Sempre que puder, evite andar em dias de chuva, mas tem aquele velho ditado “motoqueiro que é motoqueiro não foge do tempo”, então pra esses motoqueiros aqui vão mais algumas dicas para pilotar em dias chuvosos. Para dias de chuva tenha sempre uma roupa/capa de chuva completa, composta por jaqueta, calça, botas e luvas, pois o desconforto, corpo molhado e o frio fazem com que você perca a concentração, o que torna-se um risco desnecessário.

Alguns cuidados na hora de pilotar em dia de chuva podem evitar vários acidentes, então preste atenção neles.

1. Pilotando na cidade você deve evitar o canto interno das curvas, que geralmente é comum os motociclistas passarem pelo “cantinho” da curva, pois nesse ponto é onde se concentra toda a sujeira que a chuva carregou da rua, além de ser por onde os veículos pesados circulam, onde geralmente podemos encontrar resíduos de óleo e combustíveis que transforma a pista em um verdadeiro “sabão” podendo causar quedas.

2.  Sempre desvie das poças d’água. Entenda que sempre que houver uma poça é porque o terreno/pista esta com um desnível/falha, ou seja, se uma poça se formou ali é porque possivelmente existe um buraco para acumular a água. Ainda que não haja um buraco, você pode sofrer a temida Aquaplanagem, perda de aderência dos pneus com a pista por culpa de uma camada de água.

3. Calibrar os pneus é algo fundamental para andar na chuva, pois nesta situação a moto necessita de mais aderência do que pilotar em dias de pista seca. Para dias de chuva recomenda-se então diminuir a pressão dos pneus, entende-se que quanto mais contato o pneu tiver com a superfície da pista mais seguro ficará de pilotar.

4. Uma última dica é referente a frenagem em dias de chuva, você deve atentar ao seguinte, quando os discos de freios estão molhados ao aciona-los ele sofrerá um breve retardo porque irá deslizar sobre o disco, não se desespere pressionando com ainda mais força o manete de freio, atente-se para esse detalhe, pois geralmente nestes casos o piloto menos experiente pressiona o freio com muita força e acaba travando seus freios e por fim vai terminar no chão.

Em dias de chuva pilote com atenção triplicada, seja na cidade ou na estrada. Lembre-se de sempre pilotar com os faróis acesos, evite ultrapassagens exageradas e seja visto pelos motorisas. Alguns cuidados simples podem evitar vários acidentes.

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O ar gelado em contato com o corpo humano por longos períodos traz uma série de malefícios. O primeiro sintoma de excesso de vento gelado é a lentidão nas respostas do corpo, como mexer as mãos e pés, prejudicando assim a pilotagem. Isso se dá ao fato de o corpo não “gerar” calor suficiente para manter os membros do corpo com temperatura estável. “A exposição da pessoa ao ar gelado pode provocar crises de rinite e sinusite, mas outro fator a ser considerado é a poluição do ar. O ar poluído traz, a longo prazo, complicações no quadro respiratório, como bronquite”, explicou a pneumologista Simy Nahon Casarini.

Esse mesmo ar gelado provoca ainda o ressecamento da pele e gripe, dependendo da imunidade de cada pessoa. “Com o nariz entupido, a pessoa tende a respirar pela boca e o ar entra gelado nos pulmões. Isso os prejudica, já que ao respirar pelo nariz o ar entra nos pulmões com 30 graus de temperatura”, concluiu a médica. Uma boa dica para proteger o rosto do motociclista do frio é o uso de uma balaclava.

Mantenha-se aquecido

Pilotar bem equipado é mais que uma obrigação. Um ponto positivo para os brasileiros é que a maioria dos equipamentos de segurança são fabricados por marcas européias, onde o inverno é rigoroso e as marcas investem em itens para minimizar o frio. Jaquetas com forro e gola alta, fecho no punho e ajustes nos braços e no corpo são alguns dos artifícios para as jaquetas. Entre as calças também existem opções com forro térmico e diversos ajustes para evitar o frio e o efeito “pára-quedas”, isto é, quando venta muito e as roupas incomodam a pilotagem.

No mercado de equipamentos de segurança há também luvas de couro ou material sintético, ambas com opções de forro interno para maior conforto das mãos. Itens específicos como roupas térmicas (também conhecidas como segunda pele) protetores de pescoço e botas de cano alto também entram na lista de equipamentos para minimizar o frio. O improviso também é válido nessas horas, como usar cachecol no pescoço, meias de futebol, além da antiquada, porém eficiente, ceroula, ajudam na tarefa de afastar o frio.

Pilotar uma moto com muitos equipamentos não agrada a gregos e troianos, como diria o velho ditado. Alguns motociclistas não se sentem à vontade. “Uso uma luva simples que passa muito frio. Mas usar luvas grossas tira a sensibilidade da mão. Não gosto”, comentou Cleber de Sena, que pilota motos todos os dias, faça chuva, sol ou frio.

A motocicleta no combate ao frio

Até a nossa “queridinha” de duas rodas pode nos ajudar a combater o frio. Equipamentos como pára-brisa e protetores de mão tornam a vida dos motociclistas mais fácil durante as baixas temperaturas.

Pouca gente percebe, mas motocicletas cujo motor esquenta demais se tornam uma aliada no inverno. Manoplas aquecidas parecem um exagero, mas quem utilizou esse equipamento em uma moto sabe como é útil, principalmente em trechos de serra e de mata fechada. Esse “luxo” está disponível apenas em alguns modelos top de linha, como as BMW, à venda no País. Improvisando ou não, o que importa é se proteger do frio para pilotar com segurança e conforto sua motocicleta por uma estrada bem asfaltada, céu azul e com pouca probabilidade de chuva.

Fonte: Webmotors

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