A Royal Enfield apresentou o conceito SG650 no último mês, durante o Salão de Milão, EICMA. A motocicleta, ao melhor estilo custom, marca a comemoração dos 120 anos da fabricante indiana.

Mais do que isso, o modelo é o resultado da Equipe de Design da fabricante de motos em linha de produção mais antiga do mundo, a própria Royal Enfield.

O projeto nasceu como um desafio lançado para o time da fabricante, que encarou a tarefa e deu vida a Royal Enfield SG650.

O desafio da Royal Enfield SG650

A SG650 Concept é o resultado de um desafio lançado por Mark Wells, Chefe de Design, à Equipe de Design Industrial da Royal. Em sua essência, a mensagem da proposta de construção do conceito era a celebração da “transição”.

O objetivo, através deste desafio, era de que a equipe da marca indiana embarcasse em uma nova jornada criativa com a SG650. Tudo isso começando com a sensibilidade de design clássico da Royal Enfield, mas avançando para uma era totalmente nova.

Segundo Wells, a Royal é uma empresa em transição – uma representação antiga da era analógica que agora desenvolve novos produtos, totalmente integrados ao presente digital. Para comemorar isso, o time queria desenvolver um projeto que realmente desse a oportunidade de refletir isso de forma criativa.

Com isso surgiu o objetivo: construir uma motocicleta de conceito único, em homenagem a história das personalizadas da Royal Enfield, mas que não estivesse sobrecarregada com o passado. Uma interpretação neo-retro de como uma moto da marca poderia ser, mas que ainda mantivesse o DNA da Royal.

Uma nova Royal Enfield

O conceito SG650 chegou com a temática da selva urbana cibernética, saturada de neon em um emaranhado de concreto, metal, luzes brilhantes e ruas sombrias. Onde o analógico e o digital se entrelaçam e se misturam – um local que promoveu um ambiente que reforçou a equipe da marca a pensar de forma diferente, sobre a estética de uma motocicleta Royal Enfield.

Adrian Sellers, gerente de grupo de design industrial e líder do projeto SG650 Concept, disse que foi empolgante projetar o cenário. Foi uma iniciativa que exigiu a contribuição criativa de muitos aspectos diferentes da equipe de design – do Design Industrial ao Color Trim and Graphics e CGI.

O conceito SG650

O conceito-chave de transição é transmitido por toda a motocicleta, desde a escolha dos acabamentos estéticos, até os materiais utilizados. Do front-end de alumínio polido inspirado na herança, fluindo para o gráfico digital futurista no tanque. Mais do que isso. Existem alguns elementos inéditos no conceito Royal Enfield.

Muitas das peças e componentes foram individualmente fabricadas de uma só vez, ou projetadas exclusivamente para a SG650.

O tanque de combustível, por exemplo, foi usinado em CNC, a partir de um bloco sólido de alumínio, assim como os aros das rodas, já com o ABS integrado, pinças de freio projetadas sob medida e discos de freio dianteiros duplos.

A moto tem ainda, garfo invertido e amortecedores traseiros duplos, montados no chassi clássico. Já o assento flutuante de couro costurado é uma referência ao passado. Graficamente, o motor 650 Twin motor e o sistema de escapamento complementam o projeto de futuro imaginado.

Como resultado, a Royal Enfield SG650 nasce com o motor que equipa as Interceptor e Continental GT 650. No visual tem uma semelhança com a Meteor 350, mas em uma interpretação de porte grande. Se as expectativas da Equipe responsável se confirmarem, não será surpresa vermos a moto disponível no mercado em breve.

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Com o CEO global no Brasil, Royal Enfield lança oficialmente duas novas motocicletas bicilíndricas para o mercado nacional. São elas: Continetal GT 650 (R$ 25.990) e Interceptor 650 (R$ 24.990).

Estes são os primeiros modelos bicilíndricos a serem produzidos pela Royal Enfield desde 1970 e começam a ser vendidos pela rede de concessionárias brasileiras a partir do dia 25 de janeiro.

A ideia da fabricante indiana é expandir seu segmento de motocicletas de média cilindrada no país com a chegada de dois modelos Twins, com design e estilo clássico, além de preço extremamente atrativo.

