Saiba tudo sobre a Royal Enfield Himalayan 450.
Veja preço e ficha técnica da trail indiana à venda no Brasil.

Royal Enfield Himalayan 450

A nova Royal Enfield Himalayan 450 apresenta design com linhas mais modernas. Além disso, o modelo agregou novidades como o painel com tela TFT de 4 polegadas – com conectividade e navegação GPS a partir do Google Maps.

Junto disso, a nova Himalayan 450 é movida pelo motor monocilíndrico da marca, com 452 cm³ e refrigeração líquida. Essa nova unidade entrega 40 cavalos de potência e 4,0 kgf.m de torque. A autonomia é garantida pelo tanque de 17 litros.

O conjunto da ciclística também tem novidades, como a nova suspensão dianteira invertida da Showa SFF, de 43 mm de diâmetro e 200 mm de curso. Na traseira a moto tem monoshock com links, também com 200 mm de curso e ajuste de pré-carga.

Além disso, a trail tem freios a disco com pinças da Bybre, com sistema ABS de série e com a possibilidade de ser desligado. Os pneus são da marca CEAT nas medidas 90/90-21 (dianteiro) e 140/80-17 (traseiro). Porém, a Himalayan tem opções de modelos com ou sem câmara – nas topo de linha.

Principais Recursos e Tecnologia

• Painel Tripper Dash: Tela TFT circular de 4 polegadas que se conecta ao smartphone e exibe mapas do Google Maps nativamente.
• Modos de Pilotagem: Alterna entre os modos Eco e Performance (ou Normal).
• Iluminação Full LED: Conjunto moderno de luzes, com piscas traseiros integrados à lanterna de freio.
• Ergonomia Premium: Guidão largo, tanque esculpido para melhor encaixe dos joelhos e assento com regulagem de altura.

Preço, versões / cores e garantia Royal Enfield Himalayan 450

Slate Himalayan Salt: Base cinza com detalhes e adesivos em tom salmão/laranja (Versão de entrada, pneu com câmara). Preço público sugerido R$ 29.990

Slate Poppy Blue: Base cinza com grafismos e detalhes em azul vivo (Versão de entrada, pneu com câmara). Preço público sugerido R$ 29.990

Hanle Black: Combinação de preto brilhante com filetes e detalhes dourados (Versão intermediária com câmara). Preço público sugerido R$ 29.990

Hanle Black (Tubeless): Combinação de preto brilhante com filetes e detalhes dourados (Versão topo de linha Tubeless sem câmara). Preço público sugerido R$ 31.990

Kamet White: Base branca texturizada com grafismos em tons de cinza que imitam o degelo das montanhas (Exclusiva da versão topo de linha Tubeless sem câmara). Preço público sugerido R$ 31.990

Royal Enfield Himalayan 450 ficha técnica 

• Motor: Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeração líquida.
• Cilindrada: 452 cm³.
• Potência Máxima: 40 cv a 8.000 rpm.
• Torque Máximo: 4,1 kgf.m a 5.500 rpm.
• Câmbio: 6 velocidades.
• Embreagem: Multidisco banhada a óleo, assistida e deslizante.
• Velocidade Máxima: Aprox. 164 km/h.
• Consumo Médio: Entre 25 km/l e 27,5 km/l.
• Quadro: Tubular em aço com berço duplo.
• Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido (USD) Showa de 43 mm e 200 mm de curso.
• Suspensão Traseira: Monoamortecedor com link e 200 mm de curso.
• Freio Dianteiro: Disco único de 320 mm com pinça de pistão duplo e ABS (desativável).
• Freio Traseiro: Disco único de 270 mm com ABS (desativável).
• Rodas: Raiadas, aro 21″ na dianteira e aro 17″ na traseira. 
• Comprimento Total: 2.285 mm.
• Largura Total: 852 mm.
• Altura Total: 1.316 mm.
• Distância entre eixos: 1.510 mm.
• Distância mínima do solo: 230 mm.
• Altura do assento: Ajustável, com opção padrão entre 825 mm e 845 mm (e opção de assento baixo variando de 805 mm a 825 mm).
• Tensão do Sistema: 12V.
• Bateria: 12 Volts, 8 Ah (livre de manutenção).
• Farol Dianteiro: Iluminação Full LED.
• Lanterna Traseira e Piscas: Iluminação em LED com sinalização integrada (direção e posição na mesma luz).
• Painel de Instrumentos: Display TFT de 4 polegadas com conectividade Bluetooth para smartphones, controle de mídia e navegador integrado via Google Maps.
• Facilidades Extras: Conta com modos de pilotagem (controlados por acelerador eletrônico Ride-by-Wire) e uma porta USB Tipo C próxima ao painel para recarga de dispositivos.
• Tanque de Combustível: 17 litros.
• Peso em Ordem de Marcha: 196 kg.

