Honda lança nova CRF 250F 2022 no Brasil com a mesma cor e grafismos de suas motos importadas de caráter esportivo e profissional.

Campeã brasileira e diversas competições nacionais de renome, a versão 2022 traz o mesmo visual de motos como a CRF 450 Rally e CRF 450RW, campeã do mundial de motocross na MXGP.

Na parte técnica a moto de entrada para o mundo Off-road brasileiro se mantem a mesma, enquanto o preço sugerido vai a R$17.550,00 com base no Distrito Federal.

Honda CRF 250F 2022

Com um estilo inconfundível e reconhecido apelo para o Off-Road, a CRF está presente no pódio das maiores competições profissionais do país bem como é encontrada em larga escala nos eventos amadores e prática de trilhas aos finais de semana.

Desde o final de 2018 no mercado brasileiro, a CRF 250F foi campeã da categoria Brasil destinada à motos nacionais das principais provas brasileiras como Rally dos Sertões, Rally Jalapão e RN 1500 desde seu lançamento.

O modelo também está muito presente entre os trilheiros. Um exemplo foi a última edição do Super Bananalama, em 2019, um evento reconhecido pelo livro dos recordes como o maior encontro de trilheiros do mundo, que contou com 4.609 moto, onde grande parte eram Honda (81%) CRF’s 230 e 250F.

Esse estilo único e diversos tipos de utilização do modelo foi o que inspirou os designers da Honda Brasil a trazer as cores e grafismos diretamente herdados das Honda CRF 450/250 importadas, que em versões R ou RX são as máquinas profissionais para as disputas de competições.

A Honda informa que aplicar o mesmo visual de motos como a CRF 450 Rally, bicampeã do Dakar (2020 e 2021), e da CRF 450RW, campeã do mundial de motocross na MXGP (2019 e 2020), faz jus ao que a CRF 250F representa.

Tecnicamente, a Honda CRF 250F 2022 mantém o mesmo motor monocilindro 4T SOHC de quatro válvulas, arrefecido a ar, alimentado pelo sistema PGM-FI, com potência máxima de 22,2 cv a 7.500 rpm, e torque máximo, de 2,28 kgf.m, a 6.000 rpm da versão anterio.

Esse motor é dotado de partida elétrica adequada ao uso frequente, típico na prática do off-road. A transmissão de cinco velocidades acoplada à uma robusta embreagem é garantia de eficiência, mesmo em condições de uso extremo.

Na parte ciclística, nada muda também. No comunicado a Honda destaca o chassi, do tipo berço duplo fechado, feito com tubos de aço de elevada especificação, que conta com a inovadora arquitetura Twin Tube, com tubos que da coluna de direção descendo rumo à fixação da balança traseira, arquitetura que favorece a maneabilidade.

A suspensão dianteira tem 41mm de diâmetro e 240mm de curso, na traseira o conjunto mola-amortecedor com regulagem na carga da mola está ligado à balança de suspensão pelo sistema Pro-Link de amortecimento progressivo.

Na frenagem, o disco dianteiro tipo wave de 240mm de diâmetro tem cáliper de pistão duplo. Atrás o disco, também tipo wave, tem 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples. Completam a ciclística rodas raiadas com aros de 21” à frente e 18” atrás.

Com peso a seco limitado a 114 kg, distância do banco em relação ao solo de 883 mm e ergonomia voltada para simplificar a pilotagem, seja dos mais experientes pilotos como também, e principalmente, dos iniciantes, a Honda CRF 250F é uma motocicleta fácil e versátil.

Honda CRF 250F 2022 Preço

A Honda CRF 250F 2022 tem preço sugerido de R$ 17.550.00 e estará disponível nas concessionárias Honda de todo o país a partir de 2 de agosto de 2021 em cor única, vermelha.

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Honda apresenta, durante o Rally dos Sertões, toda a sua linha CRF 2019 para o Brasil. Os modelos são destacados por seu estilo de aventura, agilidade, leveza, facilidade de pilotagem, versatilidade e performance para vencer diversos obstáculos.

Totalmente voltadas para competições, a linha CRF 2019 apresentada pela fabricante não possui homologação para rodar nas ruas e suas vendas são destinadas a equipes e pilotos, sejam eles profissionais ou amadores.

