A Honda lançou durante o último mês o ADV 160 na Indonésia. Sim, nosso conhecido scooter ganhou um aumento de cilindrada no exterior.

A novidade ainda não tem previsão para desembarcar no Brasil, mas quando isso ocorrer vai travar um embate direto com o Yamaha NMax 160.

E agora, qual se sair melhor?

Comparativo

A nova geração do ADV – agora 160 – ganhou uma repaginada nas carenagens, mais parecidas com as do scooter maior ADV 350. Além disso, a novidade teve a posição do banco abaixada, passando dos 795 mm do ADV 150 para 780 mm. No mais, o modelo seguiu com seu porte já conhecido.

Enquanto isso, o Yamaha NMax 160 segue a linha de design de outros scooters da marca, como o XMAX 250 e o grande TMAX 510 – modelo que saiu de linha no Brasil em 2017. Assim como o seu rival da Honda, o scooter aposta no desenho arrojado dos faróis em LED.

Comparativo de potência

O Yamaha NMax 160 em sua mais recente geração, aqui no Brasil, é movido por um monocilíndrico de refrigeração líquida de 155 cc. Tudo isso gerando a potência máxima de 15,4 cv a 8.000 rpm e torque máximo 1,4 a 6.500 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT.

O motor do Honda ADV 160 é um monocilíndrico com refrigeração líquida de 156,9 cm³. Um propulsor que entrega 16 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 1,5 kgf.m de torque a 6.500 rpm.

A unidade da Honda conta com a tecnologia eSP+ da marca – que reduz a rotação do motor automaticamente em aceleração constante em terreno plano. A transmissão é automática (V-Matic).

Especificações

Outras novidades que foram adotadas pela Honda no ADV 160 são a tomada do tipo USB na dianteira. Além do painel com design renovado. No entanto, o grande destaque foi a adoção do controle de tração HSTC na versão topo de linha do modelo.

Outro ponto é o tanque de combustível, que está timidamente maior com capacidade para 8,1 litros – antes eram exatos 8L. Já a área de volumes sob o assento agora comporta 30 litros de carga. De restante, seguem as suspensões com garfo convencional e amortecedores duplos Showa na traseira – com rodas de aro 14 na frente e aro 13 atrás.

Assim como o rival, o Yamaha NMax 160 conta com chaves smart key e tomada – aqui do tipo 12V. O tanque de combustível tem capacidade para 7,1 litros de gasolina. Já as suspensões contam com garfo convencional e bichoque na traseira e ambas as rodas são de aro 13.

Comparativo de preço

No que diz respeito aos preços, o novo ADV 160 chegou na Indonésia em duas versões. O modelo com freios combinados (CBS) teve preço divulgado de 36 milhões de rúpias – cerca de R$ 13 mil em conversão direta. Já o scooter com freios ABS parte de 39 milhões de rúpias (R$ 14 mil em conversão).

Aqui no Brasil o ADV 150 modelo 2023 já foi lançado recentemente, e parte do preço público sugerido de R$ 21.790. Com isso, ao que tudo indica o novo ADV 160 ainda vai chegar somente a partir do próximo ano.

Enquanto isso, o Yamaha NMax 160 chega apenas na versão com freios ABS. No mercado nacional o scooter tem preço público divulgado de R$ 19.690.

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A Honda apresentou no início de julho na Ásia, o novo scooter ADV 160. Isso mesmo, o modelo já conhecido dos brasileiros ganhou no exterior uma evolução no motor.

O novo ADV 160 ganhou motor de maior capacidade e ficou mais potente, mas não para por aí, o pequeno scooter aventureiro também recebeu outras tecnologias e um leve retoque no visual.

Será que o novo Honda ADV 160 cai bem no Brasil? Vamos conferir.

Novo Honda ADV 160

O Honda ADV não ganhou mudanças radicais em seu design, mas passou por leves atualizações. As novidades visuais ficaram apenas nos detalhes, como vincos adicionais na carenagem frontal, juntos de novos grafismos. O modelo segue trazendo o conhecido conjunto de farol, piscas e lanterna, todos em LED.

A grande novidade mesmo está no motor, que passa de 149,3 para 159,6 cm³ de capacidade e quatro válvulas. Isso mesmo, agora o ADV 160 se torna um scooter 160cc. Trata-se do mesmo propulsor que equipa a nova PCX 160 lançada em 2020 no Japão.

Com maior capacidade, esse monocilíndrico entrega 15,8 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 1,5 kgf.m de torque a 6.500 giros. Comparando, a versão de 150cc disponível no Brasil, atualmente, rende 13,2 cv e 1,4 kgf.m. São mais de 2,5 cv de potencial adicional, se tornando uma bola evolução quando estamos falando do segmento de baixas cilindradas.

Honda ADV 160 traz novas tecnologias

As novidades do ADV 160 não param por aí.

O modelo ficou mais tecnológico e agora passa a ter controle de tração. Esse sistema limita eletronicamente a aceleração e evita derrapagens em condições de pista escorregadia, por exemplo. O câmbio do modelo foi mantido como automático, do tipo CVT.

Outra atualização tecnológica, essa mais visual, é que o painel agora traz uma tela de LCD com fundo azul e mais informações.

Honda ADV 160 2023 tem mais espaço

Mais uma mudança no novo ADV 160 foi que o scooter ganhou mais espaço sob o banco e maior capacidade no tanque de combustível.

Comportando um capacete e mais alguns objetos, a capacidade do espaço abaixo do assento passou para 30 litros. Enquanto que o tanque também aumentou e agora comporta 8,1 litros de gasolina.

No restante do conjunto segue tudo igual, rodas e suspensões não mudaram. O Honda ADV 160 tem aro de 14 polegadas e garfo convencional na dianteira, e aro 13 junto de dois amortecedores com cilindros Showa na traseira.

Honda ADV 160 no Brasil

O novo Honda ADV 160 foi lançado na Indonésia, mas muito em breve deve chegar em outros mercados ao redor do mundo. Por lá, o scooter será vendido na opção com freios combinados (CBS), por 36 milhões de rúpias indonésias, cerca de R$ 13 mil em conversão direta.

Já a versão top de linha, com freio ABS, chega custando 39.250 milhões de rúpias, aproximadamente R$ 14 mil.

Até o momento, a Honda não informou previsão de quando o novo ADV 160 deve desembarcar por aqui. Você acha que essa atualização cairia bem no Brasil?

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