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Nova Himalayan 450 aparece oficialmente e nós vamos te mostrar tudo que já sabemos.

A Royal Enfield começou a divulgar algumas imagens oficiais da nova Himalayan 450, ou Himalayan 452, e nós fomos atrás para desvendamos diversas coisas da moto que está agitando o mercado nacional de Trails.

O modelo, que está ganhando motor maior e mais potente, também passa a trazer especificações bem mais robustas que sua geração anterior, a Hiamalayan 411.

Nova Himalayan 450 traz novo motor

Já vamos começar falando do que você precisa saber: a nova Himalayan 450 tem motor maior e ficou de fato mais potente.

O modelo mantém motor de cilindro único, porém, que cresceu e passa a ter agora 451,65cc. E é daí que vem a nova nomenclatura Himalayan 452 (ou “Himália 452” como é chamada na Índia).

Esse aumento de cilindrada também não foi à toa, pois a moto praticamente dobrou sua potência, passando dos pouco mais de 24 cavalos na antiga geração para os 40 cavalos a 8000 giros para a nova Himalayan.

Outro grande ponto positivo nessa região é que agora o modelo passa a trazer refrigeração líquida, confirmando que a Royal modernizou de verdade a sua trail de média cilindrada.

Himalayan 450 tem suspensões mais robustas

Mas quem acha que as novidades se resumem somente a isso é porque não observou a moto nos detalhes. Você havia percebido que ela passou a trazer suspensão dianteira invertida?

Pois é, todo mundo está focado no motor da nova geração da Himalayan que cresceu e ficou mais potente, mas se liga no detalhe: ao contrário da geração anterior que utilizava suspensão dianteira telescópica convencional, a nova geração passa a trazer suspensão Upside-down.

Não temos as especificações exatas, mas essa suspensão dianteira invertida, que confirmamos ser da marca SHOWA, parece ter tubos largos e traz uma dinâmica melhor durante a pilotagem.

Ainda falando em suspensões, outro item que é novo é a suspensão traseira do tipo monoamortecida.

Ao contrário da antiga Himalayan, agora ela tem a mola quase que totalmente inclinada e passa a ser suportada por um novo e robusto braço oscilante curvado. Aqui a evolução é enorme e um grande ponto positivo.

Himalayan 450 traz novo painel de instrumentos

Parece que a Royal evoluiu 100 anos só com essas mudanças, não é? Mas quer ver mais? Então presta atenção nesse novo “detalhe”…

Lembra do antigo painel da Himalayan 411 com aqueles vários mostradores analógicos e uma pequena tela LCD, além de uma telinha redonda totalmente improvisada no canto direito como sistema de navegação? Pois é, isso tudo deu lugar a um novíssimo e moderno painel em TFT.

Sem perder o conceito arredondado, a Himalayan 452 traz uma tela colorida repleta de informações, incluindo pareamento com o celular para navegação GPS que preenche mais da metade da parte de cima dessa tela com o mapa e suas direções.

Simplificaram a visibilidade e modernizaram o conjunto.

Iluminação Full LED

Se não fosse o bastante, a fabricante de motos mais antiga do mundo que nunca interrompeu sua linha de produção seguiu com essa modernização fora do comum para suas motos e trouxe outra boa novidade para sua Trail, a iluminação em LED.

Saem as lâmpadas comuns da dianteira e lanterna traseira para a chegada de um conjunto ótico frontal iluminado por LED, mas que ainda se manteve redondo, e uma lanterna traseira muito mais discreta, também em LED.

Os piscas seguem a mesma receita, sendo mais discretos e modernos, dotados de lâmpadas de LED perfiladas.

Novo chassi para Himalayan 450

Realmente é uma moto totalmente nova em relação a geração anterior, mas não acaba por aí, tem mais coisas que a gente observou… outra novidade que chega com a “Himália 452” é o seu chassi.

Visto que evoluíram toda a moto para ela ficar mais moderna e aventureira, não poderiam deixar de fora a estrutura que precisa resistir para carregar essa moto pelos destinos mais ousados do mundo.

Integrando o motor como parte de sua estrutura para ser mais resistente, o novo chassi tem desenho que visa reforçar seu apelo Adventure e que traz um subchassi em aço aparafusado. A ideia aí é permitir melhor torção e garantir manutenção mais fácil.