Royal Enfield no Brasil

Vinod Dasari, CEO global da Royal Enfield, fez questão de estar no Brasil pela primeira vez para reforçar o marco que é o início das vendas desses dois modelos no mercado brasileiro. Sua visita também está servindo para destacar a importância do país para a marca.

“As Twins são um novo marco na história de 118 anos de motociclismo da Royal Enfield e chegam ao Brasil no momento ideal. Estamos em plena expansão, com a previsão de abertura de mais três concessionárias até março de 2020”, informa Claudio Giusti, diretor geral da Royal Enfield Brasil.

As três concessionárias serão mais uma na capital de São Paulo, que passará então a contar com duas unidades, uma no Rio de Janeiro e outra na ilha e capital de Santa Catarina, Florianópolis.

Lançamentos Royal Enfield no Brasil em 2020

Os lançamentos 2020 da Royal Enfield partem com preço de R$ 24.990 para as cores Regular da Interceptor 650 e a partir de R$ 25.990 para as cores Regular da Continental GT 650.

Já as cores Custom e Chrome custam, respectivamente, R$ 25.990 e R$ 26.990 para a Interceptor 650 e R$ 26.990 e R$ 27.990 para a Continental GT 650. Esses valores são sugeridos e sem frete.

Giusti destaca um aspecto interessante na confecção das Twins: “Muitas vezes, os engenheiros tiveram inspirações no passado, mas olharam para o presente e para o que as pessoas estavam pedindo ao mercado. E foi isso o que fizemos. Algo como se fosse um renascimento”, pontua.

Interceptor 650 e Continental GT 650: inspiração no passado com conceito contemporâneo

Abaixo segue parte do comunicado oficial recebido da Royal Enfield Brasil sobre os dois lançamentos:

Apesar das ligações com a história e o legado da marca, as Twins 650cc são motocicletas completamente novas, feitas a partir do zero. A Continental GT 650cc é uma Café Racer esportiva, e a Interceptor 650cc, uma elegante Roadster.

Foram idealizadas e produzidas em conjunto pelas equipes de Desenvolvimento de Produto da Royal Enfield na Índia e do novo Centro Tecnológico do Reino Unido (United Kingdom Technology Center – UKTC).

Ambas combinam visual clássico com engenharia aplicada cuidadosamente, e o resultado são duas máquinas com o mesmo motor, que podem inspirar confiança em novos pilotos e satisfazer também as expectativas de motociclistas mais experientes.

As Twins 650cc foram construídas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje. São refrigeradas a ar para simplificar a manutenção, produzir o ronco típico de um motor bicilíndrico e garantir que os traços sejam fiéis ao design de época.

Possuem amplo torque disponível desde a partida do motor, permitindo que desempenhem um trabalho leve no trânsito da cidade e tenham força suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas.

Embora semelhantes na essência, oferecem experiências de pilotagem muito diferentes.

Além de ambas contarem com seis marchas, possuem 47 cavalos de potência e têm o segredo da sua pilotagem na entrega do torque – 80% do torque máximo de 52 Nm desde 2500 rpm -, permitindo um progresso suave e constante, sem a necessidade de muitas mudanças de marcha.

Combinado a isso, possuem chassis extremamente ágeis, desenvolvidos no Centro Tecnológico na Inglaterra (UKTC) em conjunto com a Harris Performance, lendária construtora de quadros de motocicletas esportivas.

A Continental GT 650cc irá agradar principalmente os pilotos que gostam de modelos mais esportivos.

Tanque de combustível esculpido, pedaleiras e guidões presos à mesa em estilo de corrida. É perfeita para desfrutar velocidades mais altas em estradas sinuosas, mas sua ergonomia também permite que seja confortável quando utilizada como uma motocicleta urbana ou em uma rodovia.

A Interceptor 650cc, por sua vez, remete ao modelo histórico homônimo. Possui um tanque de combustível em forma de gota com os tradicionais recessos para os joelhos, assento duplo acolchoado muito confortável e largos guidões apoiados, lembrando o estilo Scrambler de rua, que surgiu nos anos 60 na Califórnia.

Sua confortável e imponente posição de pilotagem torna o modelo divertido e prático em todos os tipos de caminhos, sejam eles com curvas em estradas costeiras ou dentro das grandes cidades.

