Após ser a primeira motocicleta do mundo a oferecer integração com o Apple CarPlay, Honda Golw Wing passa a ter integração com o Android Auto, permitindo conexão fácil com smartphones que utilizam o sistema Android.

A Honda informa que o acesso a essa atualização de sistema multimídia está disponível em todas as versões da renovada Gold Wing comercializadas desde 22 de outubro de 2018.

Tais sistemas, Apple CarPlay e Android Auto, foram desenvolvidos para uso exclusivo em veículos visando exibir as principais informações relacionadas a moto e a pilotagem, evitando distrações.

Honda Gold Wing com Android Auto

A fabricante informa que o projeto da mais recente geração da GL 1800 Gold Wing foi marcado por uma radical modernização, mas que manteve plenamente a identidade do modelo.

Tendo sua primeira versão lançada há muito tempo, em 1975, a Gold Wing sempre foi referência do segmento Touring. Assim como informa o comunicado, essa nova geração da Gold Wing foi a primeira motocicleta do planeta a oferecer integração com o Apple CarPlay™.

Tal sistema é um aplicativo que foi desenvolvido para integração com smartphones da Apple, iPhones, que são dotados de sistema operacional iOS. Antes, esse sistema era exclusivo para uso em carros.

A partir de agora a completa central multimídia da Gold Wing permitirá também a conectividade, sempre via USB ou Bluetooth, de smartphones dotados do sistema Android, mais utilizados no Brasil, permitindo assim o uso do aplicativo Android Auto.

A marca informa que é importante lembrar a interface simplificada tanto do Apple CarPlay quanto o Android Auto. Esses sistemas foram feitos visando o mínimo de distração durante a pilotagem, exibindo apenas as informações mais importantes.

Por meio de comandos de voz é possível acessar e controlar diversos conteúdos como música, mensagens, chamadas telefônicas e outras facilidades.

Como atualizar multimídia da Gold Wing?

Os proprietários das GL 1800 Gold Wing em qualquer versão podem optar por realizar a atualização da central multimídia levando suas motocicletas a uma concessionária Honda Dream ou então seguir os procedimentos detalhados no site: www.honda.com.br/pos-venda/motos/manual-e-guia

O cliente deve selecionar o modelo e ano da motocicleta.

Para quem fizer pelo site, será necessário um pendrive com capacidade mínima de 16GB e computador com acesso à internet para download e cópia do arquivo específico.

A Honda destaca que toda vez que a central multimídia da Gold Wing é atualizada ela volta ao setup original de fábrica. O procedimento feito em concessionárias, assim como o download do respectivo software, é totalmente gratuito.

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Nova Honda Gold Wing 2019 chega ao mercado brasileiro totalmente reprojetada, com mais tecnologia embarcada, compacta, leve e potente.

O modelo equipa um motor de arquitetura boxer com 6 cilindros, agora com cabeçotes Unicam de quatro válvulas por cilindro e que passou a ter 1833 cilindradas. O câmbio é um DCT (Dual Clutch Transmission) de última geração que possui 7 marchas na versão Tour.

Já disponível nas concessionárias Honda Dream, rede mais exclusiva da marca no país, a novidade é oferecida em duas versões: Honda GL 1800 Gold Wing (R$ 136.550,00) e Honda GL 1800 Gold Wing Tour (R$ 156.550,00).

Nova Honda Gold Wing 2019 no Brasil

A Honda afirma que a nova Gold Wing 2019 é dotada da mais atual tecnologia disponível para suas motos. Tendo sua primeira versão lançada em 1975, a motocicleta foi pensada para cruzar grandes distâncias com extremo conforto e segurança.

Nessa nova geração, a Gold Wing recebeu uma profunda remodelação. O objetivo da Honda ao reprojetar cada componente desta versão foi o de oferecer aos fãs do modelo a excelência em termos de tecnologia motociclística, mantendo, porém, a personalidade úncia do modelo.

O resultado foi uma nova versão completamente repaginada, recheada de tecnologia, quase 40 kg mais leve que a versão anterior e 8 cavalos mais potente graças ao aperfeiçoamento feito em seu motor.

Honda GL 1800 Gold Wing 2019 Motor e Transmissão

A nova Gold Wing 2019 está mais compacta e leve (menos 39 kg na versão Gold Wing e menos 18 kg na versão Tour) que a sua versão anterior.

