A Bajaj lançou a nova Dominar NS400Z.
O modelo é a irmã mais jovem da Dominar 400.
Confira as diferenças entre modelos.

1 – Dominar NS400Z tem tanque menor 

Como grande destaque, a Bajaj Dominar NS400Z chega com o novo estilo streetfighter – visual agressivo, comportamento dinâmico e pegada esportiva. Trata-se do principal diferencial frente a crossover Dominar 400, mais focada na versatilidade de uso.

E com novo visual, a NS400Z chega também com novo tanque, que tem um litro a menos que a D400 e possui um desenho com estilo mais racing – totalizando 12 litros de capacidade.

2 – Entre eixos mais curto

A Bajaj Dominar NS400Z também tem entre eixos mais curto (1344 mm) frente aos (1453 mm) da crossover Dominar 400. Essa novidade na moto lançamento visa uma pilotagem mais esportiva e resposta mais dinâmica no modelo naked.

3 – NS400Z tem 4 modos de pilotagem 

A Dominar NS400Z vem equipada com um completo pacote eletrônico, oferecendo quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Off-Road) e painel digital com conectividade Bluetooth.

4 – Controle de tração 

O pacote tecnológico da nova Bajaj Dominar NS400Z também agrega outras novidades. O novo modelo já conta com a praticidade do controle de tração.

Trata-se de um sistema que monitora a velocidade das rodas e a entrega de potência certa para evitar que a roda traseira perca aderência e patine durante a aceleração, aumentando a segurança do piloto.

5 – Dominar NS400Z é mais leve

Graças ao seu menor tamanho a ajustes, a Dominar NS400Z é também mais leve que a Dominar 400. A nova naked tem peso em ordem de marcha de 174 kg. Enquanto isso, a crossover tem 192 kg.

6 – Pneus diferentes 

Facada em uma pilotagem mais esportiva, a Bajaj Dominar NS400Z tem pneu dianteiro 110/70 – R17, 54H e pneu traseiro 140/70 – R17, 66H – ambos sem câmara e da MRF.

Enquanto isso, a Dominar 400 tem pneu dianteiro 110/70 – R17, 54S e pneu traseiro 150/60 – R17, 66S – ambos sem câmara e da Pirelli.

7 – Preços diferentes

Enfim, o lançamento Bajaj Dominar NS400Z chega com mais tecnologias e com preço anunciado partindo de R$ 26.900. Já a crossover Dominar 400 tem preço que surge dos R$ 26.500.

Bajaj Dominar NS400Z ficha técnica 

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A fabricante já cresceu mais de 200% em 2025.
Marca indiana segue em ritmo acelerado no país.
Veja números de emplacamentos.

Bajaj já cresceu mais de 200% em 2025

A Bajaj segue em ritmo acelerado, crescendo consistentemente no Brasil. De janeiro a agosto foram emplacadas 16.794 unidades dos modelos da marca. Em resumo, um marco que representa avanço de 216% em relação ao mesmo período do ano anterior, quando foram emplacadas 5.316 unidades.

Além disso, a marca também estabeleceu seu novo recorde mensal de emplacamentos, com 2.759 unidades em agosto, o que representa um crescimento de cerca de 15% em relação a julho deste ano, até então o melhor mês histórico.

Enquanto isso, em comparação com a média mensal de emplacamentos em 2024 (que foi de 923 unidades), o crescimento é de 199%.

Enfim, com estes resultados, a Bajaj já acumula 31.854 motocicletas emplacadas desde sua estreia no mercado brasileiro, em dezembro de 2022, consolidando-se como uma das marcas que mais cresce no mercado nacional.

Emplacamentos por modelos

No desempenho por modelo, a Dominar 400 segue como carro-chefe, com 7.402 unidades emplacadas nos primeiros oito meses de 2025. Um crescimento de 85% frente ao mesmo período do ano anterior. Só em agosto, foram 1.074 unidades do modelo.

Em seguida está a Dominar 160, com 3.120 unidades emplacadas no acumulado do ano. O resultado representa alta expressiva de 464% em relação a 2024, sendo a motocicleta da linha Bajaj com maior crescimento no período.

