<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Classic 500 Dark &#8211; Motorede</title>
	<atom:link href="https://www.motorede.com.br/tag/classic-500-dark/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.motorede.com.br</link>
	<description>Seu site de notícias sobre motos</description>
	<lastBuildDate>Thu, 01 Mar 2018 14:12:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>pt-BR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2025/04/cropped-favicon.ico-32x32.png</url>
	<title>Classic 500 Dark &#8211; Motorede</title>
	<link>https://www.motorede.com.br</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Novas Royal Enfield Classic 500 ganham versão Dark</title>
		<link>https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/</link>
					<comments>https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seku Mello]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Mar 2018 14:12:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Abaixo de 599cc]]></category>
		<category><![CDATA[Destaques]]></category>
		<category><![CDATA[Motos]]></category>
		<category><![CDATA[Novidades]]></category>
		<category><![CDATA[Royal Enfield]]></category>
		<category><![CDATA[500cc]]></category>
		<category><![CDATA[Classic 500]]></category>
		<category><![CDATA[Classic 500 Dark]]></category>
		<category><![CDATA[Classic 500 Gunmetal Grey]]></category>
		<category><![CDATA[Classic 500 Stealth Black]]></category>
		<category><![CDATA[Clássicas]]></category>
		<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[Lançamento 2018]]></category>
		<category><![CDATA[Novas Royal Enfield]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.motorede.com.br/?p=15156</guid>

					<description><![CDATA[<p>A Royal Enfield continua com sua estratégia de se estabelecer no mercado nacional e apresenta dois novos modelos para a já conhecida linha Classic 500: a Stealth Black e a Gunmetal Grey.</p>
<p>O post <a rel="nofollow" href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/">Novas Royal Enfield Classic 500 ganham versão Dark</a> apareceu primeiro em <a rel="nofollow" href="https://www.motorede.com.br">Motorede</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<img width="1400" height="790" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01.jpg 1400w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-600x338.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-1024x577.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-190x107.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-300x169.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-410x231.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-215x121.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-290x163.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-450x253.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-630x355.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-59x33.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-900x507.jpg 900w" sizes="auto, (max-width: 1400px) 100vw, 1400px" loading="lazy" decoding="async" title="Novas Royal Enfield Classic 500 ganham versão Dark 1"><p>A Royal Enfield continua com sua estratégia de se estabelecer no mercado nacional e apresenta dois novos modelos para a já conhecida linha Classic 500: a Stealth Black e a Gunmetal Grey.</p>
<p>Como a própria fabricante diz, as novas Classic 500 chegam para celebrar os tons da noite e teve inspiração nos motociclistas e suas jornadas, fazendo elo entre o legado da marca e cores contemporâneas.</p>
<p>E o que podemos ver é uma versão totalmente em preto fosco, sem nenhum detalhe em outra cor a não ser os tradicionais cromados, e outra versão em prata fosco com banco em um tom de marrom escuro.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01/" rel="attachment wp-att-15157"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-15157 size-medium" title="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-600x338.jpg" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01" width="600" height="338" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-600x338.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-1024x577.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-190x107.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-300x169.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-410x231.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-215x121.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-290x163.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-450x253.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-630x355.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-59x33.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01-900x507.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-01.jpg 1400w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><strong>Novas Royal Enfield Classic 500 2018</strong></h1>
<p>Essas duas versões foram apresentadas ao mundo em setembro do ano passado na Índia e agora, pouco menos de seis meses depois de seu lançamento mundial, já estão desembarcando na loja da Royal Enfield no Brasil.</p>
<p>Aliás, a marca têm ganhando uma boa quantidade de fãs, e entusiastas do moto purismo oferecido por suas motocicletas, e é uma pena possuir apenas uma loja no país, ficando em São Paulo.</p>
<p style="text-align: center;"><iframe title="ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 E CONTINENTAL GT (TEST RIDE) - Sekuvlog" width="600" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/vWeB13e9pXI?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
<h1 style="text-align: center;"><a title="Test-ride motos da Royal Enfield" href="https://www.youtube.com/watch?v=vWeB13e9pXI" target="_blank" rel="noopener"><strong>Vídeo test-ride com a Royal Enfield Classic 500</strong></a></h1>
<p>A Classic 500 é um dos modelos mais populares da Royal Enfield no mundo, a marca atua em mais de 50 países, e nós tivemos a oportunidade de testar ela pelas ruas de São Paulo, assista aqui como foi o test-ride.</p>
<p>Ao rodar com ela nas ruas você pode sentir todo o moto purismo que a motocicleta propõe. A aceleração, posição de pilotagem à moda antiga e comandos simples são referências, além do banco com molas e um ronco clássico e singular que se torna característica única dos motores de 500cc da marca.</p>