Seu motor mantem a clássica arquitetura boxer de 6 cilindros, agora com cabeçotes Unicam de quatro válvulas por cilindro, mas que foi aperfeiçoado na gestão eletrônica, podendo ser ajustado de acordo com quatro diferentes “riding modes”: Tour, Sport, Econ e Rain.

Acelerador eletrônico, controle de tração, assistente de partida em subidas e sistema Start&Stop são outros aperfeiçoamentos introduzidos ao exclusivo (e mais caro) modelo Tour na versão 2019.

Apesar de preservar a mesma arquitetura e praticamente a mesma capacidade cúbica (de 1.832 cc cresceu para 1.833 cc), o motor da nova Gold Wing ganhou mais potência e torque. Agora são 126 cv contra os 118 cv e 17,34 kgf.m ante os 17,0 kgf.m da antiga versão.

O próprio motor em sim está mais leve. São 3,8 kg mais leve (versão Tour) e 29 mm mais curto que o motor da Gold Wing anterior.

Acoplado ao motor está a última geração do moderno câmbio de dupla embreagem DCT (Dual Clutch Transmission) com sete marchas (versão Tour). O piloto tem a opção de usar o modo automático ou selecionar a marcha desejada através de comandos no punho esquerdo.

O câmbio DCT que equipa a nova Gold Wing Tour oferece ainda a inédita modalidade “Walking Mode”, que movimenta a motocicleta em velocidade limitada (1,8 km/h à frente e 1,2 km/h em marcha a ré) para auxiliar o piloto nas manobras de estacionamento.

Honda Gold Wing 2019 Ciclística e Chassi

No que diz respeito à parte ciclística – chassi e suspensões – a Honda fez da GL 1800 Gold Wing 2019, de acordo com as palavras de Yutaka Nakanishi, Large Project Leader, “uma das bandeiras tecnológicas da Honda.”

O inédito chassi duplo trave de alumínio fundido sob pressão é 2 kg mais leve que o anterior. A posição de pilotagem, assim como o posicionamento do motor na estrutura, foi avançada.

Tal solução associada à introdução de uma inovadora suspensão dianteira por duplo braço oscilante resultou em um comportamento estável e fluido tanto em velocidades baixas, típicas dos percursos urbanos, como em rápidas rodovias e percursos com curvas.

A Honda informa que os atuais parâmetros de comportamento ciclístico foram elevados de maneira significativa, sendo resultado não apenas da geometria do novo sistema, mas também ao atrito reduzido em cerca de 30% na suspensão por duplo braço oscilante em comparação ao sistema telescópico tradicional.

Na nova suspensão dianteira da Gold Wing 2019, a função amortizante do sistema está separada do sistema de direção, o que resulta em 40% a mais de agilidade na ação do guidão.

A suspensão traseira é também inédita e se vale de uma balança de suspensão do tipo monobraço Pro-Arm conectada ao sistema Pro-Link, solução que favoreceu aspectos de manutenção e design, contribuindo para a ação mais progressiva da suspensão traseira, assegurando maior estabilidade e conforto.

Tanto a suspensão dianteira como a traseira da versão Tour dispõem de regulagem eletrônica automática, que se ajusta de acordo com o Riding Mode selecionado pelo piloto.

Também é possível intervir na regulagem da pré-carga da mola do amortecedor posterior através de um prático comando elétrico. São quatro as opções de ajuste: só piloto, piloto+bagagem, piloto+passageiro e piloto+passageiro+bagagem.

Nova Gold Wing 2019 Freios e Segurança

Quanto aos freios, na Gold Wing 2019 está presente o consagrado sistema D-CBS (Dual Combined Braking System) com ABS de última geração, que distribui a potência de frenagem nas duas rodas de acordo com o ajuste do Riding Mode.

O freio dianteiro tem cálipers de seis pistões que atuam em dois discos de 320 mm, enquanto que na traseira o cáliper é de três pistões e o disco de 316 mm. O pneu dianteiro é 130/70 R18, enquanto, atrás o pneu é um 200/55 R16.

Por último, está o exclusivo fato de a Honda GL 1800 Gold Wing 2019 Tour continuar sendo a única motocicleta da atual produção mundial dotada de Airbag de série. Segurança garantida.