Na sequência está a Dominar 200, com 2.835 unidades emplacadas nos primeiros 8 meses de 2025, o que significa avanço de 311% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Já a Dominar 250, lançada em agosto de 2024, emplacou 2.436 unidades neste ano. Já da recém-lançada Pulsar N150, que chegou ao mercado em maio, foram emplacadas 502 unidades em agosto, acumulando 1001 emplacamentos do modelo desde o seu lançamento.

Enfim, recentemente, a marca ampliou a sua capacidade. Veja como a empresa pode fabricar 200 motos por dia

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A Bajaj Dominar 400 ganhou novas opções de cores.
Agora o modelo tem as novas Pearl Metallic White e Azul Indigo Blue.
Confira tudo sobre as mais recentes opções da 400cc.

Bajaj Dominar 400 ganha opção de cores Azul e Branco

A Bajaj Dominar 400, carro chefe da marca, agora está disponível também nas cores Branco Pearl Metallic White e Azul Indigo Blue.

As novas cores chegam para agregar o catálogo de opções que conta com o novo Vermelho Canyon Red, lançado em março deste ano, e as já tradicionais Verde Savanna Green e a Preta Charcoal Black.

A nova cor já está disponível a pronta entrega nas concessionárias Bajaj de todo o Brasil. O preço público sugerido para todas as cores da Dominar 400 é de R$ 26.000 com frete grátis.

No conjunto, o modelo segue com o seu conhecido design moderno, que se destaca como um dos mais completos de sua categoria, com itens como iluminação full-LED, protetores de mãos, de motor e de cárter.

A Dominar 400 conta ainda com para-brisa, banco bipartido, bagageiro com suporte para baú, entrada USB, encosto para garupa, rodas de liga leve e freios ABS de canal duplo – todos itens de série.

Tais equipamentos são aliados ao motor monocilíndrico, arrefecido a líquido, com 373,3 cm³ de cilindrada. Uma unidade que rende 40 cv de potência máxima a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque máximo a 6.500 rpm.

Especificações técnicas da Dominar 400

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A Bajaj bateu novos recordes no Brasil.
A fabricante vem superando suas marcas de produção e emplacamentos.
Confira quais os modelos mais comercializados.

Bajaj bate recorde no Brasil

A Bajaj celebrou novos recordes próprios no mês de abril. Na fábrica da marca, em Manaus (AM), foram produzidas 2.502 motocicletas, o volume mais alto já alcançado pela empresa no país.

Essa recente marca atingida representa um crescimento de 55% em relação à média mensal de produção, desde a inauguração da unidade, em junho de 2024. A média de 2025 já está em 2.398 unidades produzidas por mês!

O emplacamento também foi recorde para a fabricante em abril. Foram emplacadas 2.084 unidades dos modelos da linha Dominar, resultado que representa 67% de crescimento sobre a média de emplacamentos dos 12 meses anteriores, que foi de 1.248 unidades por mês.

Na comparação por quadrimestre, de janeiro a abril de 2025, foram emplacadas 7.549 unidades dos modelos Bajaj. Enquanto isso, no mesmo período de 2024 foram 2.219 emplacamentos, representando um crescimento de 240%.

Modelos Bajaj mais vendidos 

No resultado por modelo, a Dominar 250 obteve seu melhor mês de emplacamentos desde o lançamento, em agosto de 2024. Foram emplacadas 458 unidades da motocicleta, que até então estava com médias em 240 unidades. De janeiro a abril de 2025 foram emplacadas 1.310 unidades da Dominar 250.

O mesmo ocorreu com a Dominar 200, que teve seu melhor resultado mensal de emplacamentos, com 421 unidades. Em relação à média mensal de 2024, que foi de 143 unidades, o volume de abril representa 238% de crescimento. Em 2025 foram emplacadas, até o momento, 1.429 unidades do modelo.

Já a Dominar 160 teve 279 emplacamentos, totalizando 1.458 no acumulado de janeiro a abril. A Dominar 400, carro chefe da marca, teve emplacadas 926 unidades, segundo maior emplacamento mensal desde o início das vendas.

