A premiação dos modelos vencedores da 25ª edição do Prêmio Moto do Ano, promovido pela revista Duas Rodas, aconteceu no dia 1º de dezembro de 2022.

No evento, os convidados conheceram os resultados das avaliações realizadas pelo júri, composto por 13 jornalistas especializados e influenciadores, no Autódromo Capuava, em Indaiatuba (SP).

Seku Mello, aqui do Motorede, participou dos dois dias de testes com mais de 30 motos que estavam na disputa.

Prêmio Moto do Ano 2023

Neste ano, 38 modelos de motos, separados em 10 categorias diferentes, além da moto do ano, passaram pelas avaliações dos 13 jurados do prêmio.

Durante os dois dias de testes nas pistas (de asfalto e terra), as motocicletas receberam notas para os seguintes quesitos:

• Motor
• Freios
• Suspensões
• Agilidade
• Conforto
• Design
• e Custo-benefício

Ao final de toda a avaliação, as notas foram consolidadas pela comissão da Revista Duas Rodas e por fim, em evento exclusivo, as vencedoras foram anunciadas baseado na média das notas.

Moto do Ano 2023

Nesta 25ª edição do Prêmio Moto do Ano, a Ducati Multistrada V4S recebeu a maior média entre todas as concorrentes, de todas as categorias, sendo a grande vencedora e se tornando a Moto do Ano 2023.

A moto, que tem preço sugerido de R$ 144.990,00, vem equipada com o novo motor V4 Granturismo de 170 cv e empolga nas acelerações e retomadas.

“Com estilo digno de uma italiana, o modelo inspira boas e grandes viagens com muita emoção, tecnologia e conforto”, comenta Seku Mello.

Moto Destaque do ano

O Destaque do Ano ficou para a Harley-Davidson Pan America 1250, primeira big trail da história da marca.

“É uma moto equipada com motor V2, de 150 cavalos de potência máxima, que muda o conceito da marca e da tradição. Ela veio com muita tecnologia e surpreendeu tanto no asfalto, quanto na terra”, afirma o piloto de testes Leandro Mello.

A moto chegou ao mercado nacional para quebrar barreiras e trazer a Harley para um novo mercado, além das motos Custom.

Além da Moto do Ano e da Moto Destaque do Ano, outras 10 categorias foram premiadas, veja:

Adventure: Ducati Multistrada V4 S  

Equipada com motor V2, de 150 cavalos de potência máxima, o modelo muda o conceito da marca e da tradição. A moto também foi pioneira no Brasil, trazendo itens como radar, auxiliando no monitoramento nos pontos cegos no trânsito.

Big Trail: Triumph Tiger 1200 GT Explorer

A Tiger 1200 GT Explorer trouxe igualmente a novidade dos radar de ponto cego. Além disso, trouxe um conjunto robusto para o mundo on/off-road, com tanque de 30 litros, 5 modos de pilotagem e suspensões Showa. Além do motor de 3 cilindros de 150 cv.

Classic: Kawasaki Z 900RS R Edition

Relembrando o estilo clássico da Z1 original, a Kawasaki Z 900RS traz elementos de design atemporais com carroceria mínima e sem carenagem. Ou seja, uma moto com visual de puro estilo retrô. A R Edition trouxe o diferencial dos grafismos “Yellow Ball” e suspensão traseira da Öhlins.

Off-road: KTM 250 SX-F

A 250 SX-F é a primeira moto brasileira da KTM produzida no mercado nacional. Tudo isso, graças a um processo de nacionalização da linha que expandiu as operações da marca na unidade fabril em Manaus (AM). A SX-F é movida por um motor monocilíndrico de 249,9 cm³, de quatro tempos – que gera 47 cv de potência e trouxe todas as atualizações vistas na Europa.

Naked: Honda CB 1000R Black Edition

A CB 1000R foi a precursora do estilo Neo Sports Café, combinando um design ainda mais minimalista com a as clássicas linhas das Café Racers. Rabeta curta e o novo farol de LED em formato de gota complementam a esportividade. O modelo é movido por um motor de 4 cilindros, entregando 142,8 cv de potência!

Scooter: Honda X-ADV 

A X-ADV inovou ao combinar as capacidades e o desempenho de uma moto de aventura com o conforto, a comodidade e a facilidade de deslocamento de uma scooter de grande porte. Esse “SUV de duas rodas” desafia as convenções e é movido por um motor de 745 cc, com 58,6 cavalos de potência.

Sport-touring: Suzuki GSX 1300R Hayabusa

A Suzuki GSX 1300R Hayabusa é a terceira geração da moto que se tornou uma lenda, ainda no início dos anos 2000. O modelo com motor de 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido a 4 tempos, entrega agora potência máxima 190 cv e torque de 15,30 kgf.m, junto do visual e tecnologia refinados.

Touring: Triumph Tiger Sport 660 

A Tiger Sport se inspira na tradição e visual das grandes big trail da família Tiger. No entanto, é movida pelo mesmo motor tricilíndrico da novíssima naked Trident 660, com 81 cavalos. No conjunto da Sport ainda estão as suspensões da Showa com maior curso e posição de pilotagem touring.

Street: Yamaha Fazer FZ 15 ABS

A Yamaha Fazer FZ 15 ABS esteve entre os assuntos mais comentados deste ano. O modelo chegou apostando em um conjunto bastante completo e visual de moto de maior cilindrada. Ou seja, uma 150 cc com projetor e lanterna de LED, freio ABS na dianteira e pneus mais largos.