Honda Gold Wing 2019 Design e Equipamentos

A Honda destaca que a Gold Wing 2019 é uma motocicleta contemporânea que abriu mão das linhas imponentes da versão anterior para buscar mais elegância, eficiência aerodinâmica e até um pouco de esportividade.

“Formas sofisticadas, linhas tensas”. Esta foi a frase que guiou a equipe de projetistas da nova Gold Wing, cuja silhueta emana uma clara mensagem de equilíbrio entre capacidades dinâmicas, a tradicional qualidade dos materiais empregados e o primoroso acabamento.

Dona de um estilo inconfundível onde se destacam a projeção da parte frontal, a harmoniosa linha de cintura e o elegante e acolhedor posto do piloto e acompanhante, o conceito aerodinâmico do novo modelo difere do anterior, no qual havia uma ampla área entre o piloto e o para-brisa, que criava uma grande “ilha” de ar calmo mesmo em velocidades elevadas.

Agora o piloto fica mais próximo do para-brisa, regulável tanto em altura como em inclinação, e um apurado estudo aerodinâmico permitiu melhorar não só o coeficiente aerodinâmico, visando melhor desempenho e eficiência, como dar a piloto e passageiro o conforto dinâmico digno de uma Gold Wing.

Neste novo cockpit se destaca o painel com tela TFT colorida de 7 polegadas, que oferece o mais completo nível de informações sobre a motocicleta, sistema de áudio, navegação e do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), regulagem de suspensão e Cruise Control.

Os assentos continuam individuais para piloto e passageiro, a ergonomia é impecável e no “top box” e nas protetivas malas laterais há capacidade de transportar uma grande quantidade de bagagem – 110 litros, na versão Tour.

A Gold Wing Tour 2019 é compatível com o Apple CarPlay e a conectividade é facilitada pela porta USB e Bluetooth. Abaixo, a lista dos principais itens da nova Gold Wing 2019:

• Linhas aerodinâmicas, visual contemporâneo e alta tecnologia
• Sistema de gestão e controle do aquecimento e dos fluxos de ar
• Para-brisa regulável eletricamente variando inclinação e altura
• Cruise Control de ação gradativa com sistema TBW (Throttle By Wire)
• Ampla capacidade de carga e top box para dois capacetes integrais
• Display TFT de 7″ com informações completas de áudio e navegação
• Conectividade Apple CarPlay, Bluetooth e USB
• Full-LED e indicadores de direção com desarme automático
• Smart Key com comando para abertura de malas laterais e top box
• Novo chassi dupla trave de alumínio
• Suspensão dianteira por duplo braço oscilante
• Suspensão traseira com nova balança monobraço Pro-Arm
• Regulagem eletrônica das suspensões com base no Riding Mode
• Pré-carga da mola/amortecedor traseiro regulável eletricamente (Tour)
• Freios combinados D-CBS (Dual Combined Braking System) com ABS
• Novo motor boxer 6 cilindros de 1.833 cc, cabeçotes de 4 válvulas
• Acelerador eletrônico TBW (Throttle By Wire) e 4 Riding Modes
• Controle de tração HSTC (Tour)
• Start&Stop com sistema ISG (Integrated Starter Generator)
• Sistema HSA (Hill Start Assist) para saídas em subida
• Novo câmbio DCT (Dual Clutch Transmission) com 7 marchas (Tour)
• Função ‘Walking Mode’ para manobras de estacionamento
• Integração total entre os 4 Riding Mode e o câmbio DCT (Tour)

Diferenças entre a versão Gold Wing e Gold Wing Tour 2019

A Honda Gold Wing está disponível nas cores cinza fosco para a versão GL 1800 Gold Wing e vermelha para a versão GL 1800 Gold Wing Tour.

A Gold Wing Tour 2019 se difere ao oferecer itens exclusivos, como a transmissão DCT de 7 velocidades – ante a de 6 marchas convencionais na versão Gold Wing – airbag, suspensão traseira com ajustes eletrônicos pré-definidos em quatro posições (somente piloto, piloto e bagagem, piloto e passageiro, piloto, passageiro e garupa), altura do para-brisa e top box adicional.

O preço público sugerido é de R$ 136.550,00 na versão Gold Wing e R$ 156.550,00 na versão Tour. Os modelos têm garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem e Honda Assistence em 5 países da América do Sul.

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Luxuosa e confortável, Honda GL 1800 Gold Wing passará por processo de recall por problema em seu sistema de Airbag, causado por falha estrutural da Takata.