As Twins 650cc são motocicletas concebidas com atenção cuidadosa aos detalhes. Seus motores contam com tecnologia de ponta, mas a marca teve o cuidado de reproduzir perfeitamente a aparência clássica.

Outros toques, como guidões forjados e tampas de combustível “Monza”, ressaltam esse apelo.

Além disso, contam com acabamentos alternativos para itens como rodas, faróis e componentes de suspensão. A linha completa de acessórios para as Twins 650cc estará disponível na rede.

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A Royal Enfield Brasil confirma sua participação no Salão Duas Rodas 2019 e de quebra informa que apresentará suas duas novas motocicletas bicilíndricas de 650 cilindradas por lá.

O Salão, um evento que acontece no Brasil a cada dois anos em meados de novembro, é conhecido por ser o local em que as principais marcas do país escolhem para apresentar grandes lançamentos nacionais e até mundiais. Essa edição não será diferente.

Por sua vez, a Royal Enfield irá exibir ao público as novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650, duas motocicletas de estilo clássico, equipadas com o tão esperado motor de dois cilindros, que foram desenvolvidas a partir do zero.

Novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650

Em um estande com mais de 170 m², a fabricante de motocicletas mais antiga em produção contínua do mundo irá apresentar suas duas estrelas para o Brasil.

As novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650 possuem forte ligação com a história e legado da marca, mas que são motocicletas totalmente novas e feitas para transmitir o clássico motopurismo encontrado nas Royal Enfield.

Produzidas em conjunto pelas equipes de desenvolvimento da RE na Índia e equipe do novo centro tecnológico do Reino Unido (UKTC), a Continental GT 650 é uma Café Racer esportiva, enquanto que a Interceptor INT 650 é definida como uma elegante Roadster.

Basicamente são duas motos com o mesmo motor bicilíndrico que combinam o visual clássico e engenharia aplicada para que possam ser bem aceitas no cenário do mercado atual. A ideia é chamar atenção dos pilotos mais jovens e agradar os mais experientes.

Mencionando representar o “motociclismo sem exageros”, a fabricante saliente que as novidades foram construídas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje.

Dito isso, elas são refrigeradas a ar para simplificar manutenção, produzir o ronco típico de um motor bicilíndrico e garantir que os traços sejam fiéis ao design da época.

A Royal ainda salienta que “possuem amplo torque disponível desde que são ligadas, permitindo que desempenhem um trabalho leve no trânsito da cidade e tenham força suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas”.

Motor bicilíndrico de 650 cc da Royal Enfield

Com seus motores bicilíndricos de 648 cilindradas, refrigerados a ar e óleo, ambas são capazes de gerar a potência máxima de 47 cavalos a 7.250 rpm e torque de 5,2 kgf.m, onde cerca de 80% dele já é entregue aos 2.500 giros.

Combinado a isso, elas possuem chassis extremamente ágeis, desenvolvidos no centro tecnológico UKTC em conjunto com a Harris Performance, lendária construtora de quadros de motocicletas esportivas.

O câmbio é de seis velocidades e o freio é a disco nas duas rodas, com disco de 320 mm na dianteira e 240 mm na traseira, com pistões da ByBre (divisão Brembo Índia) e sistema ABS Bosch de dois canais.

Preço e início de vendas

Por enquanto nenhuma informação oficial foi divulgada de quando começará as vendas das duas novidades no país. É esperado que seja ainda no primeiro trimestre de 2020. Quanto ao preço, também não há informação.

As novas Royal Enfield Continental GT 650 e Interceptor INT 650 estarão no estande da marca no Salão Duas Rodas 2019, evento que acontecerá de 19 a 24 de novembro no São Paulo Expo, em SP.

A fabricante promete que por lá serão apresentadas outras novidades aos apaixonados pelo moto purismo, além de disponibilizar unidades do último lançamento da marca, a Himalayan, para test-ride em uma pista exclusiva do evento.

“Percebemos que há uma expectativa muito grande dos fãs da Royal Enfield e do mercado como um todo para a chegada das Twins em solo brasileiro. O Salão Duas Rodas se apresentou como uma boa oportunidade para realizar esta pré-estreia”, conta Claudio Giusti, diretor Geral da Royal Enfield Brasil.

