O Brasil parou! Principais fábricas de motos do país anunciam paralisação na produção de motos, pelo menos até a metade de abril, diante dos riscos apresentados pelo contágio do novo Coronavirus.

O anúncio veio através de comunicado enviado pelas assessorias de imprensa de Honda Motos do Brasil, Yamaha Brasil e BMW Motorrad Brasil. Juntas, as três marcas detêm 94,1% do volume de motos do país.

Mas o que isso quer dizer? As motos novas irão acabar no país? Bom, fomos entender os comunicados e buscar respostas direto com as fabricantes, vem com a gente…

Honda anuncia paralisação da fábrica em Manaus

Em seu comunicado a maior fabricante de motos do Brasil, com mais de 79% do mercado, anuncia a suspensão da produção de motocicletas em sua unidade fabril, localizada em Manaus (AM), a partir de 27 de março devido aos impactos da pandemia do Covid-19.

A Honda informa que os colaboradores diretamente envolvidos no processo produtivo entrarão em férias coletivas e que está direcionando o maior número possível do pessoal da área administrativa para férias coletivas ou home-office.

Em uma decisão que prioriza a segurança e saúde das pessoas, o retorno da produção está previsto para 13 de abril, podendo ser ampliado para 20 de abril caso a situação da pandemia ainda não esteja controlada.

Vai faltar moto Honda no Brasil?

Fizemos duas perguntas para a Honda sobre como a produção e entrega de motos no Brasil poderá ser afetada após a pandemia, veja as respostas:

MR: Se for mantida somente essa paralisação na fábrica, sem a necessidade de prolongação, isso afetará o volume de produção anual ou essas “férias coletivas” estão sendo apenas antecipadas e no final do ano a produção não irá parar, compensando a paralisação atual?

Honda: Trata-se de um recesso adicional em relação às férias já previstas no plano anual. Ainda é cedo para afirmar se haverá impacto no volume projetado para o ano, mas a tendência é que sim, caso a situação se prolongue.

MR: A Honda Brasil prevê algum atraso na entrega de motos para os clientes que já compraram suas motocicletas e estão aguardando a entrega nas próximas semanas?

Honda: As entregas respeitarão antes de mais nada, as leis e decretos definidos pelo governo, e serão agendadas com cada cliente à medida que a concessionária possa operar.

A Moto Honda seguirá acompanhando o cenário, bem como as orientações governamentais, unindo-se aos esforços coletivos para conter os avanços do Covid-19. Dessa forma, contribui para que as condições de vida e da indústria de motocicletas, que vem registrando crescimento e investimentos, retornem com êxito à normalidade no menor tempo possível.

O fato é que em 2019 a Honda fabricou mais de 909 mil motocicletas durante todo ano, o equivalente a pouco mais de 75 mil unidades por mês em média.

Caso a paralisação ocorra conforme o planejado, considerando apenas os dias úteis de 30 de março a 13 de abril, a fábrica deixará de produzir cerca de 37 mil motos. O equivalente a apenas 4,2% da produção anual.

Yamaha suspende fabricação de motos no Brasil

A segunda maior fabricante do país, Yamaha Motor do Brasil, também comunica que as suas atividades fabris estão suspensas pelo período de 31 de março até 19 de abril por conta da pandemia do Covid-19.

A marca informa que a Yamaha Motor do Brasil, e as demais empresas que fazem parte do Grupo Yamaha, adotaram nas últimas semanas algumas medidas para garantir o bem-estar e saúde dos colaboradores e de seus familiares.

Entre as medidas estão o trabalho remoto para alguns colaboradores, reuniões internas e externas através de videoconferência, viagens pelo país e exterior suspensas e eventos e ações internas e externas canceladas. As atividades devem ser normalizadas no dia 20 de abril.

Vai faltar moto Yamaha no Brasil?

Questionamos a assessoria de imprensa da Yamaha Motor do Brasil sobre os impactos que a paralisação poderá causar na fabricação de motos no país e a Yamaha informou que a situação ainda está sendo analisada e não respondeu diretamente as duas perguntas.

No momento a preocupação da marca é com a saúde de todos os seus colaboradores e na ajuda da contenção do vírus. Novas informações serão repassadas de acordo com o tempo.

A fabricante reforça que o cenário do mercado atual de produção de motocicletas no Brasil seguia em evolução e crescimento anual e os esforços serão para que isso seja mantido para 2020, dadas as devidas proporções.

