A Royal Enfield lançou a nova Hunter 350 2027.
Veja quais são as novidades, preço e ficha técnica.

Novidades da Royal Enfield Hunter 350 2027

A Royal Enfield Hunter 350 2027 chega às concessionárias brasileiras com novidades. O modelo ganhou novo farol em LED, painel com cluster digital e sistema de navegação Tripper Pod.

Além disso, agora a motocicleta indiana conta com embreagem assistida e entrada USB-C para carregamento de dispositivos móveis. Outro destaque é o banco, que foi redesenhado e recebeu um novo estofamento.

Ainda entre as novidades do conjunto está a suspensão traseira, que agora ganhou molas progressivas. Segundo a marca, uma mudança com foco na absorção de irregularidades e que também deve ajudar na estabilidade da moto.

Por fim, outra alteração anunciada pela Royal Enfield para a Hunter 350 2027 é o aumento de 10 milímetros na distância em relação ao solo. Esse ajuste, de acordo com a fabricante, visa ampliar ainda mais a versatilidade da moto em diferentes condições de rodagem.

Resumo de novos itens da Hunter 350 

• Novo farol em LED
• Painel com cluster digital e sistema de navegação Tripper Pod
• Embreagem assistida
• Entrada USB-C para carregamento de dispositivos móveis
• Suspensão traseira com molas progressivas
• Aumento de 10 milímetros na distância do solo

Motorização Royal Enfield Hunter 350 2027

A Royal Enfield Hunter 350 2027 segue movida pelo motor monocilíndrico de 349 cilindradas, refrigerado a ar. Essa unidade é a mesma usada em outros modelos da marca, nas motos Classic 350, Meteor 350 e Bullet 350.

Essa motorização segue entregando 20,48 cv de potência a 6.100 rpm e torque de 2,7 kgf.m a 4.000 rpm – junto do câmbio de cinco marchas – agora com embreagem assistida, visando evitar travamentos da roda traseira em reduções bruscas.

Preço, cores e garantia Royal Enfield Hunter 350 

O modelo Royal Enfield Hunter 350 2027 tem três novas opções de cores no mercado nacional: Brazil White, Dapper Grey e Tokyo Black (Branco, Cinza e Preto).

A nova Hunter 350 possui 3 anos de garantia de fábrica, válida sem limite de quilometragem e tem os seguintes preços públicos anunciados:

• Royal Enfield Hunter 350 Brazil White: R$ 19.990
• Royal Enfield Hunter 350 Dapper Grey: R$ 20.490
• Royal Enfield Hunter 350 Tokyo Black: R$ 20.990

Pontos Positivos Hunter 350

• Agilidade no Trânsito: O entre-eixos curto e o ângulo de caster fechado fazem a frente responder muito rápido, tornando os corredores urbanos fáceis de navegar.
• Torque em Baixa: A força do motor surge cedo (4.000 RPM), permitindo rodar na cidade sem precisar trocar de marcha constantemente.
• Ergonomia Amigável: O assento baixo (790 mm) facilita o apoio total dos pés no chão para pilotos de menor estatura.
• Custo-Benefício: Oferece o visual clássico e freio ABS duplo por uma faixa de preço agressiva no mercado de baixa-média cilindrada.

Pontos Negativos Hunter 350

• Desempenho na Estrada: A velocidade máxima fica por volta de 120 km/h, mantendo um cruzeiro confortável entre 90 km/h e 100 km/h. Dependendo da necessidade, pode faltar fôlego para ultrapassagens rápidas em rodovias de alta velocidade.
• Vibração: Em giros altos perto do limite de velocidade, a vibração do motor monocilíndrico se torna perceptível nas pedaleiras e manoplas.
• Garupa Limitado: O banco e o curso da suspensão traseira (90 mm) não são focados em longas viagens acompanhado.
• Custo de Manutenção: Proprietários apontam que as revisões obrigatórias na concessionária para manter a garantia de 3 anos têm intervalos curtos e custo de peças um pouco elevado, quando comparado a marcas tradicionais.