A Royal Enfield Brasil inaugurou recentemente mais duas lojas no Brasil, uma em Curitiba e outra em Campinas, bem como pretende continuar expandindo suas concessionárias por pontos estratégicos pelo país.

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Líder mundial no segmento de média cilindradas, a Royal Enfield revive seus motores bicilíndricos em duas novas motos: a Continental GT 650 e a Interceptor INT 650.

Esse é uma marco para a fabricante, que está desde de 1901 produzindo motocicletas initerruptamente, pois já faziam quase 50 anos que não saiam motocicletas usando motores Twins pela Royal Enfield.

Os dois modelos, lançados na América do Norte, remetem a uma época de ouro da marca quando suas primeiras motos de 500 cilindradas foram fabricadas, em 1948, que pouco anos depois deram origem a Interceptor original, de 1960.

Royal Enfield em largo crescimento mundial

Além de marcar o renascimento da produção de motores bicilíndricos, o lançamento também dá continuidade ao projeto de expansão global da Royal Enfield. Segundo a marca, na última década eles partiram de 50.000 motocicletas vendidas em 2010 para mais de 820.000 em 2017.

“Esse crescimento sem precedentes é resultado do nosso foco em fazer motocicletas simples, envolventes, bonitas e com o toque certo de modernidade”, comenta Siddhartha Lal, CEO da Royal Enfield.

“Também construímos um ambiente próspero de jornadas e expressões pessoais em torno de nossos modelos. Estamos muito satisfeitos com o desempenho da Interceptor INT 650 e da Continental GT 650. As Twins são nossa primeira linha global de produtos e terão um papel muito estratégico em apresentar a Royal Enfield a novos motociclistas ao redor do mundo”, conclui Siddhartha.

Novas Royal Enfield Continental GT 650 e Interceptor INT 650

A Royal Enfield informa no comunicado oficial que as novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650 são motocicletas que possuem forte ligação com a história e legado da marca, mas que são motocicletas totalmente novas, feitas a partir do zero.

Produzidas em conjunto pelas equipes de desenvolvimento da RE na Índia e equipe do novo centro tecnológico do Reino Unido (UKTC), a Continental GT 650 é uma Café Racer esportiva, enquanto a Interceptor INT 650 é definida como uma elegante Roadster.

Basicamente são duas motos com o mesmo motor bicilíndrico que combinam o visual clássico com engenharia aplicada para que os modelos possam ser bem aceitos no cenário do mercado atual. A ideia é chamar atenção dos pilotos mais jovens e agradar os mais experientes.

Mencionando representar o “motociclismo sem exageros”, a fabricante saliente que as novidades foram construídas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje.

Dito isso, elas são refrigeradas a ar para simplificar manutenção, produzir o ronco típico de um motor bicilíndrico e garantir que os traços sejam fiéis ao design da época.

A RE ainda salienta que “possuem amplo torque disponível desde que são ligadas, permitindo que desempenhem um trabalho leve no trânsito da cidade e tenham força suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas”.

Com seus motores bicilíndricos de 648 cilindradas, refrigerados a ar e óleo, ambas são capazes de gerar a potência máxima de 47 cavalos a 7.250 rpm e torque de 5,2 kgf.m, onde cerca de 80% desse torque já é entregue aos 2.500 giros.

Combinado a isso, elas possuem chassis extremamente ágeis, desenvolvidos no centro tecnológico UKTC em conjunto com a Harris Performance, lendária construtora de quadros de motocicletas esportivas.

O câmbio é de seis velocidades e o freio é a disco nas duas rodas, com disco de 320 mm n dianteira e 240 mm na traseira, com pistões da ByBre (Brembo) e sistema ABS Bosch de dois canais.

Novas Royal Enfield bicilíndricas preço

As duas grandes novidades da Royal Enfield estão previstas para chegar ao mercado da América do Norte até o final do ano e trazem um apelo único de autenticidade e experiência de pilotagem.

Por lá, o preço sugerido será de US$ 5.799,00 para a Interceptor INT 650 (nas cores padrão) e de US$ 5.999,00 para a Continental GT 650.

Já as cores exclusivas terão preço diferenciado para cada modelo, onde a Interceptor Custom sairá por US$ 5.999 e a Chrome por US$ 6.499. Na Continental GT também haverá preço diferenciado.

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