Para demonstrar a elevada expertise da BMW Group na condução autônoma, a BMW Motorrad apresentou uma R 1200 GS autônoma durante a feira CES 2019 que acontece em Las Vegas.

O modelo é capaz de ligar, acelerar, fazer curvas e desacelerar até parar, tudo sozinho, sem um piloto em cima. Porém, essa moto autônoma não está sendo desenvolvida para venda ao público, mas sim para oferecer novas tecnologias para as motos convencionais da marca.

As novas soluções aplicadas nessa moto, quando aplicadas nas motos comuns, têm a intenção de ajudar o piloto a aprimorar permanentemente suas habilidades de pilotagem, uma vez que ela realiza curvas perfeitas e sabe os momentos ideais de frenagem e aceleração.

Nova BMW R 1200 GS autônoma

Primeira moto autônoma da BMW Motorrad, o modelo foi revelado em setembro do ano passado durante o BMW Motorrad Techday 2018, no campo de testes da fabricante em Miramas, sul da França.

Como a própria BMW informa, essa iniciativa inovadora no segmento de motos não é voltada para o lançamento de uma motocicleta completamente autônoma para o público em geral.

Em vez disso, a tecnologia criada a partir deste projeto deve servir como uma plataforma para o desenvolvimento de futuros sistemas para tornar a condução de uma motocicleta ainda mais segura e confortável, além de ampliar o prazer de pilotar, um dos pilares da marca.

Quando o primeiro vídeo foi divulgado em setembro todos ficaram surpresos. Se tratava de uma Big-Trail fazendo diversas manobras complexas sem nenhum piloto em cima. No início houveram boatos de ser uma “fake news”, mas logo tudo se confirmou.

A BMW fez questão de não dar mais nenhum detalhe sobre a R 1200 GS autônoma desde então, quando finalmente neste início de janeiro a moto está sendo exibida na feira CES 2019 fazendo diversas apresentações de suas habilidades.

O modelo está em desenvolvimento desde 2015 e, segundo informações, boa parte de sua tecnologia autônoma já está equipada na maioria dos modelos modernos. Ou seja, o giroscópio avançado que permite a moto determinar com precisão seu ângulo de inclinação já está presente nas motos.

De acordo com o chefe de desenvolvimento da BMW Motorrad, Karl Viktor Schaller, as mudanças de hardware necessárias para o controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem de emergência automática teriam custo de apenas algumas centenas de dólares adicionais.

Além disso, o próprio Schaller afirmou que essas tecnologias já estavam muito perto de chegar nas motos. Ficando em no mínimo 2 anos para algumas funções e no máximo 10 anos para outras. Ele também informa que o primeiro modelo a recebe-las seria justamente a linha “R” da fabricante.

A aplicação dessas novas tecnologias poderão ajudar novos pilotos a domarem suas máquinas ou para auxiliar os pilotos avançados a chegarem aos limites de suas motos em um nível extremamente seguro.

E aí, está preparado para entregar a pilotagem da sua moto nas mãos de um cérebro virtual instalado dentro dela?

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A Honda apresentará a sua nova moto elétrica que fica em pé sozinha, a Honda Riding Assist-e, no próximo Tokyo Motor Show, que acontecerá entre o dia 27 de outubro e 5 de novembro, no Japão.

A moto é considerada a segunda fase do projeto Riding Assist, do qual já falamos aqui e trata-se de uma tecnologia que usa três motores elétricos para mover partes da moto como o ajuste de entre-eixos e o guidão, além de movimentar a moto para manter ela em pé sozinha, sem nenhum apoio no chão.

Já nessa segunda etapa, a fabricante japonesa está apresentando a propulsão elétrica para que a motocicleta seja funcional e possa rodar pelas estradas, sendo uma aliada para os jovens pilotos.

Nesse sentido a Honda posicionou o assento mais baixo, reduziu o centro de gravidade e ainda adicionou a tecnologia de auto-balanceamento sem o uso de um giroscópio (Riding Assist) para que a moto se equilibre sozinha.

Moto Elétrica Honda Riding Assist-e

O sistema de auto-balanceamento da Honda foi baseado na tecnologia utilizada no Uni-Cub, um veículo pequeno que consiste em um assento sobre uma roda capaz de transportar uma pessoa, utilizando os movimentos do corpo como condutor de direção.

