Tendo o ruído como uma de suas principais características para fácil identificação, motores 2 tempos, que já foram sucesso algumas décadas atrás, estão voltando ao mercado nacional aos poucos.

Esses tipos de motores começaram a ser substituídos por apresentarem alta consumo e emissões de poluentes muitos agressivas, porém, ainda são utilizados no mundo do Off-Road até hoje.

A MXF Motors é uma das empresas nacionais que produzem e vendem esse tipo de motocicleta no Brasil e estão lançando uma nova versão do seu modelo MXF 250TS no mercado, reforçando o mercado das 2 tempos por aqui.

Motores 2 tempos seguem em uso no Off-Road

Singularidades como o ruído que lembra um zumbido de abelha seguem despertando paixão entre os aficionados por motociclismo.

Elas experimentaram momentos épicos, como o protagonismo nos anos 1970, e agora voltaram a ter destaque na atual década onde, ao que tudo indica, não se trata de mera moda. De fato, vieram para ficar.

Tratam-se das motos 2 tempos, nomenclatura que faz referência à dinâmica de funcionamento do motor. Existem motores “dois tempos” e motores “quatro tempos”. Os motores de dois tempos são aqueles cujo processo de operação se realiza, como o nome diz, em duas etapas.

Essa dinâmica de operação dá às motos 2 tempos algumas características bem peculiares. E, são justamente essas especificidades que despertam a paixão dos aficionados por motos, motociclismo ou automobilismo de um modo geral.

Além da leveza e do custo de manutenção menor, o barulho do motor, e até o cheiro particular da fumaça, concedem singularidade às 2 tempos, transformando elas em ícones sem iguais no mercado.

Quem explica os detalhes é o engenheiro mecânico, Luiz Henrique Fontes, diretor técnico da MXF Motors. A montadora, que tem sede em Curitiba (PR), é especializada em motos e quadriciclos off-road.

“As motos 2 tempos são muito cultuadas principalmente pelos amantes off-road ‘old school’, ou seja, os mais veteranos, que puderam usar muito esse tipo de motor no passado. Gradativamente, os mais novos aprenderam, e todos amam aquele som característico dos motores 2 tempos”, narra Luiz Henrique.

O barulho, continua o diretor da MXF Motors, faz os apaixonados compararem o motor a “abelhas”. “E tem também aquele inconfundível ‘perfume’ da fumaça do motor 2 tempos”, acrescenta Luiz Henrique.

Competições reforçam o uso do motor 2 tempos

Demonstração de que as motos 2 tempos atraem novas gerações de motociclistas é o fato de os modelos estarem, novamente, em ascensão.

Segundo Luiz Henrique, em meados de 2010 houve uma tendência mundial no retorno das motos 2 tempos, que acaba por estar se consolidando. Isso pela simplicidade construtiva dos motores e pela fácil obtenção de potência que propiciam.

O surgimento de diferentes modalidades de competições Off-road contribuíram com esse processo, avalia o diretor da MXF Motors.

“Houve o aparecimento de modalidades que ‘encaixavam’ nesta motorização, como ‘hard enduro’, provas indoor com obstáculos naturais – como o mundial de super enduro, que inclusive teve duas etapas no Brasil”, exemplifica Luiz Henrique.

Nova MXF 250TS 2020

Para 2020 a MXF Motors está apresentando ao mercado a nova versão de um de seus dois modelos de motos 2 tempos, a MXF 250ts. A primeira versão foi lançada no final de 2018, com apresentação oficial durante o Bananalama, maior encontro de trilheiros do mundo registrado no livro dos recordes.

A nova MXF 250TS está de cara nova. Tem novo farol de LED, novos protetores de mão e de motor; curva e ponteira de escape Racing. É uma nova versão para um modelo com desempenho e qualidade já reconhecidos no mercado.

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Entre os principais atributos, o modelo sai de fábrica com partida elétrica e pedal, válvula de escape eletrônica, painel digital multifunção, ventilação de radiador com termostato, reservatório de expansão do líquido de arrefecimento do motor, protetor de motor e link integrado (opcional), suspensões “Fast Ace” duplo cartucho com regulagem de compressão e retorno, câmbio com seis marchas, freios hidráulicos, pistão duplo e discos ventilados.

“É um verdadeiro sonho de consumo”, ressalta o proprietário da MXF Motors, João H. Montani.

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Montadora austríaca KTM promete motor de 2 tempos e injeção eletrônica para suas motos, visando oferecer mais economia e desempenho para suas motocicletas.

Os apaixonados pelos motores de 2 tempos podem ficar mais felizes e animados, já que a montadora austríaca KTM anunciou que começará a produzir motocicletas com motorização de 2 tempos e injeção eletrônica.

A novidade anunciada pela montadora KTM irá equipar sua linha 2018 EXC de enduro da empresa, como as motocicletas 300 EXC TPi e 250 XC-W TPi, principais destaques da montadora no segmento de enduro e apostas para ser ainda mais competitiva.

Detalhes do novo motor KTM 2 tempos

Segundo a montadora, a empresa está desenvolvendo um sistema de injeção eletrônica para motor de 2 tempos por um longo tempo, já que ela desejava oferecer motos e motores competitivos com os benefícios da injeção eletrônica.

De acordo com a empresa, as principais vantagens de contar com uma motorização de 2 tempos e injeção eletrônica são contar o melhor desempenho, menor consumo de combustível, evitando também a necessidade de realizar pré-mistura do combustível antecipadamente.

Além disso, a montadora também informou que foram realizadas alterações no modo de entrega de potência dos modelos, o que deve garantir desempenho melhorado na linha atualizada.

Diferenças entre motores de 2 e 4 tempos

Geralmente as motocicletas contam com motor 4 tempos, enquanto os motores de 2 tempos são mais populares em jet-skis, motosserras, aeromodelos e outros equipamentos de motorização mais simples.

O grande diferencial do motor 2 tempos é sua construção mais simples do que os de quatro tempos, além de seu peso ser consideravelmente mais leve, o que é especialmente interessante quando tratamos de motocicletas voltadas ao enduro/Off-Road, como as apostas da KTM para a linha 2018.

Motores de 2 tempos: Como funciona?

Os motores de dois tempos, em geral, contam com sistema onde o pistão funciona como válvula deslizante, onde ele comprime a mistura no cilindro no primeiro tempo, produzindo rarefação no cárter, ocorrendo a ignição e combustão da mistura em seguida.

No segundo tempo, os gases da combustão se expandem, o que faz com que o pistão desça, comprimindo a mistura no cárter e então o pistão abre a janela de exaustão, o que permite a saída dos gases queimados.

Com seu novo motor de 2 tempos, a KTM promete oferecer mais eficiência e tecnologia, além de reduzir o peso e melhorar o desempenho de sua linha Off-Road.

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