Royal Enfield Hunter 350 ficha técnica 

Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração a ar/óleo

Cilindrada: 349,34 cc

Potência Máxima: 20,2 cv a 6.100 rpm

Torque Máximo: 2,75 kgf.m a 4.000 rpm

Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica

Transmissão: 5 velocidades

Embreagem: Multidisco em banho de óleo

Consumo Médio: 36 km/l (pode variar conforme o estilo de pilotagem)

Velocidade Máxima: Aproximadamente 120 km/h

Quadro: Tubular em berço duplo de aço

Suspensão Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm (curso de 130 mm)

Suspensão Traseira: Amortecedor duplo com 6 níveis de ajuste de pré-carga (curso de 90 mm)

Freio Dianteiro: Disco flutuante de 300 mm, pinça de 2 pistões (ABS de canal duplo)

Freio Traseiro: Disco de 270 mm, pinça flutuante de 1 pistão (ABS)

Roda Dianteira: Liga leve 17″ – Pneu 110/70-17

Roda Traseira: Liga leve 17″ – Pneu 140/70-17

Altura do Assento: 790 mm

Peso em ordem de marcha: 181 kg

Capacidade do Tanque: 13 litros

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A nova Hunter 350 finalmente estreia no Brasil misturando o clássico e o moderno.

Sendo oferecida no mercado nacional em duas versões, Dapper e Rebel, ela chega para ser a moto mais barata da Royal no país.

Vamos ver a seguir o preço da Hunter 350, suas versões e todos os detalhes.

1 – Hunter 350 No Brasil em duas versões

A Hunter 350 chega ao Brasil em duas variantes: a versão de entrada, Hunter 350 Dapper e a versão topo de linha, Hunter 350 Rebel.

A diferença entre as duas se da pelo esquema de cores, onde na Rebel existe uma combinação de duas cores no tanque de combustível (na Dapper é apenas uma cor), adesivos diferenciados entre as duas e tecnologia, pois a Rebel traz como item de série o sistema Tripper da Royal Enfield para navegação curva a curva.

Enquanto a versão de entrada Dapper não traz o pequeno painel Tripper, a versão topo de linha traz essa novidade desenvolvida pela marca em parceria com o Google para que sejam exibidas as informações de navegação GPS de forma fácil e prática.

2 – Freio a disco nas duas rodas com ABS

Quando o assunto é frenagem, a Hunter 350 tem um disco de 300mm na dianteira com pinça flutuante e pistão duplo, e na traseira, a moto tem disco de 270mm com pinça flutuante e pistão simples.

O grande destaque aqui é o sistema ABS , que impede o travamento das rodas em frenagens bruscas, que atua nas duas rodas e garante maior segurança para essa que é uma moto também voltada para o público iniciante.

3 – Motorização

O motor da Hunter 350 é o mesmo da família 350 da Royal Enfield já vendida no Brasil. A receita conta com motor de 349 cc, quatro tempos e arrefecimento misto ar-óleo, que entrega 20,2 cv de potência máxima a 6.100 rpm e torque máximo de 2.7 kgf.m a 4.000 rpm, com transmissão de cinco velocidades.

Não há mudanças no motor, mas o novo desenho do escapamento permitiu uma leve mudança na forma como a moto entrega sua potência, ficando um pouco mais responsiva, com uma entrega levemente mais vigorosa.

4 – Novo conjunto

A nova Hunter 350 foi desenhada totalmente do zero, sendo desenvolvida como uma motocicleta Roadster dedicada ao dia a dia. Essa nova Street tem chassi, quadro, rodas e suspensão novas.

Tendo apenas o motor como algo que já existe nas outras motos da família 350 da Royal, a moto foi feita pensando em entregar uma posição de pilotagem mais ereta, assento estreito próximo do tanque se tornando acessível aos mais variados tipos de piloto e centralização de massas melhorada.

5 –  Rodas mais leves

A Royal Enfield Hunter 350 conta com rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira. Ou seja, um conjunto que contribui para o perfil ágil da proposta para a novidade da marca indiana.

7 – Diferença de peso

A Hunter 350 é a mais nova integrante da família da plataforma J, que no Brasil já conta com Meteor 350 e Classic 350. No entanto, a novidade apresenta uma motocicleta com entre eixos curto e ângulo de cáster mais fechado.

Mais do que isso, a Hunter tem peso de 14 a 16 kg a menos que a Meteor 350/Classic 350 – com 181 kg em ordem de marcha (pronta para rodar).

8 –  Tripper sistema de navegação

Como mencionado, a versão topo de linha da Hunter 350, a Rebel, traz como item de série o sistema de navegação curva a curva Tripper.

O sistema fica ao lado do painel e se conecta via Bluetooth e GPS do celular, mostrando o caminho no pequeno painel por setas, e merece destaque por ser um tecnológico extremamente prático para a correria do dia a dia na cidade.

