A Suzuki DL650 V-Strom é uma moto desenvolvida para todos os tipos de pistas, uma maxi-trail com um design esportivo. Tão imponente quanto a sua irmã mais velha, a DL1000 V-Strom, é nas longas viagens que você confere o grande conforto e desempenho do modelo de DL650.

A versão 2011 que acaba de ser lançada no Brasil não conta com alterações de sua versão anterior. O seu motor é um bi-cilíndrico de 645cc em V, com injeção eletrônica,  DOHC, 90° V-Twin, com refrigeração líquida que gera até 67cv de potência e torque de 6,12kgf.m a 6400RPM, fazendo com que a moto faça de 0 a 100 em 5 segundos e podendo chegar a aproximadamente 200km/h de final. O modelo vem equipado com freio a disco duplo na dianteira e freio a disco simples na traseira. Sua suspensão dianteira é telescópica e na traseira conta com a mono-amortecida no estilo Link.

Para seu conforto e segurança a DL650 V-Strom conta com uma boa carenagem e bolha frontal, essa última que opera em 3 regulagens de altura. Seu banco é largo e confortável, e para o garupa a posição das pedaleiras fornece maior segurança. A moto ainda conta com um tanque com capacidade para 22 litros de gasolina, garantindo longas viagens sem re-abastecimento.

Seu valor aproximado é de R$36.000,00 podendo variar de uma região para outra. Abaixo segue a ficha-técnica e na seqüência as fotos deste modelo:

FICHA-TÉCNICA

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Honda lança no mercado europeu a Crossrunner, uma moto que promete dar o desempenho e agilidade de uma naked em uma posição de pilotagem confortavelmente diferente, ereta como nas big-trail.

A Crossrunner havia sido apresentada no Salão de Milão de 2010 como um conceito “Sport Utility Vehicle” (SUV) que garantia reunir em uma só moto o mundo das esportivas com as estradeiras, dando flexibilidade e agilidade assim como conforto para longas viagens. E foi isso mesmo que a Honda conseguiu representar com este modelo. Apesar de não ser muito indicada para terrenos acidentados, a Crossrunner foi desenvolvida para o dia-a-dia da cidade com bastante agilidade, e, também garante uma longa viagem com muito conforto.

Basicamente a Honda Crossrunner é uma variação da VFR 800 que foi desenvolvida para o conceito de estradeira. Praticamente tudo na Crossrunner foi adaptado da VFR 800. Seu motor é um 4 cilindros dispostos a 90° em V, refrigerado a líquido, com comando de válvulas variável (VTEC) e com 782cc. Tudo isso geram 100cv de potência a 10.000RPM e seu torque é de até 7,4kgf.m a 9.500RPM. Seu câmbio é de 6 marchas.

O modelo ainda conta com freio a disco duplo na dianteira e a disco simples na traseira equipados com o C-ABS da Honda que garante a sua combinação evitando o travamento das rodas. A moto já se encontra nas concessionárias européias desde maio com preço a partir de £9.075 (Libras), aproximadamente R$25.000,00, e pode ser encontrada nas cores preta, vermelha e branca.

Não há previsão alguma de o modelo ser comercializado no Brasil. Abaixo veja fotos da Honda Crossrunner 2011:

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