<p>Como a própria fabricante define, ela é uma motocicleta simples, harmoniosa e bem proporcionada. Seu motor é o exclusivo Royal Enfield UCE de 500cc. O mesmo que será mantido nas versões Stealth Black e Gunmetal Grey.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04/" rel="attachment wp-att-15161"><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-15161 size-medium" title="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-600x310.jpg" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04" width="600" height="310" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-600x310.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-1024x529.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-190x98.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-300x155.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-410x212.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-215x111.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-290x149.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-450x232.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-630x325.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-59x30.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04-900x465.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-04.jpg 1400w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p>A influência dos modelos britânicos da era pós-guerra pode ser vista em diversas partes da Classic, como nos para-lamas, estilo do farol, indicadores do velocímetro e seu banco único de molas.</p>
<p>Pilotando a Classic 500 Desert Storm durante nosso teste, que vem com a pintura “areia” lembrando os tempos de guerra, foi comum alguém abordar na sinaleira curioso sobre o modelo e elogiando o estilo da moto.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03/" rel="attachment wp-att-15160"><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-15160 size-medium" title="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-600x218.jpg" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03" width="600" height="218" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-600x218.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-1024x372.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-190x69.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-300x109.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-410x149.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-215x78.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-290x105.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-450x163.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-630x229.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-59x21.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03-900x327.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-03.jpg 1400w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><strong>Royal Enfield Classic 500 2018 Preço</strong></h1>
<p>O diretor geral da Royal Enfield no Brasil, Claudio Giusti, reforça que com essas novas versões a marca demonstra seu comprometimento com o país, trazendo os lançamentos internacionais o mais breve possível para o Brasil.</p>
<p>O Preço das novas Royal Enfield Classic 500 2018 são: R$ 22.500,00 para a versão Gunmetal Grey; e de R$ 22.750,00 para Stealth Black. Com isso elas se tornam as versões mais caras da linha Classic, porém, estarão disponíveis somente com ABS de série.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04/" rel="attachment wp-att-15158"><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-15158 size-medium" title="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-600x338.jpg" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04" width="600" height="338" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-600x338.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-1024x577.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-190x107.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-300x169.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-410x231.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-215x121.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-290x163.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-450x253.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-630x355.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-59x33.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04-900x507.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-04.jpg 1400w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><strong>Mecânica da Classic 500 Royal Enfield</strong></h1>
<p>Com mecânica simples, a Royal Enfield Classic 500 vendida atualmente no Brasil equipa um motor monocilíndrico, 4 tempos, de 499cc, com vela de ignição e refrigeração a ar que é capaz de gerar a potência máxima de 27,5 cavalos a 5.250 RPM e torque de 4,2 kgf.m aos 4.000 giros.</p>
<p>A fabricante acabou de lançar no Reino Unido um novo motor, bicilíndrico e de 650cc (<a title="Novo Motor bicilíndrico de 650cc Royal Enfield" href="https://www.motorede.com.br/motor-650cc-royal-enfield/"><strong>veja</strong></a>), que promete entregar a potência máxima de 47 cavalos e torque de 5,2 kgf.m, mas que ainda não tem previsão de chegar ao nosso país.</p>
<p>O quadro é feito em uma estrutura única, que utiliza o motor como parte do suporte, a suspensão dianteira é por garfo telescópico com 35mm de diâmetro e curso de 130mm, enquanto que a traseira é por amortecedores duplos à gás com curso de 80mm.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07/" rel="attachment wp-att-15159"><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-15159 size-medium" title="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-600x310.jpg" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07" width="600" height="310" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-600x310.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-1024x529.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-190x98.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-300x155.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-410x212.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-215x111.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-290x149.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-450x232.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-630x325.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-59x30.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07-900x465.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-black-07.jpg 1400w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p>Nos freios ela equipa disco único de 280mm com pinça de 2 pistões na dianteira e a tambor de 153mm na traseira. Seu câmbio é de 5 velocidades, o tanque tem capacidade para 13,5 litros de combustível e seu peso total é de 190kg (com 90% de combustível e lubrificante).</p>