A família é composta por duas motocicletas separadas por suas motorizações, 250 e 450 cc, onde cada uma delas possui duas versões diferentes, CRF 250R e 250RX, e, CRF 450R e 450RX. Para a 450 cc a Honda lançou também uma nova versão, a CRF 450X, de proposta mais “fun”.

Nova família Honda CRF 2019 no Brasil

Sendo todas importadas do Japão, cada uma das versões é voltada para um tipo de competição e estilo específico. Por exemplo, as CRF 250 e 450R são voltadas mais ao Motocross, enquanto que as 250 e 450RX foram projetadas para desenvolver melhor no Enduro.

Porém, elas tem diversas especificações em comum, como as suspensões (dianteira invertida Showa SPG 49 mm e traseira Pro Link Showa), partida elétrica de fábrica, injeção eletrônica PGM-FI, discos de freio (dianteiro 260 mm e traseiro 240 mm) e até as rodas de alumínio DID pretas.

A versões também compartilham a mesma eletrônica. Ou seja, todas vem com o HRC Launch Control (sistema eletrônico de auxílio a largada) em três níveis, sendo Muddy/Lama/Beginner, Dry/Seco/Basic e o Dry/Expert, além do EMSB (Engine Mode Select Button) que permite escolher os modos de potência do motor (Standard, Smooth/Suave ou Agressive/Agressivo).

Nova CRF 250 2019

Com preço sugerido de R$ 40.590,00, a nova CRF 250R 2019 é a versão de menor cilindrada da Honda voltada às competições de Motocross.

Seu motor é um monocilíndrico de 249,4 cilindradas com comando duplo no cabeçote, quatro válvulas, com refrigeração líquida e taxa de compressão de 13,9:1. Como é comum nas motos de competição, sua potência máxima e torque não foram divulgados.

Equipando tanque em titânio com capacidade para 6,3 litros, a nova CRF 250R pesa apenas 108 kg em ordem de marcha. As rodas são de 21 polegadas na dianteira e 19 na traseira e suas suspensões são ajustáveis da marca Showa.

Já a versão voltada ao enduro, a CRF 250RX, tem preço sugerido de R$ 41.990,00 e vem com a mesma estrutura e motor da 250R. Porém, seu propulsor, apesar de ter as mesmas especificações, foi ajustado para ter respostas mais “brandas” ao toque do acelerador.

A Honda enfatiza que essa versão “é caracterizada por ser uma máquina ágil e fácil de ser levada em trilhas técnicas, o que torna a pilotagem menos estressante e eficaz” ao piloto.

Como principais diferenças em relação a “R”, ela equipa tanque de plástico com maior capacidade (8,5 litros), cavalete central em alumínio forjado e seu peso em ordem de marcha é maior, ficando na casa dos 111 quilos.

Nova CRF 450 2019

Já subindo a cilindrada, a nova CRF 450R 2019 é um modelo da Honda voltado ao Motocross e tem preço sugerido de R$ 43.590,00.

Como novidades estão o novo chassi, a balança da suspensão traseira, as ponteiras do escapamento mais longas, o tanque em titânio com capacidade para 6,3 litros e o novo guidão Renthal Fat Bar, que permite ajuste em quatro posições diferentes.

Seu motor é um monocilíndrico SOHC Unicam com 449,7 cilindradas, refrigeração líquida  e taxa de compressão de 13,5:1. Assim como nos outros modelos, suas especificações de potência e torque não foram divulgadas.

Na versão voltado ao enduro, a CRF 450RX 2019, o preço sugerido ficou em R$ 44.990,00 e, segundo a própria Honda, ela é “a mais elaborada Honda para a prática enduro, a CRF 450RX deriva diretamente da CRF 450R de motocross”.

Basicamente suas especificações são muito parecidas com a 450R, porém, por conta de sua propostas ser para competições de longa duração o seu tanque, de plástico, passa a ter capacidade para 8,5 litros de combustível.

Assim como as outras, o modelo traz partida elétrica, aros em alumínio na cor preta e todos os sistemas eletrônicos. Seu peso em ordem de marcha ficou em 116 kg.

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