Promovendo uma completa transformação na cadeia produtiva, a Moto Honda da Amazônia anuncia que investirá cerca de R$ 500 milhões na modernização de sua fábrica em Manaus.

Os aportes previstos serão realizados até 2021 e com isso a fabricante pretende se tornar referência em produtividade no Brasil e no mundo nos próximos três anos.

Durante evento para imprensa em que o anúncio foi feito tivemos a oportunidade de conhecer os principais processos da fábrica de motos em Manaus. A Honda já conta com diversos procedimentos automatizados que chamou a atenção dos jornalistas.

Fábrica de motos da Honda em Manaus passará por mudanças

Com o aporte na casa dos 500 milhões de reais pelos próximos 3 anos a Honda pretende reformular e reposicionar diversas áreas da fábrica construídas há anos e que hoje, após o crescimento durante os anos, se encontram “fora de mão” no quesito logística de produção.

Como se fossem peças daquele brinquedo de montar Lego, a Honda pretende desmembrar diversas áreas espalhadas por toda a área da fábrica e remontar/reconstruir elas de uma forma otimizada logisticamente falando.

Renovação de equipamentos, construção de novos prédios, reposicionamento de linhas produtivas e melhoria dos postos de trabalho estão entre as ações que serão implementadas na fábrica nos próximos três anos.

Abaixo seguem trechos do comunicado oficial da Honda referentes ao investimento em sua fábrica de motos de Manaus:

Para se obter um fluxo produtivo mais interligado e com menor movimentação, algumas áreas da empresa serão realocadas.

A iniciativa terá início com o agrupamento dos processos para a fabricação de motores, a partir da transferência da fundição, da usinagem, da pintura alumínio e da montagem dos motores para uma nova estrutura predial, inaugurando, assim, a Fábrica de Motores.

A primeira área a ser transferida será a fundição, cujo novo galpão já está construído e possui 13.852 mil metros quadrados.

A partir do segundo semestre deste ano ocorrerá a transferência do processo de usinagem, também para um novo local, com 11.928 metros quadrados, que está em obras no momento.

Já a transferência da pintura alumínio e da nova montagem dos motores, que também ganharão novos prédios, deverá estar concluída até 2020.

Da mesma forma, simultaneamente à Fábrica de Motores, será conduzida a modernização de toda a cadeia produtiva da Moto Honda da Amazônia, incluindo a montagem de motocicletas, a produção do chassi, a produção de peças plásticas, os processos de soldagem e pintura dos tanques, além dos departamentos de embalagem e expedição.

“Estamos engajados em tornar a Moto Honda referência em produtividade. Promoveremos melhorias em maquinário, com novos robôs e processos mais atualizados. Esta iniciativa irá proporcionar maior flexibilidade e rapidez à nossa operação para superar cada dia mais as expectativas de nossos clientes”, explica Júlio Koga, Vice-presidente Industrial da Moto Honda da Amazônia.

Funcionários terão mais conforto

Esta transformação também terá impacto direto no ambiente de trabalho dos colaboradores que atuam nas áreas fabris.

Serão promovidas reformas prediais que trarão mais conforto às equipes, com ambientes climatizados, mais amplos e arejados, e de acordo com os mais modernos e rigorosos padrões de ergonomia, saúde e segurança do trabalho.

Além disso, a fábrica estará ainda mais adequada do ponto de vista ambiental, a partir do uso da luz natural e do reaproveitamento de água.

“A Moto Honda da Amazônia é uma empresa tradicional no segmento duas rodas, atuante no Brasil desde 1971. Em 48 anos, acompanhamos o amadurecimento deste mercado e, claro, do público consumidor que está cada vez mais exigente em quesitos como design, segurança, tecnologias amigáveis ao meio ambiente e preço. Assim, estamos fortalecendo a nossa eficiência no processo produtivo para continuarmos satisfazendo nossos consumidores e obtendo a competitividade internacional em um segmento cada vez mais concorrido e globalizado”, comenta Issao Mizoguchi, presidente da Honda South America.

