Já está disponível no YouTube ( https://youtu.be/2ggdyPAcStM ) o documentário Diário do Deserto do Rajastão completo que registra uma das jornadas mais intensas e desafiadoras sobre duas rodas feita no continente asiático. A convite da fabricante Royal Enfield, em fevereiro do ano passado o jornalista especializado e criador de conteúdo catarinense Seku Mello embarcou rumo à Índia para integrar uma expedição internacional de 10 dias e mais de 2.200 km de pilotagem pelo icônico Deserto do Rajastão.

Partindo da movimentada capital Nova Deli e cruzando o famoso deserto do Rajastão por estradas históricas até Jaipur, a viagem exigiu adaptação imediata a uma cultura singular e a um trânsito notoriamente caótico. O registro em formato de diário de bordo cobre desde os preparativos de logística, passa pelas dificuldades de adaptação do idioma e alimentação e chega até a avaliação técnica detalhada da motocicleta Royal Enfield Super Meteor 650 em condições extremas de uso.

A Expedição e os Desafios no Deserto do Rajastão

A jornada de Seku Mello começou com um deslocamento aéreo de aproximadamente 30 horas a partir do Brasil, com escala em Roma, impondo de início o desafio do fuso horário de oito horas a frente do horário brasileiro. Em solo indiano, os participantes encararam trechos de tráfego denso pilotando na mão inglesa, convivendo com veículos na contramão, manobras abruptas, buzinas constantes e a presença frequente de vacas sagradas e outros animais na pista.

Entre os principais destaques e percalços relatados por Seku Mello durante os 10 dias de imersão estão:

• Restrição de Fronteira: No quarto dia de viagem, devido a tensões geopolíticas de segurança na fronteira com o Paquistão, os pilotos estrangeiros foram separados do grupo nativo por orientação da organização. O imprevisto resultou em uma programação alternativa que incluiu um safari de camelo pelas dunas e a observação de camelos selvagens na pista.
• Imersão Cultural e Templos: A rota incluiu visitas ao Templo Vermelho (Karni Mata), conhecido pela convivência com ratos sagrados, e ao Santuário do Bullet Baba (Om Banna), local de peregrinação dedicado a uma lendária Royal Enfield Bullet 350.
• Pane Seca no Meio do Nada: Um dos momentos de maior tensão ocorreu quando a motocicleta de Seku atingiu mais de 68 km rodados no indicador de reserva de combustível. Após o motor apagar totalmente na chegada ao posto de gasolina, foi necessário realizar um procedimento de reset eletrônico na chave seletora para restabelecer o funcionamento da ECU.
• Imprevistos de Estrada: No último dia de pilotagem, o apresentador enfrentou a explosão do pneu de um caminhão ao seu lado na rodovia, além de precisar desviar e saltar sobre uma tora de madeira no leito da pista.

Avaliação da Royal Enfield Super Meteor 650

Equipada com motor bicilíndrico em linha de 648 cc, a Super Meteor 650 (na versão topo de linha Celestial) mostrou excelente entrega de torque e força de retomada para ultrapassagens no trânsito urbano e velocidades de cruzeiro nas rodovias.

O conjunto apresentou média de consumo entre 22 e 24 km/L, garantindo uma autonomia aproximada de 340 km por tanque. A proteção aerodinâmica oferecida pela bolha dianteira, aliada à ciclística firme das suspensões e à eficiência dos freios ByBre, garantiu a estabilidade necessária para suportar pisos esburacados e trechos de pavimentação irregular ao longo de todo o percurso. Para a navegação em rotas solo e urbanas, Seku utilizou o sistema nativo Tripper Navigation integrado ao smartphone.