Parece que não são só os automóveis que estão envolvidos no enorme escândalo que envolve o gigantesco recall de airbags da Takata, maior fabricante deste tipo de equipamento no mundo, que já atingiu mais de 60 milhões de veículos ao redor do globo e que, também no Brasil, vem levando muitos veículos para as concessionárias, inclusive uma motocicleta, a Honda Gold Wing.

Recall Honda GL 1800 Gold Wing

Luxuosa e bastante confortável, a Honda GL 1800 Gold Wing é uma das afetadas pelo problema no sistema de airbags da empresa Takata e, depois do orgão norte-americano de segurança viária ter divulgado recall da motocicleta por conta de seus problemas no airbag, a Honda do Brasil divulgou que 324 unidades de sua gran-turismo, vendidas entre 2007 e 2010, terão que passar por recall.

O problema de Airbag da Honda GL 1800 Gold Wing

Segundo dados informados pela montadora, um problema no sistema de airbag da Takata, instalado na Honda GL 1800 Gold Wing, pode fazer com que a estrutura do insuflador do airbag se rompa, fazendo com que sejam projetados fragmentos metálicos contra o piloto em caso de acidente.

O problema fica ainda pior, já que não existem peças disponíveis para realização do reparo na Honda GL 1800 Gold Wing, o que faz com que o quadro seja ainda mais assustador, já que a campanha de recall se iniciará apenas em 31 de outubro, podendo os proprietários solicitarem a desativação do sistema de airbag da motocicleta às concessionárias.

Confira abaixo o comunicado da Honda e a númeração dos chassis da Honda GL 1800 Gold Wing envolvidos no problema:

“A Moto Honda da Amazônia, pautada por seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários do modelo GL 1800 Gold Wing a comparecerem, a partir de 31 de outubro de 2016, a uma concessionária Dream para substituição preventiva do sistema de airbag.

Caso o veículo seja submetido a uma colisão primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em que o acionamento do sistema de airbag é esperado, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador, permitindo a projeção de fragmentos metálicos. O defeito pode causar ainda, em situações extremas, danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.

 

O procedimento será feito gratuitamente, conforme a data de início do atendimento. Para comodidade, antes de se dirigirem a uma concessionária os clientes devem confirmar a necessidade de reparo no site honda.com.br/recall/motos ou na Central de Atendimento, pelo 0800-055-2221 (segunda a sexta-feira, das 09h às 17h – horário de Brasília). Os endereços das concessionárias Honda Dream em todo o Brasil podem ser consultados em: http://www.honda.com.br/concessionarias.

Opcionalmente, o sistema de airbag poderá ser desativado temporariamente até a data do reparo definitivo informada acima. Para mais orientações, entre em contato com a nossa Central de Atendimento.”

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Pra quem ter a chance de conferir a 23ª edição do Bikefest durante os dias 24, 25, 26, 27 E 28 de Junho em Tiradentes (MG) vai ter a sorte grande de conferir o lançamento em primeira mão da nova GL1800 Gold Wing, a versão de aniversário de 40 anos da Honda.  A moto vai ter cor branca totalmente exclusiva e com emblemas especiais em comemoração.

O novo modelo 2015 vem com características que se destacam tanto na direção quando na sua mecânica, que é o primeiro modelo da história a receber a instalação do airbag. Além disso, outras novidades como três compartimentos com capacidade de 150 litros de carga e objetos foi implantada na GL1800.

Nova  GL1800 Gold Wing será lançada oficialmente em Junho

Outros pontos para se notar é o seu sistema surround SRS com conexão para iPod e alto-falantes muito potentes, dando total liberdade de acesso para o piloto ou garupa acessar ele pelo iPhone (mas não enquanto pilota, por ser extremamente perigoso). Seu display fica localizado no painel da moto e contém todas informações e configurações de muito fácil acesso, pois seus botões se encontram  a uma pequena distância do manete.

No seu painel você também encontra em modo digital o seu hodômetro (total e parcial), funções de costume como relógio, termômetro e também a notificação de quando um dos compartimentos está aberto, o que vai ajudar muito dos esquecidos por ai.  Já seu velocímetro, tacômetro, nível de combustível e temperatura do motor tem visualização analógica, para não poluir muito seu display e dar um toque clássico na GL1800.