O mês recorde da 400cc foi em julho de 2024, com 942 emplacamentos. No acumulado deste ano já foram emplacadas 3.349 unidades do modelo Dominar 400.

Enfim, o volume total de emplacamentos da Bajaj, desde dezembro de 2022, está em 22.609 unidades. Na venda varejo já foram comercializadas 23.336 mil unidades no período.

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A Bajaj lançou a Dominar 400 2025.
O modelo ganhou uma nova opção de cor.
Confira tudo sobre a motocicleta.

Bajaj Dominar 400 2025 Vermelha

A Dominar 400 2025 ganhou agora também a cor Vermelho Canyon Red, que se soma às já tradicionais Savanna Green e Charcoal Black. A nova cor já está disponível a pronta entrega nas concessionárias Bajaj de todo o Brasil. O preço público sugerido para todas as cores é de R$ 26.000.

O modelo segue equipado com o motor monocilíndrico de 373,3cc, arrefecido a líquido, com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), duplo comando de válvulas no cabeçote e sistema de injeção eletrônica e ignição DTSi.

Esse motor é capaz de gerar a potência máxima de 40 cv a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque aos 6.500 giros. A moto conta ainda com câmbio de 6 marchas e embreagem assistida e deslizante.

Na parte das especificações, a Dominar 400 tem suspensão dianteira com garfo invertido (USD) e tubos de 43 mm, enquanto que na traseira a suspensão é monochoque, com reservatório externo de gás.

Os freios têm ABS de canal duplo (na frente e atrás), com disco de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira. Enfim, os pneus são 110/70 R17 na frente e 150/60 R17 atrás.

Destaque custo-benefício

Além do design moderno, a Dominar 400 2025 se destaca como uma das mais completas de sua categoria, com itens como iluminação full-LED; protetores de mãos, de motor e de cárter; para-brisa; banco bipartido; bagageiro com suporte para baú e encosto para garupa.

Segundo Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj Brasil, “a Bajaj tem como foco oferecer modelos completos, com excelente custo-benefício.” No caso da Dominar 400, a moto soma seu design arrojado, com grande conjunto de equipamentos e preço atrativo.

Desde que chegou às concessionárias Bajaj no Brasil, a Dominar 400 tem sido sucesso absoluto devido ao seu custo-benefício. No acumulado desde o início das vendas, em dezembro de 2023, já foram comercializadas 12.396 unidades do modelo, sendo 2.849 somente em 2025.

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Fábrica da Bajaj no Brasil é inaugurada oficialmente, veja vídeo!

A nova fábrica de motos da Bajaj no Brasil começou a funcionar em Manaus e o preço da Dominar 400 vai mudar! Porém, será que as motos ficarão mais baratas?

Sendo a única fábrica da marca fora da Índia, a unidade de Manaus promete ampliar a oferta de motos no mercado nacional.

Vídeo inauguração Fábrica da Bajaj no Brasil

A fábrica da Bajaj no Brasil foi chamada de “pequena”, mas engloba décadas de aprendizado e tecnologia para ser eficiente, assim como são as fábricas da marca na Índia. Mas estando no Brasil o preço das motos vai baixar? Assista a resposta no vídeo acima.

Durante evento de inauguração, sendo a primeira fábrica da Bajaj no mundo fora da Índia, foi reforçado o agradecimento na parceria com a Dafra Motos, que auxiliou a Bajaj a chegar ao Brasil.
Essa parceria Dafra/Bajaj entregou 7500 motos em 18 meses, sendo 5000 delas de Dominar 400.

Atualmente a Bajaj do Brasil conta com 21 concessionárias abertas pelo país e a fábrica vai produzir a motos Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400 com capacidade de produção de até 20.000 unidades, mas com projeção inicial de fazer 12.000 moto nos primeiros anos.

Com investimentos de 10 a 12 milhões de dólares desde a chegada da Bajaj no Brasil no final de 2022, a nova fábrica da marca possui área total de 10.000m² e terá 150 funcionários diretos e indiretos.