<p>Durante o último Salão Duas Rodas a fabricante apresentou uma série exclusiva para Classic 500 no Brasil, a Redditch, inspirada na história das motos da marca dos anos 50 que eram produzidas em Redditch, no Reino Unido, local onde a Royal nasceu (<a title="Nova Royal Enfield Classic 500 série Redditch" href="https://www.motorede.com.br/classic-500-redditch/"><strong>veja mais</strong></a>).</p>
<p>A série Redditch traz as cores Redditch Red, Green e Blue, onde cada uma das três teve o preço sugerido de R$20.900,00.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07/" rel="attachment wp-att-15162"><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-15162 size-medium" title="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-600x310.jpg" alt="royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07" width="600" height="310" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-600x310.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-1024x529.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-190x98.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-300x155.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-410x212.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-215x111.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-290x150.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-450x232.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-630x325.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-59x30.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07-900x465.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2018/03/royal-enfield-classic-500-2018-brasil-grey-07.jpg 1664w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><strong>Ficha Técnica Royal Enfield Classic 500</strong></h1>
<p>&nbsp;</p>
<table width="100%">
<tbody>
<tr>
<td width="35%">Motor</td>
<td width="65%">Monocilindro, 4 tempos, refrigerado a ar</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Cilindrada</td>
<td width="65%">499 cc</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Diâmetro x Curso</td>
<td width="65%">84mm x 90mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Índice de Compressão</td>
<td width="65%">8.5:1</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Potência Máxima</td>
<td width="65%">27.2 bhp @ 5250 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Torque Máximo</td>
<td width="65%">41.3 Nm @ 4000 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Sistema de Ignição</td>
<td width="65%">Ignição eletronica digital</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Embreagem</td>
<td width="65%">Úmida, multi-placas</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Câmbio</td>
<td width="65%">5 marchas</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Lubrificação</td>
<td width="65%">Carter úmido</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Óleo Lubrificante</td>
<td width="65%">15W 50 API, SL Grade &amp; above, JASO MA</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Alimentação de Combustível</td>
<td width="65%">Injeção Electronica de Combustível</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Filtro de Ar</td>
<td width="65%">Elemento Filtrante de Papel</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Partida</td>
<td width="65%">Elétrica e pedal</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Chassi</td>
<td width="65%">Quadro com estrutura única, utilizando o motor como parte do suporte</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Suspensão dianteira</td>
<td width="65%">Telescopico, garfo de 35mm, curso de 130mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Suspensão traseira</td>
<td width="65%">Amortecedores à gas duplos com 5 ajustes pré definidos de carga, curso de 80mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Distância entre eixos</td>
<td width="65%">1360 mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Altura em relação ao solo</td>
<td width="65%">135 mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Comprimento</td>
<td width="65%">2140 mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Largura</td>
<td width="65%">790 mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Altura</td>
<td width="65%">1090 mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Altura do assento</td>
<td width="65%">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Peso</td>
<td width="65%">190 Kg (com 90% combustível e lubrificante)</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Capacidade do Tanque</td>
<td width="65%">13.5 L</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Pneus Dianteiros</td>
<td width="65%">90/90 &#8211; 19</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Pneus Traseiros</td>
<td width="65%">110/80 &#8211; 18</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Freio Dianteiro</td>
<td width="65%">Disco único de 280mm, pinça com 2 pistões</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Freio Traseiro</td>
<td width="65%">Tambor único de 153mm</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Sistema Elétrico</td>
<td width="65%">12 volt &#8211; CD</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Bateria</td>
<td width="65%">12 volt, 14 Ah</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Farol</td>
<td width="65%">60 / 55 W, Halógena</td>
</tr>
<tr>
<td width="35%">Lanterna traseira</td>
<td width="65%">21W/5W</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: center;">
<p>O post <a rel="nofollow" href="https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/">Novas Royal Enfield Classic 500 ganham versão Dark</a> apareceu primeiro em <a rel="nofollow" href="https://www.motorede.com.br">Motorede</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.motorede.com.br/nova-classic-500-dark/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