Já seu design não deixa pra trás o conceito Honda, com linhas marcantes e exclusiva ela é total referência na categoria Touring e sem dúvidas nenhuma atrai o olhar de todos quando ela passa. Com um para-brisa alto para proteção, a sua carenagem entra em total alinhamento sem sobressaltos e um design moderno e firme.

Depois de comentar sobre algumas de suas novidades mais abrangentes, vamos comentar um pouco também de seu desempenho, segurança e tecnologia, que tem assinatura Honda de qualidade com mais de 40 anos de mercado. Seu motor, que tem uma das maiores capacidades cúbicas do mercado mundial, conta com sistema OHC, seis cilindros contrapostos, 12 poderosas válvulas e 1.832 cm³. Não podemos esquecer de sua refrigeração liquida e potência de 118 cavalos a 5.500 rpm, com um torque máximo de 17 kgf.m a 4.000 rpm. Seu sistema de injeção eletrônica é o PGM-FI (Injeção programada de combustível) com controle eletrônico.

Seu chassi tipo Diamond é fabricado em material de alumínio, que vem com uma suspensão dianteira utulizando garfo telescópico de 140 mm e sistema anti-mergulho, que a dianteira naquelas freiadas mais bruscas e reduzindo aquela enterrada que acontece, dando mais segurança na estrada. Sua traseira é Pro-Link e possui 105 mm de curso total, mas podendo haver ajustes eletrônicos na pré-carga da mola, caso ache necessário.

Seus freios já seguem a nova lei, sendo de tecnologia ABS e DCBS, com seu dianteiro em disco duplo de 296 mm com cáliper de três pistões e sua traseira com disco simples em 316 mm.

A Honda trará sua nova GL1800 Gold Wing direto do Japão e estará disponível somente na cor pérola, exclusiva desta versão comemorativa de 40 anos.  O preço sugerido da GL1800 é de R$ 99,900 mil com garantia de um ano e sem limite de quilometragem.

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A Honda lançou nos Estados Unidos uma versão totalmente diferente do que todos já viram da Gold Wing. A novidade musculosa foi batizada de Valkyrie, nome de uma antiga linha de motocicletas da marca que foi utilizada lá nos anos 90, e traz consigo um visual muito futurista, principalmente pelo sua parte frontal e farol diferenciado.

Podemos chamar de musculosa pelo fato dela vir equipada com um motor de 6 cilindros com 1832cc que é capaz de gerar o enorme torque de 17kgf.m a 4.000RPM. Utilizando a Gold Wing como base, a Honda Valkyrie pode até ser considerada uma versão naked do modelo. Isso a fez ficar aproximadamente 60Kg mais leve, pois em seu desenvolvimento foram tiradas todas as carenagens e malas de viagem que a Gold Wing possui. Um modelo que possui leve semelhança é a Honda CTX 700N, que será lançada no Brasil no início de 2014.

Nas especificações técnicas da GL 1800 Gold Wing temos um motor OHC, de 6 cilindros, 4 tempos, arrefecido à líquido, com 1832cc e injeção eletrônica PGM-FI que é capaz de gerar a potência máxima de 118cv a 5.500RPM e torque de 17kgf.m, como já havíamos falado. Seu câmbio é de 5 marchas, sistema de partida elétrica e o tipo de combustível é gasolina. Especificações essas que também se aplicarão na Honda Valkyrie 2014.

Algumas mudanças no diâmetro dos freios a disco, cárter alongado e pedaleiras em posição mais elevada são alguns dos diferencias entre os modelos. Mas a maior mudança fica na parte estética, é claro. A Valkyrie possui todo o charme de uma moto musculosa com uma pitada de futurismo nela.  O maior atrativo do modelo com certeza está na sua parte frontal, que recebe um farol acompanhando as linhas de todo o design e também de suas lanternas em LED, que garantem a pegada tecnológica da motocicleta.

O modelo chegará às concessionárias norte-americanas em abril de 2014 e o seu valor ainda não foi divulgado.  A Honda Valkyrie estará disponível nas cores metálicas Azul, Preta e Vermelha, e terá uma versão Standard e outra com ABS.

Vídeo oficial da Honda Valkyrie 2014

http://www.youtube.com/watch?v=m3pEQIo67CA&w=600

Abaixo veja as fotos da nova Honda Valkyrie 2014:

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