Por enquanto a fábrica se manterá no sistema CKD, onde a moto vem inteiramente desmontada da Bajaj Índia e a linha de produção em Manaus será responsável por montar. Mas a forma que a Bajaj Brasil for crescendo pensam em produzir partes da moto direto aqui em Manaus, dependendo de processos legais e fluxos industriais naturais desse tipo de situação.

A fábrica da Bajaj em Manaus é focada 100% no Brasil (segundo eles, não pensam e não precisam focar na América Latina, pois nos outros países que vendem Bajaj as manufaturas já estão bem instaladas), irá fazer os 3 modelos que já são vendidos por aqui mas estão preparados para fazer as novas motos que estarão em breve no nosso mercado.

E aí, o que achou?

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A Bajaj chegou ao Brasil e um dos seus principais lançamentos é a Dominar 400, sua moto de estilo Sports Tourer.

O modelo, feito para encara viagens, traz uma boa lista de acessórios direto de fábrica com um preço muito interessante.

A nova Bajaj Dominar 400 tem preço sugerido de apenas R$ 24.209,00 e já está disponível nas cinco lojas da marca abertas em São Paulo.

Bajaj Dominar 400 no Brasil

O modelo topo de linha da Bajaj aposta no estilo Sports Tourer, embora seu design possa inserir ela no segmento das Nakeds também.

No mercado internacional, ela foi reestilizada e atualizada em 2021 e teve seu design inspirado em modelos de alta cilindrada.

Esse modelo atualizado é o que está a venda no Brasil a partir de dezembro de 2022.

Dominar 400 Potência e motor

A Bajaj Dominar 400 equipa um motor monocilíndrico de 373,3cc, arrefecido a líquido, com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), duplo comando de válvulas no cabeçote, sistema de injeção eletrônica e ignição DTSi, composto por três velas.

Esse motor é capaz de gerar a potência máxima de 40 cv a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque aos 6.500 giros.

A moto conta com câmbio de 6 marchas e sua embreagem é assistida e deslizante, ou seja, o acionamento do manete é leve e ela evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marchas.

Bajaj Dominar 400 Especificações

Na parte das especificações, a Dominar 400 traz ao Brasil suspensão dianteira com garfo invertido (USD) e tubos de 43 mm, enquanto que na traseira a suspensão é monochoque, com reservatório externo de gás.

Os freios têm ABS de canal duplo (na frente e atrás), com disco de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira.

Os pneus são 110/70 R17 na frente e 150/60 R17 atrás.

Design típico de motos Touring

No estilo visual a moto traz farol dianteiro, com acendimento automático, num formato padrão e iluminação full LED.

O tanque, com capacidade para 13 litros de combustível, possui desenho robusto e carenagens avançadas.

Na parte de baixo o destaque vai para o belíssimo protetor de motor e estilo escapamento com duas saídas.

No tanque também se encontra um pequeno painel de instrumentos, que traz informações adicionais, enquanto que o painel principal traz uma boa tela LCD repleta de informações.

O assento é bipartido e possui boa camada de espuma tanto para o piloto, quanto para o garupa.

E todas as linhas da moto remetem a uma boa mistura entre o estilo Naked, Crossover e Touring.

Dominar 400 vem repleta de acessórios

A nova Bajaj Dominar 400 chega ao Brasil em duas opções de cores: Savanna Green (Verde) e Charcoal Black (Preto).

Além disso, o lançamento da Bajaj também possui um pacote completo de acessórios que vem direto de fábrica, apostando nessa proposta Sports Tourer.

Acessórios de fábrica na Dominar 400:

• Protetores de mãos com design inspirado em caças. São aerodinamicamente esculpidos com asas flexíveis para máxima proteção contra o vento.
• Suporte para mala traseira funcional, desenhado para não agredir o conjunto estilístico da motocicleta, idealizado especificamente para uso na Dominar 400. O equipamento também inclui um apoio para as costas para o garupa.
• Protetor de motor, que oferece uma blindagem contra impactos e evita qualquer dano ao reservatório de óleo lubrificante do motor.
• Protetor de perna que alia robustez e discrição, protegendo a integridade física do condutor e ampliando a proteção contra colisões.
• Suporte de GPS integrado ao painel de instrumentos, que permite aos passageiros conectar um dispositivo de navegação, como GPS ou mesmo um smartphone. Este suporte de alumínio fundido é resistente e posicionado ergonomicamente para não bloquear a visualização da estrada.
• Porta USB, que permite que se recarregue o dispositivo de navegação no uso em marcha.

