm, enquanto que abastecido com álcool esse propulsor gera a potência máxima de 14,3cv e torque de 1,45kgf.m.

Outro diferencial da nova CG 150 Cargo ESD é a injeção eletrônica PGM-FI, que aliado ao tanque de combustível de 15,6 litros de capacidade, proporciona grande economia de combustível e autonomia.

Os preços da nova linha CG Cargo 2014 são de R$5.500,00 na versão 125 Cargo KS, R$6.300,00 na versão 125 ESD e de R$6.800 para a versão CG 150 Cargo ESD. Os valores são sugeridos pela Honda e podem sofrer variações dependendo da região e outros atributos.

Ficha Técnica da nova linha Honda CG Cargo 2014

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