Em todo 2019 a Yamaha produziu pouco mais de 153 mil motos, gerando uma média de 12,7 mil unidades ao mês. Considerando que a fábrica deva ficar parada “meio mês” útil, podemos dizer que deixarão de ser produzidas apenas cerca de 6.380 unidades (4,1%).

BMW também anuncia paralisação de sua fábrica em Manaus

Assim como as duas maiores fabricantes de motos do país, a BMW Group Brasil informa que a produção de motocicletas em sua planta de Manaus (AM) será paralisada temporariamente a partir de 30 de março.

A medida faz parte de uma série de ações que a companhia tem aplicado para proteger seus colaboradores, com o avanço da COVID-19, como a redução de pessoas em unidades produtivas.

Cancelamento de viagens, medidas que proíbem aglomerações dentro da planta, áreas administrativas em home-office e intensa comunicação sobre higienização são outras ações da marca. O retorno das atividades está previsto para 23 de abril.

Vai faltar moto BMW no Brasil?

Em seu comunicado a BMW Group Brasil informa que a diretoria segure reunida diariamente para tomar medidas necessárias, além de novas informações sobre a saúde e segurança de todos os colaboradores. A empresa espera recuperar os dias de produção ainda em 2020.

“Nosso foco agora é proteger nossos colaboradores, manter todos em segurança e com saúde, e nos preparar para o que virá, com a retomada das atividades e do mercado”, afirma Jefferson Dias, Diretor da Fábrica de produção de motocicletas do BMW Group em Manaus.

Questionamos a BMW Motorrad do Brasil sobre a paralisação da produção de motos da marca e seu impacto. As respostas, na íntegra, são de Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad Brasil:

MR: Se for mantida somente essa paralisação na fábrica, sem a necessidade de estender por mais dias, isso afetará o volume de produção anual?

BMW: Com as informações conhecidas hoje, 25 de março de 2020, já temos um plano de retomada para apoiar as vendas planejadas da BMW Motorrad no Brasil em 2020. A compensação será feita ao longo do ano. Este plano possui algumas alternativas.

MR: A BMW Motorrad prevê algum atraso na entrega de motos para os clientes que já compraram motocicletas e estão aguardando a entrega nas próximas semanas?

BMW: Toda a nossa logística opera com todas as normas de saúde e segurança para abastecer a rede BMW Motorrad em produtos e peças. É recomendado que o cliente esteja em contato remoto com seu concessionário para solicitar entrega individual e personalizada do produto ou mesmo para situações de pós-vendas. As regras de abertura dos concessionários podem variar de uma cidade para outra durante a crise do COVID-19, mas quero reforçar que estamos prontos para atender e todos nossos canais de comunicação da marca e da rede estão abertos para apoiar qualquer necessidade.

Como critério de informação, a BMW produziu pouco mais de 9.600 motos em todo 2019 com uma média de 807 unidades por mês.

Paralisação da produção não é só no Brasil

A Ducati, famosa fabricante italiana, está onde hoje pode ser considerado um dos países da Europa mais afetados pela pandemia. Sua fábrica que fica em Borgo Panigale, na Bolonha (ITA), está suspensa desde 13 de março por tempo indeterminado.

Inclusive, levando em consideração os cuidados com a prevenção e isolamento por conta do Covid-19 a Ducati fez o lançamento da sua supernaked Streetfighter V4 através de uma apresentação virtual transmitida ao vivo.

O quanto os efeitos dessa nova pandemia irão afetar o mercado nacional e internacional de motos ainda não sabemos, mas a conclusão que fica é que primeiro precisamos nos prevenir para depois ter forças para se recuperar.

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Promovendo uma completa transformação na cadeia produtiva, a Moto Honda da Amazônia anuncia que investirá cerca de R$ 500 milhões na modernização de sua fábrica em Manaus.

Os aportes previstos serão realizados até 2021 e com isso a fabricante pretende se tornar referência em produtividade no Brasil e no mundo nos próximos três anos.

Durante evento para imprensa em que o anúncio foi feito tivemos a oportunidade de conhecer os principais processos da fábrica de motos em Manaus. A Honda já conta com diversos procedimentos automatizados que chamou a atenção dos jornalistas.

Fábrica de motos da Honda em Manaus passará por mudanças

Com o aporte na casa dos 500 milhões de reais pelos próximos 3 anos a Honda pretende reformular e reposicionar diversas áreas da fábrica construídas há anos e que hoje, após o crescimento durante os anos, se encontram “fora de mão” no quesito logística de produção.

Como se fossem peças daquele brinquedo de montar Lego, a Honda pretende desmembrar diversas áreas espalhadas por toda a área da fábrica e remontar/reconstruir elas de uma forma otimizada logisticamente falando.