Bajaj Dominar 400 Preço no Brasil

Conforme informado, a Bajaj Dominar 400 tem preço de R$ 24.209,00 com frete e já está disponível nas lojas da marca espalhadas por São Paulo e região.

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As motos da Bajaj estão no Brasil! A marca indiana iniciou suas vendas em solo nacional.

Para o nosso mercado, a Bajaj trouxe 3 motos, uma 160cc, uma 200cc e a tão aguardada Dominar 400.

Confira todos os detalhes de cada uma delas, assim como os preços e opções de cores.

Motos Bajaj no Brasil: Família Dominar

Os modelos a serem comercializados nesta estreia da Bajaj Brasil pertencem à família Dominar. São três cilindradas: 400, 200 e 160. As três motocicletas chegam trazendo novidades no mercado nacional, incomuns ao segmento.

Um destaque, nesse aspecto, é a suspensão traseira monoamortecida nos três modelos, com reservatório de gás do amortecedor separado. Mas há outros diferenciais nos três modelos.

O sistema de ignição das motocicletas conta com três velas (duas na 160), que otimizam o processo de queima de combustível. Na prática, as múltiplas frentes de chama são capazes de promover uma explosão mais completa, o que resulta em maior potência e menor geração de resíduos poluentes.

Como os três modelos são monocilíndricos e contam com quatro válvulas por cilindro (duas de admissão e duas de escape), as potências geradas pelas unidades motrizes diferenciam a família Dominar de suas concorrentes. O que pode ser um dos diferenciais técnicos dos modelos na disputa de mercado.

Esteticamente, a família Dominar tem proposta street, mas remetem ao design das naked esportivas. Os modelos possuem frentes com faróis triangulares – e a Dominar 400 é full-LED.

As motos têm guidões tipo split, quadros perimetrais e painéis de instrumentos com diversos recursos em LCD. Além disso, tem ponteiras de escape com visual esportivo. Todas as motos chegam com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem.

Os preços das motos da Bajaj no Brasil também já estão definidos:

• Bajaj Dominar 160 – R$ 18.680
• Bajaj Dominar 200 – R$ 19.637
• Bajaj Dominar 400 – R$ 24.200

Bajaj Dominar 400 no Brasil

O modelo topo de linha da Bajaj aposta no estilo Sports Tourer, embora seu estilo possa a inserir no segmento das Nakeds. Ela foi reestilizada e atualizada em 2021 e teve um design inspirado em modelos de alta cilindrada.

A Bajaj Dominar 400 possui motor arrefecido a líquido de um cilindro, com 373,3 cm³, com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), duplo comando de válvulas no cabeçote, sistema de injeção eletrônica e ignição DTSi, composto por três velas.

Esse motor é capaz de gerar a potência máxima de 40 cv a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque aos 6.500 giros, com câmbio de 6 marchas e embreagem assistida e deslizante.

A suspensão dianteira tem garfo invertido (USD) com tubos de 43 mm, enquanto que na traseira a suspensão é monochoque, com reservatório externo de gás.

Os freios têm assistência de ABS de canal duplo (na frente e atrás), com discos de 320 mm na dianteira (pneu 110/70 R17) e 230 mm na traseira (pneu 150/60 R17).

A moto tem farol dianteiro full LED, com acendimento automático, tanque com capacidade para 13 litros e assento bipartido. O painel de LCD, que são 2, apresentam todas as informações padrão, assim como computador de bordo (autonomia, consumo médio e instantâneo) e ainda uma porta USB.

O modelo chega disponível em duas opções de cores – Savanna Green (Verde) e Charcoal Black (Preto).

