Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?
Veja estudo que apresenta modelos e marcas.

Moto com a Maior Valor de Revenda do Brasil

O prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026 – apresentou as motos com a menor desvalorização do Brasil neste ano. 

Realizado pela Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal Comunicação, o prêmio chegou ao seu 10º ano.

Ao todo, o prêmio avaliou 27 diferentes categorias, da pesquisa que engloba motonetas, ATV, scooters e motocicletas.

Em cada segmento, são reconhecidos os três modelos com menor índice de depreciação.

Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?

Segundo o prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026, a Honda XRE300 Sahara é atualmente a moto com a menor desvalorização do Brasil. Com índice de depreciação de 1,9% o modelo trail foi a motocicleta menos desvalorizada do país.

Moto street com a menor desvalorização do Brasil

A vitória na principal da categoria Street coube a Yamaha, com a YBR Factor, que teve uma depreciação de 3,8% no período.

A Yamaha também ganhou em quatro categorias:

Naked até 500cc, com a MT 03

Naked de 500cc a 800cc, com a MT 07

Off-Road, com a YZ 250

Moto média cilindrada com a menor desvalorização do Brasil

Outro destaque da edição foi a Kawasaki, que apresentou um desempenho relevante principalmente nas categorias de média cilindrada, consolidando sua presença em segmentos estratégicos do mercado brasileiro.

Modelos como a Versys 650, a Versys-X 300, a Z 650 RS e a Ninja 300 figuraram entre os mais bem colocados em suas respectivas categorias.

Moto custom com a menor desvalorização do Brasil

A Royal Enfield conquistou a certificação em duas categorias:

Custom até 500cc, com a Meteor 350,

Custom de 501cc a 800cc, com a Super Meteor 650

Moto crossover com a menor desvalorização do Brasil

Enquanto isso, a Triumph se destacou nas categorias crossover, com a Tiger 660 Sport.

Moto naked com a menor desvalorização do Brasil

Outro modelo da Triumph a obter destaque foi visto na categoria Naked acima de 801cc, com a Speed Twin 900cc.

Moto touring com a menor desvalorização do Brasil

A Harley-Davidson manteve sua força nas categorias de maior cilindrada. No Touring, venceu com a Road Glide e na categoria Custom acima de 801 cc com  a Street Glide.

Moto elétrica com a menor desvalorização do Brasil

A Shineray ganhou com a XY-50-Q Jet-S na categoria 50cc e na Elétrica, com a PT 02 2000-W.

Triciclo Elétrico com a menor desvalorização do Brasil

A Piaggio com o Triciclo a combustão Apé Péssenger 230cc e a e-Cargo, na categoria Triciclo Elétrico.

Motos com o Selo Maior Valor de Revenda 2026

Como é feito o estudo de desvalorização das motos?

A metodologia usada para pesquisar os valores de depreciação, de cada modelo de moto comercializada no mercado brasileiro, comparou os preços das tabelas oficiais dos veículos zero quilômetro com o preço médio de revenda após um ano de uso.

O resultado buscou apresentar um cenário mais próximo da realidade do mercado. Um estudo que vai além de aspectos subjetivos, como o gosto pessoal ou preferência por determinadas marcas ou categorias.

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda. Trata- se de um estudo do comportamento dos preços das motos no mercado brasileiro.

O estudo é feito desde 2000 e a certificação desde 2014 (carros), 2015 (caminhões) e 2016 (motos).

Segundo os organizadores, o objetivo é dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo, para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro.

Além disso, também busca incentivar as montadoras a melhorar o atendimento pós-venda.

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A Shineray deve lançar uma nova “mini Africa Twin” no Brasil.
Veja a nova rival da Yamaha Lander e Honda Sahara.

Mini Africa Twin da Shineray? QJ Motor SRT 300DX

A marca chinesa QJ Motor, parceira da Shineray no Brasil, tem no exterior a nova trail SRT 300DX. O modelo conta com design ergonômico, projetado para facilitar o controle da motocicleta e manter sua força em condições exigentes.