Trail: Yamaha Crosser Z ABS

A Crosser Z ABS figura como uma das motos mais vendidas da Yamaha no Brasil. E neste ano o modelo ganhou visual novo, trazendo conjunto de farol com facho de LED e tomada 12V. Tudo isso no conjunto do modelo com para-lamas alto, marca registrada das motos trail.

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Honda CBR 1000RR Fireblade SP foi a grande vencedora na categoria “Eleita dos Motociclistas” no Moto do Ano 2018, tradicional avaliação de motos que acontece no Brasil.

O evento, organizado pela revista Duas Rodas, foi realizado no último final de semana na pista do conhecido Haras Tuiutí, interior de São Paulo, e trouxe para a Honda dois troféus.

Entre mais de 40 modelos em disputa a Fireblade SP levou como “Eleita dos Motociclistas”, enquanto o “diferentão” Honda X-ADV levou o prêmio na categoria Scooter.

Fireblade SP “Eleita dos Motociclistas”

O Moto do Ano 2018, em sua 20ª edição, é uma das maiores avaliações de motos do mundo onde estão reunidos os principais lançamentos do mercado nacional dos últimos 12 meses para que concorram entre as 10 categorias do prêmio.

Uma das grandes novidades desse ano foi a inclusão da categoria “Eleita dos Motociclistas”, onde foi aberto testes exclusivos para motociclistas que tiveram a oportunidade de avaliar até 5 modelos diferentes nessa disputa. A Fireblade SP foi a moto com maior média entre os concorrentes.

Já nas demais categorias há um júri formado por jornalistas especializados de diferentes veículos de comunicação, onde os modelos com as maiores notas também são consagrados campeões. Na categoria Scooter a Honda levou com o seu X-ADV.

Honda CBR 1000RR Fireblade SP

Em sua versão SP, a CBR 1000RR Fireblade tem entre os diferenciais uma série de componentes em sua estrutura ciclística e mecânica como o escape e tanque de combustível em titânio, transmissão com sistema Quickshifter, além dos pneus Pirelli Diablo Super Corsa.

Com um motor DOHC quatro cilindros em linha de 999,8 cc, 4 tempos e arrefecimento a liquido, é a primeira motocicleta da Honda a sair de fábrica com acelerador eletrônico “Throttle-by-Wire” (TBW), desenvolvido com base no sistema utilizado na RC213V-S.

São 192 cv de potência a 13.000 rpm, com torque de 11,82 kgf.m aos 11.000 giros (gasolina), que possibilitou um aumento de 14% a mais na relação peso/potência sobre o modelo anterior, deixando-a muito próxima da marca de 1:1.

Scooter Honda X-ADV

Prática, versátil, funcional e sobretudo inovadora, a X-ADV é capaz de encarar terrenos ruins como uma verdadeira motocicleta off-road, rodar com desenvoltura de scooter nos centros urbanos e devorar quilômetros de rodovias como as melhores estradeiras.

Dotada de um moderno motor bicilíndrico paralelo de 745 cc e 54,8 cv de potência, a maxi-scooter da Honda usa uma inovadora caixa de câmbio de dupla embreagem DCT (Dual Clutch Transmission).

As suspensões são reguláveis de longo curso, freios a disco em ambas as rodas com ABS e pneus mistos se juntam ao para-brisa regulável, completo computador de bordo, iluminação Full-LED e vários outros itens que tornam o modelo um SUV sobre duas rodas. Inédito, surpreendente e único.

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Qual é a moto do ano de 2016? Pergunta realizada em nossa pesquisa realizada no início de 2017 foi respondida por mais de 790 pessoas. Veja o resultado!

Todo início de ano existe uma grande movimentação entre os especialistas para apontarem as motos do ano em suas categorias e vendo essa necessidade resolvemos fazer uma pesquisa perguntando ao nosso público “Qual é a Moto do Ano” segundo eles.

Essa foi uma forma de pesquisar direto com as pessoas “comuns”, que pilotam e são apaixonados por motocicletas, sem uma interferência externa no resultado.

Qual a Moto do Ano 2016?

Para a pesquisa nós listamos vários modelos, divididos em 9 categorias, em um vídeo publicado em nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) e no final enviamos um link com a pesquisa para cada espectador responde.

Esportivas de grandes cilindradas:

Ninja ZX-10R – CBR 1000RR – Yamaha R1

Esportivas de média/baixa cilindradas:

Yamaha R3 – Ninja 300 – CBR 500R

Nakeds de grandes cilindradas:

Triumph Speed Triple R – Ducati Monster 821 – Kawasaki Z1000

Nakeds de média cilindradas:

Kawasaki ER-6N – CB 650F – Yamaha XJ6

Nakeds de baixa cilindradas:

Yamaha MT-03 – Honda CB Twister – Kawasaki Z300

Scooters:

PCX 150 – Nmax 160 – Linha Vespa 150cc

Modelos Street:

CG 160 Titan – Fazer 150 – Riva 150

Modelos Trail:

XRE 300 – XRE 190 – Tenere 250 – Lander 250

Modelos Adventure:

Africa Twin 1000 – Versys 1000 – V-Strom 1000 – BMW S 1000 XR – Super Tenere 1200

Moto do ano:

Campo aberto para o usuário responder qualquer modelo.

Vídeo Pesquisa: Qual a Melhor Moto de 2016?

Após pouco mais de dois meses com a pesquisa aberta resolvemos consolidar os dados e trazer o resultado para todos conferirem. Ao todo foram 793 respostas em todas as categorias.

O resultado da pesquisa você assiste no vídeo abaixo:

Vídeo 10 Melhores Motos de 2016 – Resultado Pesquisa

E aí, concorda com o resultado da pesquisa? E para você, qual foi a melhor moto de 2016 segundo sua opinião? Responda pra gente!

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