Esse sistema só opera a velocidades muito baixas, feito para equilibrar a moto no momento de saída ou de parada. Em velocidades mais altas não há necessidade de auto-balanceamento, pois a propulsão da moto já faz essa função.

Como informado, a Riding Assist não usa giroscópios tradicionais para se manter em pé sozinha, pois isso deixaria o modelo muito pesado e pouco funcional para uma moto elétrica.

No lugar deles a Honda optou por usar esse seu novo sistema que atua fazendo pequenos movimentos de direção (na roda dianteira) e ajustes mínimos de entre-eixos para equilibrar a moto sozinha.

Ainda não há muitas informações relacionadas as especificações técnicas da novidade. A Honda deve segurar tudo para quando ela for apresentada durante o Tokyo Motor Show, mas através das fotos podemos observar os seguintes detalhes:

• O painel de instrumentos exibe o “Mode 4”, indicando que haverá ao menos 4 modos de equilíbrio/consumo de bateria;
• O painel também exibe graus de inclinação
• Não há ignição por chave, provavelmente usando o sistema Smart Key Honda
• Quadro de treliça
• Suspensão traseira por mono-braço
• Suspensão dianteira convencional
• Freios a disco Nissin nas duas rodas
• Iluminação Full LED
• Pneus Bridgestone

Em nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) nós publicamos um vídeo comentando todos os detalhes sobre o sistema Honda Riding Assist que mantêm a moto em pé sozinha, assista:

Vídeo Honda Riding Assist

A nova moto elétrica e autônoma Honda Riding Assist-e é mais um passo da fabricante japonesa em direção aos veículos totalmente elétricos, variando eles desde motos, passando por veículos pessoais como scooters de uma roda e chegando até aos carros.

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Apresentada pela montadora durante a feira de tecnologia CES, o sistema Honda Riding Assist faz a moto ficar em pé sozinha, sem nenhum apoio no chão ou piloto em cima.

Durante o evento CES 2017, considerada a maior feira de tecnologia do mundo e realizado nos Estados Unidos, a Honda apresentou um novo conceito de moto que não tomba enquanto está parada, mesmo sem estar apoiada no tripé ou com o piloto ajudando a segurar.

Chamado de Honda Riding Assist pela montadora japonesa, o sistema é capaz de movimentar a roda dianteira de maneira a fazer com que a motocicleta não caia, funcionando inclusive quando se está pilotando e até permitindo que ela se locomova em velocidades mais baixas sem ninguém em cima.

Detalhes do Honda Riding Assist

Em um vídeo apresentado pela montadora, é possível ver o Honda Riding Assist em funcionamento, onde uma pessoa fica montada sobre a motocicleta, sem colocar os pés no chão, sendo que a moto se ajusta para se manter em pé sozinha.

De acordo com a montadora, o sistema Riding Assist foi baseado na tecnologia utilizada no Uni-Cub, veículo pequeno que consiste em um assento capaz de transportar uma pessoa, utilizando os movimentos do corpo como condutor de direção.

Como o Honda Riding Assist funciona?

Funcionando por meio de uma espécie de atuador, ou seja, um motor elétrico, o Riding Assist é capaz de corrigir a trajetória da moto por meio de correções em sua direção, o que permite que ela se mantenha em pé mesmo parada ou em baixas velocidades, mas sem necessidade de intervenção do piloto.

Vídeo da Moto Honda Riding Assist em ação

Além de ser desenvolvido para garantir a segurança do piloto e oferecer maior conforto e controle em motocicletas, o sistema também ganhou destaque por ser uma possibilidade de facilitar o controle da motocicleta para iniciantes.

Além disso, a montadora também deixou uma leve sugestão no ar: que ela desenvolveu um novo sistema de direção autônoma em conjunto com o Riding Assist, já que a moto acompanha uma funcionária quando ela sai da sala de demonstração.

Concorrência do Honda Riding Assist

Apresentada no ano de 2016, a BMW Vision Next 100 é uma motocicleta que “não cai” e que não necessitaria de equipamentos de proteção. Diferentemente do sistema apresentado pela BMW, no entanto, o Honda Riding Assist parece bastante evoluído e pode chegar ao mercado em alguns anos.

Esse pode ser um grande avanço em direção às motocicletas autônomas, que poderão se locomover sozinhas e facilitar o uso de quem não possui muita experiência. O que você acha?

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