Confirmada também para o Brasil, a nova trail tem pára-brisas alto, que aumenta a proteção contra o vento e a areia. Além disso, tem faróis de LED destacados e agregados ao grupo da carenagem. Em resumo, um conjunto de dianteira que lembra a grande Honda Africa Twin de 1100cc.

Porém, essa mini Africa Twin da parceira da Shineray, a QJ Motor SRT 300DX, conta com uma motor monocilíndrico de 292 cc. Dotado de refrigeração líquida, a unidade entrega 29,3 cavalos a 9.000 rpm e torque de 2,4 kgf.m a 7.000 rpm.

Ou seja, a novidade deve rivalizar com modelos como as Yamaha Lander e Honda Sahara. O conjunto da trail chinesa tem ainda suspensão dianteira com um garfo invertido com curso de 185 mm. Na traseira, a SRT 300DX tem suspensão monochoque com um amortecedor.

A frenagem tem disco de freio dianteiro com um diâmetro de 300 mm e traseiro de 220 mm, com sistema ABS de canal duplo. As rodas são raiadas, com aro 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, calçando pneus CST 90/90 e 120/80, respectivamente.

O tanque tem 10 litros de capacidade e o peso declarado de 157 kg. Por fim, a moto tem display TFT e portas de carregamento USB-A e USB-C para alimentação de dispositivos.

Preço e disponibilidade Mini Africa Twin da Shineray QJ Motor SRT 300DX

No exterior, a SRT 300DX tem preço sugerido de 3.900 euros no mercado europeu – cerca de R$ 24.700 em conversão direta.

Apesar de confirmada ao Brasil, a Shineray ainda não detalhou uma data oficial de lançamento ou valores para o mercado nacional.

Porém, quando o modelo chegar no país, será uma rival da Yamaha Lander, com preço anunciado de R$ 29.290 e da Honda Sahara, com preço sugerido partindo de R$ 30.990.

Ficha técnica Shineray QJ Motor SRT 300DX

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A Honda já lançou a Sahara 300 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre cada versão da moto trail.

Como é a Honda Sahara 300 2026, versões Standard, Rally e Adventure 

A linha Sahara 300 2026 apresenta atualizações visuais pensadas para reforçar a identidade de cada versão.

• A versão Standard adota a nova cor Cinza Metálico, com uma proposta urbana e discreta, voltada para quem busca performance sem chamar a atenção.

• Já a versão Rally mantém a base visual do modelo 2025, mas incorpora detalhes em azul nas faixas, reforçando a imagem tricolor com vermelho, azul e branco, sem perder a essência esportiva.

• Por fim, a versão Adventure 2026 preserva o sucesso da tonalidade bege do modelo 2025, mas traz uma nova configuração de cores que renova o visual e marca a identidade exclusiva do novo modelo.

Quais são os itens opcionais da Honda Sahara 300 

• A versão Adventure segue equipada com itens extras, como estrutura de proteção das carenagens em tubos de aço, assim como o para-brisa mais longo e proteção de cárter do motor. Todos estes itens são opcionais para as versões Rally e Standard.

Porém todas são movidas pelo mesmo motor monocilíndrico OHC, com potência de 25,2 cv (etanol) e 24,8 cv (gasolina) a 7.500 rpm e o pico de torque máximo – 2,74 kgf.m (etanol) e 2,70 kgf.m (gasolina) a 5.750 rpm. Além do câmbio com seis marchas.

Além disso, todas as versões têm as mesmas rodas de alumínio aro 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, freios ABS de dois canais e painel junto do conjunto de iluminação full-LED.

Quais os preços da Honda Sahara 300 2026

As Honda Sahara 300 2026 estarão disponíveis na rede de concessionárias a partir de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

• Honda Sahara 300 Adventure: Bege Fosco – R$ 32.108
• Honda Sahara 300 Rally: Vermelho – R$ 31.053
• Honda Sahara 300 Standard: Cinza Metálico – R$ 30.385

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