Sobre a Moto Honda da Amazônia

Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Moto Honda da Amazônia, em Manaus, de onde saiu a primeira CG, até hoje o veículo mais vendido do Brasil.

Desde então, a unidade já produziu mais de 24 milhões de motos, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Produtos de Força da Honda no País, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores, entre outros.

Com 42 anos de história em Manaus, a Moto Honda da Amazônia é hoje a maior e mais verticalizada fábrica de motos da Honda em todo o mundo, além de ser uma das maiores do Polo Industrial de Manaus (PIM) e um dos centros de produção mais representativo das Américas.

Como uma companhia sólida e que acredita no potencial do mercado brasileiro, mantém investimentos em infraestrutura, capacitação de pessoal, desenvolvimento de novas tecnologias e inovação, além da modernização constante de seu line up, buscando constantemente alternativas para elevar a competitividade e fortalecer a verticalização.

Tudo isso para garantir produtos da mais alta qualidade a seus milhares de clientes: hoje a Moto Honda possui 80% de participação no mercado de motocicletas no Brasil.

Na planta de Manaus são fabricados os principais componentes, além das ferramentas e dispositivos necessários para a produção de motocicletas.

Entre os componentes fabricados estão: rodas de alumínio, rodas de aço, carcaça do motor, escapamento, assento, chassi, tubos de aço, camisa do cilindro do motor, tanque de combustível e peças plásticas.

Depois de finalizados, 100% dos produtos passam por testes e inspeções, que são realizados em laboratórios de última geração e em uma pista de testes que simula os diversos terrenos encontrados pelo País.

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Notícia de última hora, a Honda abre as comemorações dos seus 40 anos anunciando o início da construção de uma nova unidade em Manaus (AM) tendo como intenção investir no desenvolvimento do país e da região. Hoje (02/03), na reserva florestal Honda em Manaus, acontecerá o evento de descerramento da Pedra Fundamental que terá a presença do presidente CEO da Honda Motor Co., Takanobu Ito, do presidente da Honda da América do Sul, Sho Minekawa e muitas outras autoridades, parceiros e envolvidos com a empresa. 

A nova unidade será formada por duas instalações, sendo elas um Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH) que será construído para a educação de técnicas de pilotagem com segurança, e um Centro de Treinamento e Serviços (CTS) que será utilizado para fornecer treinamento e capacitação aos mecânicos e técnicos da rede de concessionárias Honda. A Honda possui uma área de 402.000m² e utilizará 237.000m² deste total, deixando 165.000m² para Área de Preservação Permanente Natural (APPN). Esta obra deverá ser inaugurada em novembro de 2011, mês em que a Honda completa 40 anos no Brasil e tem um investimento total de R$10 milhões.

Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH)

O CETH atenderá aproximadamente 4 mil motociclistas por ano e a intenção deste centro é ensinar os conceitos de pilotagem com segurança na região. Serão ministrados cursos de formação de instrutores para as concessionárias da região, órgão públicos e frotistas. Para os motociclistas locais, serão oferecidos cursos básicos e avançados de pilotagem, on e off road, e treinamentos específicos, como os para o uso de quadriciclos. O CETH contará com duas pistas, uma asfaltada, e outra de terra, para a prática de pilotagem off road. 

Centro de Treinamento de Serviços

Este Centro irá difundir os conhecimentos técnicos sobre os produtos Honda aos funcionários das concessionárias da região. O projeto contará com a construção de 08 boxes de serviços, 06 salas para aulas teóricas e uma área exclusivamente voltada para produtos de força como motobombas e geradores.

Segundo a fabricante, a Honda pensou na conscientização ambiental durante este projeto e houve um estudo profundo para que a construção causasse o menor impacto possível ao meio-ambiente. Várias árvores de grande porte foram deixadas na pista off-road, onde o traçado da pista foi desenhado baseado na localização delas.

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