Quem é Seku Mello

Seku Mello é morador de Itajaí, Santa Catarina, jornalista especializado do setor de duas rodas, comunicador e uma das figuras de referência no segmento de mídias sobre motociclismo no Brasil. À frente dos conteúdos do site e canal Motorede, Seku acumula vasta experiência em testes de lançamentos nacionais e internacionais, grandes expedições de longa distância e coberturas de eventos globais. Esta expedição ao Rajastão marcou sua terceira passagem pela Índia, onde anteriormente já havia realizado uma travessia pelos Himalaias a bordo da Royal Enfield Himalayan 450.

SERVIÇO | Lançamento do Documentário

O vídeo completo com a íntegra dessa aventura já está disponível publicamente para assistir no YouTube.

• Título: Diário do Deserto Rajastão 2.200 km de Royal Enfield Super Meteor 650 na Índia
• Protagonista / Apresentação: Seku Mello
• Data Oficial de Publicação: Sexta-feira, 11 de setembro de 2026
• Onde Assistir: Canal Motorede no YouTube (youtube.com/Motorede)
• Link Direto do Vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=2ggdyPAcStM

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A Mondial lançou a Spartan 600.
O modelo é uma moto custom bobber.
Cai bem no Brasil?

Mondial Spartan 600

A marca italiana Mondial apresentou a nova moto custom bobber Spartan 600, durante o Salão de Milão EICMA 2025. Visualmente, o modelo apresenta uma mistura clássica/moderna.

Como destaque, a moto custom tem farol redondo de LED, o escapamento próprio da marca Mondial e o esquema de pintura cinza e preto fosco, com detalhes beges que dão a moto uma presença mais contida.

Ou seja, a moto custom é uma bobber de dois cilindros com um visual que não passa despercebido e tem um equipamento técnico interessante. Sob o tanque de 17,5 litros está um motor bicilindro de 554 cc, que oferece 65 cv a 8.250 rpm e 5.4 kgf.m de torque máximo a 6.500 rpm.

O motor é inserido em uma estrutura de aço tubular, suportada por um garfo de haste invertido e um monochoque na traseira, ambos ajustáveis. O peso em ordem de funcionamento é de 204 kg, enquanto o banco está a uma altura acessível de 710 mm do solo.

Fechando o pacote, a moto tem detalhes remetendo a modelos clássicos, bem como os pneus, com tamanhos 130/90-16″ na frente e um 150/80-16″ na traseira. E como citado, a cor cinza preto/mate com acentos bege enfatiza o caráter forte sem ser excessivo da motocicleta.

Cai bem no Brasil?

A Mondial informa que a Spartan 600 estreará oficialmente em 2026 na Europa. Isso pode dar à empresa tempo para finalizar os detalhes da produção e garantir que a versão final mantenha o charme desse conceito apresentado em novembro na Itália.

Em resumo, a Mondial Spartan 600 é a terceira moto da gama Spartan, ao lado de uma versão de 125cc e 250cc. Até o momento, a marca não comunicou a faixa de preço da novidade e quais mercados estrangeiros vão receber o lançamento da motocicleta.

Reaberta no exterior em 2015, no Brasil a empresa ainda não conta com representação oficial. Porém, aqui no país a nova Spartan 600 poderia ser mais uma alternativa ao nicho que conta com modelos retrô como as Royal Enfield 650cc.

Gostariam de ver a Mondial Spartan 600 no Brasil?

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A chinesa QJ Motor  lançou a SRV 12.
O modelo é uma nova moto custom.
Conheça a opção barata e com motor V-Twin.

QJ Motor SRV 12, nova moto custom barata 

A marca chinesa QJ Motor acaba de lançar no mercado europeu a nova SRV 12. O modelo é a mais nova moto custom de entrada da empresa, que já conta com opções de 300cc e 600cc na linha estradeira.

Assim como as demais motocicletas da família SRV, a nova moto custom de 125cc tem o visual com linhas clássicas. Além disso, o modelo também tem ergonomia inspirada em máquinas custom de grande porte.