Além disso, a Bajaj Dominar 400 também possui um pacote de acessórios, apostando na proposta Sports Tourer. Veja a lista de itens:

• Protetores de mãos com design inspirado em caças. São aerodinamicamente esculpidos com asas flexíveis para máxima proteção contra o vento.
• Suporte para mala traseira funcional, desenhado para não agredir o conjunto estilístico da motocicleta, idealizado especificamente para uso na Dominar 400. O equipamento também inclui um apoio para as costas para o garupa.
• Protetor de motor, que oferece uma blindagem contra impactos e evita qualquer dano ao reservatório de óleo lubrificante do motor.
• Protetor de perna que alia robustez e discrição, protegendo a integridade física do condutor e ampliando a proteção contra colisões.
• Suporte de GPS integrado ao painel de instrumentos, que permite aos passageiros conectar um dispositivo de navegação, como GPS ou mesmo um smartphone. Este suporte de alumínio fundido é resistente e posicionado ergonomicamente para não bloquear a visualização da estrada.
• Porta USB, que permite que se recarregue o dispositivo de navegação no uso em marcha.

Bajaj Dominar 200 no Brasil

Versão intermediária da Bajaj ao Brasil, a Dominar 200 aposta na proposta da relação custo/benefício.

O modelo é equipado com motor arrefecido a líquido de um cilindro, com 199,5 cm³ e 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape).

Mas se difere da 400cc por vir com comando único de válvulas no cabeçote.

A Dominar 200 também dispõe de injeção Bosch e ignição com tripla vela e seu motor produz 24,5 cv de potência máxima a 9.750 rpm e 1,889 kgf.m de torque a 8.000 rpm, com câmbio de 6 marchas.

Como a 400, ela usa o garfo invertido na suspensão dianteira, com tubos de 33 mm, e na traseira também traz suspensão monoamortecida, igualmente com reservatório de gás destacado do amortecedor.

Já o tanque tem capacidade para 12 litros de combustível e os freios têm assistência de ABS de canal único, com discos de 300 mm na dianteira (pneu 100/80-17) e 230 mm na traseira (130/70-17).

As cores da Dominar 200 são:

• Burnt Red and Satin Black (Vermelho)
• Gloss Pewter Grey (Cinza)
• Mettalic Pearl White (Branco)
• Plasma Satin Blue (Azul)

Bajaj Dominar 160 no Brasil

O modelo mais acessível da Bajaj no Brasil é a Dominar 160.

A motocicleta tem motor refrigerado a óleo, monocilíndrico e com 160,3 cm³.

Esse propulsor utiliza cabeçote com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), com comando único de válvulas no cabeçote.

Assim como as outras Bajaj, também dispõe de injeção eletrônica e sistema de ignição com duas velas.

Com isso o motor da Dominar 160 entrega potência máxima 17 cv a 9.000 rpm e 1,48 kgf.m de torque a 7.250 rpm, com câmbio de 5 marchas.

Isso a torna a moto 160cc mais potente do Brasil.

O modelo vem equipado com tanque de 12 litros e tem garfo invertido na suspensão dianteira, de 31 mm.

Na traseira, a pequena 160 também repete a fórmula das irmãs maiores, com monoamortecedor.

Os freios têm assistência de ABS de canal único, com discos de 260 mm na dianteira (pneu 90/90-17) e 230 mm na traseira (120/80-17).

As cores da Dominar 160 são:

• Burnt Red and Satin Black (Vermelho)
• Gloss Pewter Grey (Cinza)
• Mettalic Pearl White (Branco)
• Plasma Satin Blue (Azul)

Lojas Bajaj no Brasil 

Os brasileiros já podem adquirir os modelos de estreia da Bajaj no Brasil: Dominar 400, Dominar 200 e Dominar 160, que estarão disponíveis nas primeiras concessionárias autorizadas da fabricante.

A marca está inaugurando simultaneamente cinco concessionárias – todas no estado de São Paulo – sendo: duas lojas na capital (zona sul e zona oeste), uma unidade em Santo André, uma em Jundiaí e por último, uma loja em Campinas.

Todas terão as 3 opções de motos para serem exibidas aos clientes e, dessa forma, a Bajaj Brasil já está recebendo os primeiros pedidos e, claro, os agendamentos de test-ride.

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Conforme já noticiamos recentemente aqui no Motorede, a Triumph firmou parceria com a Bajaj, onde a fabricante britânica está se unindo a fabricante indiana para entrar no segmento de motos de baixo custo e grande volume de vendas.