9 – Sucesso no mundo

Na Índia, a Hunter 350 recebeu uma série de prêmios, com destaque para o prestigiado Moto do Ano (IMOTY 2023). Além da principal honraria do setor, a novidade da Royal Enfield ainda recebeu os títulos de Roadster do ano até 400cc (Top Gear) e de Moto do Ano – Escolha do Consumidor (Autocar Awards 2023).

Além da aprovação da mídia especializada em todo o mundo, a Hunter 350 também é um sucesso entre os consumidores, tendo já ultrapassado a marca de 200 mil unidades vendidas em menos de um ano, nos mercados em que o modelo já é comercializado.

10 – Hunter 350 Preço e cores

A Hunter 350 chega ao Brasil com a Dapper, versão de entrada, que está disponível nas cores Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey.

Já a versão topo de linha Rebel tem três as opções de cor: Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black. E os preços ficaram assim:

• Royal Enfield Hunter 350 Dapper Preço: R$ 19.990,00
• Royal Enfield Hunter 350 Rebel Preço: R$ 21.990,00

E aí, o que achou? O lançamento da Royal Enfield via emplacar bastante vendas no Brasil?

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A Royal Enfield lançou a sua nova motocicleta street, a Hunter 350, na Índia.

O modelo compartilha motor e conjunto com a Meteor 350 vendida aqui no país e, além disso, a novidade pode ser disponibilizada no mercado nacional.

Será que a nova Royal Enfield Hunter 350 cai bem no Brasil? Vamos conferir.

Royal Enfield Hunter 350

A Royal Enfield 350 foi construída sobre a plataforma da Série J 350cc, com chassi Harris Performance. Em resumo, a novidade utiliza a mesma base da Meteor 350, modelo vendido pela marca indiana aqui no Brasil.

No entanto, a Hunter 350 tem suas diferenças e pesa 181 kg – cerca de 10 kg a menos que a Meteor.

Tudo isso graças a novas rodas, escapamento mais atarracado, novo guidão, pára-lamas e componentes da suspensão e caixa de ar.

Outra novidade da motocicleta é que ela chega em duas versões.

A primeira versão, Retro Hunter, tem rodas raiadas de aro 17, freio a disco dianteiro e tambor na traseira, com ABS de canal único e está disponível em duas opções de cores únicas para o tanque, com capacidade para 13 litros.

Já a segunda opção, a Metro Hunter, tem um visual mais moderno. As rodas são de liga leve, com pneus largos sem câmara e faróis traseiros arredondados. Nessa versão, a moto chega com cinco opções de cores duplas para o tanque de combustível.

Motor Royal Enfield 350cc 

A nova Royal Enfield Hunter 350 é movida pelo mesmo motor monocilíndrico, refrigerado a óleo e ar, da Meteor 350. Um propulsor que tem injeção eletrônica controlada pela ECU e oferece potência máxima de 20,2 cv a 6.100 rpm e torque máximo 2.7 kgf.m a 4.000 rpm.

A nova Hunter 350 tem câmbio de 5 velocidades, assim como na Meteor, no entanto, o assento do modelo é largo, longo e em peça única.

Além disso, a altura do banco é de 790 mm e a distância entre-eixos de 1370 mm é mais curta que na Meteor.

A Hunter 350 tem painel com ponteiro de velocidade analógico, com display digital no centro, e navegador Tripper da Royal à direita. Mas não para por aí. A Hunter possui também uma gama de opções de acessórios.

A linha “Suburban”, por exemplo, oferece itens como protetores de motor e tanque, alforges laterais, banco personalizado e espelhos ao estilo touring. A linha “Urban” também disponibiliza banco exclusivo, indicadores de LED escurecidos e tela frontal colorida.

Nova Royal Enfield Hunter 350 no Brasil

A nova Royal Enfield Hunter 350 chegou custando na Índia, em sua versão de entrada, 149.000 rúpias – cerca de R$ 9.600 em conversão direta. No modelo com rodas de liga e freio a disco na traseira são 163.900 rúpias – aproximadamente R$ 10.600.

Vale lembrar que no mercado indiano a Meteor tem preços na faixa das 210.000 a 228.000 rúpias – cerca de R$ 13.600 a R$ 14.800 em conversão. Desta forma, a Hunter custa menos que a Meteor, sendo a nova moto de entrada da Royal.

Na Índia a Hunter chega para brigar no mercado com modelos como a neo-retrô Honda CB 350. Para o Brasil a marca ainda não anunciou data para lançamento. No entanto, no mercado nacional a moto pode vir a ser a nova porta de entrada para o catálogo da Royal. Claro, caso venha custando abaixo dos atuais R$ 19.990 da Meteor.

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