Na parte tecnológica, a nova SRV 12 conta ainda com iluminação de LED, uma porta USB e um painel com tela LCD com conectividade, que pode fornecer informações atualizadas ao motociclista.

Outro destaque é a motorização, com um motor V-Twin, até então uma configuração inédita para uma motocicleta de 125cc da marca. Trata-se de um bicilíndrico com refrigeração a líquido, comando SOHC e 4 válvulas.

Uma unidade que entrega 13,5 cavalos de potência a 10.000 rpm e 1,01 kgf.m de torque a 9.250 rpm. Tudo isso acoplado a um câmbio de 6 marchas.

Além disso, a nova moto custom da QJ Motor tem suspensão dianteira invertida de 48 mm e curso de 125 mm. Na traseira o modelo utiliza dois amortecedores com ajuste de pré-carga.

Os freios contam com discos de 280 mm na dianteira e 240 mm na traseira, com sistema ABS de duplo canal. As rodas têm 16 polegadas na frente e 15 atrás, calçando pneus nas medidas 120/80 e 150/80, respectivamente.

Cai bem no Brasil? 

Na Europa, a nova moto custom QJ Motor SRV 12 chega nas cores preto/cinza e preto. Por lá, o modelo desembarca nas lojas com preço anunciado de 3.890 euros – cerca de R$ 24 mil em conversão direta.

Ainda não há informações sobre a disponibilidade da nova SRV 12 Brasil. Porém, recentemente, a QJ Motor tem expandido seu portfólio de duas rodas no país, com a parceria com a também chinesa Shineray, trazendo motos como a 250F.

Enfim, no mercado nacional a SRV 12 poderia ser uma nova opção para o extinto nicho de motos custom de baixa cilindrada no país, que hoje conta apenas com representantes mais potentes de marcas como a Royal Enfield, Zontes e Kawasaki.

Gostariam de ver a nova moto custom 125cc no Brasil?

Ficha técnica QJ Motor SRV 12, nova moto custom barata 

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A QJMotor pode lançar novas moto custom e cruiser.
As novidades tiveram informações reveladas no exterior.
Confira como podem ser os lançamentos da marca chinesa.

QJMotor pode lançar moto custom e cruiser

A marca chinesa pode estar se preparando para lançar novas motos e motores. Em resumo, desta vez com foco fabricante devem ser as motos custom e cruisers. Além disso, as novidades podem ser modelos de média cilindrada, da classe de 600cc.

A primeira novidade tem revelado, até o momento, apenas o nome de código QJ600-12F. Essa motocicleta é cotada a surgir com motor V4, em uma versão mais pequena da unidade que equipa a SRV900V.

Lembrando que a QJ já oferece um V4 mais pequeno, em uma moto modelo cruiser, a SRV600V. Entretanto, a nova QJ600-12F terá um design diferente, com detalhes como um tanque de combustível redesenhado e uma carenagem dianteira fixa.

Além disso, uma segunda novidade da marca será uma moto cruiser . O modelo tem o nome de código QJ600-12E. Em resumo, será outra opção com o mesmo motor V4 da classe de 600 cc. A novidade também terá o mesmo quadro da 12F, mas o seu design deve ser inspirado na grande SRV900V.

QJMotor no exterior 

A gama de modelos da QJMotor é verdadeiramente gigante no exterior. Em resumo, considera-se que existam atualmente mais de 100 modelos da empresa no mercado na China! Uma gama de opções que vão desde os ciclomotores elétricos, até à motos esportivas como a SRK1000RR.

Porém, agora a empresa chinesa está se concentrando no desenvolvimento de moto custom e cruiser. Atualmente, essa gama custom/cruiser já inclui 20 modelos, desde a pequena monocilíndrica SRV125, até à grande V4 SRV900V que se estreou no final de 2024.

Por fim, aqui no Brasil a Shineray deve trazer algumas novidades da QJMotor para o mercado nacional, ainda em 2025.

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