Aproveitando esse contexto, de que a Triumph possa lançar modelos de média/baixa cilindrada junto com a Bajaj, vamos trazer detalhes do último lançamento da marca indiana, a naked Dominar 400.

Um modelo que era aguardado desde 2014 e chegou ao mercado indiano no final de 2016 trazendo design robusto, mecânica e ciclista acertada e um motor de 373cc que faz com que ela seja a moto mais poderosa da Bajaj na Índia.

Nova Bajaj Dominar 400

A novidade tem praticamente todas as suas características vindas do conceito Pulsar CS 400, apresentando na Auto Expo de 2014, em Nova Délhi, e chega a trazer até o coração de uma KTM em sua mecânica, mas isso falaremos mais para frente.

Começamos falando do seu design, onde a Dominar 400 traz até uma certa familiaridade com o mercado brasileiro.

Suas linhas remetem a um modelo que não é nem antigo, nem futurista. Ela parece estar totalmente de acordo com a situação do mercado atual e poderia muito bem se enquadrar no Brasil.

Alguns detalhes que chamam a atenção é o seu quadro exposto e ajustado dentro do design da moto e o farol dianteiro em LED, que possui dos interruptores separados que são ajustados através de uma tecnologia de farol automática chamada Auto Headlamp On, na sigla AHO.

Outros destaques bem interessantes são a sua lanterna traseira, que tem dois feixes em LED separados, e algo que pode ser considerado até muito incomum em uma naked desse tipo: ela tem um pequeno painel que fica instalado no tanque de combustível e traz informações relacionadas a temperatura, bateria, ABS e posição da marcha, veja abaixo:

Na parte mecânica a naked mais poderosa da Bajaj na Índia traz o mesmo motor da KTM Duke 390. E sabe por quê? Porque a Bajaj é dona de quase metade da KTM, tendo seus 48% de participação na fabricante Austríaca.

Esse motor é um monocilíndrico de 373cc, com injeção eletrônica de combustível e refrigeração líquida, mas que passou por mudanças para se adequar a Bajaj, como a utilização do sistema DTS-i da própria fabricante.

Ele é capaz de gerar a potência máxima de 35cv a 8000 RPM e torque de 3,0Kgf.m aos 6500 giros. Isso torna a Dominar 400 bem menos potente que as motos austríacas que usam o mesmo motor e chegam à casa dos 42~43cv.

Segundo informações de testes feitos na Índia, a novidade da Bajaj faz de 0 a 100km/h em 8,3 segundos, tendo velocidade máxima de aproximadamente 156km/h e sua velocidade de cruzeiro, para viajar sem esforço, é de 125km/h.

Para os padrões do mercado indiano, e até do brasileiro, esses números não estão muito fora da realidade e ela poderia se encaixar facilmente por aqui.

Ainda falando da parte mecânica, ela vem equipada de suspensão telescópica com 43mm de diâmetro na dianteira e suspensão monoshock Nitrox da própria Bajaj na traseira, freios a disco nas duas rodas, com disco de 320mm na dianteira e 230mm na traseira, além de trazer uma versão equipada com sistema ABS de duplo canal.

Seu câmbio é de 6 velocidades, o estiloso tanque de combustível tem capacidade para 13 litros e a média de consumo fica entre 30 e 35km/l.

Fechando o pacote mecânico estão os pneus radiais de perfil amplo e baixo que dão aparência esportiva, proporcionam maior aderência e são classificados para velocidades de até 180km/h.

Bajaj Dominar 400

No mercado indiano a Dominar 400 2018 tem o preço sugerido de pouco mais de 145mil rupias, que em conversão direta para o Real dá algo em torno de R$7.000,00. Isso para a versão Standard, já a ABS de canal duplo tem um pequeno adicional de cerca de 600 reais.

Bajaj Dominar 400 Vídeo

Será que uma naked na linha das 400cc como essa cairia bem aqui no Brasil? Ela teria espaço entre a 390 Duke e as MT-03 e Z300? Deixe sua opinião nos comentários!

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