Himalayan 450 Cores e Versões

Recentemente vazaram algumas imagens mostrando as possíveis cores que virão para a nova Himalayan 452, porém, ninguém percebeu um detalhe!

Vimos que além da cor Branco com esse grafismo diferenciado, surgiram fotos que mostram uma versão Cinza com detalhes coloridos (uma com detalhes em vermelho e no cantinho da foto deu para perceber outra em cinza com detalhes em azul), além da cor preta com detalhes em amarelo e rodas douradas.

Mas o que ninguém percebeu é que a versão Branca com grafismo diferenciado dessas fotos (acima) está com um conjunto de aros diferente. Você percebeu?

Ela está com aros em que os raios se encontram fixados nas extremidades das rodas, comum em motos Trail maiores, focadas no uso Adventure mais extremo e indicando pneus com câmera.

Será que teremos versões diferentes não só em cores e acessórios básicos, mas também em especificações técnicas mais robustas? Vamos ter que aguardar seu lançamento oficial, que já está marcado para 7 de novembro.

E olha só que interessante, 7 de novembro é o dia que abre o Salão de Milão para imprensa e nós do Motorede estaremos lá!

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A Royal Enfield está trabalhando em uma nova Himalayan 450, que pode chegar já em 2023.

Essa novidade foi flagrada recentemente em testes e deve ser de fato um lançamento próximo, mas o que há de novo além da mudança no visual?

Vamos dar uma olhada e de perto nas fotos vazadas e também ver uma imagem renderizada que pode dar uma direção de como será o modelo final dessa evolução da moto Trail ad Royal Enfield.

Nova Himalayan 450 da Royal Enfield é flagrada

A Royal Enfield tem lançado novidades recentemente no mercado.

Mundialmente, foram dois novos projetos: a Scram 411 e a Hunter 350. A última citada é uma derivação da já conhecida plataforma da Meteor 350, enquanto qye a Scram 411 surge sobre a trail indiana Himalayan.

E é aí que entra a novidade. Há bastante tempo rumores davam pistas sobre a marca criar uma nova versão da trail, com design diferente, motor monocilíndrico refrigerado a líquido e mais potente. Eis que essas pistas foram flagradas, na foto abaixo:

Himalayan 450 flagrada em testes

Afastando os rumores e se aproximando de algo mais concreto, recentemente a imprensa internacional divulgou as primeiras fotos do que pode ser a futura Himalayan 450. O modelo foi flagrado na Europa e serviu para que possamos observar alguns detalhes de início.

Espera-se que a nova trail ofereça um melhor desempenho no off-road. Com isso, o modelo espionado aparenta ser carregado por rodas de aros de 21 e 18 polegadas, maiores que na versão de 400cc. Além disso, a motocicleta parece ter altura maior do solo.

Informações técnicas ainda não são oficiais, mas ao que tudo indica o novo motor passará a contar com refrigeração líquida e deve ter 452 cc. É esperado que esse propulsor entregue 40 cv de potência e 4,1 kgf.m de torque.

Também pode ser visto nas imagens flagradas – além do novo motor e das grandes rodas raiadas – o garfo invertido na dianteira. Na traseira, o monoamortecedor central é posicionado em uma altura maior. Certamente, estamos diante de uma moto inteiramente nova.

Com seu design e o máximo de peças camufladas não é possível ter certeza de como será o estilo visual do modelo, porém, o site Bike Wale resolveu criar uma imagem renderizada da possível nova Royal Enfield Himalayan 450, veja:

Podemos observar que esse conceito visual, bem mais esportivo e agressivo que o estilo que a Royal costuma empregar em suas motocicletas, combina perfeitamente com a novidade.

Será que a nova Himalayan 450 será tão estilosa e bonita assim?

Nova Royal Enfield Himalayan 450 cai Bem? 

Na Europa, a nova Royal Enfield Himalayan 450 pode ainda não chegar com a missão de desbancar as tradicionais trail de média cilindrada, como uma KTM 390 Adventure. No entanto, com certeza será um grande upgrade para o modelo Himalayan, frente a atual moto em produção.

Um fato é que a nova Royal pode ganhar mercado com preço atrativo e conjunto mais robusto. E uma vez que a moto flagrada parece estar em fase final de testes, especula-se que possa vir a ser lançada durante o ‘Rider Mania’, um encontro promovido pela fábrica da Índia, realizado no final de novembro.

Outra possibilidade é que a moto venha a ser apresentada durante o Salão de Milão EICMA desse ano, que também acontece durante o mês de novembro. Se a nova Royal Enfield Himalayan 450 chegar em uma dessas ocasiões, ela cairia bem no Brasil?

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