Renovação de equipamentos, construção de novos prédios, reposicionamento de linhas produtivas e melhoria dos postos de trabalho estão entre as ações que serão implementadas na fábrica nos próximos três anos.

Abaixo seguem trechos do comunicado oficial da Honda referentes ao investimento em sua fábrica de motos de Manaus:

Para se obter um fluxo produtivo mais interligado e com menor movimentação, algumas áreas da empresa serão realocadas.

A iniciativa terá início com o agrupamento dos processos para a fabricação de motores, a partir da transferência da fundição, da usinagem, da pintura alumínio e da montagem dos motores para uma nova estrutura predial, inaugurando, assim, a Fábrica de Motores.

A primeira área a ser transferida será a fundição, cujo novo galpão já está construído e possui 13.852 mil metros quadrados.

A partir do segundo semestre deste ano ocorrerá a transferência do processo de usinagem, também para um novo local, com 11.928 metros quadrados, que está em obras no momento.

Já a transferência da pintura alumínio e da nova montagem dos motores, que também ganharão novos prédios, deverá estar concluída até 2020.

Da mesma forma, simultaneamente à Fábrica de Motores, será conduzida a modernização de toda a cadeia produtiva da Moto Honda da Amazônia, incluindo a montagem de motocicletas, a produção do chassi, a produção de peças plásticas, os processos de soldagem e pintura dos tanques, além dos departamentos de embalagem e expedição.

“Estamos engajados em tornar a Moto Honda referência em produtividade. Promoveremos melhorias em maquinário, com novos robôs e processos mais atualizados. Esta iniciativa irá proporcionar maior flexibilidade e rapidez à nossa operação para superar cada dia mais as expectativas de nossos clientes”, explica Júlio Koga, Vice-presidente Industrial da Moto Honda da Amazônia.

Funcionários terão mais conforto

Esta transformação também terá impacto direto no ambiente de trabalho dos colaboradores que atuam nas áreas fabris.

Serão promovidas reformas prediais que trarão mais conforto às equipes, com ambientes climatizados, mais amplos e arejados, e de acordo com os mais modernos e rigorosos padrões de ergonomia, saúde e segurança do trabalho.

Além disso, a fábrica estará ainda mais adequada do ponto de vista ambiental, a partir do uso da luz natural e do reaproveitamento de água.

“A Moto Honda da Amazônia é uma empresa tradicional no segmento duas rodas, atuante no Brasil desde 1971. Em 48 anos, acompanhamos o amadurecimento deste mercado e, claro, do público consumidor que está cada vez mais exigente em quesitos como design, segurança, tecnologias amigáveis ao meio ambiente e preço. Assim, estamos fortalecendo a nossa eficiência no processo produtivo para continuarmos satisfazendo nossos consumidores e obtendo a competitividade internacional em um segmento cada vez mais concorrido e globalizado”, comenta Issao Mizoguchi, presidente da Honda South America.

Sobre a Moto Honda da Amazônia

Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Moto Honda da Amazônia, em Manaus, de onde saiu a primeira CG, até hoje o veículo mais vendido do Brasil.

Desde então, a unidade já produziu mais de 24 milhões de motos, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Produtos de Força da Honda no País, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores, entre outros.

Com 42 anos de história em Manaus, a Moto Honda da Amazônia é hoje a maior e mais verticalizada fábrica de motos da Honda em todo o mundo, além de ser uma das maiores do Polo Industrial de Manaus (PIM) e um dos centros de produção mais representativo das Américas.

Como uma companhia sólida e que acredita no potencial do mercado brasileiro, mantém investimentos em infraestrutura, capacitação de pessoal, desenvolvimento de novas tecnologias e inovação, além da modernização constante de seu line up, buscando constantemente alternativas para elevar a competitividade e fortalecer a verticalização.

Tudo isso para garantir produtos da mais alta qualidade a seus milhares de clientes: hoje a Moto Honda possui 80% de participação no mercado de motocicletas no Brasil.

Na planta de Manaus são fabricados os principais componentes, além das ferramentas e dispositivos necessários para a produção de motocicletas.

Entre os componentes fabricados estão: rodas de alumínio, rodas de aço, carcaça do motor, escapamento, assento, chassi, tubos de aço, camisa do cilindro do motor, tanque de combustível e peças plásticas.

Depois de finalizados, 100% dos produtos passam por testes e inspeções, que são realizados em laboratórios de última geração e em uma pista de testes que simula os diversos terrenos encontrados pelo País.

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